2019高速公路工作總結(jié)及計(jì)劃精選

1、高速公路工作總結(jié)及計(jì)劃公司狠抓企業(yè)經(jīng)營(yíng)和內(nèi)部管理，嚴(yán)格按照集團(tuán)規(guī)范要求運(yùn)行，對(duì)標(biāo)標(biāo)桿企業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理模式改革，扎實(shí)開展收費(fèi)管理稽查工作，秉承 “” 的質(zhì)量方針，全面完成了的各項(xiàng)工作任務(wù)。一、工作亮點(diǎn)（一）營(yíng)業(yè)收入首次跨越億元大關(guān)，全面完成了年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)1 月 1 日至12月 31 日，高速共計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入萬元，完成預(yù)算目標(biāo)萬元的，與去年同期萬元相比增長(zhǎng)。預(yù)算完成情況及全年預(yù)測(cè)見下表：?jiǎn)挝唬喝f元（2） 化解資金風(fēng)險(xiǎn)，未來三年的資金缺口找到了解決方案財(cái)務(wù)成本是目前公司最沉重的負(fù)擔(dān)，為進(jìn)一步降低財(cái)務(wù)成本，公司與建行積極協(xié)商，尋求支持，建行同意按人民銀行規(guī)定的同期五年以上貸款基準(zhǔn)利率6.40%（

2、鎖定利率）下浮10的優(yōu)惠執(zhí)行貸款利率，同時(shí)鎖定今明兩年利率不變，此舉將為公司節(jié)約利息支出共計(jì)157 萬元。 在公司無法依靠自身力量獲得新增資金，面臨巨大財(cái)務(wù)危機(jī)的情況下，集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)給予了大力支持，同意通過銀行給公司提供委托借款1.5億元，從而基本解決了公司未來三年的資金缺口難題，確保了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3） 高速順利通過國(guó)家檢查，安全管理實(shí)現(xiàn)了零事故目標(biāo)為確保高速公路順利通過國(guó)家交通部組織的干線公路大檢查（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)檢”，公司養(yǎng)護(hù)部按照相關(guān)要求，共修補(bǔ)坑槽19處）21.94m2（二層），修補(bǔ)破損的橋梁伸縮縫22.35m,處理路面裂縫535 條計(jì)2414.5m， 新設(shè)排水溝36條計(jì)15.68m

3、3， 修整護(hù)坡96.5m2，清除和回填土方3m3， 修補(bǔ)邊溝擋土墻13m， 疏通涵洞18 道， 處治橋梁錐坡脫空及開裂27處計(jì)135.8m2,并對(duì)全線77068米的橋梁欄桿全部進(jìn)行了除銹刷漆，確保了高速沿線設(shè)施的完好；更換標(biāo)志標(biāo)牌126 塊，新增標(biāo)志標(biāo)牌10 塊；檢測(cè)了全線62.784km（含4.345km的一級(jí)路連接線）的路面平整度和路面損壞率指標(biāo)，完成了全線7 座特大橋、4 座大橋的專項(xiàng)檢查及評(píng)定。根據(jù)公路技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果， 為改善路面破損率指標(biāo)及平整度指標(biāo)，對(duì) k0+000 630段左右幅破損水泥砼板進(jìn)行了更換改造，共更換水泥碎板111塊計(jì)2361m2并為解決部分橋頭沉降段問題，對(duì)公路左

4、幅原k6+505 k6+670、右幅k46+200- k46+220兩處沉降段進(jìn)行了調(diào)坡修復(fù)改造。同時(shí)， 嚴(yán)格規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理，促使各項(xiàng)環(huán)節(jié)都向精細(xì)化管理邁進(jìn)， 將涉及檢查項(xiàng)目的相關(guān)資料和文檔按照檢查科目逐項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，分類進(jìn)行歸檔并按要求裝訂成冊(cè)，使內(nèi)業(yè)資料管理水平在短時(shí)間內(nèi)邁上了一個(gè)新臺(tái)階。 以上各項(xiàng)措施確保高速順利通過了5 月中旬交通部組織的國(guó)家交通干線大檢查，圓滿地完成了迎“國(guó)檢”的各項(xiàng)工作。公司嚴(yán)格貫徹集團(tuán)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)” 的責(zé)任體系，并按照文件要求調(diào)整了公司的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，使各級(jí)管理人員既要履行崗位業(yè)務(wù)工作職責(zé)，又要履行安全生產(chǎn)工作職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，形成了齊抓

5、共管的局面，實(shí)現(xiàn)了安全管理零事故的管理目標(biāo)。（4） 標(biāo)準(zhǔn)化信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破，對(duì)標(biāo)管理取得了初步成果公司全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)標(biāo)高速，公司編寫的營(yíng)運(yùn)管理手冊(cè)于10 月初通過董事會(huì)審議。該手冊(cè)以“公司治理體系、行政管理體系、人力資源管理體系、財(cái)務(wù)管理體系、營(yíng)運(yùn)管理體系、養(yǎng)護(hù)管理體系、費(fèi)收管理體系”等“七大體系”作為框架基 礎(chǔ)，共計(jì)六十五項(xiàng)管理制度和管理辦法（其中新增制度四十一項(xiàng)），新增制度主 要集中在固定資產(chǎn)管理、檔案管理、招投標(biāo)管理、安全生產(chǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案、大小修工作管理等方面，有力完善了公司的制度建設(shè)。從“有法可依”到“有法必依”是一個(gè)不斷完善和改進(jìn)的過程，為做到規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，完善

6、過程監(jiān)控， 公司在此基礎(chǔ)上，全力推進(jìn)iso9001 質(zhì)量體系建設(shè)，已完成人力資源管理程序、基礎(chǔ)設(shè)施管理程序、內(nèi)部審核管理程序、采購(gòu)管理程序等17 項(xiàng)管理控制程序和質(zhì)量體系文件的全部編寫工作，環(huán)環(huán)相扣的管控程序大大加強(qiáng)了日常經(jīng)營(yíng)中的過程監(jiān)督、控制、跟蹤、改進(jìn)的管理力度。公司鉆研道路預(yù)防養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，大力助推養(yǎng)護(hù)成本管控，對(duì)標(biāo)、京港澳高速、襄荊高速的道路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公司數(shù)年的摸索與研究，形成了自己的道路養(yǎng)護(hù)管理體系，實(shí)現(xiàn)了路基、坑槽、滑坡、裂縫等小型維修100%合格率的管理目標(biāo)。由于高速大工程公開招標(biāo)，小工程嚴(yán)格施行三家詢價(jià)或外包，道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用控制在預(yù)算范圍的99.5%，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用控制水平得到了

7、股東的一致認(rèn)可。（五）改革創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，開源節(jié)流取得了可喜成效南站是高速的北入口，也是長(zhǎng)江大橋的南出口。南站的車流量比較大，清分前收入高，但清分后公司收入僅占總費(fèi)收額的5%-8%，且由于混合交通，管理難度極大。為減少公司成本開支， 也更有利于大橋統(tǒng)一管理，在不影響公司主權(quán)及經(jīng)營(yíng)收入的前提下，公司積極爭(zhēng)取高速公路管理處領(lǐng)導(dǎo)的支持，及股東和省高管局同意，將南站委托大橋局管理，委托管理期限暫定五年，委托管理費(fèi)定額包干為100 萬元 / 年。此前該站由高速公路管理處委托管理，每年需要管理費(fèi)用150 多萬元， 現(xiàn)在以定額包干的形式委托給大橋局管理，鎖定未來五年的委管開支，預(yù)計(jì)可節(jié)省委管經(jīng)費(fèi)300萬元以上

8、，同時(shí)引進(jìn)了新的委管合作單位，更有利于公司掌握委管協(xié)議談判的主動(dòng)權(quán)。 為充分利用高速公路沿線資源，公司于 12 月 31 日順利完成了高速沿線廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)外包的公開招投標(biāo)，為保證招投標(biāo)公開、公平、公正進(jìn)行，公司采用報(bào)價(jià)評(píng)分占70%、商務(wù)評(píng)分占30%的綜合評(píng)標(biāo)辦法，中標(biāo)價(jià)為萬元，為公司引入了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。（六） 新老班子實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，員工隊(duì)伍保持了基本穩(wěn)定，公司中高層管理人員大部分都進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整以后的領(lǐng)導(dǎo)班子在以董事長(zhǎng)為首的董事會(huì)的帶領(lǐng)下，上下一心，目標(biāo)一致，員工隊(duì)伍穩(wěn)定，工作成效顯著，超額完成了全年的經(jīng)營(yíng)任務(wù)。二、工作遺憾（1） 債務(wù)重組沒有成功在籌資融資方面，公司做了大量工作，爭(zhēng)取到了銀

9、行分行萬元的貸款批復(fù)，雖終因其股權(quán)質(zhì)押條件不能達(dá)成而擱淺，但雙方建立了良好的銀企關(guān)系，為將來的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（2） 三項(xiàng)制度改革沒有全面完成為全面落實(shí)集團(tuán)三項(xiàng)制度改革的要求，公司已向全體員工開展了三項(xiàng)制度改革的宣導(dǎo)工作，并已擬訂相關(guān)工作方案，根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)一部署和安排，公司將于 20XX年上半年完成三項(xiàng)制度改革工作，通過競(jìng)爭(zhēng)上崗和雙向選擇，通過貫徹公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，抓好公司的員工隊(duì)伍建設(shè)。三、20XX年的設(shè)想（一）年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)單位：萬元項(xiàng)目 20XX年預(yù)算預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)營(yíng)業(yè)收入凈利潤(rùn)管理費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（二）重點(diǎn)工作安排1、建立堵漏增收考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保路費(fèi)收入增幅保持10%以上由于

10、省高速公路實(shí)行高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)“統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理”，自公司將收費(fèi)業(yè)務(wù)委托管理處以來，一直對(duì)費(fèi)收工作是否“應(yīng)征盡征、顆粒歸倉(cāng)”十分關(guān)注，為進(jìn)一步優(yōu)化考核體系，將以更具操作性的收費(fèi)稽查考核制度和科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度為依托，以經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任書為載體，考核費(fèi)收工作完成情況，強(qiáng)化一線收費(fèi)員工的責(zé)任心和積極性，確保路費(fèi)收入增幅保持10%以上。2、 按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，確保完成三項(xiàng)制度改革根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)一部署和安排，公司將于20XX年上半年完成三項(xiàng)制度改革工作，通過競(jìng)爭(zhēng)上崗和雙向選擇，通過貫徹公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，抓好公司的員工隊(duì)伍建設(shè)。同時(shí)，20X X年度公司將著力抓好黨的組織建設(shè)和黨規(guī)黨紀(jì)學(xué)習(xí)以及黨風(fēng)廉政

11、建設(shè)，鼓勵(lì)工作表現(xiàn)突出、思想態(tài)度端正的員工向黨組織靠攏；開展黨員學(xué)習(xí)和讀書月活動(dòng)，加強(qiáng)黨的先進(jìn)性教育；開展廉政教育和普法培訓(xùn)，保持公司簡(jiǎn)單、陽光的工作氛圍和員工積極、熱情的工作態(tài)度，為公司的正常良好營(yíng)運(yùn)保駕護(hù)航。3、建立預(yù)算預(yù)警平臺(tái)，確保精細(xì)化預(yù)算責(zé)任到人、細(xì)分到月精細(xì)化預(yù)算是公司的重要管控手段，為能更有效地將經(jīng)營(yíng)目標(biāo)分解為各個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，控制成本費(fèi)用， 公司在預(yù)算編制過程中注重預(yù)算編制的長(zhǎng)遠(yuǎn)性和前瞻性，以預(yù)算為手段對(duì)資源的使用進(jìn)行優(yōu)化配置，同時(shí)在以往編制預(yù)算的基礎(chǔ)上細(xì)化到會(huì)計(jì)課的第5級(jí)，做到效益優(yōu)先、促進(jìn)增長(zhǎng)、總量平衡、結(jié)構(gòu)合理和控制風(fēng)險(xiǎn)。公司以預(yù)算為工作階段指標(biāo)，建立預(yù)算預(yù)警平臺(tái)，在預(yù)算執(zhí)行上，將實(shí)行“季度分解、月度細(xì) 化、滾動(dòng)使用，逐月逐項(xiàng)目累進(jìn)”的控制手段；在預(yù)算分析反饋上，要求各部門及時(shí)檢查、追蹤預(yù)算的執(zhí)行情況，定期以預(yù)算分析報(bào)告形式，系統(tǒng)地報(bào)告整體預(yù) 算的執(zhí)行進(jìn)度與結(jié)果，以達(dá)到“事前預(yù)警、事中控制、事后分析”的財(cái)務(wù)管控目標(biāo)04、進(jìn)一步深化對(duì)標(biāo)工作，切實(shí)抓好養(yǎng)護(hù)和服務(wù)區(qū)外包招標(biāo)工作公司服務(wù)區(qū)承包期短、目前仍需公司每年補(bǔ)貼費(fèi)用用于維持服務(wù)區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。與高速接壤的高速將于20XX年底通車