中國輕型載貨汽車發(fā)展趨勢分析與對策研究

1、中國輕型載貨汽車開展趨勢分析與對策研究摘 要輕型載貨汽車作為一種非常重要的消費資料，其不僅與人們消費生活有關(guān)，同時也與我國經(jīng)濟開展有著親密的關(guān)系。當前我國輕型載貨汽車市場根本趨向于飽和狀態(tài)，針對輕型載貨汽車的管理也存在著一些問題。本文主要分析并研究了當前我國輕型載貨汽車開展趨勢以及存在的問題，同時結(jié)合將來幾年我國輕型載貨汽車的市場需求進展預測，針對性地提出一系列有效的改善措施。關(guān)鍵詞中國輕型載貨汽車；開展趨勢分析；對策研究前言： 輕型載貨汽車主要是指總質(zhì)量在1.8到6噸之間的運輸汽車，輕型載貨汽車主要是用來滿足中短間隔 的運輸要求，當前輕型載貨汽車的市場需求量波動較大，管理程度較低。將來中國輕

2、型載貨汽車主要的開展趨勢還是在節(jié)能減排、載貨才能以及運輸速度等各個方面有所改善，本文主要分析并研究了將來中國輕型載貨汽車的開展趨勢，針對性地提出一系列可供實行的方案。1. 當前中國輕型載貨汽車開展狀況分析1.1市場趨向于飽和狀態(tài)中國輕型載貨汽車開展成長期主要集中在80年代到90年代之間，同時在此期間，我國輕型載貨汽車行業(yè)的產(chǎn)銷增幅相比于整個汽車行業(yè)也有所落后。隨著國內(nèi)大量輕型載貨汽車企業(yè)不斷新增消費廠房和消費線而產(chǎn)量并未有所改善來看，國內(nèi)輕型載貨汽車行業(yè)市場才能大量放空的現(xiàn)象也漸漸凸顯出來。從2002年到2021年的調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出輕型載貨汽車的市場占有率隨時間不斷下降，市場趨向于飽和狀態(tài)，輕

3、型載貨汽車在汽車行業(yè)的占比下降的態(tài)勢逐漸呈現(xiàn)出來。1.2車輛消費現(xiàn)狀中國輕型載貨汽車最初的消費目的是為了逐漸開展和改善中短途運輸?shù)牟缓侠順?gòu)造，最早的輕型載貨汽車消費的重點主要集中在輕型卡車消費，這類汽車設(shè)計以長軸距為特點。當前，我國輕型載貨汽車消費主要還是以平板輕型汽車為主，這類載貨汽車大部分還是用來作為城鄉(xiāng)短間隔 的運輸工具。相比于美國皮卡在輕型汽車占比較高的現(xiàn)象，中國皮卡以及廂式輕型載貨汽車比例較小。由于價格和產(chǎn)量優(yōu)勢，輕型載貨汽車在城鄉(xiāng)客貨汽車市場占據(jù)了主導位置。1.3中國輕型載貨汽車面臨的問題分析中國輕型載貨汽車行業(yè)目前市場趨向于飽和，但是競爭卻非常劇烈，整個市場并沒有很大的擴張跡象。

4、另外，輕型載貨汽車行業(yè)消費還出現(xiàn)了“散、亂的特點，部分輕型載貨汽車企業(yè)消費規(guī)模較小，投資程度較低，對于風險承擔才能較弱，與此同時，相關(guān)監(jiān)管部門也沒有發(fā)揮一定的引導和管理作用。缺乏一定的監(jiān)管就會導致輕型載貨汽車消費質(zhì)量上出現(xiàn)一定的問題，當前國家對于汽車行業(yè)的投入和研發(fā)重點轉(zhuǎn)向于汽車零部件上，但是一些地區(qū)仍然將輕型汽車作為地方投入重點，這就會導致很多輕型載貨汽車企業(yè)汲取了大量的資源。輕型載貨汽車市場非常容易出現(xiàn)較大的波動，消費企業(yè)也非常多，因此，針對輕型載貨汽車的消費和監(jiān)管工作就出現(xiàn)很大的問題。2.將來輕型載貨汽車開展趨勢從我國近些年來輕型載貨汽車開展態(tài)勢來看，將來的輕型載貨汽車市場競爭仍然會非常

5、劇烈，因此，企業(yè)的市場適應才能最終是獲得競爭優(yōu)勢的重要因素。市場對于輕型載貨汽車的實用性和多樣性也會提出更高的要求。將來經(jīng)濟型著火汽車在內(nèi)飾和底盤上不會投入更多資源和人力而會在載貨汽車的載貨才能和運輸才能上不斷加強。經(jīng)濟型載貨汽車在市場占比上相比于高端載貨汽車必將有所打破。另外，隨著國家對于節(jié)能環(huán)保上的要求，將來輕型載貨汽車在資源利用率上也會不斷進步。通過先進的科技研發(fā)和技術(shù)指導，我國環(huán)保節(jié)能型輕型載貨汽車必將會受到市場的認可和推廣。由于城鄉(xiāng)居民生活方式的改變，倉儲式載貨汽車以及專用車的需求也會變得更大，這就要求輕型載貨汽車企業(yè)要針對專用車的消費加大消費資源投入。3.針對將來輕型載貨汽車開展趨

6、勢的措施3.1 增加技術(shù)研發(fā)人員的投入由于消費輕型載貨汽車是一項綜合性很強，技術(shù)要求較高的工程，這就需要輕型載貨汽車企業(yè)不斷提升自身的自主創(chuàng)新才能，靠科技振興來進步自身的競爭才能。我國輕型載貨汽車開展歷史較短，而在世界汽車工業(yè)開展進程中也喪失了很多重要的開展機遇，因此，相關(guān)輕型載貨汽車企業(yè)一定要樹立更新觀念，改變思路，尋求更好的開展機遇。通過投入必要的技術(shù)研發(fā)人員，加大研究開發(fā)的力度，這樣才能在技術(shù)研發(fā)上緊跟時代開展的步伐，另外，在人力、物力和財力上，相關(guān)部門應當全力支持，在研發(fā)上出現(xiàn)問題和難點時，輕型載貨消費和研發(fā)企業(yè)可以通過聘請高校專業(yè)人才以及外籍專家進展必要的研發(fā)指導，及時掌握當前的汽車

7、開展行情和動向，最終形成具有一定自身特色的技術(shù)核心。3.2 改善輕型載貨汽車融資渠道和機制由于輕型載貨汽車行業(yè)是一項高投入、高產(chǎn)量的行業(yè)，所以針對輕型汽車行業(yè)的消費需要不斷改善其融資渠道和機制。從國家角度來看，相關(guān)部門應當加大對于汽車重點工程以及高新技術(shù)的人員和資金投入，適度地擴大銀行的信貸規(guī)模，爭取通過股票、債券等多種方式來為輕型載貨汽車產(chǎn)業(yè)減輕資金壓力。與此同時，相關(guān)企業(yè)也應當有風險投資意識，承擔必要的責任，不斷完善自身資金流轉(zhuǎn)的渠道和方式，建立企業(yè)投資主體的開展、加大企業(yè)創(chuàng)新機制，自覺調(diào)整和約束投入和產(chǎn)出效率。當然，由于外資企業(yè)擁有較高的技術(shù)和資金優(yōu)勢，適當?shù)匾胪赓Y企業(yè)進展合作也是一種

8、非常重要的方式，積極、合理地利用外資企業(yè)的資金和技術(shù)不僅可以在平安、環(huán)保等新型載貨汽車領(lǐng)域有所打破，同時在市場上的消費、銷售以及效勞上也能得到一定的進步。除了銀行放貸和外資引進方式外，國家還應當按照國家確定的汽車產(chǎn)業(yè)目的進展一定的調(diào)整，適度進步汽車產(chǎn)業(yè)在國家總量投資的比例，制定完善的優(yōu)惠扶植政策和健全的法律、法規(guī)體系3.3 加大輕型載貨汽車行業(yè)的構(gòu)造調(diào)整中國輕型載貨汽車在國際化開展道路上已經(jīng)擁有一定的開展歷史，在參加世界貿(mào)易組織之后，伴隨我國輕型載貨汽車產(chǎn)品構(gòu)造的調(diào)整，輕型載貨汽車企業(yè)之間的競爭變得越來越劇烈，我國大多數(shù)的中小型載貨汽車消費企業(yè)很難開拓出適宜自身開展的生存和開展空間，因此只有選

9、擇有效地與大企業(yè)結(jié)盟才能降低風險和本錢，進步企業(yè)總體競爭程度。國內(nèi)輕型載貨汽車企業(yè)之間由于產(chǎn)品構(gòu)造和產(chǎn)品類型相似，同時技術(shù)程度和競爭力也不相上下，因此，對于這些企業(yè)來說，采取相對松散的聯(lián)盟方式是尋求共同開展的捷徑。除此之外，將互補性企業(yè)結(jié)合也是一項重要措施，當前我國輕型載貨汽車面臨的主要問題還是本錢過高的問題，由于國外進口零部件本錢較高、國內(nèi)產(chǎn)品體系不完善以及分銷商利潤較高的問題，這些都會導致本錢過高的問題發(fā)生。通過互補性企業(yè)之間的結(jié)合，這樣不僅能有效改善落后企業(yè)本錢投入過高的問題，同時也能解決人員調(diào)動，市場不平衡的問題。4.總結(jié)中國輕型載貨汽車的開展速度較快，但是由于市場趨向于飽和狀態(tài)而競爭卻非常劇烈，整個輕型載貨汽車的構(gòu)造上還存在著一些問題，因此，針對這些問題需要輕型載貨汽車企業(yè)不斷增加技術(shù)研發(fā)人員的投入同時改善輕型載貨汽車融資渠道和機制，另外，加大輕型載貨汽車行業(yè)的構(gòu)造調(diào)整也必不可少。只有通過企業(yè)和國家的互相配合，有效地采取相應的對策，這樣才能使得輕型載貨汽車市場重新煥發(fā)活力，獲得更加優(yōu)異的成績。參考文獻1 陳