大型機械設備轉(zhuǎn)場運輸方案計劃

1、二海市軌道交通 XXXXXX 標大型機械設備轉(zhuǎn)場運輸方案項目總工:項目經(jīng)理:中鐵XX集團有限公司上海XX項目經(jīng)理部0四年十月二海市軌道交通XXX標大型機械設備轉(zhuǎn)場運輸方案編號： 版本號： 發(fā)放編號:編制：復核：審核：批準： 有效狀態(tài):中鐵XX集團有限公司上海XX項目經(jīng)理部3.0四年十月1編制依據(jù)2編制目的3概述4.4轉(zhuǎn)場機械設備參數(shù)及數(shù)量.4.5轉(zhuǎn)場安排5.5.1時間5.5.2車輛編組5.5.3轉(zhuǎn)場運輸路線5.5.4運輸動力6.5.5聯(lián)絡線9.6限界6.7轉(zhuǎn)場前設備檢查6.7.1軌道車內(nèi)部檢查6.7.2軌道車外部及平板車等檢查8相關(guān)要求8.9事故應急處理與救援預案.9.9.1目的9.9.2組織

2、9.9.3職責9.9.4事故處理救援程序109.5聯(lián)系電話111編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法；生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例（國務院493號令）；生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法國家安監(jiān)總局第17號令；生產(chǎn)安全事故信息報告和處置辦法國家安監(jiān)總局第 21號令;(5) 上海地鐵申通集團軌行區(qū)管理辦法；(6) 上海市、上海地鐵申通集團有限公司及公司相關(guān)管理規(guī)定;(7) 現(xiàn)場的實際情況。2編制目的堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保證軌道車等從陳太路停車場轉(zhuǎn)場至XX段運輸安全，確保運輸線路滿足限界要求，施工現(xiàn)場作業(yè)人員人 身和機械設備安全，施工現(xiàn)場安全管理有序可控。根據(jù)國家、上海市和上海地鐵

3、 申通集團有限公司有關(guān)管理規(guī)定， 結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，特制定大型機械設備 轉(zhuǎn)場運輸專項安全方案。3概述由我項目部施工的上海市軌道交通 XX工程調(diào)整XX工程，現(xiàn)已開工。施工所 用大型機械設備進場方式為：汽車運輸至XX號線XX停車場，在XX停車場卸車(臨時占用陳太路停車場L47、L48道)、整備后，要點設備自行通過XX號線與XX號線聯(lián)絡線,工程名稱：進入施工現(xiàn)場。上海市軌道交通 XX工程建設單位:上海軌道交通XX線發(fā)展有限公司設計單位:上海XX設計研究院監(jiān)理單位:上海XX監(jiān)理有限公司施工單位:中鐵XX集團有限公司4轉(zhuǎn)場機械設備參數(shù)及數(shù)量上海市軌道交通1XX工程需在XX停車場卸車、轉(zhuǎn)場的大型設備見

4、表 4-1。表4-1需在陳太路停車場卸車、轉(zhuǎn)場的大型設備表序 號名稱規(guī)格型號外形尺寸狀況數(shù)量備注1懸臂吊自制長 20m、寬 2.56m、高 3.7m良好142噸（含配重20 噸）最小通過半徑150m2軌道車CFN-290長 8.35m、寬 2.56m、高 3.17m良好226噸/輛，最小通過半徑55m3混凝土運 輸罐車自制長 8.37m、寬 2.4m、高 2.8m良好210噸/輛，含平板咼度3.6m4平板車公司自備車（GPC30）長 12.7m、寬 2.4m、高 0.8 m良好613.2噸/輛，最小通過半徑145m5小門吊自制長 3.46m、寬 2.6m、高 3.77m良好4運輸狀態(tài)，高度已包

5、含平板0.8m長 5.73m、寬 3.46m、高 3.83m良好工作狀態(tài)輪距2980mm5轉(zhuǎn)場安排5.1時間因車輛、設備不能同時到達上海，所以設備轉(zhuǎn)場前組裝調(diào)試時間計劃在：10月20日至10月31日之間，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，具體以實際完成時間為準。所有機械設備在L47、L48道整備、調(diào)試、編組后再要點進入 XX號線XX施 工段。股道占用時間至10月31日。5.2車輛編組本次轉(zhuǎn)場機械設備包括：軌道懸臂吊1臺、軌道車2輛、混凝土運輸罐車2輛、地鐵鋪軌小吊4臺、自備平板車6輛，總長：13.48+12.7X 6+8.35X 2=106.38(m)。考慮車輛進入施工場地后的方向和營業(yè)線運行線路走向，行徑線

6、路需2次換向行駛，車輛編組順序如下：軌道車（1輛）+平板車（6輛，其中兩輛上放混凝土罐車，兩輛上放鋪軌小吊）+懸臂吊（1輛）+軌道車（1輛），懸臂吊的頭部朝向編組車輛尾部，混凝土 罐車安裝于平板上，卸料口一端朝向編組車輛尾部。5.3轉(zhuǎn)場運輸路線車輛編組后由2臺地鐵軌道車牽引，從XX車輛基地出發(fā)，經(jīng)x號線、x號 線與X號線聯(lián)絡線，最終牽引到達XX號線施工區(qū)段。因為涉及到在途經(jīng)線路在 出XX基地和進聯(lián)絡線會產(chǎn)生2次前進方向變化。全線需依次經(jīng)過 XX路停車場、祁華路站、上海大學站、南陳路站、XX站、場中路站、大楊鎮(zhèn)站、行知路站、大華三路站、新村路站、嵐皋路站、鎮(zhèn)坪路站、長壽路站、昌平路站、靜安寺站、

7、 常熟路站、肇江浜路站、東安路站、XX站、XX站、XX路站全程途徑20站，21.584 公里。既有x號線最小曲線半徑均大于150m。5.4運輸動力運輸牽引動力計劃采用2臺自備內(nèi)燃軌道車。軌道車單車裝機總功率175kw,最大啟動牽引牽引力75kN,持續(xù)牽引力55kN,最大速度30km/h,持續(xù)速度7km/h。6限界從轉(zhuǎn)場運輸路線可以看出，除車站、聯(lián)絡線段為矩形隧道外，其余均為圓形 隧道。XX段圓形隧道斷面尺寸見附圖九。主要尺寸：（1）接觸網(wǎng)高度：4.04米；（2）車輛輪廓線：高 3.879米，寬2.6262.862米；（3）本次轉(zhuǎn)場機械設備最大尺寸：高 3.77米，寬2.60米；（4） 經(jīng)檢算懸

8、臂吊在曲線最小半徑150m地段，大臂最遠點與車輛限界距 離6.6mm,均在行車安全限界內(nèi)。（詳見懸臂吊限界計算）從以上限界尺寸和需轉(zhuǎn)場機械設備尺寸可以看出：（1）本次轉(zhuǎn)場運輸過程中機械設備框架尺寸滿足限界要求，可以通過規(guī)定 線路進入施工段；（2）設備頂部距離接觸網(wǎng)高度為 0.27米，小于1500V地鐵接觸網(wǎng)0.35m的 安全距離，所經(jīng)線路接觸網(wǎng)需停電。7轉(zhuǎn)場前設備檢查所有設備吊裝至L47、L48道后隨即進行全面檢查，確保轉(zhuǎn)場運輸時設備狀態(tài)良好。檢查發(fā)現(xiàn)問題及時維修解決。軌道車、平板車等檢查內(nèi)容：7.1軌道車內(nèi)部檢查（1）有效。(2)檢查三證、三項設備使用保養(yǎng)說明書、行車備品、安全防護備品齊全工

9、具備品、起復機具齊全有效.滅火器具、三項設備狀態(tài)良好。(3)各儀表、開關(guān)狀態(tài)良好、油、水充足，水箱散熱器無滲漏、風扇葉片 及軸無松曠、溢水管無破損，各水管接頭管卡緊固無滲漏，柴油濾清器、空氣濾清器狀態(tài)良好安裝穩(wěn)固，發(fā)動機機體表面清潔無油污、各油管接頭緊固無滲漏、 高壓油泵、手油泵（輸油泵）狀態(tài)良好、安裝穩(wěn)固，調(diào)速器狀態(tài)良好、潤滑油充 足不變質(zhì)，機油感應塞、水溫感應塞接線牢固正確，狀態(tài)良好；起動機安裝穩(wěn)固， 接線正確牢固；機油濾清器狀態(tài)良好，手柄作用靈活，油管連接牢固，無龜裂、 滲漏現(xiàn)象；發(fā)電機及發(fā)電機調(diào)節(jié)器接線牢固正確；發(fā)電機皮帶、風扇皮帶張緊度適宜，符合矢度規(guī)定；制動機作用良好，非操縱端處理

10、正常，手制動機作用良好。7.2軌道車外部及平板車等檢查（1）檢查喇叭、風擋玻璃、雨刮器、大燈、腰燈、扶手狀態(tài)良好、安裝牢固，百葉窗狀態(tài)良好。（2）檢查大鉤底坐螺栓是否緊固（錘擊），鉤舌、鉤舌銷、推鐵、鎖提銷、 開口銷有無折斷丟失、鉤尾銷有無折斷丟失，車鉤三態(tài)作用（關(guān)鎖、開鎖和全開 鎖）是否靈活、準確，車鉤的鉤舌開度是否符合。（3）車體有無傾斜、外漲、破損、側(cè)梁（邊梁）有無下垂。（4）風泵吊架螺栓緊固無松動（錘檢）、吊架無裂紋、開焊、變形、均衡風 缸安裝牢固、墊木無破損，放水開關(guān)作用靈活、風泵調(diào)整螺栓、底腳螺栓無松動, 風泵安裝穩(wěn)固、檢查口顯示油面在規(guī)定范圍內(nèi)、皮帶張緊度適合、風扇葉片、皮 帶盤

11、無松動，壓帶輪狀態(tài)正常，調(diào)壓閥、卸荷閥、分配閥安裝牢固無漏風現(xiàn)象、 狀態(tài)正常。（5）檢查油堵及固定螺栓是否松動、有無滲漏現(xiàn)象、車軸有無裂紋（錘檢）、 輪軸標記清晰無位移、車軸齒輪箱螺栓有無松動、放油螺栓有無松動丟失， 制動 拉桿狀態(tài)正常，回頭再看輪輞、輪幅狀態(tài)正常無裂紋（錘檢） 。（6）車輪踏面有無檫傷裂紋及局部凹陷、碾堆、掉塊、踏面磨損是否超限， 輪緣厚度是否符合規(guī)定，檢查閘瓦、閘瓦釬無折斷丟失、閘瓦厚度符合規(guī)定，閘 瓦托吊、閘瓦托、圓銷、開口銷齊全有效，無折斷丟失、脫焊，制動拉桿端頭螺 栓緊固，閘瓦調(diào)整螺栓及彈簧無折斷丟失、制動拉桿安全鏈狀態(tài)正常，沙箱、撒 沙管狀態(tài)正常。（7）定位拉桿（或

12、導框）是否狀態(tài)良好，軸箱彈簧（錘檢）無斷裂、軸箱 蓋螺栓無松動，液壓減震器狀態(tài)正常無滲漏，螺栓無松動、開口銷齊全有效。（8）檢查車輪、車軸及閘瓦、閘瓦釬、托吊是否符合要求。（9）檢查車軸齒輪箱吊架螺栓有無松動，開口銷有無折斷丟失，吊架彈簧 有無裂紋、折斷。齒輪箱各部螺栓有無松動，法蘭盤螺栓有無松動，傳動軸螺栓有無松動、丟失，伸縮套管卡箍有無松動，安全托吊是否牢固。離合器拉桿及各 活動圓銷，開口銷是否狀態(tài)良好，無折斷丟失，制動杠桿、拉桿是否狀態(tài)良好。 圓銷、開口銷有無折斷丟失。變速箱油底螺栓有無松動，油堵有無松動，是否有 滲漏現(xiàn)象。傳動軸是否狀態(tài)良好，萬向節(jié)、十字軸潤滑良好，安裝牢固。換向箱 狀

13、態(tài)良好，螺栓無松動，油底、油堵固定良好、無松動滲漏現(xiàn)象。（10）檢查油箱吊架螺栓、底座螺栓有無松動，放油螺栓有無松動滲漏現(xiàn)象， 油箱底座是否安裝穩(wěn)固，油管接頭是否緊固無滲漏。（11）檢查換向箱、制動杠桿、拉桿、圓銷、開口銷有無折斷丟失，脫落， 傳動軸狀態(tài)及車軸齒輪箱和吊架狀態(tài)是否良好， 各固定螺栓是否緊固，有無滲漏 現(xiàn)象。車軸有無裂紋，輪軸標記有無位移。（(13)(14)檢查軸箱及彈簧、定位拉桿裝置，液壓減振器。檢查車軸齒輪箱狀態(tài)是否良好。檢查配重鐵（錘檢）吊架螺栓、底座螺栓有無松動、丟失，吊架有無看緩解閥是否作用良好。（15）裂紋、變形、開焊。（16）檢查總風缸（注意：禁止錘擊缸體）狀態(tài)是否

14、良好，安裝穩(wěn)固，排污 閥是否關(guān)作用良好，轉(zhuǎn)身看排障器固定螺栓是否緊固，無松動。（17）看平板車有無車體傾斜，側(cè)板破損，邊梁有無下垂。裝載物綁扎牢固 無偏載。（18）檢查制動上拉桿狀態(tài)是否良好，拉桿托吊是否牢固、中梁有無變形、 開焊、橫梁有無變形、開焊。（19）檢查門板，門軸銷，開口銷齊全有效。8相關(guān)要求軌道車駕駛員須具備相應的資格并持證上崗。提前向x號線項目公司申請要點，行車時間嚴格按計劃時間進行。 施工期間設駐站聯(lián)絡員一名，與車站保持聯(lián)系。車輛走行過程中在車輛尾部懸臂吊上設一名運輸監(jiān)控人員，對行車狀(1)(2)(3)（4）況進行全程監(jiān)控。（5）車輛運行速度：區(qū)間不超過 25km/h，過車時站

15、速度不超過 5km/h，過道岔不超過15km/h。(6) 車輛過道岔前一度停車，運輸人員確認道岔開向正確后方可通過。(7) 小門吊進入施工現(xiàn)場后，在 X路站大里程端矩形隧道內(nèi)在平板上完成轉(zhuǎn)向90度，施工期間不經(jīng)過站臺，利用平板轉(zhuǎn)場施工。9相關(guān)配合1、要點同意后所有機械設備自行通過 X號線與X號線聯(lián)絡線，進入施工現(xiàn)場。2、在通過聯(lián)絡線時需要運營單位配合打開鉤鎖器，在機械設備由X號線經(jīng)過聯(lián)絡線前開通聯(lián)絡線直股(與 X號線相連的道岔)。3、在機械設備到達指定位置后再開通聯(lián)絡線曲股(與X號線相連的道岔和與X號線連接的道岔)，所有機械設備由聯(lián)絡線進入X號線下行線。10事故應急處理與救援預案10.1目的為

16、確保行車過程中車輛故障、車輛脫軌、人身傷害事故萬一發(fā)生以后， 能迅 速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風險， 特制定人身 傷害事故應急處理與救援預案。10.2組織項目部成立事故應急救援指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組 長：XX副組長：XX成員：XX等10.3職責(1)XX負責現(xiàn)場總指揮協(xié)調(diào)，了解掌握事故情況、指揮組織現(xiàn)場救援工 作，組織事故調(diào)查。(2)XX(3)XX(4)XX(5)XX(6)XX(7)XX(8)XX(9)XX負責現(xiàn)場救援組織開展，協(xié)助事故調(diào)查。 負責現(xiàn)場事傷員搶救、善后處理和事故調(diào)查組織。負責現(xiàn)場物資、機具設備、通信需求保障協(xié)調(diào)。 負責現(xiàn)場技術(shù)服務及協(xié)助事故

17、調(diào)查。負責現(xiàn)場聯(lián)絡調(diào)查，向有關(guān)部門報告及事故調(diào)查。 負責現(xiàn)場所需應急物資、機具調(diào)運。負責現(xiàn)場救援設備調(diào)運。負責現(xiàn)場救援技術(shù)工作。(10) XX負責后勤保障，所需救援車輛，維持現(xiàn)場秩序，媒體接待。(11) XX 等10.4負責現(xiàn)場救援具體工作，保護現(xiàn)場。 事故處理救援程序(1)（2）工作。事故發(fā)生后現(xiàn)場人員立即向總指揮匯報。接到報告后，立即召集應急指揮小組，啟動應急救援預案，開展搶救立即進行起伏、搶救工作:（3）1）傷員搶救 現(xiàn)場搶救傷員，立即通知醫(yī)療急救中心（打120），務必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車。急救箱、擔架（搶救受傷 者須用擔架）存放在汽車上； 派人隨

18、同救護車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反饋傷者情況； 通知當事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒； 積極做好善后處理工作。2）設備起伏 用隨車攜帶的枕木頭等材料搭設平臺，用起伏設備進行設備起伏。 與相關(guān)設備單位聯(lián)系，做好備用起伏設備調(diào)用準備工作。（4）立即派人保護現(xiàn)場，設置警戒線、維護現(xiàn)場秩序、疏散人員、召集有 關(guān)人員做好當事人周邊的問訊取證記錄，了解事故現(xiàn)場情況配合事故調(diào)查。（5）立即向上級管理部門報告，配合做好事故調(diào)查、取證、處理。（6）現(xiàn)場施工負責人應繼續(xù)組織好施工，保持施工現(xiàn)場按程序完成工作任 務。(7)立即組織安全自查自糾、消除隱患，確保施工安全；立即組織對全體 施工作業(yè)人員的舉一反三安全再教育，提高安全防范意識，做到遵章守紀。3）設備故障 動力車輛故障時，與已經(jīng)對接哈的車輛單位聯(lián)系，調(diào)用備用軌道車，如走 行部存在故障無法繼續(xù)行駛，同時做好現(xiàn)場修理。 非動力車輛走行部故障時，要做好現(xiàn)場修理。10.5聯(lián)系電話序號單位或姓名職務或部門聯(lián)系電話備 注1醫(yī)療急救中心1202xx項目經(jīng)理xxxxxxxx3xx常務經(jīng)理xxxxxxxxxxx4xx副經(jīng)理xxxxxxxx5xx安全總監(jiān)x