行車應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案

1、行車事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案一、總則1、編制目的為了規(guī)范我單位行車事故應(yīng)急預(yù)案的編制工作， 提升企業(yè)應(yīng)對(duì)行車事 故的能力， 及時(shí)控制和消除事故的危害， 最大限度地減少事故造成的 人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失， 維護(hù)全體員工生命安全和社會(huì)穩(wěn)定， 特制定本 預(yù)案。2、編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法 、中華人民共和國安全生產(chǎn) 法、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 、國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作 的意見特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定 、起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定和重大危險(xiǎn)源辨識(shí)等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定,制定本預(yù)案。二、應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)一）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮應(yīng)由單位的主要責(zé)任人擔(dān)任。發(fā)生緊

2、急事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)在應(yīng)急救援小組的領(lǐng)導(dǎo)下，有序開展應(yīng)急救援。二）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長：機(jī)電礦長 機(jī)電副總副組長：保運(yùn)一區(qū)區(qū)長保運(yùn)一區(qū)書記搶險(xiǎn)救災(zāi)組成員：保運(yùn)一區(qū)管技人員 保運(yùn)隊(duì)機(jī)電檢修組三）應(yīng)急設(shè)備1）營救設(shè)備：救援服務(wù)車、腳手架、安全繩、氣割設(shè)備、金屬切割機(jī)、千斤頂、手拉葫蘆、便攜式照明燈、撬桿和其他常用工具等。2）通信設(shè)備：對(duì)講機(jī)、手持話筒、電話等。3）個(gè)人防護(hù)設(shè)備：防護(hù)服、安全帽、安全帶、防滑靴、防砸鞋、4）消防設(shè)備：消防栓、泡沫滅火器、砂土等。5）警示標(biāo)志：各種警示牌、警戒線等。6）文件資料：行車使用維修說明書、使用維修記錄、整機(jī)及主要零部件圖、 電氣原理圖及敷線圖、 安裝拆卸工藝及

3、有關(guān)計(jì)算機(jī)內(nèi)存儲(chǔ) 的信息等。五）應(yīng)急資金和物資供應(yīng) 根據(jù)具體情況進(jìn)行安排，必須保證應(yīng)急救援時(shí)資金和物資的及時(shí)供 應(yīng)。三、危險(xiǎn)辨識(shí)與災(zāi)害后果預(yù)測(cè)一）行車的安全保護(hù)狀況1、包括：（1）限制起重載荷量的裝置，如超載限制器； （ 2）限定行程位置的裝置，如上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行 極限位置限制器、軌道端部止擋等； （3）安全定位裝置，如夾軌鉗和 錨定裝置等；（4）其他安全裝置，如聯(lián)鎖保護(hù)裝置、 緩沖器、安全鉤、 掃軌板等的型號(hào)、完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。2、主要受力構(gòu)件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。3、主要零部件安全狀況：包括吊鉤、卷筒

4、、滑輪、聯(lián)軸器、齒輪、制動(dòng)器、減速器、軸承、車輪、?。ù螅┸囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)、電機(jī)、控制器 等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。4、災(zāi)害事故及損壞情況記錄：以前曾發(fā)生事故的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)及部件等的損壞和維修情況等。二）行車傷害事故及原因分析 行車傷害事故主要有擠壓、 高處墜落、 吊物墜落、 倒塌、折斷、傾覆、 觸電、撞擊等，占全部起重機(jī)傷害事故的 87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞事故最為突出， 約占 64%。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)， 有人 為造成的，也有設(shè)備缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。1、碰撞擠壓事故1）吊物（具）在運(yùn)行過程中擺動(dòng)擠壓碰撞人。發(fā)生此種情況原因：是由于操作員操作不當(dāng)，運(yùn)行中機(jī)

5、構(gòu)速度變化過快，使吊物（具） 產(chǎn)生較大慣性； 二是由于指揮有誤， 吊運(yùn)路線不合理， 致使吊物（具） 在劇烈擺動(dòng)中擠壓碰撞人。2）吊物（具）擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人。發(fā)生此種情況原因：是由于吊物（具）旋轉(zhuǎn)方式不當(dāng)，對(duì)重大吊物（具）旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)沒有采 取必要的安全防護(hù)措施； 二是由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不善， 致使吊物具）突然傾倒碰砸人。3）在指揮或檢修作業(yè)中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間，受到運(yùn)行中的起重機(jī)的擠壓碰撞。發(fā)生此種情況原因：一是由 于指揮作業(yè)人員站位不當(dāng)； 二是由于檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全 防護(hù)措施，司機(jī)在貿(mào)然啟動(dòng)時(shí)擠壓碰人。2、吊具或吊物墜落事故吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較

6、多的一種。 這類事故主要是 由于吊具、索具（如鋼絲繩）有缺陷或選擇不當(dāng)，綁掛方法不當(dāng)，司 機(jī)操作不規(guī)范，過卷揚(yáng)，起升、超載限制器失靈等原因造成。3、行車傾翻、折斷、倒塌事故機(jī)體傾翻事故的原因主要有露天作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失效； 沒有 防風(fēng)錨定裝置或其不可靠；超載，支護(hù)不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起 吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速運(yùn)行等。折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如主梁或支腿折斷 等，這種事故主要是由于超載、機(jī)構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自 然災(zāi)害等原因造成的。4、觸電事故發(fā)生觸電事故主要是作業(yè)碰觸高壓線路、 操作員碰觸滑觸線、 電 氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。三）發(fā)生事故的災(zāi)害

7、后果預(yù)測(cè) 公司應(yīng)對(duì)自身行車的安全狀況進(jìn)行實(shí)際評(píng)價(jià)并應(yīng)對(duì)災(zāi)害影響的地理 范圍和人口數(shù)量等因素予以考慮。1、碰撞擠壓事故造成有關(guān)作業(yè)人員傷害。2、吊具或吊物墜落砸傷作業(yè)人員 3、起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故造成操作員受傷，同時(shí)危害附近作業(yè)人員和其他設(shè)備。4、觸電事故操作人員受傷，同時(shí)可能傷害周圍其他人員。四、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制一）預(yù)警機(jī)制 應(yīng)明確事故預(yù)警的條件、方式、方法和信息的發(fā)布程序。當(dāng)行車突發(fā)事故時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人員應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告應(yīng)急救援指揮機(jī) 構(gòu)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)指揮人員指令發(fā)出預(yù)警警報(bào)，進(jìn)入預(yù)警程序。二）重點(diǎn)設(shè)備日常監(jiān)控措施1、行車安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。2、設(shè)專門機(jī)構(gòu)或者專（兼）職人員。

8、3、定期分析行車安全狀況，完善事故應(yīng)急預(yù)案。4、使用登記、定期檢驗(yàn)制度。5、日常檢查制度（對(duì)應(yīng)起重機(jī)械主要故障及原因進(jìn)行檢查、維修） 6、消除事故隱患制度。在日常巡檢中對(duì)主要安全保護(hù)裝置、主要機(jī)械結(jié)構(gòu)件、 重要零部件的安全狀況及環(huán)境情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)事 故隱患并排除故障。7、作業(yè)人員培訓(xùn)考核、持證上崗制度。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全操作、危險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制措施的教育，按規(guī)定要求持證上崗。三）事態(tài)發(fā)展超出控制能力時(shí)的處理程序。如事態(tài)的發(fā)展超出控制能力， 應(yīng)按預(yù)案要求， 立即上報(bào)當(dāng)?shù)卣跋?關(guān)監(jiān)管部門，請(qǐng)求支援或由政府啟動(dòng)更高級(jí)別預(yù)警。五、應(yīng)急響應(yīng)一）事故發(fā)生后的內(nèi)部報(bào)告程序 行車發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)

9、操作或作業(yè)人員應(yīng)在第一時(shí)間通知公司班組 長，班組長接到報(bào)告后， 立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并向應(yīng)急援救指揮部報(bào)告 情況（發(fā)生事故的行車的型號(hào)、參數(shù)、位置、事故程度、大致?lián)p失情 況等），按下圖所示流程進(jìn)行。事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)車間班長應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組二）行車發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)的緊急處置 行車發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)， 第一響應(yīng)， 按應(yīng)急報(bào)告程序?qū)⑽ｋU(xiǎn)信息傳遞出 去，同時(shí)參照以下方法進(jìn)行緊急處置。三）事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時(shí)的應(yīng)急處置 可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說 明書中的故障排除和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈 條，使突發(fā)危險(xiǎn)從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常狀態(tài)。應(yīng)根據(jù)事件類型立即

10、采取相應(yīng)的處理措施， 如切斷危險(xiǎn)電源、 轉(zhuǎn)移或 阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現(xiàn)場(chǎng)隔離等。四）人員高處墜落時(shí)的緊急處置1、現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員狀況和數(shù)量， 警戒和隔離適當(dāng)區(qū)域， 同時(shí)應(yīng)注意保證緊 急救援的通道暢通， 避免墜落傷害繼續(xù)擴(kuò)大和圍觀人員妨礙現(xiàn)場(chǎng)救援 工作。2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救出傷員在采取必要的防護(hù)措施下， 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員根據(jù)人員墜落情況， 指揮搶 險(xiǎn)組人員，用相應(yīng)的工具、設(shè)備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。3、醫(yī)療救護(hù)組現(xiàn)場(chǎng)施救和送救傷員 4、搶險(xiǎn)必須由經(jīng)過演練和專業(yè)培訓(xùn)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的專業(yè)人員進(jìn)行，搶險(xiǎn)時(shí)必須穿戴必要的防護(hù)用品（安全帽、防護(hù)服、防 滑鞋等）。5、現(xiàn)場(chǎng)指

11、揮人員可用擴(kuò)音器（或話筒）實(shí)施統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)。五）行車傾翻、折斷、倒塌1、現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 警戒保衛(wèi)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒和隔離， 并保證救援通道 暢通，避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無關(guān)人員影響現(xiàn)場(chǎng)救援工作。2、緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū) 域以內(nèi)的人員，警戒保衛(wèi)組及時(shí)組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人 員。3、緊急搶險(xiǎn)救出傷員。由搶險(xiǎn)救災(zāi)組專業(yè)搶險(xiǎn)人員利用必要的設(shè)備設(shè)施 （汽車起重機(jī)、叉車、 氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物體搜救受傷人員。4、醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。5、搶險(xiǎn)救人時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險(xiǎn)

12、電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，并由指揮人員統(tǒng)一指揮， 在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)狀況 （空中物品電纜、 電線、 銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救人員的安全。6、搜救傷員時(shí)，如使用大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡量避免對(duì)傷員造成二次傷害。六）行車碰撞擠壓 起重機(jī)在維修、吊裝及運(yùn)行過程中碰撞擠壓作業(yè)人員時(shí)：1、立即停機(jī)或?qū)嵤┓聪蜻\(yùn)行操作，應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)安排專人監(jiān)護(hù)空中物品或吊具，后勤保障組采取防護(hù)措施。2、搶險(xiǎn)救災(zāi)組搶險(xiǎn)人員穿戴必需防護(hù)用品（安全帽、防滑鞋等） ，進(jìn) 入危險(xiǎn)區(qū)域救出傷員， 若傷員擠壓在物件中無法脫身， 應(yīng)采取其他必 要的手段（叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋?shí)施救援。3、醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)救

13、護(hù)和運(yùn)送傷員。七）行車漏電、觸電1、切斷電源。搶險(xiǎn)救災(zāi)組迅速將起重機(jī)的總電源斷開。2、搶險(xiǎn)救災(zāi)組搶險(xiǎn)人員用絕緣物（棒）或木制桿件分開導(dǎo)電體與傷員的接觸。3、醫(yī)護(hù)人員實(shí)施人工呼吸或其他方法救護(hù)傷員。4、總電源切斷前禁止盲目施救。5、被困司機(jī)在起重機(jī)漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移動(dòng)，以避免跨步電壓對(duì)人身的傷害。6、搶險(xiǎn)人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護(hù)用品。八）行車吊具或吊物傷人1、現(xiàn)場(chǎng)警戒和隔離。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，警戒保衛(wèi)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒和隔離，并保證救援通道暢通， 避免墜落物傷害繼續(xù)擴(kuò)大和無關(guān)人員影 響現(xiàn)場(chǎng)救援工作。2、緊急通知危險(xiǎn)區(qū)域以內(nèi)的人員撤離和疏散。通信聯(lián)絡(luò)組用有效的通信

14、手段（廣播、話筒等）立即通知現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員，警戒保 衛(wèi)組及時(shí)組織疏散和撤離危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員。3、緊急搶險(xiǎn)救出傷員。4、由搶險(xiǎn)救災(zāi)組專業(yè)搶險(xiǎn)人員利用必要的設(shè)備設(shè)施（汽車起重機(jī)、叉車、氣割機(jī)、千斤頂?shù)龋┮崎_倒塌物件搜救受傷人員。5、醫(yī)療救護(hù)組運(yùn)送急救傷員。6、搶險(xiǎn)救人時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有技術(shù)專家（人員）進(jìn)行指導(dǎo)，先切斷危險(xiǎn)電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險(xiǎn)品，如果已發(fā)生燃、爆事故， 應(yīng)同時(shí)組織消防組進(jìn)行消防工作，注意著火的油和熔融狀態(tài)下的鋼鐵）水禁止用水來滅火。 在搶救的同時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn) 狀況（空中物品、電纜、電線、銳器、火源等）進(jìn)行監(jiān)控，確保施救 人員的安全。九）事故外部報(bào)告程序 事故

15、確認(rèn)后，在自身啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的同時(shí)，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定， 及時(shí)、如實(shí)地向各安全監(jiān)督管理部門、 負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的 部門和相應(yīng)應(yīng)急指揮中心的有關(guān)部門報(bào)告。應(yīng)急救援總指揮接到報(bào)警后， 在作好專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)的同 時(shí)應(yīng)按安全生產(chǎn)法、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 、國務(wù)院關(guān)于特大 安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，把事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)狀、傷亡數(shù)量、損失情況及危險(xiǎn)擴(kuò)大趨勢(shì)，是否需要外部救援 等情況及時(shí)上報(bào)地市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部、 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 和當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備應(yīng)急救援中心，必要時(shí)啟動(dòng)地市綜合應(yīng)急救援預(yù)案， 共同搶險(xiǎn)和應(yīng)急救援，把損失降到最低。十）事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒要求 包括救援現(xiàn)場(chǎng)的警

16、戒區(qū)域， 設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒和交通管制程序， 救援 隊(duì)伍、物資供應(yīng)、人員疏散以及警戒開始和撤消步驟。1、事故現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域說明（警示標(biāo)志和告示） 2、交通管制要求、路線、時(shí)間、通行人員證件。3、警戒期間有關(guān)問題的處理（救援隊(duì)伍通行、救援物資運(yùn)輸、有關(guān)人員疏散等）。十一）保護(hù)應(yīng)急救援人員安全的準(zhǔn)備和規(guī)定1、人員進(jìn)入和離開現(xiàn)場(chǎng)的程序。2、根據(jù)事故性質(zhì)，確保選配和使用適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)設(shè)備。根據(jù)行車可能發(fā)生的事故類型， 應(yīng)急救援人員一般應(yīng)配備安全帶、 安 全帽、絕緣鞋、防砸鞋、安全繩、防護(hù)鏡、防毒面具等個(gè)人防護(hù)設(shè)施。3、應(yīng)急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。1）高處墜落：避免盲目移動(dòng)造成二次傷害，按壓住受傷害部位的主要?jiǎng)用}血管，防止大出血發(fā)生。2）被困高處：迅速用安全帶固定在安全位置，尋找安全撤離途徑離開被困地。3）觸電：切斷總電源，迅速用絕緣物移開漏（導(dǎo)）電物體。4）擠壓碰撞、吊具（物）墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續(xù)壓緊，對(duì)人體重要部位進(jìn)行防壓保護(hù)。5）火災(zāi)、有害介質(zhì)環(huán)境：迅速佩帶專業(yè)防毒面具或用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低行，向上風(fēng)口方向撤離危害環(huán)境。