軸類零件的加工工藝分析及編程

1、鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學院機電一體化 （畢業(yè)設計）題目：軸類零件的數(shù)控加工工藝分析及編程 軸類零件的數(shù)控加工工藝分析及編程摘要 數(shù)控技術(shù)自問世半個多世紀以來，隨著相關技術(shù)的發(fā)展和社會需求的不斷增長而迅速發(fā)展。特別是近20年來，數(shù)控技術(shù)開創(chuàng)了一個全新的局面。我國從20世紀80年代開始推廣數(shù)控化技術(shù)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，到本世紀初，隨著國家經(jīng)濟的建設發(fā)展，數(shù)控機床出現(xiàn)了前所未有的增長勢頭。現(xiàn)在對于數(shù)控加工，無論是手工編程還是自動編程，在編程前都要對所加工的零件進行工藝分析，擬定加工方案，選擇合適的刀具，確定切削用量，對一些工藝問題（如對刀點、加工路線等）也需要一些處理。并在加工過程掌握控制精度的方法，才

2、能加工出合格的產(chǎn)品。本文主要根據(jù)數(shù)控機床加工過程的特點，針對具體的軸類零件，進行了加工工藝方案分析，裝配方案的確定，刀具和切削用量的選擇，加工順序和加工路線和加工效率，簡化工序，編程分析等方面分析。關鍵詞： 機械 加工工藝 編程Half parts CNC turning technology analysisAnd NC programmingSummary Since the advent of numerical control technology for more than half a century, along with the development of related t

3、echnologies and social demand is growing and rapid development. Especially in the last twenty years, numerical control technology opened a new situation. Our country from the 1980 s promotion to numerical control technology, after 20 years of development, to at the beginning of this century, along w

4、ith the national economic construction and development, numerical control machine tool, have arisen unprecedented growth. Now for NC machining, whether automatic or manual programming programming, programming before the processing of parts for process analysis, formulation and processing programme,

5、selecting the right tool to determine the cutting parameters, on a number of technology issues (such as on the knife point, processing line, etc.) also needs some work. And process mastery control precision, to processing the qualified product.This article mainly according to the CNC machine tool pr

6、ocessing characteristics of process, in view of the specific axial parts, the processing scheme analysis, determination of assembly scheme, tool and selection of cutting parameter, the processing sequence and processing route and processing efficiency, the simplification working procedure, programmi

7、ng analysis, and analysis.Keywords： mechanical； Processing technology ； programming；目錄摘要2Abstract3第一章 引 言41.數(shù)控車削加工的發(fā)展6第二章 工藝方案分析2.1 零件圖2.2零件圖分析2.3確定加工方法2.4確定加工方案第三章 工件的裝夾3.1定位基準的選擇3.2定位基準選擇的原則3.3確定零件的定位基準3.4裝夾方式的選擇3.5數(shù)控車床常用裝夾方式3.6確定合理的裝夾方式第四章 刀具及切削用量4.1選擇數(shù)控刀具的原則4.2選擇數(shù)控車削用刀具4.3設置刀點和換刀點4.4確定切削用量第五章 典型

8、軸類零件加工5.1 軸類零件加工的工藝分析5.2 典型軸類零件加工工藝5.3 手工編程第六章 數(shù)控車自動編程軟件CAXA介紹1.CAXA數(shù)控車界面2.CAXA數(shù)控車進行造型設計3.CAXA數(shù)控車加工-CAM4.CAXA數(shù)控車加工類型5.仿真效果圖第七章 總結(jié)第八章 致謝詞參考文獻第一章 引 言 1.1數(shù)控車削加工的發(fā)展數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計算機數(shù)字控制車床，是目前國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，約占數(shù)控機床總數(shù)的25%。數(shù)控機床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術(shù)為一體的機電一體化產(chǎn)品。目前，數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性變革，由專用型封閉式開環(huán)控制模式向通用型開放式實

9、時動態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。在集成化基礎上，數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了超薄型、超小型化；在智能化基礎上，綜合了計算機、多媒體、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡等多學科技術(shù)，數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了高速、高精、高效控制，加工過程中可以自動修正、調(diào)節(jié)與補償各項參數(shù)，實現(xiàn)了在線診斷和智能化故障處理；在網(wǎng)絡化基礎上，CAD/CAM與數(shù)控系統(tǒng)集成為一體，機床聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了中央集中控制的群控加工。數(shù)控技術(shù)的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化,使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應用領域的擴大,它對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用,因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。

10、1.2數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢 1.2.1性能發(fā)展方向 （一）高速、高精密化 高速、精密是機床發(fā)展永恒的目標。隨著科學技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，機電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，對零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也愈來愈高。為滿足這個復雜多變市場的需求，當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發(fā)展，加工精度也在不斷地提高。另一方面，電主軸和直線電機的成功應用，陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導軌副等機床功能部件的面市，也為機床向高速、精密發(fā)展創(chuàng)造了條件。數(shù)控車床采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉(zhuǎn)動慣量，提高了主軸動態(tài)響應速度和工作精

11、度，徹底解決了主軸高速運轉(zhuǎn)時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題。采用電主軸結(jié)構(gòu)可使主軸轉(zhuǎn)速達到10000r/min以上。直線電機驅(qū)動速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應特性和跟隨精度。用直線電機作伺服驅(qū)動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)，消除了傳動間隙(包括反向間隙)，運動慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地提高了伺服精度。直線滾動導軌副，由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動摩擦，磨損小，發(fā)熱可忽略不計，有非常好的熱穩(wěn)定性，提高了全程的定位精度和重復定位精度。通過直線電機和直線滾動導軌副的應用，可使機床的快速移動速度由目前的1020m/mim提高到6080m/min，甚至高達120m

12、/min。 （二）高可靠性 數(shù)控機床的可靠性是數(shù)控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關鍵性指標。數(shù)控機床能否發(fā)揮其高性能、高精度和高效率，并獲得良好的效益，關鍵取決于其可靠性的高低。 （三）數(shù)控車床設計CAD化、結(jié)構(gòu)設計模塊化 隨著計算機應用的普及及軟件技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展。CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態(tài)特性分析、計算、預測及優(yōu)化設計，可以對整機各工作部件進行動態(tài)模擬仿真。在模塊化的基礎上在設計階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。采用CAD還可以大大提高工作效率,提高設計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設計成本，提高市

13、場競爭能力。通過對機床部件進行模塊化設計，不僅能減少重復性勞動，而且可以快速響應市場，縮短產(chǎn)品開發(fā)設計周期。 （四）功能復合化 功能復合化的目的是進一步提高機床的生產(chǎn)效率，使用于非加工輔助時間減至最少。通過功能的復合化，可以擴大機床的使用范圍、提高效率，實現(xiàn)一機多用、一機多能，即一臺數(shù)控車床既可以實現(xiàn)車削功能，也可以實現(xiàn)銑削加工或在以銑為主的機床上也可以實現(xiàn)磨削加工。 （五）智能化、網(wǎng)絡化、柔性化和集成化1.智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面:為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化,如加工過程的自適應控制,工藝參數(shù)自動生成,為提高驅(qū)動性能及使用連接方面的注智能化,如前饋控制、電機參數(shù)的自適應

14、運算、自動識別負載、自動選定模型、自整定等;為簡化編程、簡化操作方面的智能化,如智能化的自動編程、智能化的人機界面等;還有智能診斷、智能監(jiān)控等方面的內(nèi)容,以便系統(tǒng)的診斷及維修等。 2.網(wǎng)絡化數(shù)控裝備是近年來機床發(fā)展的一個熱點。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡化將極大地滿足生產(chǎn)線、制造企業(yè)對信息集成的需求,也是實現(xiàn)新的制造模式,如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎單元。 3.數(shù)控機床向柔性自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是:從點(數(shù)控單機、加工中心和數(shù)控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網(wǎng)絡集成制造系統(tǒng))的方向發(fā)展。柔性自動化技術(shù)室制造業(yè)適應動態(tài)市場需求及產(chǎn)品迅

15、速更新的主要手段,是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢,是先進制造領域的基礎技術(shù)。其重點是以提高系統(tǒng)的可靠性、實用化為前提,以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標,注重加強單元技術(shù)的開拓和完善。CNC單機向高精度、高速度和高柔性方向發(fā)展。數(shù)控機床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MFS等聯(lián)結(jié),向信息集成方向發(fā)展。網(wǎng)絡系統(tǒng)向開放、集成和智能化方向發(fā)展。1.2.2 總結(jié) 數(shù)控機床的擁有量及其性能水平的高低，是衡量一個國家綜合實力的重要標志。隨著世界科技進步和機床工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控機床作為機床工業(yè)的主流產(chǎn)品，已成為實現(xiàn)裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的關鍵設備，是國防軍工裝備發(fā)展的戰(zhàn)略物資。我國目前數(shù)控技術(shù)與一些發(fā)達國家

16、還有一些差距，要積極鼓勵數(shù)控機床的普及及研發(fā)，使中國的數(shù)控技術(shù)不僅能跟上世界水平，還要趕超。第二章 工藝方案分析2.1 零件圖2.2零件圖分析該零件表面由圓柱、逆圓弧、槽、螺紋等表面組成，尺寸標注完整，選用毛坯為45#鋼，80mm×40mm，無熱處理和硬度要求。2.3確定加工方法零件表面加工是根據(jù)表面的形成、加工精度和粗糙度要求選定最終加工方法。首先確定該表面最終精加工方法，在確定保證精加工的準備工序加工方法，以此類推，然后分成幾步階段完成加工，即為確定的加工方案。圖上幾個精度較高的尺寸，因其公差值較小，所以編程時有取平均值，而取其基本尺寸。在輪廓線上有兩個錐度，從左至右兩個錐度的外

17、圓直徑設為28mm和33mm。通過以上數(shù)據(jù)分析，考慮加工的效率和加工的經(jīng)濟性，最理想的加工方式為車削，考慮該零件為大量加工，股加工設備采用數(shù)控車床。根據(jù)加工零件的外形和材料等條件，選用CJK6032數(shù)控機床。2.4確定加工方案零件上比較精密表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。對這些表面僅僅根據(jù)質(zhì)量要求選擇相應的最終加工方法是不夠的，還應正確的確定毛坯到最終成形的加工方案。毛坯先夾持右端車左端輪廓50mm，先用60度車刀車削外端面至35mm，再次車削直徑為28mm和33mm的錐度外圓，用切槽刀切直徑為24mm的內(nèi)槽和為20mm的槽，掉頭裝夾，已車削至50mm保證尺寸，車削右端

18、，車退刀槽，加工螺紋M25mm×1.5mm。該典型軸加工順序為： 預備加工-車端面-粗車左端輪廓-精車左端輪廓-切槽-工件調(diào)頭 -車端面-粗車右端輪廓-精車右端輪廓-切退刀槽-粗車螺紋-精車螺紋。第三章 工件的裝夾3.1定位基準的選擇在制定零件加工的工藝規(guī)程時，正確的選擇工件的定位的基準有著十分中的意義。定位基準選擇的好壞，不僅影響零件加工的位置精度，而且對零件個表面的加工順序也有很大的影響。合理的選擇定位基準是保證零件加工精度的前提，還能簡化加工工序，提高加工效率。3.2定位基準選擇的原則 1）基準重合原則。為了避免基準不重合誤差，方便編程，應選用工序基準作為定位基準，盡量使用工序

19、基準，定位基準、編程原點三者統(tǒng)一。 2）便于裝夾的原則。所選的定位基準應能保證定位準確、可靠，定位夾緊簡單、易操作，敞開性好，能夠加工盡可能多的表面。 3）便于對刀的原則。批量加工時在工件坐標系已經(jīng)確定的情況下，保證對刀的可能性和方便性。3.3確定零件的定位基準以左右端大端面為定位基準。3.4裝夾方式的選擇為了保證工件在機床或者夾具上正確的定位不會再加工過程中被外力所破壞，選擇正確的裝夾方式很重要。工件的裝夾不僅影響加工質(zhì)量，而且對生產(chǎn)率，加工成本及操作安全都有直接影響。3.5數(shù)控車床常用裝夾方式1）在三爪自定心卡盤上裝夾。三爪自定心卡盤的三個爪是同步運動的，能自動定心，一般不需要找正。該卡盤

20、裝夾工件方便、省時，但夾緊力小，適用于裝夾外形規(guī)則的中、小型工件。2）在兩頂尖之間裝夾。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖。該裝夾方式適用于多序加工或精加工。3）用卡盤和頂尖裝夾。當車削質(zhì)量較大的工件時要一端用卡盤夾住，另一端用后頂尖支撐。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準，應用較廣泛。4）用心軸裝夾。當裝夾面為螺紋時再做個與之配合的螺紋進行裝夾，叫心軸裝夾。這種方式比較安全，能承受較大的切削力，安裝剛性好，軸向定位基準。3.6確定合理的裝夾方式 裝夾方法：先用三爪自定心卡盤夾住右端，加工左端達到工件精度要求；再工件調(diào)頭，

21、用三爪自定心卡盤夾住工件右端，在加工到工件精度要求。第四章 刀具及切削用量4.1選擇數(shù)控刀具的原則在制定切削用量時，應首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應根據(jù)優(yōu)化的目標而定。一般分最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時最少的目標確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標確定。選擇刀具壽命時可考慮如下幾點: 1、根據(jù)刀具復雜程度、制造和磨刀成本來選擇。復雜和精度高的刀具壽命應選得比單刃刀具高些。 2、對于機夾可轉(zhuǎn)位刀具，由于換刀時間短，為了充分發(fā)揮其切削性能，提高生產(chǎn)效率，刀具壽命可選得低些，一般取15-30min。 3、對于裝刀、換刀和調(diào)刀比較復

22、雜的多刀機床、組合機床與自動化加工刀具，刀具壽命應選得高些，尤應保證刀具可靠性。 4、車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些；當某工序單位時間內(nèi)所分擔到的全廠開支M較大時，刀具壽命也應選得低些。 5、大件精加工時，為保證至少完成一次走刀，避免切削時中途換刀，刀具壽命應按零件精度和表面粗糙度來確定。4.2選擇數(shù)控車削用刀具  數(shù)控車削車刀常用的一般分成型車刀、尖形車刀、圓弧形車刀以及三類。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形伏和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺

23、紋刀等。在數(shù)控加工中，應盡量少用或不用成型車刀。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刃構(gòu)成，如900內(nèi)外圓車刀、左右端面車刀、切槽(切斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。尖形車刀幾何參數(shù)(主要是幾何角度)的選擇方法與普通車削時基本相同，但應結(jié)合數(shù)控加工的特點(如加工路線、加工干涉等)進行全面的考慮，并應兼顧刀尖本身的強度。 二是圓弧形車刀。圓弧形車刀是以一圓度或線輪廓度誤差很小的圓弧形切削刃為特征的車刀。該車刀圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，應此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)外表面，特別適合于車削各種光滑連接(凹形)

24、的成型面。選擇車刀圓弧半徑時應考慮兩點車刀切削刃的圓弧半徑應小于或等于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干淺該半徑不宜選擇太小，否則不但制造困難，還會因刀尖強度太弱或刀體散熱能力差而導致車刀損壞。4.3設置刀點和換刀點工件裝夾方式在機床確定后，通過確定工件原點來確定了工件坐標系，加工程序中的各運動軸代碼控制刀具作相對位移。例如：某程序開始第一個程序段為N0010 G90 G00 X100 Z20 ，是指刀具快速移動到工件坐標下 X=100mm Z=20mm處。究竟刀具從什么位置開始移動到上述位置呢?所以在程序執(zhí)行的一開始，必須確定刀具在工件坐標系下開始運動的位置，這一位置即為程序執(zhí)行時

25、刀具相對于工件運動的起點，所以稱程序起始點或起刀點。此起始點一般通過對刀來確定，所以，該點又稱對刀點。在編制程序時，要正確選擇對刀點的位置。對刀點設置原則是：1)便于數(shù)值處理和簡化程序編制。2)易于找正并在加工過程中便于檢查。3)引起的加工誤差小。對刀點可以設置在加工零件上，也可以設置在夾具上或機床上，為了提高零件的加工精度，對刀點應盡量設置在零件的設計基準或工藝基準上。例：以外圓或孔定位零件，可以取外圓或孔的中心與端面的交點作為對刀點。4.4確定切削用量切削用量包括切削速度、背吃刀量或側(cè)吃刀量及進給速度等。對于不同的加工方法，需要選用不同的切削用量。切削用量的選擇原則是：保證零件加工精度和表

26、面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度并充分發(fā)揮機床的性能，最大限度地提高生產(chǎn)率，降低成本。（1）切削速度的確定 銑削的切削速度與刀具的耐用度T、每齒進給量fz、背吃刀量ap、側(cè)吃刀量ae以及銑刀齒數(shù)Z成反比，與銑刀直徑d成正比。其中原因是fz、ap、ae、Z增大時，使同時工作齒數(shù)增多，刀刃負荷和切削熱增加，加快刀具磨損，因此刀具耐用度限制了切削速度的提高。如果加大銑刀直徑則可以改善散熱條件，相應提高切削速度。下表列出了銑削切削速度的參考值。（2）進給速度的確定 進給速度F是數(shù)控機床切削用量中的重要參數(shù)，主要根據(jù)零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具、工件的材料性質(zhì)選取。最大進給

27、速度受機床剛度和進給系統(tǒng)的性能限制。在輪廓加工中，在接近拐角處應適當降低進給量，以克服由于慣性或工藝系統(tǒng)變形在輪廓拐角處造成“超程”或“欠程”現(xiàn)象。（3）背吃刀量（或側(cè)吃刀量）的確定 在保證加工表面質(zhì)量加工質(zhì)量的前提下，背吃刀量(ap)應據(jù)機床、工件和刀具的剛度來決定，在剛度允許的條件下，應盡可能使背吃刀量等于工件的加工余量，這樣可以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。第五章 典型軸類零件加工5.1 軸類零件加工的工藝分析（1）確定加工順序及進給路線 加工順序按由內(nèi)到外，由粗到精，由近到遠的原則確定，一次裝夾中盡可能加工較多的工件表面，結(jié)合零件的結(jié)構(gòu)特征，可先粗、精加工內(nèi)孔各表面，然后粗、精車外輪廓表

28、面。結(jié)合本零件特征，工件左端加工：即從左到右進行外輪廓粗車（留0.5mm余量精車）,然后左到右進行外輪廓精車，然后切槽。工件調(diào)頭，工件右端加工：粗車外輪廓，精車外輪廓，切退刀槽，最后螺紋粗加工，螺紋精加工。（2）選擇刀具車端面：選用硬質(zhì)合金45度車刀，粗、精車一把刀完成。粗、精車外圓：（因為程序選用G71循環(huán)，所以粗、精選用同一把刀）硬質(zhì)合金90度放型車刀，Kr=90度，Kr=60度；E=30度，（因為有圓弧輪廓）以防于零件輪廓發(fā)生干涉，如果有必要就用圖形來檢驗。槽刀：選用硬質(zhì)合金車槽刀（刀長12mm，刀寬4mm）和（刀長12mm，刀寬2mm）。螺紋刀：選用60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀。（3）選擇

29、切削用量主軸轉(zhuǎn)速S/(r/min)進 給 量F/(mm/r)吃 刀 量F/(mm/r)背 吃 刀 量ap/mm粗車外圓40010021.5精車外圓8001000.050.2退刀槽400250.040外退刀槽400250.040粗車外螺紋4000.750.10.4精車外螺紋6000.750.050.1數(shù)控刀具卡片表3-1左端刀具卡片產(chǎn)品名稱或代號零件名 稱典型軸零件圖號序號刀具號刀具規(guī)格名稱數(shù)量加工表面?zhèn)渥?T01硬質(zhì)合金端面45度車刀1粗、精車端面2T02硬質(zhì)合金90度放型車刀1粗、精車外輪廓左偏刀3T03硬質(zhì)合金車槽刀（長12mm寬為4mm）1切退刀槽表3-2右端刀具卡片產(chǎn)品名稱或代號零件名

30、 稱典型軸零件圖號序號刀具號刀具規(guī)格名稱數(shù)量加工表面?zhèn)渥?T01硬質(zhì)合金端面45度車刀1粗、精車端面2T02硬質(zhì)合金90度放型車刀1粗、精車外輪廓左偏刀3T03硬質(zhì)合金車槽刀（長12mm寬2mm）1切槽4T0460度硬質(zhì)合金外螺紋車刀1粗、精車螺紋用以上數(shù)據(jù)編制工藝卡如下：表3-3 數(shù)控加工工藝卡單位名稱產(chǎn)品名稱或代號零件名稱零件圖號典型軸工序號程序編號夾具名稱使用設備車間001O0001三爪自定心卡盤Cjk6032數(shù)控車間工步號工步內(nèi)容刀具號刀具規(guī)格主軸轉(zhuǎn)速r/min進給速度mm/r背吃刀量mm備注1車端面T0145度刀400800手動2粗車外輪廓T0290度車刀4001000.2自動3精車

31、外輪廓T0290度車刀800800.1自動4切槽T03切槽刀400200自動工序號程序編號夾具名稱使用設備車間002O0002三爪自定心卡盤Cjk6032數(shù)控車間工步號工步內(nèi)容刀具號刀具規(guī)格主軸轉(zhuǎn)速r/min進給速度mm/r背吃刀量mm備注1車端面T0145度刀400800手動2粗車外輪廓T0290度車刀4001000.2自動3精車外輪廓T0290度車刀800800.1自動4切槽T03切槽刀400250自動5粗車螺紋T0460度螺紋刀4000.750.2自動6精車螺紋T0460度螺紋刀6000.750.1自動編制審核批準年 月 日共頁第頁5.3 手工編程工件左端加工O0001 文件名M03 S

32、400 T0202 調(diào)用2號刀 主軸正轉(zhuǎn)400轉(zhuǎn)G00 X42 Z5G73 U2 R1G73 P10 Q20 Q0.5 W0 F0.2N10 G0 X26 G01 Z0 F0.1 X28 Z-10X35Z-35N20 G01 X42 G00 X100 Z100 運動到安全點M05 主軸停止M00 程序暫停M03 S800 T0202 調(diào)用2號刀 主軸正轉(zhuǎn)800轉(zhuǎn)G00 X42 Z5G70 P10 Q20G00 X100 Z100 運動到安全點M05 主軸停止M00 程序暫停M03 S400 T0303 調(diào)用3號刀 主軸正轉(zhuǎn)400轉(zhuǎn)G0 X38 Z-25G01 X24X38Z-24 X24Z-2

33、5X38G00 X100 Z100 運動到安全點M05 主軸停止M00 程序暫停O0002 文件名M03 S400 T0202 調(diào)用2號刀 主軸正轉(zhuǎn)400G0 X42 Z5G73 U23 R12G73 P10 Q20 U0.5 WO F0.2N10G0X0 G01 Z0 F0.1GO3 X20 Z-10 R10GO1 Z-15X22X25 Z-16.5Z-35X33X-35 Z-45N20 G01 X42 G00 X100 Z100 運動到安全點M05 主軸停止M00 程序暫停MO3 S800 T0202 調(diào)用2號刀 主軸正轉(zhuǎn)800G0 X45 Z5G70 P10 Q20G0 X100 Z10

34、0M05 主軸停止M00 程序暫停M03 S400 T0303 G0X45 Z-35G01 X21 F0.1X45G00 X100 Z100 運動到安全點M05 主軸停止M00 程序暫停M03 S600 T0404 調(diào)用4號刀 主軸600G0 X45Z-14G92 X24.5 Z-31.5 F1.5 加工螺紋X24X23.5X23.2X23.0X22.9X22.9G00 X100 Z100 運動到安全點M30 程序結(jié)束第六章 數(shù)控車自動編程軟件CAXA介紹數(shù)控編程分為手工編程和自動編程，自動編程是根據(jù)工件圖形和加工工藝采用專用軟件自動生成加工程序。CAXA數(shù)控車是國產(chǎn)自動編程軟件之一。CAXA

35、數(shù)控車具有全中文Windows界面，形象化的圖標菜單，全面的鼠標拖動功能，靈活方便的立即菜單參數(shù)調(diào)整功能，智能化的動態(tài)導航捕捉功能和多方位的信息提示等。CAXA數(shù)控車具有CAD軟件的強大繪圖功能和完善的外部數(shù)據(jù)接口，可以繪制任意復雜的二維圖形，通過數(shù)據(jù)接口與其他系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。CAXA數(shù)控車提供了功能強大、使用簡潔的軌跡生成手段，可按加工要求生成各種復雜圖形的加工軌跡。通用的后置處理模塊使CAXA數(shù)控車可以滿足各種機床的代碼格式，對生成的代碼進行校驗及加工仿真。將CAXA數(shù)控車同其他的專業(yè)制造軟件結(jié)合起來，將會滿足任何CADCAM的需求。1CAXA數(shù)控車界面CAXA數(shù)控車基本應用界面由標題欄、菜

36、單欄、繪圖區(qū)、工具條和狀態(tài)欄組成，如圖51所示。各種應用功能均通過菜單和工具條驅(qū)動，工具條中的每一個圖標都對應一個菜單命令。單擊圖標或單擊菜單-命令，會得到相同的結(jié)果。狀態(tài)條指導用戶進行操作并提示當前狀態(tài)和所處位置，繪圖區(qū)顯示各種繪圖操作的結(jié)果。同時，繪圖區(qū)和參數(shù)欄為用戶實現(xiàn)各種功能提供數(shù)據(jù)的交互使用。2.CAXA數(shù)控車進行造型設計對于計算機輔助設計與制造軟件來說，需要先有加工零件的幾何模型，然后才能形成用于加工的刀具軌跡。幾何模型的來源主要有兩種，一是由CAM軟件附帶的CAD部分直接建立，二是由外部文件轉(zhuǎn)入。對于轉(zhuǎn)入的外部文件，很可能出現(xiàn)圖線散亂或在曲面接合位置產(chǎn)生破損，這些修補工作只能由C

37、AM軟件來完成。而對于直接在CAM軟件中建立的模型，則不需要轉(zhuǎn)換文件，只需結(jié)合不同的模型建立方式，產(chǎn)生獨特的刀具軌跡。因此，CAM軟件大多附帶完整的幾何模型建構(gòu)模塊。CAXA數(shù)控車軟件提供了建立幾何模型的功能。在CAXA數(shù)控車中，點、直線、圓弧、樣條、組合曲線的曲線繪制或編輯，其功能意義相同，操作方式也一樣。由于不同種類曲線組合的不一樣，不同狀態(tài)的曲線功能組合也不盡相同3CAXA數(shù)控車加工-CAM用CAXA數(shù)控車實現(xiàn)加工的過程 必須配置好機床，這是正確輸出代碼的關鍵。 看懂圖樣，用曲線工具條中的各項功能表達工件。 根據(jù)工件形狀，選擇合適的加工方式，生成刀位軌跡。 生成G代碼，通過數(shù)據(jù)接口傳給機

38、床。4CAXA數(shù)控車加工類型輪廓粗車 輪廓粗車的過程輪廓粗車功能主要用于對工件外輪廓表面、內(nèi)輪廓表面和端面的粗車加工，用于快速消除毛坯多余部分加工軌跡的生成、軌跡仿真以及數(shù)控代碼的提取。輪廓精車 輪廓精車的過程輪廓精車實現(xiàn)對工件外輪廓表面、內(nèi)輪廓表面和端面的精車加工。輪廓精車時，要確定被加工輪廓。被加工輪廓就是加工結(jié)束后的工件表面輪廓，被加工輪廓不能閉合。切槽加工 切槽加工的過程車槽功能用于在工件外輪廓表面、內(nèi)輪廓表面和端面切槽。切槽時要確定被加工輪廓，被加工輪廓就是結(jié)束后的工件表面輪廓，被加工輪廓不能閉合。螺紋加工 適合加工各種螺紋孔加工以上是CAXA數(shù)控車軟件主要內(nèi)容，目前我院數(shù)控教學手工編程與自動編程相結(jié)合，取得了良好的學習效果。5仿真效果圖第七章 總結(jié)大學畢業(yè)設計是我們所必須面對的，畢業(yè)設計心得體會也是必須上繳的一種論文！ 隨著畢業(yè)日子的到來，畢業(yè)設計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設計終于完成了。在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而