天然砂礫石底基層試驗段總結(jié)

1、公路第三施工合同段底基層試驗段施工總結(jié)* 公司駐 * 第三施工合同段項目部 201*年*月*日 底基層試驗段 *施工總結(jié)為確定底基層施工最佳的施工參數(shù)、工序銜接與最合理的機(jī)械組合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段進(jìn)行了天然砂礫石底基 層試驗段施工，試驗段長200m截止201*年4月3日全部完成。在底基層 試驗段施工方案指導(dǎo)下，我項目部部已成功完成了該試驗段施工，并獲得 了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大面積的底基層施工提供了依據(jù)。一、進(jìn)行所屬試驗段的目的（一）通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套底基層施工最合理的施 工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

2、規(guī) 范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。（二）通過本試驗段施工，摸索并總結(jié)碾壓、填筑適宜的松鋪厚度、不同自然條件下最佳碾壓機(jī)械設(shè)備組合、最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。（三）通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定底基層施工的參數(shù)， 指導(dǎo)全線底基層施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、試驗段施工地點及時間1、選擇試驗段施工里程為 k24+500-k24+700,全長200米。2、施工時間：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心組織下，現(xiàn)已施 工完畢。三、試驗段施工組織（一）試驗段管理及施工人員配備表崗位姓名主要工作內(nèi)容項目總負(fù)責(zé)人*全面管理、指揮生產(chǎn)、檢杳工作的落實、計劃的安排技術(shù)總負(fù)責(zé)*負(fù)責(zé)施工的總

3、體計劃安排、部署、監(jiān)督施工方 案、工藝的順利進(jìn)行，對試驗測量數(shù)據(jù)分析總 結(jié)。安全負(fù)責(zé)人*主要負(fù)責(zé)項目安全管理工作，對所管工程的安 全生產(chǎn)負(fù)管理責(zé)任投入試驗段主要技術(shù)人員、作業(yè)人員表施工負(fù)責(zé)人*負(fù)責(zé)施工方案、工藝的實施，指揮現(xiàn)場施工， 確保施工符合工藝要求資料工程師*負(fù)責(zé)施工資料收集整理工作機(jī)械操作手5人負(fù)責(zé)施工機(jī)械操作普工5人主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工（二）試驗段施工主要機(jī)械及設(shè)備配置表工程類別機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注裝載機(jī)3M31底平地機(jī)165KW1振動壓路機(jī)25T1基膠輪壓路機(jī)22T11層自卸汽車15m35灑水車6000L1（三）施工準(zhǔn)備:1. 技術(shù)準(zhǔn)備:(1)試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表(包括填

4、料的重型擊實，CBR塑、液限，含水率，顆粒分析等)，詳見附件。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備：(1)試驗段相應(yīng)施工、管理人員組織安排已均全部到位到位;(2)試驗段施工機(jī)械配備全部就緒;3、施工工藝施工工藝流程:施工施工準(zhǔn)備:施工放樣運(yùn)輸攤鋪灑水拌和向駐施工現(xiàn)場的監(jiān)理單報送“分項開工報告”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行施工。各種材料進(jìn)場前應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì),不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對 其進(jìn)行抽樣檢查，其抽樣結(jié)果報駐場監(jiān)理單位。施工放樣: 恢復(fù)中心線，每100米設(shè)標(biāo)準(zhǔn)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪厚度：松鋪厚度二壓實厚度x松鋪系數(shù)；中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)樁，

5、測 量基層設(shè)計高，在標(biāo)準(zhǔn)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪高度控制線，這樣做是 為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。計算材料用量：根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度、計算各段的 干集料數(shù)量。運(yùn)輸和攤鋪集料：在攤鋪段兩側(cè)放出邊線、邊樁，控制好基層的寬度；用自卸翻斗車運(yùn) 輸集料，卸料距離應(yīng)控制好，必須由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠； 卸料及攤鋪由遠(yuǎn)及近，全段面攤鋪不留縱縫；事先通過實驗確定集料的松 鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)二松鋪厚度+壓實厚度；人工攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約 為 1.4 1.5，平地機(jī)攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為 1.25 1.35 ；攤鋪前根 據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好

6、攤鋪高度、平整度和寬度；攤鋪時要 使粗細(xì)集料分布均勻，清除超徑料及其它雜物。拌和：采用平地機(jī)拌和；每段作業(yè)長度300n 500m;第一遍從作業(yè)段中心開 始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外翻；拌和過程中要 灑足所需水分，拌和 5-7 遍，拌和結(jié)束時混合料的含水量要均勻，并較最 佳含水量大 1%左右，不得有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。整型、碾壓： 根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)采用機(jī)械配合人工進(jìn)行；當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，及時碾壓密實。 土基過分潮濕時不得采用 12T 以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿； 碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、

7、適當(dāng)重疊”的 原則，在碾壓時，先用輕型壓路機(jī)碾壓 12 遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓 6 8 遍。碾壓由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，并適當(dāng)重疊：輕型壓路機(jī) 重疊15cm左右；重型壓路機(jī)重疊1/2輪跡。碾壓速度要先慢后快，用重型 壓路機(jī)碾壓時其速度為：頭兩邊 1 .5km/h 1 .7km/h ，以后幾遍 2km/h 2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓4 5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，必須再次進(jìn)行 測量整型，止到壓實度、高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；整型過程中，車輛 和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭” 或急剎車；兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留5m- 8m不進(jìn)行碾壓

8、；第二段施工時，前段留下的未壓部分重新加水拌和，并同第二 段一起碾壓。四、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)（一）一般規(guī)定1 、必須建立、 健全工地試驗， 質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等制度。 試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。2、工地試驗室應(yīng)能進(jìn)行所用基層材料的各項試驗，還應(yīng)具備進(jìn)行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測量的儀器。3、各個工序完結(jié)后均應(yīng)進(jìn)行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)行下一 道工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求具體項目見下表:級配礫石基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差其他公路檢查方法和頻率1壓實度（%）98按附錄B檢查。每 200m每車道2處2彎沉（0.01mm）符合設(shè)計要求按附錄1檢查3縱斷高程（mr）i+5，-15水準(zhǔn)儀：每 200m測4個斷面4厚度（mm代表值-10按附錄 H檢杳，每 200m每車道1點合格值-205寬度（mm不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mn）123m直尺：每 200m測2處*10尺7橫坡（%）± 0.5水準(zhǔn)儀：每 200m測4個斷面五、試驗段總結(jié)通過本次基層試驗段試筑：驗證了施工工