[國(guó)家公務(wù)員考試密押題庫(kù)]報(bào)關(guān)員分類(lèi)模擬題進(jìn)出口單證模擬2

1、國(guó)家公務(wù)員考試密押題庫(kù)報(bào)關(guān)員分類(lèi)模擬題進(jìn)出口單證模擬2國(guó)家公務(wù)員考試密押題庫(kù)報(bào)關(guān)員分類(lèi)模擬題進(jìn)出口單證模擬2報(bào)關(guān)員分類(lèi)模擬題進(jìn)出口單證模擬2一、單項(xiàng)選擇題問(wèn)題:1. 在海運(yùn)提單的收貨人欄內(nèi)有“ORDER”字樣的提單稱(chēng)之為( )。A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.直運(yùn)提單答案:C解析 在海運(yùn)提單的收貨人欄內(nèi)有“ORDER”字樣的提單稱(chēng)之為指示提單，表示承運(yùn)人憑指示付貨，它可以通過(guò)指示人的背書(shū)而進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。問(wèn)題:2. 下列單證屬于商業(yè)類(lèi)單證的是( )。A.銀行匯票B.支票C.本票D.發(fā)票答案:D解析 本題中，銀行匯票、支票和本票均屬于銀行單證，只有發(fā)票屬于商業(yè)類(lèi)單證。二、多項(xiàng)選擇題問(wèn)題:1.

2、 航空運(yùn)單是由承運(yùn)航空公司簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。關(guān)于航空運(yùn)單，下列表述中正確的為 。A.貨物的收據(jù)B.托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約證明C.必須填寫(xiě)收貨人的全稱(chēng)和地址，但不得做成指示性抬頭D.物權(quán)憑證 A B C D答案:ABC解析 航空運(yùn)單(Air way Bill，AwB)是由承運(yùn)的航空公司或其代理人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是貨物的收據(jù)，也是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。收貨人不是憑航空運(yùn)單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨，因此，航空運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的，在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)必須詳細(xì)填寫(xiě)收貨人的全稱(chēng)和地址，而不得做成指示式抬頭。問(wèn)題:2. 裝箱單是用以說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清

3、單，又稱(chēng)為( )。A.包裝單B.花色碼單C.下貨紙D.關(guān)單 A B C D答案:AB解析 裝箱單是用以說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單，又稱(chēng)為包裝單、花色碼單、碼單。問(wèn)題:3. 提單的作用是( )。A.船公司或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)B.運(yùn)輸協(xié)議的證明C.貨物所有權(quán)憑證D.命令船長(zhǎng)收貨裝運(yùn)的憑據(jù) A B C D答案:ABC解析 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用表現(xiàn)為三個(gè)方面：它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到了貨物。它是承人與托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸合同的證明。它是物權(quán)憑證。問(wèn)題:4. 裝貨單的作用是( )。A.承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明B.海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證C.承運(yùn)人

4、通知船長(zhǎng)收貨裝運(yùn)的命令D.說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單 A B C D答案:ABC解析 說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單為裝箱單?！俺羞\(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明；海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證；承運(yùn)人通知船長(zhǎng)收貨裝運(yùn)的命令”是裝貨單的作用。三、判斷題問(wèn)題:1. 裝貨單又稱(chēng)下貨紙，是船運(yùn)公司或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的接受托運(yùn)申請(qǐng)并命令船長(zhǎng)收貨裝運(yùn)的憑據(jù)。( )答案:A解析 裝貨單(shipping Order)俗稱(chēng)下貨紙，是由船公司或其代理人在接受托運(yùn)人提出的托運(yùn)申請(qǐng)后，向托運(yùn)人簽發(fā)的、憑以命令船長(zhǎng)收貨裝運(yùn)的憑據(jù)。問(wèn)題:2. 簽發(fā)全程聯(lián)運(yùn)提單(Thmugh Bill of Lading)的第一承運(yùn)人只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

5、答案:A解析 聯(lián)運(yùn)提單是指經(jīng)過(guò)海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。它如同轉(zhuǎn)船提單一樣，貨物在中途轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具和進(jìn)行交接時(shí)，由第一程承運(yùn)人或其代理人向下一程承運(yùn)人辦理。應(yīng)當(dāng)指出，聯(lián)運(yùn)提單雖包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人一般都在提單中規(guī)定，只承擔(dān)他負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任。問(wèn)題:3. 裝箱單又稱(chēng)包裝單，是由賣(mài)方向買(mǎi)方提供的說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單，是海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)需要的單據(jù)。但不是每一批貨物都有的單據(jù)，如散裝貨、裸裝貨。( )答案:A解析 裝箱單也稱(chēng)包裝單、花色碼單、碼單，是用以說(shuō)明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單。裝箱單主要載明貨物裝箱的詳細(xì)情況，包括所裝貨物的名稱(chēng)

6、、規(guī)格、數(shù)量、花色搭配等。問(wèn)題:4. 在運(yùn)輸全程中需由兩種以上運(yùn)輸方式才能將貨物自裝運(yùn)港運(yùn)至最終目的港條件下，由第一程承運(yùn)人(船公司)簽發(fā)的提單為轉(zhuǎn)船提單。( )答案:B解析 聯(lián)運(yùn)提單是指在運(yùn)輸全程中需由兩種以上運(yùn)輸方式才能將貨物自裝運(yùn)港運(yùn)至最終目的港條件下，由第一程承運(yùn)人(船公司)簽發(fā)的提單。轉(zhuǎn)船提單是指在運(yùn)輸全程中貨物自裝運(yùn)港到最終目的港中途需換船轉(zhuǎn)運(yùn)條件下簽發(fā)的提單。問(wèn)題:5. 由于使用海上貨運(yùn)提單方便，節(jié)省費(fèi)用，便于防止假單據(jù)欺詐，所以海運(yùn)單的使用范圍正逐漸擴(kuò)大。( )答案:A解析 海運(yùn)提單的使用范圍逐漸擴(kuò)大，因其費(fèi)用比較低，程序也較方便。問(wèn)題:6. 轉(zhuǎn)運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單都包括全程運(yùn)輸，

7、但是提單簽發(fā)人一般都在提單中規(guī)定，只對(duì)他負(fù)責(zé)的第一程運(yùn)輸內(nèi)發(fā)生的貨物損失承擔(dān)責(zé)任。( )答案:A解析 轉(zhuǎn)運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單都包括全程運(yùn)輸，但是提單簽發(fā)人一般都在提單中規(guī)定，只對(duì)他負(fù)責(zé)的第一程運(yùn)輸內(nèi)發(fā)生的貨物損失承擔(dān)責(zé)任。問(wèn)題:7. 海運(yùn)單的內(nèi)容和海運(yùn)提單基本相同，因此海運(yùn)單的“收貨人”一欄也可做成可轉(zhuǎn)讓形式的抬頭，如“憑指示”等。( )答案:B解析 海運(yùn)單的內(nèi)容和海運(yùn)提單基本相同。由于海運(yùn)單是不可轉(zhuǎn)讓的，亦不能作為物權(quán)憑證，因此海運(yùn)單的“收貨人”一欄必須是實(shí)際的收貨人，而不能做成可轉(zhuǎn)讓形式的抬頭。因此本題的說(shuō)法錯(cuò)誤。問(wèn)題:8. 國(guó)際通運(yùn)提單的聯(lián)程運(yùn)輸貨物，因?yàn)樵谕局杏兄修D(zhuǎn)，因而起運(yùn)國(guó)(地區(qū))/運(yùn)

8、抵國(guó)(地區(qū))都會(huì)有變化。( )答案:B解析 國(guó)際通運(yùn)提單的聯(lián)程運(yùn)輸貨物，雖然在途中有中轉(zhuǎn)，但未發(fā)生任何買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，則起運(yùn)國(guó)(地區(qū))/運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))不變。如果在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)地發(fā)生買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，則中轉(zhuǎn)地為起運(yùn)國(guó)(地區(qū))或運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))。問(wèn)題:9. 不清潔提單指承運(yùn)人在提單上另加有貨物或包裝有缺陷的批注的提單。 ( )答案:A解析 根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。 清潔提單是指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好，承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱(chēng)貨物及/或包裝有缺陷狀況”的文字或批注的提單。銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉(zhuǎn)讓時(shí)所必備的條件。 不清潔提單是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確

9、宣稱(chēng)貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。 問(wèn)題:10. 指示提單經(jīng)過(guò)背書(shū)可轉(zhuǎn)讓?zhuān)志哂幸欢ūＷo(hù)性，故在國(guó)際貿(mào)易中廣為使用。( )答案:A解析 指示提單可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)褂梅奖?，又具有一定的保護(hù)性，在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最為廣泛，它是按記名人或非記名人的指示提取貨物的提單。問(wèn)題:11. 記名提單、不記名提單、指示提單的區(qū)別在于轉(zhuǎn)讓的方式不同，但它們都是物權(quán)憑證，都可以流通轉(zhuǎn)讓。( )答案:B解析 記名提單是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱(chēng)，只能由該特定收貨人提貨，這種提單不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒芰魍?。不記名提單是指提單收貨人欄?nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，只注明提單持有人(Bearer)字樣，承運(yùn)人交貨，只

10、憑單，不憑人。不記名提單無(wú)須背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)魍ㄐ詷O強(qiáng)，但采用這種提單風(fēng)險(xiǎn)大。指示提單是指提單上的收貨人欄填寫(xiě)“憑指定(To order)或“憑某某人指定” (To order of.)字樣，這種提單可經(jīng)過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。問(wèn)題:12. 在記名提單、不記名提單和指示提單中，使用最為廣泛的是指示提單。( )答案:A解析 提示提單是指提單上的收貨人欄填寫(xiě)“憑指定”或“憑某某人指定”字樣。這種提單經(jīng)過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)蚨趪?guó)際貿(mào)易中廣為使用。記名提單是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱(chēng)，只能由該特定收貨人提貨。由于這種提單不能通過(guò)背書(shū)方式轉(zhuǎn)讓給第三方，不能流通，所以在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。不記名提單是指提單收貨人欄內(nèi)

11、沒(méi)有指明任何收貨人，只注有提單持有人字樣，承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨。承運(yùn)人交貨，只憑單，不憑人。不記名提單無(wú)須背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)魍ㄐ院軓?qiáng)，采用這種提單風(fēng)險(xiǎn)很大，所在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。問(wèn)題:13. 直運(yùn)提單上不得出現(xiàn)“在某地轉(zhuǎn)船”的字樣。( )答案:A解析 本題的說(shuō)法正確，直運(yùn)提單上不應(yīng)有轉(zhuǎn)船的字樣，因?yàn)橹边\(yùn)指的是沒(méi)有轉(zhuǎn)船。問(wèn)題:14. 記名提單、不記名提單、指示提單都是物權(quán)憑證，因此都可以流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)鼈兊膮^(qū)別在于轉(zhuǎn)讓的方式不同。( )答案:B解析 記名提單是必須由收貨人本人持單提貨的提單，不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)挥浢釂?、指示提單可以轉(zhuǎn)讓。問(wèn)題:15. 主運(yùn)單是航空公司簽發(fā)的，分運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的，兩者的內(nèi)容和法律效力相同。( )答案:A解析 航空運(yùn)單按照簽發(fā)人的不同可分為主運(yùn)單(Master Air way Bill)和分運(yùn)單(House Air way Bi