《物流基本功能》

1、 物流基本功能物流基本功能 第二章第二章 物流基本功能物流基本功能 物流的基本職能活動，包括運物流的基本職能活動，包括運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯(lián)系的物流信息處理。以及與其相聯(lián)系的物流信息處理。他們相互聯(lián)系，構(gòu)成物流系統(tǒng)的功他們相互聯(lián)系，構(gòu)成物流系統(tǒng)的功能組成要素。能組成要素。 運輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成運輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成要素，也是物流的核心環(huán)節(jié)。要素，也是物流的核心環(huán)節(jié)。貨物運輸按運輸設(shè)備及運輸工具的不同，可以有多種不同的運輸方式： 主要包括：主要包括：公路運輸公路運輸、鐵路運輸鐵路運輸、水路運輸水路運輸、航空運輸航空運輸，管道運

2、輸管道運輸和和聯(lián)合聯(lián)合運輸運輸六種方式。六種方式。第一節(jié)第一節(jié) 運運 輸輸一、運輸?shù)亩x：一、運輸?shù)亩x： 用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。它包括集貨、分一地點運送的物流活動。它包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。一系列操作。供供貨貨商商客客戶戶A A地地B B地地貨物貨物1、運輸是物流的主要功能要素之一。運輸是物流的主要功能要素之一。 運輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要運輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手任務(wù)，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動

3、，段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。務(wù)。二、運輸?shù)囊饬x二、運輸?shù)囊饬x2 2運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。 運輸作為社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，表現(xiàn)運輸作為社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，表現(xiàn)在以下兩方面：在以下兩方面：（1 1）生產(chǎn)過程中，運輸是生產(chǎn)的直接組）生產(chǎn)過程中，運輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒有運輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就成部分，沒有運輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)接。無法聯(lián)接。 （2 2）在社會上，運輸是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，）在社會上，運輸是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，這一活動聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費這一活動聯(lián)結(jié)生

4、產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國民經(jīng)濟各部門、各企業(yè)，的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國民經(jīng)濟各部門、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國家和地區(qū)。聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國家和地區(qū)。場所效用的含義是：同種場所效用的含義是：同種“物物”由于空間場所不同，其使用價值由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效益的實的實現(xiàn)程度則不同，其效益的實現(xiàn)也不同?，F(xiàn)也不同。 3 3、運輸可以創(chuàng)造、運輸可以創(chuàng)造“場所效用。場所效用。4 4、運輸是、運輸是“第三個利潤源第三個利潤源”的的主要源泉。主要源泉。 （1 1）、運輸是運動中的活動，它）、運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動和靜止的保管不同，要靠大量的動

5、力消耗才能實現(xiàn)這一活動，而運輸力消耗才能實現(xiàn)這一活動，而運輸又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移之任務(wù)，所又承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移之任務(wù)，所以活動的時間長、距離長、消耗也以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的大。消耗的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。潛力也就大。（2 2）、從運費來看，運費在全部物）、從運費來看，運費在全部物流費中占最高的比例。流費中占最高的比例。 （3）、由于運輸總里程大，運輸總、由于運輸總里程大，運輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理量巨大，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數(shù)，從而化可大大縮短運輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。獲得比較大的節(jié)約。 三、運輸方式分

6、類及特點：（見下表）三、運輸方式分類及特點：（見下表） 運輸運輸方式方式優(yōu)優(yōu) 點點缺缺 點點分分 類類鐵鐵 路路1、運量大；、運量大；2、運費低（適合長距、運費低（適合長距離、大批量）；離、大批量）；3、安全性好；、安全性好；4、運輸?shù)赜驈V，范圍、運輸?shù)赜驈V，范圍大；大；5、受自然條件影響小。、受自然條件影響小。1、短距離運費高；、短距離運費高；2、運輸時間不確、運輸時間不確定，到貨時間不準(zhǔn)定，到貨時間不準(zhǔn)確；確；3、運輸缺乏靈活、運輸缺乏靈活性；性；4、管理機制不靈、管理機制不靈活，不適合緊急運活，不適合緊急運輸。輸。1、整車運、整車運輸，輸，2、集裝箱、集裝箱運輸；運輸；3、零擔(dān)運、零擔(dān)運

7、輸。輸。公公 路路（汽車）（汽車）1、運量小，適合小而、運量小，適合小而輕的貨運；輕的貨運；2、可以實現(xiàn)門到門運、可以實現(xiàn)門到門運輸；輸；3、短距離費用低；、短距離費用低；4、管理靈活，可以滿、管理靈活，可以滿足用戶多種需求；足用戶多種需求；1、長距離運輸費、長距離運輸費用高；用高；2、運量小，不適、運量小，不適合大量貨物運輸；合大量貨物運輸；3、運輸貨物單位、運輸貨物單位體積、重量都受限體積、重量都受限制。制。1、普通貨、普通貨運；運；2、特定貨、特定貨運；運；3、無償貨、無償貨運。運。 運輸運輸方式方式優(yōu)優(yōu) 點點缺缺 點點分分 類類水水 運運（船運）（船運）1、運費低；、運費低；2、運量大

8、，適合體積、運量大，適合體積大、重量大的貨物運大、重量大的貨物運輸。輸。1、速度慢；、速度慢；2、受天氣影響大；、受天氣影響大；3、運輸正確性和安、運輸正確性和安全性差；全性差；4、港口裝卸費用高；、港口裝卸費用高；5、受地理環(huán)境限制；、受地理環(huán)境限制；1、內(nèi)河運、內(nèi)河運輸；輸；2、沿海運、沿海運輸；輸；3、近海運、近海運輸；輸；4、遠洋運、遠洋運輸。輸。航航 空空1、速度快（適合保鮮、速度快（適合保鮮貨物運輸）；貨物運輸）；2、貨物不宜受損；、貨物不宜受損；3、不受地形限制。、不受地形限制。1、運費高；、運費高；2、貨物重量、體積、貨物重量、體積受限制；受限制；3、受機場地理位置、受機場地理

9、位置限制；限制；1、定期航、定期航運；運；2、不定期、不定期航運；航運；管管 道道1、運輸成本低；、運輸成本低；2、占地少；、占地少；3、運輸效率高，安全、運輸效率高，安全可靠。可靠。1、只適合氣體、液、只適合氣體、液體和少量固體運輸；體和少量固體運輸；2、運輸?shù)攸c有較大、運輸?shù)攸c有較大局限性。局限性。1、原油管、原油管線；線；2、輸成品、輸成品油管線；油管線；3、輸氣管、輸氣管線；線；4、輸、輸固體管線固體管線6 6、聯(lián)合運輸、聯(lián)合運輸 聯(lián) 合 運 輸 （聯(lián) 合 運 輸 （ C o m b i n e d C o m b i n e d transporttransport）的定義是：一次委

10、）的定義是：一次委托，由兩家以上運輸企業(yè)或用兩托，由兩家以上運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將某一批物種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式。品運送到目的地的運輸方式。 根據(jù)聯(lián)運的定義，聯(lián)運形式多種多根據(jù)聯(lián)運的定義，聯(lián)運形式多種多樣樣 ： （1 1）干線聯(lián)運）干線聯(lián)運 干線聯(lián)運是指鐵路與沿海、長江干線聯(lián)運是指鐵路與沿海、長江和若干內(nèi)河的聯(lián)運，也稱水陸干線聯(lián)和若干內(nèi)河的聯(lián)運，也稱水陸干線聯(lián)運。運。 （2 2）地方干支線聯(lián)運）地方干支線聯(lián)運 地方干支線聯(lián)運是指港、站樞紐地方干支線聯(lián)運是指港、站樞紐所在城市組織的鐵路、公路、內(nèi)河、所在城市組織的鐵路、公路、內(nèi)河、沿海相銜接的聯(lián)合運輸。沿

11、海相銜接的聯(lián)合運輸。 （3 3）城鄉(xiāng)集散聯(lián)運）城鄉(xiāng)集散聯(lián)運 （4）產(chǎn)供運銷一條龍運輸）產(chǎn)供運銷一條龍運輸 （5）馱背式運輸）馱背式運輸 其運作方法是：先將集裝箱裝其運作方法是：先將集裝箱裝在掛車上，掛車連集裝箱再一起在掛車上，掛車連集裝箱再一起裝在鐵路平板車上，列車到站后，裝在鐵路平板車上，列車到站后，集裝箱不用換裝，即可用牽引車集裝箱不用換裝，即可用牽引車直接拖掛送到收貨人倉庫。直接拖掛送到收貨人倉庫。 （6）水上滾裝運輸）水上滾裝運輸 這是馱背式公鐵聯(lián)運形式在這是馱背式公鐵聯(lián)運形式在水路運輸上的應(yīng)用。水路運輸上的應(yīng)用。 （7）鐵路專用線聯(lián)運）鐵路專用線聯(lián)運 是指利用鐵路專用線組織是指利用鐵

12、路專用線組織貨物聯(lián)運的形式。貨物聯(lián)運的形式。 運輸做為物流重要構(gòu)成要素，做運輸做為物流重要構(gòu)成要素，做好運輸管理工作是保證高質(zhì)量物流服好運輸管理工作是保證高質(zhì)量物流服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，就物流組織運輸管理務(wù)的重要環(huán)節(jié)，就物流組織運輸管理必須把握和貫徹必須把握和貫徹“及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟、及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟、安全安全”的原則；的原則； 1、及時及時：依據(jù)產(chǎn)、供、銷的實際需：依據(jù)產(chǎn)、供、銷的實際需要，及時將貨物送達指定地點，盡可要，及時將貨物送達指定地點，盡可能縮短貨物在途時間；能縮短貨物在途時間；2、準(zhǔn)確準(zhǔn)確：在運輸中避免各種可能出：在運輸中避免各種可能出現(xiàn)的差錯，準(zhǔn)確、無誤的將貨物送達現(xiàn)的差錯，準(zhǔn)確、無誤

13、的將貨物送達收貨地點；收貨地點；四、運輸管理的原則：四、運輸管理的原則：3、經(jīng)濟經(jīng)濟：盡可能選擇最佳的運輸方：盡可能選擇最佳的運輸方式和運輸線路，及配貨方案，是運式和運輸線路，及配貨方案，是運輸成本最低，效率最佳；輸成本最低，效率最佳；4、安全安全：做好貨物包裝工作，防止：做好貨物包裝工作，防止在運輸過程中發(fā)生碰撞、擠壓、殘在運輸過程中發(fā)生碰撞、擠壓、殘損及丟失現(xiàn)象，保證貨物安全送到損及丟失現(xiàn)象，保證貨物安全送到收貨地點，對危險品防止燃燒和爆收貨地點，對危險品防止燃燒和爆炸；炸； 在不違背運輸管理原則的條件在不違背運輸管理原則的條件下，我們選擇運輸方式就必須設(shè)計下，我們選擇運輸方式就必須設(shè)計運

14、輸系統(tǒng)，使運輸合理化。運輸系統(tǒng)，使運輸合理化。四、運輸合理化四、運輸合理化 1 1、運輸合理化：、運輸合理化： 所謂合理運輸，是指在實現(xiàn)所謂合理運輸，是指在實現(xiàn)社會產(chǎn)銷聯(lián)系的過程中，選取社會產(chǎn)銷聯(lián)系的過程中，選取運運距短、運力省、運費低、速度快距短、運力省、運費低、速度快的最佳運輸線路和運輸方式所組的最佳運輸線路和運輸方式所組織的貨物運輸?？椀呢浳镞\輸。 運輸合理化的影響因素運輸合理化的影響因素 ：運輸合理化的影響因素很多，起決運輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素定性作用的有五方面的因素, ,稱作稱作合理運輸?shù)暮侠磉\輸?shù)摹拔逡匚逡亍保海? 1）運輸距離。）運輸距離。 （2

15、 2）運輸環(huán)節(jié)。）運輸環(huán)節(jié)。 （3 3）運輸工具。）運輸工具。（4 4）運輸時間。）運輸時間。 （5 5）運輸費用。）運輸費用。 其中（其中（4 4）、（）、（5 5）最重要）最重要 （1）運輸距離短：運輸時間和運費等）運輸距離短：運輸時間和運費等經(jīng)濟指標(biāo)都與運距有一定的比例關(guān)系、經(jīng)濟指標(biāo)都與運距有一定的比例關(guān)系、因此運距長短是運輸是否合理的基本因因此運距長短是運輸是否合理的基本因素。素。（2）運輸環(huán)節(jié)：運輸環(huán)節(jié)的增加，運）運輸環(huán)節(jié)：運輸環(huán)節(jié)的增加，運輸?shù)母綄倩顒右搽S著增加，因此運輸合輸?shù)母綄倩顒右搽S著增加，因此運輸合理化要減少運輸環(huán)節(jié)。理化要減少運輸環(huán)節(jié)。（3）運輸工具：最大限度的發(fā)揮運輸）

16、運輸工具：最大限度的發(fā)揮運輸工具的特點和作用。工具的特點和作用。（4）運輸時間：縮短物流時間和提高）運輸時間：縮短物流時間和提高運輸工具的使用效率。運輸工具的使用效率。（5）運輸費用：運費是決定物流系統(tǒng)）運輸費用：運費是決定物流系統(tǒng)競爭力的重要指標(biāo)。競爭力的重要指標(biāo)。 合理運輸是從宏觀經(jīng)濟考合理運輸是從宏觀經(jīng)濟考慮問題，即從國民經(jīng)濟的全局慮問題，即從國民經(jīng)濟的全局出發(fā)，考慮用于全社會貨物運出發(fā)，考慮用于全社會貨物運輸?shù)幕顒趧雍臀锘瘎趧邮欠褡钶數(shù)幕顒趧雍臀锘瘎趧邮欠褡钍?，而不能局限于某地區(qū)、某省，而不能局限于某地區(qū)、某部門或某企業(yè)的利益，也不能部門或某企業(yè)的利益，也不能局限于某種運輸方式某項技術(shù)

17、局限于某種運輸方式某項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的優(yōu)略。經(jīng)濟指標(biāo)的優(yōu)略。 （1）返程或起程空駛；空車無貨載行駛。）返程或起程空駛；空車無貨載行駛。造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因：原因： a.a.能利用社會化的運輸體系而不利能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運輸?，F(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運輸。 b.b.由于工作失誤或計劃不周，造成由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。駛。 c. c. 由于車輛過分專用，無法搭運回由

18、于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。 2、不合理運輸、不合理運輸(2)對流運輸。對流運輸。 亦稱亦稱“相向運輸相向運輸”、“交錯交錯運輸運輸”，指同一種貨物，或彼此，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯的運輸稱對流運分發(fā)生重迭交錯的運輸稱對流運輸。輸。 （3）迂回運輸。迂回運輸。是舍近取遠的一種是舍近取遠的一種運輸

19、。由于計劃不周、地理不熟、組運輸。由于計劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回運輸?？棽划?dāng)而發(fā)生的迂回運輸。（4 4）重復(fù)運輸。增加了非必要環(huán)節(jié)。）重復(fù)運輸。增加了非必要環(huán)節(jié)。（5 5）倒流運輸。貨物從產(chǎn)地或中轉(zhuǎn)）倒流運輸。貨物從產(chǎn)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。象。（6 6）過遠運輸。調(diào)運物資舍近求）過遠運輸。調(diào)運物資舍近求遠。遠。（7 7）運力選擇不當(dāng)。未選擇各種）運力選擇不當(dāng)。未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見有以下若干形式：有以下若干形式： a. a. 棄

20、水走陸。棄水走陸。 b. b. 鐵路、大型船舶的過近運輸。鐵路、大型船舶的過近運輸。 c. 運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。(8)(8)托運方式選擇不當(dāng)。托運方式選擇不當(dāng)。 對于貨主而言，在可以選擇最對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運費及費用支出加大的一種不合理運輸。輸。 上述的各種不合理運輸形式都上述的各種不合理運輸形式都是在特定條件下表現(xiàn)出來，在進行是在特定條件下表現(xiàn)出來，在進行判斷時必須注意其不合理的前提條判斷時必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。件，否則就容易出現(xiàn)判斷

21、的失誤。 再者，以上對不合理運輸再者，以上對不合理運輸?shù)拿枋?，主要就形式本身而言，的描述，主要就形式本身而言，是主要從微觀觀察得出的結(jié)論。是主要從微觀觀察得出的結(jié)論。在實踐中，必須將其放在物流在實踐中，必須將其放在物流系統(tǒng)中做綜合判斷，在不做系系統(tǒng)中做綜合判斷，在不做系統(tǒng)分析和綜合判斷時，很可能統(tǒng)分析和綜合判斷時，很可能出現(xiàn)出現(xiàn)“效益背反效益背反”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 3 3、運輸合理化的有效措施、運輸合理化的有效措施 （1）提高運輸工具）提高運輸工具實載率實載率。 實載率有兩個含義：實載率有兩個含義： 一是：單車實際載重與運距之乘積一是：單車實際載重與運距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，和標(biāo)

22、定載重與行駛里程之乘積的比率，這在安排單車、單船運輸時，是作為這在安排單車、單船運輸時，是作為判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)；判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)； 二是：車船的統(tǒng)計指標(biāo)，即一定時二是：車船的統(tǒng)計指標(biāo)，即一定時期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量期內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量(以以噸公里計噸公里計)占車船載重噸位與行駛公占車船載重噸位與行駛公里之乘積的百分比。里之乘積的百分比。 提高實載率的意義在于：充提高實載率的意義在于：充分利用運輸工具的額定能力，分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。輸?shù)暮侠砘?/p>

23、。（2）采取減少動力投入，增加運輸）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化。能力的有效措施求得合理化。這種合理化的要點是，少投入、多產(chǎn)這種合理化的要點是，少投入、多產(chǎn)出，走高效益之路。運輸?shù)耐度胫饕?，走高效益之路。運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建是能耗和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。能源投入，是少投入的核心。如：水運拖排和拖帶法。如：水運拖排和拖帶法。頂推法。是我國內(nèi)河貨運采取的一種有效頂推法。是我國內(nèi)河貨運采取的一種有效 方法。方法。 汽車掛車。汽車掛車。 （3 3）發(fā)展社會化的運

24、輸體系。）發(fā)展社會化的運輸體系。運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實際專業(yè)分工，打破一家一戶自成運勢，實際專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸體系的狀況。一家一戶的運輸小生產(chǎn)，輸體系的狀況。一家一戶的運輸小生產(chǎn)，車輛自有，自我服務(wù)，不能形成規(guī)模，且車輛自有，自我服務(wù)，不能形成規(guī)模，且一家一戶運量需求有限，難于自我調(diào)劑，一家一戶運量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空駛、運力選擇不當(dāng)、因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空駛、運力選擇不當(dāng)、不能滿載等浪費現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨不能滿載等浪費現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施，裝卸搬運設(shè)施也很難有效地運行，設(shè)施，裝卸搬運設(shè)施也很難有效

25、地運行，所以浪費頗大。所以浪費頗大。實行運輸社會化，可以追求規(guī)模效益，所實行運輸社會化，可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要措施非常重要措施（4）開展中短距離鐵路公路分流，）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵以公代鐵”的運輸。的運輸。 （5）盡量發(fā)展直達運輸。）盡量發(fā)展直達運輸。直達運輸直達運輸是追求運輸合理化的重要形式，其對是追求運輸合理化的重要形式，其對合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過合理化的追求要點是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省卻裝載換載，從而提高運輸速度，省卻裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。特

26、別需要一提的是，如同其它合理化特別需要一提的是，如同其它合理化措施一樣，直達運輸?shù)暮侠硇砸彩窃诖胧┮粯?，直達運輸?shù)暮侠硇砸彩窃谝欢l件下才會有所表現(xiàn)，不能絕對一定條件下才會有所表現(xiàn)，不能絕對認為直達一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)。認為直達一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)。 （6 6）配載運輸。）配載運輸。是充分利用運輸工具是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。方式。 （7 7）“四就四就”直拔運輸。直拔運輸。“四就四就”直拔是減少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求直拔是減少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形以最少的

27、中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形式。式。 “ “四就四就”直撥，首先是由管理機構(gòu)預(yù)先籌直撥，首先是由管理機構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠或就站劃，然后就廠或就站(碼頭碼頭)、就庫、就車、就庫、就車(船船)將貨物分送給用戶，而勿需再入庫了。將貨物分送給用戶，而勿需再入庫了。 （8 8）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具。輸工具。依靠科技進步是運輸合理依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。化的重要途徑。 （9 9）通過流通加工，使運輸）通過流通加工，使運輸合理化。合理化。 有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮蠎B(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，如果進行適

28、當(dāng)加工，就能夠理化，如果進行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運輸問題有效解決合理運輸問題。 第二節(jié)第二節(jié) 保管保管 一、保管的含義一、保管的含義 保管（保管（StorageStorage）的定義是：）的定義是：對物品進行保存和數(shù)量、質(zhì)量管對物品進行保存和數(shù)量、質(zhì)量管理控制的活動。理控制的活動。物質(zhì)資料的生產(chǎn)和物質(zhì)資料的生產(chǎn)和消費之間，在時間、空間、數(shù)量、品消費之間，在時間、空間、數(shù)量、品種等方面總是存在一定的差異。為了種等方面總是存在一定的差異。為了消除這些差異，必須要建立一定的儲消除這些差異，必須要建立一定的儲備。備。 商品保管是物流的主體，它商品保管是物流的主體，它包括對商品進行包括對商品進行

29、合理合理地儲存和地儲存和科科學(xué)學(xué)地養(yǎng)護。地養(yǎng)護。 商品儲存商品儲存是將商品按照一定的原是將商品按照一定的原則存放在適宜的場所和位置；則存放在適宜的場所和位置；商品養(yǎng)護商品養(yǎng)護是按照一定的要求對商是按照一定的要求對商品進行必要的保養(yǎng)和維護。品進行必要的保養(yǎng)和維護。 庫存商品變化的原因，有內(nèi)庫存商品變化的原因，有內(nèi)因和外因兩個方面。因和外因兩個方面。 商品保管就是在認識和掌握商品保管就是在認識和掌握庫存商品變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，靈庫存商品變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，靈活有效地運用這些規(guī)律，采取相活有效地運用這些規(guī)律，采取相應(yīng)的技術(shù)和組織措施，削弱和抑應(yīng)的技術(shù)和組織措施，削弱和抑制外界因素的影響，最大限度地制外界

30、因素的影響，最大限度地減緩庫存商品的變化，以保存商減緩庫存商品的變化，以保存商品的使用價值和價值。品的使用價值和價值。 二、二、 保管的作用：保管的作用：保管和運輸是物流系統(tǒng)中兩大重要支柱，保管和運輸是物流系統(tǒng)中兩大重要支柱，它的主要作用是；它的主要作用是；1、連接生產(chǎn)和消費的時間間隔，產(chǎn)生、連接生產(chǎn)和消費的時間間隔，產(chǎn)生時間功效；時間功效；2、緩沖生產(chǎn)和銷售間矛盾：、緩沖生產(chǎn)和銷售間矛盾：（1）避免因追加生產(chǎn)而緊急采購或由）避免因追加生產(chǎn)而緊急采購或由于缺貨而失去商機；于缺貨而失去商機； （2）把握季節(jié)性商品利潤，防止旺季）把握季節(jié)性商品利潤，防止旺季低價，保護生產(chǎn)和消費。低價，保護生產(chǎn)和消

31、費。3、銜接運輸與配送；、銜接運輸與配送；4、為集貨、分類、檢驗、理貨提供場、為集貨、分類、檢驗、理貨提供場所。所。三、保管的逆作用：三、保管的逆作用：保管必然有庫存，保管必然有庫存，“庫存庫存”是企業(yè)的是企業(yè)的癌癌癥癥1、保管的物資占用倉庫設(shè)施，倉庫管理、保管的物資占用倉庫設(shè)施，倉庫管理、維修及保管人員的工資、福利、待遇等維修及保管人員的工資、福利、待遇等費用可觀；費用可觀；2、庫存貨物本身占用企業(yè)資金，影響企、庫存貨物本身占用企業(yè)資金，影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，同時還需付息；業(yè)資金周轉(zhuǎn)，同時還需付息；3、保管時間長，貨物老化、損壞、腐爛、保管時間長，貨物老化、損壞、腐爛、變質(zhì)造成損失；變質(zhì)造成損失

32、；4、庫存物資有高昂的保險費；（占貨物、庫存物資有高昂的保險費；（占貨物總值總值3%）5、有庫存必然有連帶物流支出：搬卸、有庫存必然有連帶物流支出：搬卸、保管、收發(fā)貨物、驗收費用等。保管、收發(fā)貨物、驗收費用等。四、保管的任務(wù)四、保管的任務(wù)1 1、規(guī)劃與配備倉儲設(shè)施、規(guī)劃與配備倉儲設(shè)施2、制定商品儲存規(guī)劃、制定商品儲存規(guī)劃 3、提供良好的保管條件、提供良好的保管條件 4、進行科學(xué)地保養(yǎng)與維護、進行科學(xué)地保養(yǎng)與維護 5、掌握庫存商品信息、掌握庫存商品信息 6、建立健全必要的規(guī)章制度、建立健全必要的規(guī)章制度 五、倉庫保管的種類：倉庫保管的種類：（一）（一）倉庫的概念：倉庫的概念：“保管物品保管物品的

33、設(shè)施的設(shè)施”即用來為防止物品的丟即用來為防止物品的丟失和損傷而實施保管活動的建筑失和損傷而實施保管活動的建筑物及為防止物品的丟失和損傷而物及為防止物品的丟失和損傷而實施保管工作的水面或土地。實施保管工作的水面或土地。（二）分類：（二）分類：1、按基本形態(tài)分類：按基本形態(tài)分類：（1）自用倉庫：自用倉庫：保存自己貨物的倉保存自己貨物的倉庫，包括工廠倉庫（原材料庫、成庫，包括工廠倉庫（原材料庫、成品庫）、商業(yè)倉庫、事業(yè)單位或團品庫）、商業(yè)倉庫、事業(yè)單位或團體倉庫；體倉庫；（2）營業(yè)倉庫營業(yè)倉庫：為經(jīng)營倉庫保管業(yè)：為經(jīng)營倉庫保管業(yè)務(wù)，根據(jù)倉庫業(yè)管理的有關(guān)法規(guī)設(shè)務(wù)，根據(jù)倉庫業(yè)管理的有關(guān)法規(guī)設(shè)立的倉庫，面

34、向社會提供保管服務(wù)。立的倉庫，面向社會提供保管服務(wù)。一般指：商業(yè)系統(tǒng)、物資系統(tǒng)、外一般指：商業(yè)系統(tǒng)、物資系統(tǒng)、外貿(mào)系統(tǒng)等的儲運倉庫以及專業(yè)倉庫貿(mào)系統(tǒng)等的儲運倉庫以及專業(yè)倉庫企業(yè)的倉庫。企業(yè)的倉庫。（3）公共倉庫：公共倉庫：政府部門或是公共政府部門或是公共團體、社會團體修建的，為社會物團體、社會團體修建的，為社會物流業(yè)務(wù)服務(wù)的倉庫，保管的物資多流業(yè)務(wù)服務(wù)的倉庫，保管的物資多是為公共或公益事業(yè)而儲存、保管。是為公共或公益事業(yè)而儲存、保管。如鐵路車站的貨廠倉庫，交通港口如鐵路車站的貨廠倉庫，交通港口的碼頭倉庫等。的碼頭倉庫等。（4）租賃倉庫：租賃倉庫：倉庫設(shè)施的所有倉庫設(shè)施的所有者（營業(yè)倉庫以外的企

35、業(yè)或個人）者（營業(yè)倉庫以外的企業(yè)或個人）本身并不直接提供保管服務(wù)，而是本身并不直接提供保管服務(wù)，而是將其擁有的倉庫設(shè)施租賃給它人，將其擁有的倉庫設(shè)施租賃給它人，來儲存保管物品。來儲存保管物品。2、按地理位置分：按地理位置分：（1）港灣倉庫：港灣倉庫：為保管船運貨貨為保管船運貨貨物而在港灣選址建設(shè)的倉庫。又稱物而在港灣選址建設(shè)的倉庫。又稱沿岸倉庫，包括碼頭倉庫和臨岸倉沿岸倉庫，包括碼頭倉庫和臨岸倉庫。庫。（2）內(nèi)陸倉庫：內(nèi)陸倉庫：與港灣倉庫相對與港灣倉庫相對立的，在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)的倉庫總稱，立的，在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)的倉庫總稱，包括：農(nóng)業(yè)倉庫、工廠倉庫和都市包括：農(nóng)業(yè)倉庫、工廠倉庫和都市倉庫。倉庫。（3

36、）沿線倉庫沿線倉庫：以鐵路貨物為對：以鐵路貨物為對象的倉庫，包括車站倉庫和鐵路貨象的倉庫，包括車站倉庫和鐵路貨物中轉(zhuǎn)站倉庫。物中轉(zhuǎn)站倉庫。3、按保管的對象分類：、按保管的對象分類：（1）原料、產(chǎn)成品庫原料、產(chǎn)成品庫：用來保：用來保管生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品的倉管生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品的倉庫；庫；（2）農(nóng)副產(chǎn)品庫農(nóng)副產(chǎn)品庫：儲存農(nóng)副產(chǎn)：儲存農(nóng)副產(chǎn)品的倉庫或經(jīng)短暫儲存進行加工，品的倉庫或經(jīng)短暫儲存進行加工，再運出的中轉(zhuǎn)倉庫。再運出的中轉(zhuǎn)倉庫。（3）專用倉庫專用倉庫：主要經(jīng)營某種：主要經(jīng)營某種貨物的部門用來儲存這種貨物的貨物的部門用來儲存這種貨物的倉庫。如糧庫等倉庫。如糧庫等（4）冷藏倉庫和恒溫倉庫冷

37、藏倉庫和恒溫倉庫：a、冷藏倉庫冷藏倉庫：在：在10以下低溫環(huán)境以下低溫環(huán)境保存物資的倉庫。一般是生鮮魚肉、保存物資的倉庫。一般是生鮮魚肉、冷凍食品、加工食品庫等；冷凍食品、加工食品庫等；b、恒溫倉庫恒溫倉庫：保持一定溫度范圍不：保持一定溫度范圍不變的倉庫。一般用于存放怕冷或怕變的倉庫。一般用于存放怕冷或怕熱的食品等。如：水果、蔬菜、罐熱的食品等。如：水果、蔬菜、罐頭。頭。 5、危險品倉庫危險品倉庫：用于保存危險品：用于保存危險品的倉庫。如：石油、化工或易燃的倉庫。如：石油、化工或易燃易爆物倉庫。易爆物倉庫。 6、儲備倉庫儲備倉庫：儲備各種戰(zhàn)略物資：儲備各種戰(zhàn)略物資以防止各種自然災(zāi)害和意外事件以

38、防止各種自然災(zāi)害和意外事件發(fā)生的倉庫，如：部隊后勤倉庫發(fā)生的倉庫，如：部隊后勤倉庫等；等；7、水面?zhèn)}庫水面?zhèn)}庫：利用港灣或河流，：利用港灣或河流，在水面周圍筑堤或用其它物料相在水面周圍筑堤或用其它物料相圍形成的水面保管設(shè)施用來保存圍形成的水面保管設(shè)施用來保存原木。原木。 （四）（四）按建筑結(jié)構(gòu)分按建筑結(jié)構(gòu)分 ： 1、平房倉庫平房倉庫：只有一層的倉庫。：只有一層的倉庫。2、樓房倉庫樓房倉庫：指兩層以上的倉庫。：指兩層以上的倉庫。3、高層貨架倉庫高層貨架倉庫：機械化和自動化：機械化和自動化程度較高的倉庫，作業(yè)一般由計算程度較高的倉庫，作業(yè)一般由計算機控制執(zhí)行。機控制執(zhí)行。4、罐式倉庫罐式倉庫：儲存

39、石油、天然氣、：儲存石油、天然氣、化工原料等液體和氣體物品的球形化工原料等液體和氣體物品的球形或柱形的儲存設(shè)施?；蛑蔚膬Υ嬖O(shè)施。5、簡易倉庫簡易倉庫：構(gòu)造簡單、造價低廉：構(gòu)造簡單、造價低廉的倉庫，一般作為臨時倉庫或存放的倉庫，一般作為臨時倉庫或存放保管條件低的物品。如：木材等。保管條件低的物品。如：木材等。六、保管應(yīng)遵循的基本原則六、保管應(yīng)遵循的基本原則 1、質(zhì)量第一、質(zhì)量第一 2、預(yù)防為主、預(yù)防為主 3、講究科學(xué)、講究科學(xué) 4、提高效率、提高效率 5、確保安全、確保安全七、倉庫合理化保管原則：倉庫合理化保管原則：（一）面向通道進行保管：為使物品出（一）面向通道進行保管：為使物品出入庫方便，

40、同時便于物品上架存放和取入庫方便，同時便于物品上架存放和取出物品，提高保管效益，物品碼放、貨出物品，提高保管效益，物品碼放、貨架的朝向應(yīng)面對通道；架的朝向應(yīng)面對通道；（二）高度堆碼原則：為提高保管效益，（二）高度堆碼原則：為提高保管效益，有效利用庫內(nèi)容積，盡可能向高處碼放；有效利用庫內(nèi)容積，盡可能向高處碼放；（三）先入先出原則：為防止貨物因保（三）先入先出原則：為防止貨物因保管時間長而導(dǎo)致變質(zhì)、破損、老化、機管時間長而導(dǎo)致變質(zhì)、破損、老化、機能退化、腐敗等，應(yīng)遵循先入庫貨物先能退化、腐敗等，應(yīng)遵循先入庫貨物先出庫的原則，加快周轉(zhuǎn)。出庫的原則，加快周轉(zhuǎn)。（四）（四） 回轉(zhuǎn)對應(yīng)保管原則：根據(jù)出庫的

41、頻率選定回轉(zhuǎn)對應(yīng)保管原則：根據(jù)出庫的頻率選定位置。即將出貨和進貨頻率高的物品放在靠近出位置。即將出貨和進貨頻率高的物品放在靠近出入口，流動性較差的物品放在距離出入口稍遠的入口，流動性較差的物品放在距離出入口稍遠的地方；季節(jié)性物品依據(jù)季節(jié)特性來選定放置的場地方；季節(jié)性物品依據(jù)季節(jié)特性來選定放置的場所。所。（五）同一性原則：相同品種在同一地方保管。（五）同一性原則：相同品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品應(yīng)放在同一為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品應(yīng)放在同一堤防保管，便于員工熟悉物品位置，縮短出入庫堤防保管，便于員工熟悉物品位置，縮短出入庫時間，提高效率。時間，提高效率。 （六）類似

42、性原則：類似物品放在鄰近的地方（六）類似性原則：類似物品放在鄰近的地方保管。保管。（七）重量特性原則：根據(jù)物品重量不同安排保（七）重量特性原則：根據(jù)物品重量不同安排保管的位置。管的位置。（八）形狀特性原則：依據(jù)依據(jù)形狀安排保管的（八）形狀特性原則：依據(jù)依據(jù)形狀安排保管的方法。方法。（九）位置標(biāo)識原則：貨物存放的場所要有明確（九）位置標(biāo)識原則：貨物存放的場所要有明確的標(biāo)識以便貨物的查找。的標(biāo)識以便貨物的查找。八、影響庫存商品變化的因素八、影響庫存商品變化的因素 庫存商品發(fā)生變化的原因有庫存商品發(fā)生變化的原因有內(nèi)內(nèi)因因和和外因外因，對此必須全面了解，方，對此必須全面了解，方能掌握庫存商品變化的規(guī)律

43、。能掌握庫存商品變化的規(guī)律。1、影響庫存商品變化的內(nèi)因、影響庫存商品變化的內(nèi)因 商品在儲存期間發(fā)生各種變化，商品在儲存期間發(fā)生各種變化，起決定作用的是商品本身的起決定作用的是商品本身的內(nèi)在因素內(nèi)在因素。 （1 1）化學(xué)成分）化學(xué)成分 （2）結(jié)構(gòu)形態(tài)）結(jié)構(gòu)形態(tài) （3）理化性質(zhì)）理化性質(zhì) （4）機械及工藝性質(zhì)）機械及工藝性質(zhì) （5）包裝狀況）包裝狀況2、影響庫存商品變化的外因、影響庫存商品變化的外因 分為分為自然因素自然因素和和社會因素社會因素兩大類。這兩大類。這里主要介紹里主要介紹自然因素自然因素。 （1）溫度）溫度 適當(dāng)?shù)臏囟仁巧唐钒l(fā)生物理變化、化學(xué)變化適當(dāng)?shù)臏囟仁巧唐钒l(fā)生物理變化、化學(xué)變化和

44、生物變化的必要條件。和生物變化的必要條件。 （2）濕度）濕度 大氣濕度對庫存商品的變化影響最大。大氣濕度對庫存商品的變化影響最大。 （3）日光）日光 （4）大氣）大氣 （5）生物及微生物）生物及微生物九、庫存商品的損耗九、庫存商品的損耗 庫存商品毫無疑問存在著由庫存商品毫無疑問存在著由于不使用產(chǎn)生的有形損耗。于不使用產(chǎn)生的有形損耗。 按其損耗的原因又分為兩種按其損耗的原因又分為兩種情況，一是情況，一是異常損耗異常損耗，一是，一是自然自然損耗損耗。異常損耗：異常損耗：由于非正常原因，如對由于非正常原因，如對商品保管不善，裝卸搬運不當(dāng)、管商品保管不善，裝卸搬運不當(dāng)、管理制度不嚴所造成的銹蝕、變質(zhì)、

45、理制度不嚴所造成的銹蝕、變質(zhì)、破損、丟失、燃燒等有形損耗。破損、丟失、燃燒等有形損耗。自然損耗：自然損耗：商品在儲存過程中，由商品在儲存過程中，由于自然因素的影響，本身發(fā)生物理于自然因素的影響，本身發(fā)生物理和化學(xué)變化，所造成的不可避免的和化學(xué)變化，所造成的不可避免的自然減量。主要表現(xiàn)為：干燥、風(fēng)自然減量。主要表現(xiàn)為：干燥、風(fēng)化、揮發(fā)、粘結(jié)、散失、破碎等?；]發(fā)、粘結(jié)、散失、破碎等。 庫存商品的無形損耗所造庫存商品的無形損耗所造成的損失是巨大的，必須給以成的損失是巨大的，必須給以足夠的重視。足夠的重視。 從某種意義上講，減少庫從某種意義上講，減少庫存商品的無形損耗比減少其有存商品的無形損耗比減

46、少其有形損耗更為重要。形損耗更為重要。 第三節(jié)第三節(jié) 裝卸搬運裝卸搬運 一、裝卸搬運的含義一、裝卸搬運的含義 裝卸（裝卸（Loading and unloadingLoading and unloading）的定義是：指物品在指定地點以人力的定義是：指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下?；驒C械裝入運輸設(shè)備或卸下。搬運（搬運（Handling/carryingHandling/carrying）的定義）的定義是：在同一場所內(nèi)，對物品進行水平是：在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。移動為主的物流作業(yè)。裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的、以改變貨物存

47、放狀態(tài)和進行的、以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的物空間位置為主要內(nèi)容和目的的物流活動。流活動。裝卸：強調(diào)存放狀態(tài)的改變，一般裝卸：強調(diào)存放狀態(tài)的改變，一般特指上下方向移動；特指上下方向移動；搬運：強調(diào)空間位置的改變，一般搬運：強調(diào)空間位置的改變，一般指物體橫向或斜向的移動。指物體橫向或斜向的移動。 習(xí)慣常用習(xí)慣常用“裝卸裝卸”或或“搬運搬運”來代替來代替“裝卸搬運裝卸搬運”即廣義的即廣義的“裝裝卸卸”或或“搬運搬運”就指就指“裝卸搬運裝卸搬運”。二、裝卸搬運的作用二、裝卸搬運的作用 裝卸搬運是介于物流各環(huán)節(jié)裝卸搬運是介于物流各環(huán)節(jié)(如運輸、儲存等如運輸、儲存等)之間起銜接之間起銜

48、接作用的活動。它把物資運動的作用的活動。它把物資運動的各個階段聯(lián)接成為連續(xù)的各個階段聯(lián)接成為連續(xù)的“流流”，使物流的概念名符其，使物流的概念名符其實。實。 裝卸搬運是物流活動得以進裝卸搬運是物流活動得以進行的必要條件，在全部物流活行的必要條件，在全部物流活動中占有重要地位動中占有重要地位, ,主要表現(xiàn)主要表現(xiàn)在以下幾方面：在以下幾方面：1 1、裝卸搬運直接影響物流質(zhì)量、裝卸搬運直接影響物流質(zhì)量 因為裝卸搬運是使貨物產(chǎn)生垂直和因為裝卸搬運是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，貨物在移動過程中水平方向上的位移，貨物在移動過程中會受到各種外力的作用，如振動、撞擊、會受到各種外力的作用，如振動、撞擊、擠

49、壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損。損。 2 2、裝卸搬運直接影響物流效率、裝卸搬運直接影響物流效率 物流效率主要表現(xiàn)為運輸效率和倉物流效率主要表現(xiàn)為運輸效率和倉儲效率儲效率, ,都與裝卸搬運直接相關(guān)。都與裝卸搬運直接相關(guān)。3 3、裝卸搬運直接影響物流安全、裝卸搬運直接影響物流安全 由于物流活動是物的實體的流動，在由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象的安全非常重要。裝卸搬運特別動對象的安全非常重要。裝卸搬運特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多

50、。安全因素比較多。 4 4、裝卸搬運直接影響物流成本、裝卸搬運直接影響物流成本 裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動。為了進行此用于勞動對象的生產(chǎn)活動。為了進行此項活動，必須配備足夠的裝卸搬運人員項活動，必須配備足夠的裝卸搬運人員和裝卸搬運設(shè)備。和裝卸搬運設(shè)備。 三、裝卸搬運的作業(yè)內(nèi)容：三、裝卸搬運的作業(yè)內(nèi)容：1、裝卸：指從運輸設(shè)備上將物料裝、裝卸：指從運輸設(shè)備上將物料裝載或卸下；載或卸下；2、搬運：使物料短距離內(nèi)移動；、搬運：使物料短距離內(nèi)移動；3、堆碼：將物料或包裝貨物進行碼、堆碼：將物料或包裝貨物進行碼放、堆垛等；放、堆垛等；4、取貨：從

51、保管場所將物料取出；、取貨：從保管場所將物料取出；5、分類：將物料按品種、發(fā)貨方向、分類：將物料按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等進行分類；顧客需求等進行分類；6、理貨：將物品備齊以便隨時裝貨。、理貨：將物品備齊以便隨時裝貨。四、裝卸搬運的特點：四、裝卸搬運的特點：1、具有、具有“伴生性伴生性”：是物流每個環(huán)節(jié)的：是物流每個環(huán)節(jié)的開始和結(jié)束都會伴隨產(chǎn)生的活動。開始和結(jié)束都會伴隨產(chǎn)生的活動。2、具有、具有“保障性保障性”和和“服務(wù)性服務(wù)性”：它貫：它貫穿物流各功能的始末，保障物流各環(huán)節(jié)的穿物流各功能的始末，保障物流各環(huán)節(jié)的順利運行；不產(chǎn)生時間價值和空間價值，順利運行；不產(chǎn)生時間價值和空間價值，表面上看

52、它是為其他物流活動服務(wù)的特性。表面上看它是為其他物流活動服務(wù)的特性。3、具有、具有“橋梁作用橋梁作用”：它將物流的各階：它將物流的各階段連接成一個整體，也稱為段連接成一個整體，也稱為“聯(lián)結(jié)功能聯(lián)結(jié)功能”；4、創(chuàng)造、創(chuàng)造“隱含價值隱含價值”：即表面上它不改：即表面上它不改變貨物形態(tài)，不產(chǎn)生價值和使用價值，但變貨物形態(tài)，不產(chǎn)生價值和使用價值，但忽視它就會使物流成本提高，從而影響生忽視它就會使物流成本提高，從而影響生產(chǎn)和流通。產(chǎn)和流通。五、裝卸搬運的分類：五、裝卸搬運的分類：1、按作業(yè)場所分類：、按作業(yè)場所分類： 鐵路裝卸搬運鐵路裝卸搬運 港口裝卸搬運港口裝卸搬運 場庫裝卸搬運場庫裝卸搬運 2、按貨

53、物形狀分類：、按貨物形狀分類： （1） 單件貨物裝卸單件貨物裝卸：將包裝物一個一個：將包裝物一個一個地單個搬運；地單個搬運；（2）單元貨物裝卸單元貨物裝卸：將貨物裝上托盤或：將貨物裝上托盤或裝進集裝箱搬運；裝進集裝箱搬運；（3）散裝貨物裝卸散裝貨物裝卸：對如石油一類的液：對如石油一類的液體或小麥一類的顆粒狀貨物的裝卸；體或小麥一類的顆粒狀貨物的裝卸；3、按裝卸機械分類：、按裝卸機械分類：（1）傳送機裝卸傳送機裝卸； （2）起重機裝卸起重機裝卸；（3）叉車裝卸叉車裝卸； （4）各種裝貨機裝卸：如裝料各種裝貨機裝卸：如裝料器、輸入器等；器、輸入器等；4、按運輸手段分類：、按運輸手段分類：（1）卡車

54、裝卸卡車裝卸； （2）鐵路貨車裝卸鐵路貨車裝卸； （3）船的裝卸船的裝卸； （4）飛機裝卸。飛機裝卸。 5 5、 按操作特點，流通領(lǐng)域的裝按操作特點，流通領(lǐng)域的裝卸搬運作業(yè)可分為：卸搬運作業(yè)可分為： 堆碼拆取作業(yè)堆碼拆取作業(yè) 分揀配貨作業(yè)分揀配貨作業(yè) 挪動移位作業(yè)挪動移位作業(yè)六、裝卸搬運設(shè)施和設(shè)備六、裝卸搬運設(shè)施和設(shè)備裝卸搬運設(shè)施和設(shè)備是進行裝卸搬裝卸搬運設(shè)施和設(shè)備是進行裝卸搬運作業(yè)的勞動工具或物質(zhì)基礎(chǔ)，其運作業(yè)的勞動工具或物質(zhì)基礎(chǔ)，其技術(shù)水平是裝卸搬運作業(yè)現(xiàn)代化的技術(shù)水平是裝卸搬運作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。重要標(biāo)志之一。 1 1、裝卸搬運設(shè)施裝卸搬運設(shè)施： 裝卸搬運設(shè)施裝卸搬運設(shè)施主要包括存

55、倉、漏斗。裝車隧洞、主要包括存?zhèn)}、漏斗。裝車隧洞、卸車棧橋、高路基、裝卸線、固定卸車棧橋、高路基、裝卸線、固定站臺、活動站臺、照明、動力、維站臺、活動站臺、照明、動力、維修、工休設(shè)施、防疫、計量檢驗、修、工休設(shè)施、防疫、計量檢驗、保潔設(shè)施等。保潔設(shè)施等。2、裝卸搬運設(shè)備裝卸搬運設(shè)備 為便于管理，通常按其用途和結(jié)為便于管理，通常按其用途和結(jié)構(gòu)進行分類。構(gòu)進行分類。（1 1） 按裝卸機械的用途主要分為：按裝卸機械的用途主要分為： 單件作業(yè)用設(shè)備單件作業(yè)用設(shè)備 集裝作業(yè)用設(shè)備集裝作業(yè)用設(shè)備 散裝作業(yè)用設(shè)備散裝作業(yè)用設(shè)備按結(jié)構(gòu)則分為：按結(jié)構(gòu)則分為： 起重機械，輸送機械、工業(yè)車起重機械，輸送機械、工業(yè)車

56、輛、專用機械四大類。輛、專用機械四大類。按結(jié)構(gòu)分類的主要裝卸搬運設(shè)備有：按結(jié)構(gòu)分類的主要裝卸搬運設(shè)備有： 1 1、起重機械類。、起重機械類。 2 2、輸送機械類。、輸送機械類。 3 3、工業(yè)車輛類、工業(yè)車輛類 4 4、專用機械類、專用機械類 裝卸搬運機械類型：裝卸搬運機械類型：主要的裝卸搬運機械種類主要的裝卸搬運機械種類 機械類型機械類型 設(shè)設(shè) 備備 名名 稱稱工工 作作 特特 征征裝卸車輛1、叉車：靈活、方便；2、人力搬運車；3、動力搬運車。底盤裝有起重、輸送、牽引、承載裝置，可以在搬運設(shè)施場所內(nèi)移動。連續(xù)輸送機械1、帶式輸送機；2、輥子輸送機；3、懸掛輸送機；4、斗式提升機；5、振動輸送機

57、。連續(xù)動作，循環(huán)行動，持續(xù)負載，線路一定。起重機械1、輕小起重設(shè)備（1）葫蘆（2）絞車；2、升降機：（1）電梯；（2）升降機；3、起重機：（1）橋式類型起重機；（2）門式類型起重機；（3）臂式類型起重機；（4）梁式類型起重機。間歇動作、重復(fù)循環(huán)、升降運動、使貨物在一定范圍內(nèi)上下、左右、前后移動。七、裝卸搬運的基本原則七、裝卸搬運的基本原則 裝卸搬運的基本原則是指裝卸搬運活裝卸搬運的基本原則是指裝卸搬運活動應(yīng)當(dāng)遵循的原則或要求達到的目標(biāo)。根動應(yīng)當(dāng)遵循的原則或要求達到的目標(biāo)。根據(jù)裝卸搬運活動的特征和作用，為了提高據(jù)裝卸搬運活動的特征和作用，為了提高裝卸搬運作業(yè)的效率和經(jīng)濟效益，在長期裝卸搬運作業(yè)的

58、效率和經(jīng)濟效益，在長期實踐中總結(jié)出裝卸搬運的基本原則，可以實踐中總結(jié)出裝卸搬運的基本原則，可以歸納為：歸納為： 1、減少環(huán)節(jié)、簡化流程。、減少環(huán)節(jié)、簡化流程。 2、文明裝卸，科學(xué)運營。、文明裝卸，科學(xué)運營。 3、集中作業(yè)，集散分工。、集中作業(yè)，集散分工。 4、協(xié)調(diào)兼顧，標(biāo)準(zhǔn)通用。、協(xié)調(diào)兼顧，標(biāo)準(zhǔn)通用。 5、步步活化，省力節(jié)能。、步步活化，省力節(jié)能。 6、巧裝滿載、牢固穩(wěn)定。、巧裝滿載、牢固穩(wěn)定。 八、裝卸搬運合理化八、裝卸搬運合理化 應(yīng)科學(xué)地、合理地組織裝卸搬運過程，應(yīng)科學(xué)地、合理地組織裝卸搬運過程，盡量減少用于裝卸搬運的勞動消耗。盡量減少用于裝卸搬運的勞動消耗。 1 1、減少裝卸次數(shù)。、減少

59、裝卸次數(shù)。 裝卸次數(shù)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中，發(fā)生裝裝卸次數(shù)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中，發(fā)生裝卸作業(yè)的總次數(shù)。卸作業(yè)的總次數(shù)。 對企業(yè)物流而言，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，從原對企業(yè)物流而言，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，從原材料進廠卸車到產(chǎn)成品入庫待運，要發(fā)生若干次裝材料進廠卸車到產(chǎn)成品入庫待運，要發(fā)生若干次裝卸作業(yè)。卸作業(yè)。 影響裝卸次數(shù)的因素很多，但主要是兩個方面：影響裝卸次數(shù)的因素很多，但主要是兩個方面： 一是物流設(shè)施和設(shè)備一是物流設(shè)施和設(shè)備 二是作業(yè)組織與調(diào)度二是作業(yè)組織與調(diào)度（1 1）物流設(shè)施、設(shè)備對裝卸次數(shù)的）物流設(shè)施、設(shè)備對裝卸次數(shù)的影響影響 廠房、庫房等建筑物的結(jié)構(gòu)類廠房、庫房等建筑物的結(jié)構(gòu)類型

60、、結(jié)構(gòu)特點及建筑參數(shù)，對裝卸次型、結(jié)構(gòu)特點及建筑參數(shù)，對裝卸次數(shù)會產(chǎn)生直接影響。數(shù)會產(chǎn)生直接影響。 (2)(2)裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作對裝卸次裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作對裝卸次數(shù)的影響數(shù)的影響 在物流設(shè)施、設(shè)備一定的情況下，在物流設(shè)施、設(shè)備一定的情況下，裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作水平，是影響裝卸作業(yè)組織調(diào)度工作水平，是影響裝卸次數(shù)的主要因素。裝卸次數(shù)的主要因素。 2 2、提高裝卸搬運活性、提高裝卸搬運活性 裝卸搬運活性是裝卸搬運專用術(shù)語，裝卸搬運活性是裝卸搬運專用術(shù)語，是指貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作用的方是指貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作用的方便便( (或難易或難易) )程度，稱為貨物的程度，稱為貨物的“活性活