汽車電控考試復(fù)習(xí)題(共17頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 第一章 單元測試題一、名 詞 解 釋 1.端電壓： 2.額定容量： 3.電池： 4.補(bǔ)充充電：1.就是用直流電壓表測得的正負(fù)極樁之間的電壓值，稱為端電壓。 2.就是把充電的新電池在平均溫度為30的條件下，以20h連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量，稱為額定容量。 3.它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置稱為電池。 4.鉛蓄電池在使用中，在無故障的技術(shù)狀態(tài)，保持或恢復(fù)額定容量的正常性維護(hù)充電，稱為補(bǔ)充充電。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。（ ） 2.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入硫酸

2、內(nèi)。（ ） 3.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.在放電過程中，電解液相對密度是升高的。（ ） 5.鉛蓄電池電動(dòng)勢的大小，取決于電解液的相對密度和溫度。（ ） 6.放電電流越大，端電壓下降越快。（ ） 7.電解液注入蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置58h，才能進(jìn)行充電。（ ） 8.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水。（ ）1.（）、2.（）、3.（）、4.（×）、5.（）、6.（）、7.（）、8.（×）。 三、填 空 題 1.汽車電氣設(shè)備共同的特點(diǎn)有四個(gè)：（1） ；（2） ；（3） ；（4） 。 2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流強(qiáng)度是 。

3、3.電解液是由 和 配制而成。 4.鉛蓄電池充電的過程是 轉(zhuǎn)變成 的過程。 5.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 電阻、 電阻、 電阻、 電阻。 6.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 s，相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 s。 7.充電設(shè)備是指 ，汽車上采用的是由 驅(qū)動(dòng)的 。 8.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 以上，是固有鉛蓄電池的 倍多。1.兩個(gè)電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。 2.200600A 3.化學(xué)純凈硫酸、蒸餾水。 4.電能、化學(xué)能。 5.電解液、極板、隔板、聯(lián)條。 6.5、15。 7.某種直流電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.四年、二。四、問 答 題 1.鉛蓄電池主要由哪些部件組成？ 2.起動(dòng)型鉛蓄電池

4、主要有哪些用途？ 3.試解釋解放牌汽車CA1091用的6QA100型鉛蓄電池型號的意義。 4.影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些？ 5.在什么情況下，要進(jìn)行補(bǔ)充充電？ 1.主要部件有正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和極樁等組成。 2.主要有以下一些用途。 （1）起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流，一般高達(dá)200600A，同時(shí)向點(diǎn)火裝置供電； （2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備供電； （3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電； （4）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)蓄在蓄電池內(nèi)； （5）鉛蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)較大的電容器能吸收電路中隨時(shí)出現(xiàn)

5、的瞬時(shí)過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延長其使用壽命。 3.即用6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，起動(dòng)型干荷式蓄電池，額定容量是100A·h。 4.主要有以下一些因素： （1）與制造廠制造質(zhì)量有關(guān)； （2）經(jīng)常采用大電流放電； （3）充電和放電之間的間隔時(shí)間過長； （4）使用和維護(hù)不當(dāng)； 5.在下列情況下，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。 （1）電解液相對密度下降到1.200以下時(shí)； （2）冬季放電不超過25，夏季放電不超過50時(shí)； （3）燈光比平時(shí)暗淡時(shí)，表現(xiàn)電力不足； （4）起動(dòng)無力時(shí)。 第二章 單元測試題一、填 空 題 1.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由 總成、 總成 、 、 及 等部件組成。

6、2.定子總成的作用是產(chǎn)生 。它由 、 繞組，兩塊 、 等組成。 3.硅整流器是利用硅二極管的 把 轉(zhuǎn)換成。 4.EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組不是裝在 上，而是裝在 上。 5.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有 、 和 。 6.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指 一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的 和 之間的關(guān)系。 7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 發(fā)生變化， 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，使 基本保持不變。 8.晶體管調(diào)節(jié)器一般由 和 、 三個(gè)基本部分組成。 9.磁場繼電器的作用是 和 硅整流發(fā)電機(jī) 電路。 10.CA1091型汽車電源系除裝有電流表外，還加裝了 ，它是由 中的 進(jìn)行控制。1.轉(zhuǎn)子、定子、皮

7、帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋、電刷。 2.三相交流電動(dòng)勢、定子鐵芯、定子、繞組。 3.單向?qū)щ娦?、交流電、直流電?4.轉(zhuǎn)子、后端蓋。 5.輸出特性、空載特性、外特性。 6.輸出電壓、輸出電流、轉(zhuǎn)速。 7.轉(zhuǎn)速、自動(dòng)、勵(lì)磁、輸出電壓。 8.電子開關(guān)、開關(guān)控制、電壓敏感電路。 9.自動(dòng)接通、截止、勵(lì)磁。 10.充電指示燈、組合繼電器、充電指示繼電器。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。（ ） 2.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。（ ） 3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅?。?） 5.汽車剛起動(dòng)

8、時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（ ） 6.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。（ ） 7.帶磁場控制功能的調(diào)節(jié)器只能裝用于柴油機(jī)汽車上。（ ） 8.硅整流發(fā)電機(jī)，在自勵(lì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（ ）1.（×）、2.（×）、3.（×）、4.（×）、5.（×）、6.（×）、7.（）、8.（）三、選 擇 題 1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為（ ）。 A.周期；B.周期；C.周期 2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的（ ）。 A.A；B.A；C.A 4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中

9、產(chǎn)生的電動(dòng)勢有效值公式是（ ）。 A.；B.；C. 4.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型 5.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用（ ）。 A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型 6.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.FT111型1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（C）、5.（A）、6.（A）四、問 答 題 1.硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 2.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣？ 3.CA1091型汽車上的硅整流發(fā)電機(jī)有

10、哪幾個(gè)接線柱？是如何接線的？ 4.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 5.硅整流發(fā)電機(jī)由哪兩部分組成？各有什么作用？1.（1）體積小、質(zhì)量輕； （2）結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、使用壽命長； （3）低速充電性能好； （4）配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡單； （5）對無線電干擾小。 2.硅整流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)采取他勵(lì)方式進(jìn)行，即蓄電池供給勵(lì)磁電流，以增強(qiáng)磁場使電壓很快升高。 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，即由發(fā)電機(jī)自身供給勵(lì)磁電流。 3.CA1090型汽車硅整流發(fā)電機(jī)有五個(gè)接線柱、分別為“電樞”（A）、“磁場”（兩個(gè)接線柱F和F）、“搭鐵”（一）和“中心點(diǎn)”（N）。其中“電樞”接線柱是接電流表“

11、”，“中心點(diǎn)”是從定子三相繞組的末端引出的是接組合繼電器的“N”，兩磁場接線柱分別接點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)器中的“F”。 4.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點(diǎn)，它與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、故障少； （2）工作過程中不產(chǎn)生電火花，對無線電的干擾減少； （3）調(diào)壓性能好，可通過較大的勵(lì)磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。 5.是一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和一套六只硅二極管組成的整流器所組成。 其作用有產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢；把三相交流電變成直流電輸出。 第三章 單元測試題一、填 空 題（共40空） 1.現(xiàn)代汽車普遍采用的起動(dòng)方式是 ，它具有 、 ，又具有 起動(dòng)能力。 2.按操縱機(jī)構(gòu)

12、的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 操縱式和電磁操縱式兩類，電磁操縱式具有可以實(shí)現(xiàn) 、 等優(yōu)點(diǎn)。 3.起動(dòng)機(jī)電樞用來產(chǎn)生 ，它由 、 、 及電樞軸等組成。 4.起動(dòng)機(jī)用電樞繞組與磁場繞組為 聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)各磁極形成的磁場按N、S極 排列。 5.起動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率為 ，全制動(dòng)時(shí)的輸出功率為 ，當(dāng)電流約為 的一半時(shí)，輸出最大功率。 6.摩擦片式離合器的優(yōu)點(diǎn)是能 ，并能在超載時(shí) ，但也存在摩擦片容易等問題，使用中需經(jīng)常 、 。 7.當(dāng)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)兩線圈通電產(chǎn)生同向磁場時(shí)，被動(dòng)鐵芯被 ，一方面活動(dòng)鐵芯拉動(dòng) ，使齒輪 ，另一方面它推動(dòng) ，使起動(dòng)機(jī)主電路 ，起動(dòng)機(jī)投入工作。 8.CA1091型汽車的組合繼電器

13、由兩部分構(gòu)成，一部分是起動(dòng)繼電器，其觸點(diǎn) ，另一部分是 ，其觸點(diǎn) 。它們都由 、 、磁軛、 、彈簧及 構(gòu)成。 9.CA1091型汽車當(dāng)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓達(dá)到 時(shí)，保護(hù)繼電器觸點(diǎn) ，充電指示燈 ，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)處于 狀態(tài)，起動(dòng)機(jī) 投入工作。 10.起動(dòng)機(jī)通常進(jìn)行 和 試驗(yàn)來檢驗(yàn)其檢修質(zhì)量。1.電力起動(dòng)、操作簡便、起動(dòng)迅速可靠、重復(fù)。 2.機(jī)械、遠(yuǎn)距離控制、操作省力。 3.電磁轉(zhuǎn)矩、鐵芯、繞組、換向器。 4.串聯(lián)、相間。 5.0、O、制動(dòng)電流 6.傳遞較大轉(zhuǎn)矩、自動(dòng)打滑、磨損、檢查、調(diào)整。 7.吸入、撥叉、進(jìn)入嚙合、推桿、接通。 8.常開、保護(hù)繼電器、常閉、鐵芯、線圈、動(dòng)鐵、一對觸點(diǎn)。 9.4.55

14、.5V、打開、熄滅、打開、不可能。 10.空轉(zhuǎn)、全制動(dòng)。二、判斷題（共5小題）（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.起動(dòng)機(jī)換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟?。?） 2.起動(dòng)機(jī)外加負(fù)載較小時(shí)，其轉(zhuǎn)速會(huì)較高。（ ） 3.起動(dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。（ ） 4.EQ1090型汽車采用的起動(dòng)繼電器只具有保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)的作用。（ ） 5.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火線圈附加電阻被從點(diǎn)火電路中隔除，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。（ ）1.（×）、2.（）、3.（×）、4.（）、5.（）三、選擇題（共5小題）（將正確答案的序號填在括號內(nèi)） 1.若直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和，它的轉(zhuǎn)矩

15、：（ ）。 A.與勵(lì)磁電流平方成正比；B.與勵(lì)磁電流成正比；C.與勵(lì)磁電流無關(guān) 2.在發(fā)動(dòng)機(jī)已起動(dòng)，剛松開起動(dòng)開關(guān)瞬時(shí)電磁開關(guān)兩線圈：（ ）。 A.均產(chǎn)生磁場且方向相同；B.均產(chǎn)生磁場但方向相反；C.吸引線圈不產(chǎn)生磁場 3.起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（ ）。 A.5s；B.1min；C.5min 4.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（ ）。 A.5s；B.1min；C.5min 5.12V起動(dòng)繼電器的閉合電壓一般應(yīng)為（ ）。 A.33.5V；B.4.55.5V；C.67.6V1.（B）、2.（B）、3.（B）、4.（A）、5.（C）四、問 答 題 1.起動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同可分為哪幾類？傳動(dòng)

16、機(jī)構(gòu)的作用是什么？ 2.簡述彈簧式離合器的工作過程。 1.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，起動(dòng)機(jī)可分為：慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式和電樞移動(dòng)式等幾類。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，使驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑，并最終與飛輪齒環(huán)脫離嚙合。 2.彈簧式離合器的工作過程如下： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞帶動(dòng)花鍵套筒稍有轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力彈簧順著其螺旋方向?qū)X輪柄與套筒包緊，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)扭力彈簧傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于花鍵套筒，扭力彈簧放松，齒輪與花鍵套筒松脫打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩不能傳給起動(dòng)機(jī)電樞。第四章 單元測試題一、填 空 題

17、1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為 、 、 。 2.汽車分電器由 、 、 、 。等組成一個(gè)總成。 3.分電器觸點(diǎn)間隙一般為 。 4.配電器的作用是將 接 的 配送至 。 5.火花塞由 、 、 及 等主要部件組成。 6.一般六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?。 7.晶體管點(diǎn)火系是利用 或 作為 。 8.影響點(diǎn)火提前角的因素 和 的變化，還與所用汽油 有關(guān)。1.蓄電池點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系、晶體管點(diǎn)火系。 2.斷電器、配電器、電容器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器。 3.O.350.45mm。 4.高壓電、發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸、點(diǎn)火順序、火花塞。 5.外殼、絕緣體、電極、接柱。 6.153624。 7.三極管、晶閘管

18、、開關(guān)。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、抗爆性。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。（ ） 2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（ ） 3.使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率，不損失能量就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火。（ ） 4.點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。（ ） 5.火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)?。?） 6.斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。（ ）1.（）、2.（×）、3.（×）、4.（）、5.（）、6.（）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)） 1.電容器擊穿（短路）會(huì)造成（ ）。 A.火弱；B.無火；C.觸點(diǎn)燒蝕 2.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、壓

19、縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（ ）。 A.熱型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞 3.CA1091車上火花塞的間隙在冬季宜為（ ）。 A.0.40.6mm；B.O.6O.7mm；C.O.70.8mm 4.斷電器觸點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間（ ）。 A.提前；B.不變；C.推遲 5.點(diǎn)火系中電容器的作用是（ ）。 A.減少觸點(diǎn)火花；B.增大觸點(diǎn)火花；C.與火花無關(guān) 6.點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）。 A.功率下降；B.功率提高；C.省油1.（B）、2.（C）、3.（B）、4.（A）、5.（A）、6.（A）四、問 答 題 1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由哪些部件組成？ 2.怎樣調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙？ 3.點(diǎn)火過早的危害有

20、哪些？ 4.點(diǎn)火過遲的危害有哪些？ 5.簡述點(diǎn)火提前角。 6.什么叫點(diǎn)火正時(shí)？ 7.簡述點(diǎn)火正時(shí)的步驟。 8.晶體管點(diǎn)火系有哪些優(yōu)點(diǎn)？1.有蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、附加電阻、分電器、電容器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等八個(gè)部分組成。 2.斷電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)用厚薄規(guī)測量。在調(diào)整間隙時(shí)，先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使斷電觸點(diǎn)張開到最大位置，然后用螺絲刀擰松斷電觸點(diǎn)底板固定螺釘，以合乎規(guī)定尺寸的厚薄規(guī)片插入觸點(diǎn)間隙處，再擰動(dòng)調(diào)整螺釘，使觸點(diǎn)輕輕地壓著厚薄規(guī)片，然后擰緊固定螺釘。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小，耗油增加，起動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良、高速時(shí)出現(xiàn)突爆，化油器回火、曲軸反轉(zhuǎn)。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低、容易過熱、不易發(fā)動(dòng)、加速無力

21、、排氣管放炮、冒黑煙。 5.點(diǎn)火提前角是指氣缸內(nèi)的混合氣從點(diǎn)火開始到活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。 6.點(diǎn)火正時(shí)，是指分電器總成功能與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的相對位置達(dá)到正確配合，取得最佳點(diǎn)火效果的人為調(diào)整工作。 7.（1）檢測斷電器觸點(diǎn)間隙值應(yīng)為O.350.45mm；（2）找出第一缸活塞的上止點(diǎn)位置；（3）使斷電器觸點(diǎn)處于剛要分開的狀態(tài)；（4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點(diǎn)火順序插好各分缸高壓線；（6）檢驗(yàn)點(diǎn)火是否正時(shí)。 8.（1）晶體管代替了觸點(diǎn)，使低壓電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點(diǎn)火高壓電；（2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅

22、速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響；（4）點(diǎn)火時(shí)間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒；（5）有利于汽車高速化，適應(yīng)現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的需要；（6）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小、保修簡便。 第五章 單元測試題一、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)） 1.牌照燈要求夜間認(rèn)清牌照上號碼的距離為（ ）。 A.10m；B.20m；C.30m 2.前照燈中的近光燈功率一般為（ ）。 A.2055W；B.3045W；C.4560W 3.防霧燈的燈泡功率通常為（ ）。 A.1.5W；B.35W；C.55W 4.工作燈燈光的顏色為（ ）。 A.紅色；B.黃色；C.白色 5.制動(dòng)

23、燈要求其燈光在夜間能明顯指示（ ）。 A.30m以外；B.60m以外；C.100m以外 6.制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為（ ）。 A.紅色；B.黃色；C.白色 7.電喇叭的觸點(diǎn)厚度不得小于（ ）。 A.O.23mm；B.0.33mm；C.O.43mm二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達(dá)到200250m。（ ） 2.鹵鎢燈泡內(nèi)的工作氣壓比其它燈泡高得多。（ ） 3.小燈屬于照明用的燈具。（ ） 4.儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（ ） 5.警告燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（ ） 6.前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于焦點(diǎn)上。（ ） 7.電容式閃光器的B接線柱應(yīng)接轉(zhuǎn)向開關(guān)

24、，L接線柱接電源。（ ） 三、填 空 題 1.頂燈的用途主要是照亮 或 ，有利于駕駛員 和 ，也便于 。 2.儀表燈燈光均為 ，由于照射 ， ，燈泡功率一般為 。 3.小燈又叫 ，它裝在汽車 邊緣，一般有 、 和 。 4.反射鏡一般用 的薄鋼板沖制而成，反射鏡的表面形狀呈 ，其內(nèi)表面鍍 、 或鍍 ，然后 。 5.東風(fēng)EQ1090型汽車用旋鈕式總開關(guān)，它有 個(gè)檔位，背面有 個(gè)接線柱，其中 、 接電源， 、 、 、 分別接側(cè)照燈、后燈、前照燈變光器和小燈。 6.轉(zhuǎn)向燈閃爍的太快或太慢，可以用 扳動(dòng) ，改變 即可。 四、問 答 題 1.鹵鎢燈泡是利用什么原理制成的？它的基本過程是怎樣？ 2.前照燈光

25、電管式變光控制器作用是什么？ 3.使用電容式閃光器應(yīng)注意什么事項(xiàng)？ 4.試述電磁喇叭的工作原理。 第五章 單元測試題答案 一、選 擇 題 1.（B）、2.（A）、3.（B）、4.（C）、5.（C）、6.（A）、7.（B） 二、判 斷 題 1.（）、2.（）、3.（×）、4.（×）、5.（）、6.（）、7.（×） 三、填 空 題 1.駕駛室、車室、夜間操作、方便乘客、裝卸貨物。 2.白色、距離短、范圍小、28W。 3.示寬燈、前后兩側(cè)、獨(dú)立式、一燈兩用式、組合式。 4.0.60.8mm、旋轉(zhuǎn)拋物面、銀、鋁、鉻、拋光。 5.4、6、1、2、3、4、5、6 6.尖嘴鉗、

26、調(diào)節(jié)片、鎳鉻絲的拉力。 四、問 答 題 1.鹵鎢燈泡是利用鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)的原理制成的。它的基本過程是從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象。 2.當(dāng)夜間兩車相遇時(shí)，由于迎面前照燈的照射，使前照燈光電管繼電器發(fā)生作用，能自動(dòng)將前照燈從遠(yuǎn)光變換到近光；當(dāng)車輛駛過后，繼電器又自動(dòng)將前照燈由近光變換到遠(yuǎn)光，因此它的作用能自動(dòng)地變換前照燈的光度。 3.（1）必須按規(guī)定的電壓和燈泡的總功率使用；（2）接線必須正確，否則閃光器不

27、閃光，且電容器容易損壞。 4.當(dāng)按下喇叭按鈕時(shí)，電流從蓄電池正極喇叭線圈觸點(diǎn)按鈕搭鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)電流通過線圈時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，吸下銜鐵，中心桿上的調(diào)整螺母壓下活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)分開而切斷電路。此時(shí)線圈電流中斷，電磁吸力消失，在彈簧片和膜片的彈力作用下，銜鐵又返回原位，觸點(diǎn)閉合，電路又接通。此后，上述過程反復(fù)進(jìn)行，膜片不斷振動(dòng)，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波，由揚(yáng)聲筒傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動(dòng)時(shí)發(fā)出動(dòng)聽悅耳的喇叭聲。 第六章 單元測試題一、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)） 1.電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向（ ）。 A.“”側(cè)；B.“”側(cè)；C.“0”位不動(dòng)。 2.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工況

28、下，油壓表的指針（ ）。 A.1520kPa；B.2040kPa；C.5060kPa 3.油壓傳感器的安裝標(biāo)記與垂直線的夾角不得大于（ ）。 A.30°；B.45°；C.60° 4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指針應(yīng)指在（ ） A.6580；B.7590；C.85100 5.燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（ ） A.“0”處；B.“”處；C.“1”處 6.當(dāng)冷卻系水溫升高到一定限度時(shí)，水溫警告燈會(huì)自動(dòng)發(fā)亮（ ）。 A.7578；B.8588；C.9598二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.電流表不允許通過大電流。（ ） 2.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)

29、轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示值應(yīng)小于15kPa。（ ） 3.燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與電源線相接。（ ） 4.儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。（ ） 5.車速表不是隨車速變化而平穩(wěn)地?cái)[動(dòng)。（ ） 6.里程表的計(jì)數(shù)器數(shù)碼是隨著里程的積累而增加。（ ）三、填 空 題 1.儀表系由 、 、 、 和 組成。 2.電流表內(nèi)有 ，固定在 上，直接與 相連接。底部夾有 磁鐵的內(nèi)側(cè)，在 上裝有 的 。 3.油壓傳感器的作用是 使電路中的 隨 而 。 4.水溫表可分為 水溫表和 水溫表；水溫傳感器可分為 水溫傳感器和 水溫傳感器。 5.發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的 越低，傳感器觸點(diǎn) ，而 ， 越大， 越大，使指針 也越大，指示水溫值

30、。 6.當(dāng)油箱無油時(shí)，浮子下降到 ，傳感器中的電阻被 ，此時(shí)， 無電流通過，而通過的電流達(dá)到最大值，產(chǎn)生的 最強(qiáng)，吸引 使 指在“ ”位上。 7.水溫警告燈的作用是 到一定限度時(shí)，警告燈 ，以示警告。四、問 答 題 1.汽車油壓表為什么不用儀表穩(wěn)壓器？ 2.試述斷線警告燈的工作過程？ 3.當(dāng)閉合點(diǎn)火開關(guān)后，就有電流通過電熱式水溫表和傳感器，說出其電路？ 第六章 單元測試題答案 一、選 擇 題 1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（B）、5.（C）、6.（C） 二、判 斷 題 1.（）、2.（×）、3.（×）、4.（）、5.（×）、6.（） 三、填 空 題 1.

31、電流表、油壓表、水溫表、燃油表、車速里程表。 2.黃銅片、絕緣底板、兩個(gè)接線柱、磁鐵、轉(zhuǎn)軸、帶指針、軟鋼轉(zhuǎn)子。 3.承受電壓、電流、油壓大小、改變。 4.電熱式、電磁式、電熱式、熱敏電阻式。 5.溫度、閉合時(shí)間越長、斷開時(shí)間越短、脈沖電流平均值、雙金屬片變形、向右偏移越小。 6.最低位置、短路、右線圈、左線圈、電磁吸力、轉(zhuǎn)子、指針、0。 7.當(dāng)冷卻水溫升高、自動(dòng)發(fā)光。 四、問 答 題 1.這是因?yàn)闄C(jī)油壓力表的傳感器就是由線圈和雙金屬片制作的，本身就具有穩(wěn)定電壓的功能，因此不用儀表穩(wěn)壓器。 2.在正常情況下制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)開關(guān)接通，電流分別經(jīng)兩線圈，使左右制動(dòng)信號燈亮，此時(shí)兩線圈所產(chǎn)的

32、磁場互相抵消，舌簧開關(guān)在自身彈力作用下斷開觸點(diǎn)，警告燈不亮。若左（或右）制動(dòng)信號燈線斷路（或燈絲燒斷）時(shí)制動(dòng)，則其中有一電磁線圈無電流通過，而通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動(dòng)舌簧開關(guān)觸點(diǎn)閉合，斷線警告燈亮，以示警告。 3.其電路由蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)水溫表加熱線圈水溫傳感器接線柱接觸片雙金屬條形片上的加熱線圈觸點(diǎn)搭鐵蓄電池負(fù)極。 第八章 汽車總線路 第一節(jié) 汽車導(dǎo)線、插接器與線束一、填 空 題 1.汽車電系的連接導(dǎo)線有 和 兩種。它們均采用 并外包絕緣層。 2.對于功率很小的電器，僅以其工作電流的大小 ，其截面積將 ，機(jī)械強(qiáng)度 ，因此汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積規(guī)定不得小于 。 3.國產(chǎn)高壓線分為

33、和 兩種。 4.國產(chǎn)新型汽車和國外汽車上，導(dǎo)線間的連接均采用 ，這有利于 ，更有利于 。 5.為防止汽車行駛過程中插接器脫開，所有插接器均采用 裝置，當(dāng)要拆下時(shí)，應(yīng)先 ，然后再將其 。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.美制線規(guī)的導(dǎo)線號碼越大，其截面積就越大。（ ） 2.高壓點(diǎn)火線因其承載電壓高，故線芯截面積選得都很大。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號填在括號內(nèi)） 1.一般地起動(dòng)機(jī)與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過100A電流所產(chǎn)生的電壓降不超過（ ）。 A.0.1O.15V；B.0.2O.3V；C.O.30.45V 2.美制線規(guī)的16號線相當(dāng)于標(biāo)稱截面：（ ）。 A.0.8；B.1.0；C.3.0 第二節(jié) 開關(guān)及保險(xiǎn)填 空 題 1.電源總開關(guān)的作用，是用來 蓄電池電路的，目前使用的有 式和 式兩種。 2.CA1091型汽車曾使用的直流接觸器是用來控制 、 等全車大部分電氣設(shè)備電路的，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于0檔時(shí)，