2021年汽車專業(yè)修車實(shí)習(xí)報(bào)告

1、榕編word文檔下載可編輸為期半年的修車實(shí)習(xí)即將結(jié)束了通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)使我這個(gè)對 汽車有了更深刻的了解汽車，去學(xué)習(xí)汽車方面的知識，使我得以邁進(jìn)更 高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀 的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會去拆 車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆 車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都 該對公司的付岀表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在 拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有 不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí) 總能

2、學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明口的問題，當(dāng)然這主要要 感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知 識，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性， 同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作 的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班 分成三個(gè)組一一主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成 拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的 整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些 拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電

3、、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的 拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆 的是四門兩蓋，山于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒 有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前 我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車 的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠 是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候乂怎么起到保險(xiǎn)的作用呢通過別 人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料 也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉 部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后

4、面沒有吸 能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險(xiǎn) 杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和 行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很 清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作 用，之后我乂請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解， 從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這 樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一 個(gè)車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們乂先后拆解了車 輛的底盤部分包括離合器一變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動 和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造

5、，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā) 動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合 器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎 么回事，在拆解離合器之后我向兒個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問 題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明口了離合器的工作原理。有時(shí) 候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解榕編word文檔下載可編輸起來就相對容易很多，以后在丄作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的 過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很 多人在干不同的工作，各個(gè)

6、工作之間要相互配合，否則就很容易岀現(xiàn)差 錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易 記錯(cuò)，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照, 這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作 還要同記錄人員相配合。由于我們過一段時(shí)間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不 同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信 息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這 兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量 一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信 息。而一些零部件就要復(fù)雜一些

7、，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸 還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十兒個(gè)到兒十個(gè)，而且 有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息 做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更 加容易岀現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大 家的努力和合作八總了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤 科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比 較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車 是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的 問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自

8、己以后從事的就是和傳動 相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很 多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對比了兩種變 速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近， 但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪， 雖然都是通過倒檔撥義直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒 檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的 時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么 都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后兒天打口車身的時(shí)候山于 工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下， 以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極 性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我 通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知 識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題， 比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的 工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于