物理必修一高考匯總(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1（2016新課標(biāo)1理綜）21甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示。已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，則A在t=1s時(shí)，甲車在乙車后 B在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s D甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離2（2016新課標(biāo)2理綜）19兩實(shí)心小球甲和乙由同一種材料制成，甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量兩球在空氣中由靜止下落，假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比，與球的速率無關(guān)若它們下落相同的距離，則A甲球用的時(shí)間比乙球長B甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小C甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小D甲球克服阻力做的功

2、大于乙球克服阻力做的功5（2016上海物理）14.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過兩端距離為16 m的路程，第一段用時(shí)4 s，第二段用時(shí)2 s，則物體的加速度是 ( )A B C D1（2016新課標(biāo)1理綜）19如圖，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩OO' 懸掛于O點(diǎn)；另一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊a，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b外力F向右上方拉b，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化，物塊b仍始終保持靜止，則A繩OO' 的張力也在一定范圍內(nèi)變化B物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化C連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化D物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)

3、變化2（2016新課標(biāo)2理綜）14質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上用水平向左的力F緩慢拉動(dòng)繩的中點(diǎn)O，如圖所示。用T表示繩OA段拉力的大小，在O點(diǎn)向左移動(dòng)的過程中AF逐漸變大，T逐漸變大 BF逐漸變大，T逐漸變小CF逐漸變小，T逐漸變大 DF逐漸變小，T逐漸變小3（2016新課標(biāo)3理綜）17.如圖，兩個(gè)輕環(huán)a和b套在位于豎直面內(nèi)的一段固定圓弧上：一細(xì)線穿過兩輕環(huán)，其兩端各系一質(zhì)量為m的小球。在a和b之間的細(xì)線上懸掛一小物塊。平衡時(shí)，a、b間的距離恰好等于圓弧的半徑。不計(jì)所有摩擦。小物塊的質(zhì)量為( )A B Cm D2 m4（2016海南物理）2.如圖，在水平桌面上放置一斜面體P，兩長方體

4、物塊a和b疊放在P的斜面上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將a和b、b與P、P與桌面之間摩擦力的大小分別用f1、f2和f3表示。則（ ）A f1=0，f20，f30 Cf10，f20，f3=0B f10，f2=0，f3=0 Df10，f20，f302（2016海南物理）5.沿固定斜面下滑的物體受到與斜面平行向上的拉力F的作用，其下滑的速度-時(shí)間圖線如圖所示。已知物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為常數(shù)，在05s，510s，1015s內(nèi)F的大小分別為F1、F2和F3，則（ ）AF1<F2 B.F2>F3C.F1>F3 D.F1=F33（2016江蘇物理）9如圖所示，一只貓?jiān)谧肋吤偷貙⒆啦紡聂~

5、缸下拉出，魚缸最終沒有滑出桌面。若魚缸、桌布、桌面兩兩之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則在上述過程中（ ）A桌布對(duì)魚缸摩擦力的方向向左B魚缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等C若貓?jiān)龃罄Γ~缸受到的摩擦力將增大D若貓減小拉力，魚缸有可能滑出桌面4（2016四川理綜）10（17分）避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖豎直平面內(nèi)，制動(dòng)坡床視為與水平面夾角為的斜面。一輛長12 m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床，當(dāng)車速為23 m/s時(shí)，車尾位于制動(dòng)坡床的底端，貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動(dòng)，當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)了4 m時(shí)，車頭距制動(dòng)坡床頂端38 m，再過一段時(shí)間，貨

6、車停止。已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍。貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4；貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車分別視為小滑塊和平板，取cos=1，sin=0.1，g=10 m/s2。求：（1）貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向；（2）制動(dòng)坡床的長度。1（2016上海物理）31.（12分）風(fēng)洞是研究空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。如圖，將剛性桿水平固定在風(fēng)洞內(nèi)距地面高度H=3.2m處，桿上套一質(zhì)量m=3kg，可沿桿滑動(dòng)的小球。將小球所受的風(fēng)力調(diào)節(jié)為F=15N，方向水平向左。小球以速度v0=8m/s向右離開桿端，假設(shè)小球所受風(fēng)力不變，取g=10m/s2。求：（1）小

7、球落地所需時(shí)間和離開桿端的水平距離；（2）小球落地時(shí)的動(dòng)能。（3）小球離開桿端后經(jīng)過多少時(shí)間動(dòng)能為78J？1（2016新課標(biāo)1理綜）25（18分）如圖，一輕彈簧原長為2R，其一端固定在傾角為37°的固定直軌道AC的底端A處，另一端位于直軌道上B處，彈簧處于自然狀態(tài)，直軌道與一半徑為的光滑圓弧軌道相切于C點(diǎn)，AC=7R，A、B、C、D均在同一豎直面內(nèi)。質(zhì)量為m的小物塊P自C點(diǎn)由靜止開始下滑，最低到達(dá)E點(diǎn)（未畫出），隨后P沿軌道被彈回，最高點(diǎn)到達(dá)F點(diǎn)，AF=4R，已知P與直軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度大小為g（取，）（1）求P第一次運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度的大小。（2）求P運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性

8、勢能。（3）改變物塊P的質(zhì)量，將P推至E點(diǎn)，從靜止開始釋放。已知P自圓弧軌道的最高點(diǎn)D處水平飛出后，恰好通過點(diǎn)。點(diǎn)在點(diǎn)左下方，與點(diǎn)水平相距、豎直相距R，求運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度的大小和改變后的質(zhì)量。1（2016新課標(biāo)1理綜）22(5分)某同學(xué)用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為交流電源，可以使用的頻率有20Hz、30Hz和40Hz，打出紙帶的一部分如圖（b）所示。 該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中沒有記錄交流電的頻率，需要用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和其他條件進(jìn)行推算。（1） 若從打出的紙帶可判定重物勻加速下落，利用和圖（b）中給出的物理量可以寫出：在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，重物下落的速度大小為_，打出C點(diǎn)時(shí)

9、重物下落的速度大小為_，重物下落的加速度的大小為_（2）已測得s1=8.89cm，s2=9.50cm，s3=10.10cm；當(dāng)重力加速度大小為9.80m/，試驗(yàn)中重物受到的平均阻力大小約為其重力的1%。由此推算出為_Hz追擊問題整理勻速運(yùn)動(dòng)的物體甲追趕同向勻加速運(yùn)動(dòng)的物體乙，存在一個(gè)能否追上的問題。    判斷方法是：假定速度相等，從位置關(guān)系判斷。 若甲乙速度相等時(shí)，甲的位置在乙的后方，則追不上，此時(shí)兩者之間的距離最小。 若甲乙速度相等時(shí)，甲的位置在乙的前方，則追上。 若甲乙速度相等時(shí)，甲乙處于同一位置，則恰好追上，為臨界狀

10、態(tài)。 解決問題時(shí)要注意二者是否同時(shí)出發(fā)，是否從同一地點(diǎn)出發(fā)。  勻減速運(yùn)動(dòng)的物體追趕同向的勻速運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，情形跟類似1火車以速度V1勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方同軌道上相距S處有另一列火車沿同方向以速度V2（對(duì)地、且V1>V2）做勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即以加速度a緊急剎車，要使兩車不相撞，a應(yīng)滿足什么條件？【解析】（1）解：設(shè)貨物質(zhì)量為，受到貨車支持力大小為，車對(duì)貨物摩擦力大小為，受力分析如圖貨物與貨車間滑動(dòng)摩擦因數(shù)為，貨物減速時(shí)加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得方向沿坡面向下（2）解：設(shè)貨物對(duì)車壓力大小為，對(duì)車摩擦力大小為，根據(jù)牛頓第三定律車質(zhì)量為，受到坡面支持力大小

11、為，坡面對(duì)車阻力大小為，受力分析如圖車減速時(shí)加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得方向沿坡面向下設(shè)貨車和貨物共同的初速度大小為，貨物相對(duì)貨車滑動(dòng)4m用時(shí)，貨物相對(duì)地面位移大小為，貨車相對(duì)地面位移大小為，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有 車長為，貨物相對(duì)車滑動(dòng)4m時(shí)車頭距頂端，坡長為31.解：（1）小球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為小球在水平方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度 水平位移（2）由動(dòng)能定理（3）小球離開桿后經(jīng)過時(shí)間t的水平位移 由動(dòng)能定理以J和m/s代入得125t2-80t+12=0 解得t1=0.4s,t2=0.24s（1）選為研究對(duì)象，受力分析如圖：設(shè)加速度為，其垂直于斜面方向受力平衡：沿斜面方向，由牛頓第二定律得：且，可得：對(duì)段過程，由代入數(shù)據(jù)得點(diǎn)速度：（2）從點(diǎn)出發(fā)，最終靜止在，分析整段過程；由到，重力勢能變化量：減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。設(shè)點(diǎn)離點(diǎn)的距離為，從到，產(chǎn)熱：由，聯(lián)立、解得：；研究從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)過程重力做功： 摩擦力做功：動(dòng)能變化量：由動(dòng)能定理：代入得：由，到點(diǎn)時(shí)彈性勢能為。（3）其幾何關(guān)系如圖可知：，由幾何關(guān)系可得，點(diǎn)在左下方，豎直高度差為，水平距離為。設(shè)從點(diǎn)拋出時(shí)速度為，到點(diǎn)時(shí)間為，其水平位移：豎直位移：解得：