波形護欄拆移施工方案TJ-1標(biāo)

1、波形護欄拆移方案-1 - 3 -波形護欄拆移施工方案一、工程概述京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程位于河南省中部、北接南洛高速、南接新泌高速，是國 家高速公路網(wǎng)規(guī)劃及河南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，是河南省經(jīng)濟發(fā)展的“基軸”之一，本標(biāo) 段位于漯河和駐馬店境內(nèi)，全線總長 9.295km，全線共有橋梁14座，涵洞、通道20座。1.1、編制依據(jù)京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程項目部、1JTG D81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG D71-2006公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī).H.07.JTG H30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程1.2、編制原則及京港澳擴速公路建其，速、行穩(wěn)港澳通

2、響公流保務(wù)承擔(dān)及實施改展建工程進行銑在進才京進作加速大路量灰交通;響，保證安全施工、安全通行，特編制此方案。.髙速路政及監(jiān)理代表處下發(fā)的相關(guān)文件 規(guī)范并1速的行的肩響1.3、組織機構(gòu)的現(xiàn)工前繁要求n波形U肩運輸為了合理響安排施工，減小改擴建施，成立我項目施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo) 組長：鄭建廣 副組長：姜立強 組員：尹洪亞 縱磊 魯曉軒1.4、施工期間的保通原則 安全原則：改擴 i 人員的醒過往在牛 工。如遇大鳳、，大 速度如遇則：改擴 來度高過運營損失。 保證質(zhì)量原則;確保施工進度對高速建通程是力造成很大公路響基確保施行進度施盡量程短對期有道路少運營造公王法來 王學(xué)恒楊亞福安百勝黃興鋒 田國彬 周福雷 施

3、工作業(yè)隊隊長及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人莊肅樂障運營 天氣時停間施工。保障 水平：在各建費裁強安全保通宣保車輛減速慢行。護欄改移施工 暢通原則:改擴建工程施 度通過運營損失定的服施運營損：在施工期間，由于交通部斷行，需要防止車輛震動和車輛荷載對施工的質(zhì)量造成影人員響安全營8也況須1前設(shè)置安!警示標(biāo) 、心障營運車輛的行駛安全同時也必須保障施間，京港澳高速公路應(yīng)始:1印心，彈心，同時對防治偷逃通行費措施嚴(yán)格落實，速公路應(yīng)始措終施嚴(yán)格落保施細(xì)過程理車輛減少以施工帶細(xì)過管理,響，影損失路運營的影響。1.5、施工工期安排在施工期間為保證工程順利而且快速的完成，我標(biāo)段投入護欄內(nèi)移機械設(shè)備2014年03月25日至2014年

4、4月15日。二、主要工程數(shù)量本標(biāo)段需要改移的路基護欄長度為 17013.74米，橋頭搭板處116.9米，橋梁護欄切割1459.36米。 共分為兩次施工，先進行路基段及橋頭搭板處波形護欄的改移，后續(xù)進行橋面砼護欄的內(nèi)移施工。確 保老路交通的運營安全。里。2臺套，計劃施工工期橋梁里程單側(cè)橋梁 砼護欄長度雙側(cè)橋梁 砼護欄長度單側(cè)耳墻 后搭板長度雙側(cè)耳墻 后搭板長度K0+847.920K0+912.96065.04130.0848K1+025.910K1+062.95037.0474.0848K1+337.970K1+363.01025.0450.0848橋梁通護欄數(shù)量及搭板處波形護欄數(shù)量表K2+92

5、4.540K2+949.58025.0450.0848K3+234.9K3+259.925.0450.08830704K3+582.900K3+647.94065.04130.0848K3+887.5K3+912.525.0450.08482060K4+296.7K4+317.721.0442.08480040K4+827.4K4+881.453.928107.8565.55611.1129624K5+270.4K5+315.545.0490.08486000K6+148.8K6+204.0348655.252110.50448K6+482.9K6+508.025.0450.08860004K

6、6+902.9K6+939.9307037.0474.084.8949.788K8+219.9K8+445.05010225.06450.1248合計729.681459.3658.45116.9路基段波形護欄數(shù)量統(tǒng)計表路基里程單側(cè)波形護欄長 度雙側(cè)波形護欄長度K0+000.000K0+845.920845.921691.84K0+914.960K1+023.910108.95217.9K1+064.950K1+335.970271.02542.04K1+365.010K2+922.5401557.533115.06K2+951.580K3+232.930281.35562.7K3+261.9

7、70K3+580.900318.93637.86K3+649.940K3+885.520235.58471.16K3+914.560K4+294.700380.14760.28K4+319.740K4+824.718504.9781009.956K4+884.202K5+268.460384.258768.516K5+317.500K6+146.387828.8871657.774K6+206.533K6+480.960274.427548.854K6+510.000K6+900.930390.93781.86K6+941.970K8+217.9501275.982551.96K8+447.0

8、10K9+295.000847.991695.98波形護欄拆移方案合計8506.8717013.74三、施工組織管理體系本工程有專業(yè)橋梁施工隊組織施工，實行勞務(wù)分包，項目部派專業(yè)工程師進行質(zhì)量監(jiān)控，項目部配 備 專職技術(shù)人員、質(zhì)檢員、測量人員、安全員、環(huán)保員。施工組織機構(gòu)主要人員見下表：械1護欄立安訐2、也幾/械-參考老路面上n固線硬一波形板除護欄板和拆拔出立柱除、樣 處的測量柱放樣 通人員及時到位4向外前人gm存全。二立: 機械鉆 4aHlSt拆除波形Wife!掘機在在路緣石上用鏟斗意鋼置。護拔除立使用挖掘余提升人 柱蕩至高速路上，影響行車，造成安全事故。立將新及時安裝；柱將立運安裝至鉆位；

9、柱外裝 要求高度。以確保線形美觀，立柱和波形板之間的.5、為保證施工期間高速公路正常行車的安全，借鑒以往改擴建項目護欄內(nèi)移的經(jīng)驗，采取邊拆除、-3 - 3 -20cm時采用露高度控制在以采0用叉車配合的余高出咅以保證拆械 的螺栓要緊固良好。的夯擊至四、施工準(zhǔn)備1、人員職務(wù)人員人數(shù)工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人鄭建廣1全面負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人尹洪亞1負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作技術(shù)員田國彬1現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)測量隊長喬丙新1負(fù)責(zé)測量工作專職安全員1王學(xué)恒1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作施工隊負(fù)責(zé)人黃興鋒1負(fù)責(zé)具體各工序的施工輔助工人20完成各工序的實施保通人員8負(fù)責(zé)施工段兩頭的保通工作2、機械準(zhǔn)備；:拔樁設(shè)備，春孔設(shè)備、打樁設(shè)備、運輸車。 五、

10、施工方案及施工工藝1、施工順序邊內(nèi)移施工。制定詳細(xì)的施工計劃，提前三天上報高速公路有關(guān)管理單位，得到批復(fù)后方可進行施工 作業(yè)，對應(yīng)急預(yù)案進行培訓(xùn)，加強落實。施工人員著裝規(guī)范，如遇突發(fā)事件必須立即上報并停止施工， 服從配合交警、路政的管理。路側(cè)波形鋼板護欄內(nèi)移為2m位于道路的緊急停車帶內(nèi)（見圖1）；護欄板內(nèi)移后，立柱位置在路面上，需用砂漿灌縫處理。部分地方由于老路前期施工等不同原因造 成護欄立柱在內(nèi)移過程中無法按要求埋設(shè)至統(tǒng)一深度，施工工班要第一時間把問題報告至現(xiàn)場技術(shù)人 員及監(jiān)理人員，對特殊點的立柱做好統(tǒng)計和確認(rèn)工作，保證施工完成后護欄的作用。6、護欄內(nèi)移時采用分段施工，做到當(dāng)天封閉內(nèi)移的段落

11、當(dāng)天完工，禁止夜間施工，施工完成后進行路面雜物的清理，確保施工現(xiàn)場工完料清，護欄立柱上面沿車輛方向每隔8米粘貼一級白色反光膜,反光膜尺寸為15cm*25cm反光膜長向為順立柱方向。1.4緊急停車帶波形護欄拆移方案-6 - 7 -J原以為故障車輛的施救或交通4-P+米護欄不移，充分利用原本的橋梁路面, 扌?？?* i 一-可移;道行jf帶橋梁橋頭段護欄立柱改移位置示 六曼施工安全保通措施一示、iiiPSite前端全部求結(jié)束 見作坦控不區(qū)布置 圖忌耀口夂亦加縣普諭丁 士士.渠化根據(jù)證證路養(yǎng)正安全行業(yè)規(guī)程JTGH30-2004設(shè)置警 一 Mr移動亠前不得撤離。(1)提前 1.6 公里，提前1.2公里

12、設(shè)置限速60標(biāo)志; 提前 QCC審祈窖淆收侖炫士. 提前在道路兩側(cè)設(shè)置施工標(biāo)志；、I! Illi t-M t、_ r - t .設(shè)置限速60標(biāo)志；800米設(shè)置道路施工標(biāo)志； 提前400米設(shè)置道路變窄標(biāo)志； 車道封閉上游過渡區(qū)施設(shè)警Xz在終止區(qū)設(shè)置限速解除標(biāo)志 動作控制區(qū)驗收及監(jiān)t 志a)曼作業(yè)控制區(qū)工單位應(yīng)建業(yè)控制業(yè)控制區(qū)驗收工全設(shè)施布設(shè)完畢后 區(qū)則施工單位放建立作收，不符驗收求作不度根行進行。45)車道封閉上游過渡二志減速曼爆、燈、提示L告、I、志。爆閃燈、1示等標(biāo)牌;止區(qū)設(shè)置限速解除標(biāo)一隨著護欄內(nèi)移施工的進度而移動(見作業(yè)控制區(qū)布置圖在進行施求之須經(jīng)過交警、2茨期間申白政曼次警夜間目 1

13、公司應(yīng)檢強對作現(xiàn)控問題2、公路管業(yè)單不 應(yīng)符m求期1的配iiSp (ill、施工作業(yè)符內(nèi)各種材料、里單位驗收*作|個作業(yè)|工期每天|:在進行施工作業(yè)i每夭檢查不得少于 P施工單位負(fù)責(zé)人改正。_作業(yè)控制區(qū)的安全管理制度1配備格安全員嗓責(zé)作收符收安沁作戴有反光標(biāo)志的工作裝 置于控制區(qū)外卜。施求5）。(H.07.JTG H30-2004)規(guī)定，制定作業(yè)控制區(qū)安全管理，作業(yè)人員不得隨意到控一出施工作業(yè)區(qū)時應(yīng)有指揮，嚴(yán)禁其它業(yè)標(biāo)志入控制區(qū)內(nèi)。并停放在指定地點。當(dāng)作業(yè)車 (4)、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)各種材料、機具、設(shè)備等施工設(shè)施應(yīng)擺放整齊、有序，施工單位應(yīng)按要求及時 內(nèi)施工垃圾根不得隨意傾倒廢棄物。作業(yè)區(qū)內(nèi)長、大

14、型機械設(shè)備進行養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)保證制區(qū)外活動， 輛進出施工作(吊除作傳區(qū)帶輛熬控按要求及時一波形護欄拆移方案隨意撤除施變安全設(shè)時安全設(shè)施應(yīng)大終小良好區(qū)范圍狀態(tài)，在未完成施工作業(yè)之前，任何人不彳必須尤狂仝:比5、留缺口，量的波形鋼板護欄，遇到護欄板損壞或缺失時，隨即補充，不得遺6、作業(yè)控制區(qū)內(nèi)所有臨時安全設(shè)施應(yīng)安排專人 24小時看護，防止出現(xiàn)錐形標(biāo)和標(biāo)志牌缺損、歪 情施工單位根據(jù)實際情況及施工能力，合理制訂施工計劃，要做到邊移邊裝，當(dāng)天拆除的護欄當(dāng)天 安工&必ifel八r pFIL 1-7 - 9 -L=XXm TLAXXm 圖4安全區(qū)布置圖七、安全應(yīng)急預(yù)案京自定力&塞通|1|廠八iiiiiiii

15、i堵塞擴建, 工程施故等突道路通行也會造工通都|生I1堵塞的i通堵塞 一旦l|H|時、作的及需時心小人一八八S八八 事故車輛或故障車輛駛離或拖離交通疏導(dǎo)區(qū)段，減少對道路運行造成較i交1警ISfiF造成交，較波形護欄拆移方案要求:科學(xué)組織施工清加強施工路段段管理急確極|合路政及急速交警對事故進行處理障二制在本專項制案降清最故的度響清113故時傷亡和1、組織機構(gòu)、人員及職責(zé).1體故具體然后積（述救治傷 領(lǐng)實施本專以便更好員I職責(zé)與人員組成 隱串 心漯駐改擴建TJ-1標(biāo)安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組組長：鄭建廣副組長：姜立強組員：王學(xué)恒楊亞福 尹洪亞 王法來 安百勝黃興鋒 田國彬 周福雷 莊 肅樂 縱磊 魯曉軒

16、施工作業(yè)隊隊長及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2、信息上報渠道：在現(xiàn)lii業(yè)急暢立及向路工及交警利進行障事向路政及的警部 設(shè)置安全區(qū)，防止事門報告次發(fā)生,緊急事，以便更好的配合項與人司組路政其高速交警聯(lián)與總夠及時采取有效措施，、以最快的反應(yīng)能 傷亡和及濟損失施、恢復(fù)交通，將事故的影 案一快速而有效的處理出現(xiàn)部三體小組述快速而有效的故的影響各急救業(yè)發(fā)生地采取適業(yè)小組迅速到位履行職劃分相應(yīng)實警戒應(yīng)域應(yīng)設(shè)置援n警根據(jù)事故現(xiàn)止發(fā)并及時須做好標(biāo)志情況，在事故 2!rw A H J冃 S/J心A I亠生次事故。積極采取有效措施對失事車輛所卡、壓的傷員進行施救, 擴大以及疏散交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必及把通知施工發(fā)人地迅

17、速轉(zhuǎn)|療部全地赴現(xiàn)場搶極傷員。向辟往要車輛輛報有關(guān)路并保息清引車費站安輛繞清障車輛趕赴現(xiàn)場后，立即實施救援工作。 當(dāng)高速公路交警決定實施交通管制措施完,應(yīng)予以積極常合合?，F(xiàn)場應(yīng)急救援指揮中心應(yīng)及時準(zhǔn)確記錄已經(jīng)確認(rèn)的重特大交通事故發(fā)極面合現(xiàn)場應(yīng)急救援一一 事故原因、事故性質(zhì)、傷亡人數(shù)和采取的應(yīng)急救援措施、事態(tài)發(fā)展趨勢等相關(guān)信息，并及時按規(guī)定程 序l當(dāng)事故現(xiàn)輛發(fā)多在鍛蠶部分事或車?yán)m(xù)至路肩坡寵停橋帶、隧道等明 O恢復(fù)正常交通。今在處理高速公路重特大交通事故時，如涉及到其他類型事故時，應(yīng)及時報告，請求啟動相應(yīng)的應(yīng) 急編制）!項|條目的是為了急惡援f B. ,k4t AAr r- 七厶匕 r 丄宀小/r

18、r tr生時間、地點、事故規(guī)模、）顯的安路邊不宜停放車輛時,可將in故現(xiàn)就發(fā)生緊特停路帶。 現(xiàn)場清理完畢后，應(yīng)迅速撤除所有的安全標(biāo)志，并指定專人對現(xiàn)場通行條件進行確認(rèn)，然后案。措施通，項應(yīng)急救援預(yù)案_；T.匚二氣象條件下應(yīng)對高速公路發(fā)生緊急事件時，能夠及時采取有效影反應(yīng)辭最制的降圍緊急最件的度地減少事障造成的修員受亡壞經(jīng)濟損設(shè)施、恢復(fù)交-11 8 -波形護欄拆移方案本預(yù)案中的征分劣氣象條件指：大霧（霾）、大（暴）雨等。惡劣險特條件劣氣能條件低，路面滑駛員車條件范劣縮也本專項預(yù)案人員組織機構(gòu)與人員組成及其相應(yīng)的職責(zé)與總體預(yù)案一致、 應(yīng)急處置丄-在雨、霧等惡 故、實施軽3、當(dāng)應(yīng)|縮小，視覺容易疲勞

19、，縮短反應(yīng)時間，引發(fā)事當(dāng)公安交警部門根據(jù)氣制時，各級應(yīng)急救援機構(gòu)：與氣象部門保持密切聯(lián)系，及時獲得路段內(nèi)最新氣象信息，并充分利用可變情報板、可變限速標(biāo) 公安交巡警實施交通報等相措關(guān)工救援機構(gòu)應(yīng)急處志等，在第一時間向公眾發(fā)布 和清三車輛處于待命狀態(tài)事件和人件均應(yīng)全程協(xié)助基安交警道路交通安全的需要，對高速公路采取交通路況信息及交通管制信息，同 清三車輛編待命狀急事件Si出警準(zhǔn)備分加大巡體 復(fù)勢險1!能項救|小控|危事1度過程 的貨物有其運包車物1有毒品裝腐蝕過購由物意外突1 1、危險目標(biāo)在高l品路上運輸以下撞燃易爆動有高熱或等物其的車輛 進而發(fā)通管制信息，同時做好信息傳遞、上關(guān)分流點，協(xié)密公安交巡

20、警實施交通密度。一中 減排除|礙|搶人員傷關(guān)工作障人員發(fā)生緊急事修件遭受亡壞及交采燃爆體事易易造成毒、傷物腐財產(chǎn)放射和生態(tài)環(huán)取有效措 和經(jīng)濟損失。Lt工設(shè)施效恢品、氧F擊波險影標(biāo)能以極快的速度進行化學(xué)變化,、爆生爆如石油生氣體和液化氣本爲(wèi)在受熱、撞擊等作用下，已引起爆炸的氣體，其中有些氣體有毒、易燃, .易燃易燃受如、高度易燃易爆等.高度有毒煙霧或氣體的（6）|濕1物1物品5遇 可能等濕易 燃 品 某些硝酸有機乙炔擴散，受熱易膨脹，有毒被外部疇苯燃甲燃二迅化碳等。 如鈉、鉀等:能發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放會出大行可燒的氣體和熱量，遇酸類或氧化劑 Z宀 易放出氧原子，促使其他可燃物質(zhì)迅速氧化而引發(fā)危險

21、事件的物品，如 不穩(wěn)定，當(dāng)受熱、遇火、即振與機體組織發(fā)易等生燃 化合物類、鹵性烴持其他的代理改變煤焦瀝青及。化地、.類斷地發(fā)出及其他不屬等造成期腐蝕的固體或?qū)娎ㄋ岬奈：??；?流|用極|;燃脹低 燃點IkI身受空氣氧化或外界溫度影響時 的性質(zhì)極不物等鉀等、 無機過氧|質(zhì)極。有毒物品 是指其進入機體內(nèi)積累達一 擾亂汞毒物、鈹?shù)你U、氟及入機體內(nèi)物類暫時 堿性和其他腐蝕性物品些對人各種酸、植物本地生I1!物品扌旨其進入機體內(nèi)積累達一或持久性H機錢鱉性烴及其他鹵發(fā)Uffll物如氰理砷化,品。物本甲醛、制品、金 事故后果 運輸危險品的車輛在高速公路上可能引起燃燒、爆 一旦發(fā)生 亠一同時可能造2、組織機

22、構(gòu)危險品急高速危報警與接警程序的報警與清警準(zhǔn)序等。-品的車輛在高速公路上可能引起燃燒、爆炸、泄露、中r 成1或傷露事道路波壞面能在起氣燒擴散可能造成重難。并 實施本專項預(yù)案人員 警與響I公路、I 應(yīng)急救援一旦啟動，應(yīng)遵循以下規(guī)定:援指案本專項預(yù) t.地點大毒態(tài)灼境n故及嚴(yán)重危害事通， 組職責(zé)勾與人員組成及其相應(yīng)的職責(zé)與總體預(yù)案一致、n發(fā)報告信息內(nèi)容與報體預(yù)案相程序此匕要求應(yīng)注意信是內(nèi)容均上級體預(yù)IbSSSBiillHSIIRIIl瓦案）現(xiàn)事故規(guī)急救戒iilli 有監(jiān)護事故中心區(qū)嚴(yán)禁火種，liM行處理，防止影響在泄露堵漏困難本泄露速置轉(zhuǎn)移容器內(nèi)險組進行到其他完好容內(nèi)對 根據(jù)泄露物的安全數(shù)據(jù)表提供

23、的方法進行處理、若泄露處已被封堵，或有監(jiān)護人。一.已I.對已泄霄容器的? 一 危險品置劇置易爆炸故1發(fā)生塞，在可變情 進入，在邊并將事故現(xiàn)場情況和事故性質(zhì)，包括時間、 戈分相應(yīng)的警戒區(qū)域，設(shè)置必要的警布相關(guān)信息;。且公安交警,嚴(yán)禁單獨行亍動，行動要況防止露l物質(zhì)進行圍堵，并止據(jù)泄露物的安全數(shù)物置劇得到轉(zhuǎn)險品，人施救人步清消盡擴量1有毒有口 駁載貨物時輕裝、輕卸、嚴(yán)禁碰撞、重壓、倒置 、處置易爆炸?；?，首先施救人員、處置腐蝕性?；?，應(yīng)急救援人員必須穿戴防護裝備、口口,首員應(yīng)施救人員、堤置腐蝕性?；?9 - 9 -據(jù)泄生地就的影響時通知事故發(fā)生 做通熄故拍照故跖因繪加等履需要移動時實施相應(yīng)必須

24、級關(guān)部門移到安全地帶， 解救被事故車卡、壓的傷員, 作行時的行復(fù)道路交通清障車波形護欄拆移方案 范圍，協(xié)助公安等相關(guān)部門采取相應(yīng)的人員疏散措施。若有人員傷亡，及故應(yīng)急救進行施救;，|(10)必輛通過后再；(11(13)盡快修方咼速交警做好現(xiàn)場工作，把傷員和司乘人員轉(zhuǎn);因設(shè)備警做法進亍施救站點傷員車其他救援部門聯(lián)施救。的，響時啟證相施交應(yīng)管救援懿預(yù)案 應(yīng)迅速撤除所有的安全制措施。勺安，救影響正指行專;人對現(xiàn)場通行條件進行確認(rèn)。P門趕赴現(xiàn)場進行救援。 、拍照、詳細(xì)記錄、搶救傷故現(xiàn)場圖事故擴 漏高速交警將做錄應(yīng)|事故現(xiàn)呈員上 因設(shè)備原因無法進 :、要時事故發(fā)生地前一收費 要時事時交通管地前一收費車 2)根據(jù)事故對事通造成的 04)事故現(xiàn)場清理完畢后，(15) 在確定具備通車條件，且不存在安全問題時，恢復(fù)正常交通模式。八、文明施工保證體系1、管理目標(biāo)堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè) 道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工 環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2、保證體系建