新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程施工組織設(shè)計(jì)

1、新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程施工組織設(shè)計(jì)CYZQ-11標(biāo)段第一章總體施工組織布OZ及規(guī)劃1.施工組織設(shè)計(jì)的綜合說明1.1.編制依據(jù)(1)新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件。(2)新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程招標(biāo)文件的補(bǔ)遺及答疑。(3)新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程招標(biāo)文件施工圖及說明。(4)鐵建設(shè)(2021)226號關(guān)于發(fā)布鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南的通知。(5)國家、鐵路總公司現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。(6)我單位現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗(yàn)：我單位為完成本標(biāo)段工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。(

2、7)中鐵十七局集團(tuán)有限公司經(jīng)認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系。1. 2.編制原則(1)遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。(2)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料,了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。(3)遵循“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅

3、安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。CYZQ-II標(biāo)段（4）遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。學(xué)習(xí)使用國內(nèi)外鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，重難點(diǎn)工程采用架子隊(duì)管理模式，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。（5）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)“三同步”的原則。把全標(biāo)段建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。（6）遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理原則。制度健全、職責(zé)明確、監(jiān)督到位，做到強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，管控有力、確保安全、質(zhì)量、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。1.3. 編制范圍新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程CYZQ-II標(biāo)段，起訖里程為：DK11

4、1+477.82DK138+020,線路全長25.907km。改移道路、砍樹挖根、既有構(gòu)筑物拆除后的垃圾清運(yùn)、臨時(shí)用地（不含站后尚未設(shè)計(jì)部分）：給排水管道遷改（不含直徑500mm以上的供水主干管路和直徑1000mm以上的排水主干管路遷改）、通訊線路遷改（不含軍事干線通信線路遷改）、電力線路遷改（不含35千伏及以上的電力線路遷改）、油氣管線遷改（不含高壓主干油氣管道遷改）：路基工程：橋涵工程；隧道及明洞工程；信號貫通地線：其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物：站臺墻、貨物站臺面、堆積場地面、地道（不含裝修）；站場附屬工程中圍墻、道路、硬化面、排水槽；大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程：其他。1.4. 建設(shè)總體目標(biāo)1.4

5、.1.安全目標(biāo)杜絕安全生產(chǎn)較大及以上事故：遏制安全生產(chǎn)一般事故。1.4.2.質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到國家和中國鐵路總公司現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。2CYZQT1標(biāo)段1.4.3. 工期目標(biāo)招標(biāo)文件工期要求：計(jì)劃工期：42個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2021年12月1日，計(jì)劃竣工日期：2021年5月31日。我單位計(jì)劃工期：計(jì)劃工期：42個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2021年12月1日，計(jì)劃竣工日期：2021年5月31日。完全響應(yīng)招標(biāo)文件工期要求。1.4.4.環(huán)保、水保目標(biāo)符合國家環(huán)水保部門有關(guān)規(guī)定。1.4.5.文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目

6、，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。2.工程概況2.1.線路概況本標(biāo)段為新建川藏鐵路成都至雅安段站前工程CYZQ-1I標(biāo)段，起訖里程為：DK111+477.82-DK138+020,線路全長25.907km。位于四川省雅安市。2.2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I級。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：160km/h。最大坡度：12%。最小曲線半徑：一般3500m,困難2800m。一般3500米，困難2800米(雅安進(jìn)站端受地形、地質(zhì)條件控制，結(jié)合列車運(yùn)營速度采用了一個(gè)1800m曲線半徑)：線間距：區(qū)間直線地段4.2米，曲線加寬按鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50090-2021)執(zhí)行：車站范圍

7、5.0mo牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：2700to3CYZQ-II標(biāo)段有配線車站到發(fā)線有效長度：650米。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)閉塞。建筑限界：按電力牽引鐵路KH-200橋隧建筑限界執(zhí)行。2.3.主要工程數(shù)量本標(biāo)段線路全長25.907km,包括區(qū)間、站場路基土石方5591278立方米：橋梁工程11471.99/17座：隧道工程37261n/4座；綜合接地工程以及其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。主要工程數(shù)量詳見表1-2-1o表1-2-1主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目土方區(qū)間、站場路基石方AB組填料A組填料土石方漿砌石混凝土及砌體區(qū)間路基附屬土石方及加固路基工程防護(hù)混凝土錨桿框架梁噴播植草綠色防護(hù)栽植灌木營養(yǎng)

8、土壤土工合成材料土工布土工格柵單位立方米立方米立方米立方米立方米立方米用工方與工方平方米株立方米平方米平方米個(gè)單側(cè)公里立方米立方米彷工方平方米株立方米平方米數(shù)量16202233596273187451187331558323016961443.79360.77187752148625614859243766444819.422077612211400062848623345498143711備注1路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)線路防護(hù)柵欄土石方混凝土及砌體站場路基附屬綠色防護(hù)漿砌石混凝土噴播植草栽植灌木營養(yǎng)土壤土工合成土工布4CYZQ-II標(biāo)段表1-2-1主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目材料土工格柵單位平方米單側(cè)公

9、里區(qū)工方培工方與工方延長米/座延長米/座延長米/座延長米/座聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)橫延米/座橫延米/座橫延米/座延長米/座米平方米平方米公里處處處數(shù)量1764698.41377071357427272.888143.2/43255.26/1139.47/134.06/11211111423.84/4664/6141.68/23726/4526187682072.624.6222備注線路防護(hù)柵欄擋土墻混凝土支擋結(jié)構(gòu)樁板擋土墻錨固樁特大橋大橋中橋框架橋（40+64+40）m連續(xù)梁（32+56+32）m連續(xù)梁2橋涵工程（44+72+44）m連續(xù)梁（32+2X56+32）m連續(xù)梁（28+48+28）m連續(xù)梁（lX48）m系桿拱框架涵倒虹吸渡槽3隧道工程站