崗位職責(zé)西安鐵路局鐵路職工崗位培訓(xùn)模塊教材軌道車司機(jī)G模塊作業(yè)技能

1、七ij（崗位職責(zé)）西安鐵路局鐵 路職工崗位培訓(xùn)模塊教材 軌道車司機(jī)G模塊作業(yè)技 能20XX年XX月鐵路職工崗位培訓(xùn)模塊課件軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G1- 確認(rèn)信號(hào)及行車憑證 專項(xiàng)技能 G2- 列車無(wú)線調(diào)度電話使用 專項(xiàng)技能 G3- 識(shí)別線路標(biāo)志 專項(xiàng)技能 G4- 填寫日志 專項(xiàng)技能 G5- 根據(jù)牽引重量及線路條件，選擇檔位和使用制 動(dòng)機(jī) 專項(xiàng)技能 G6- 監(jiān)視和檢查運(yùn)行過程中儀表的顯示及報(bào)警系統(tǒng) 狀態(tài) 專項(xiàng)技能 G7-1 測(cè)量車輛軸箱、車軸齒輪箱、 溫度 專項(xiàng)技能 G8- 重車或多車連掛的平穩(wěn)操縱 專項(xiàng)技能 G9- 于不同線路狀態(tài)和不同自然條件下平穩(wěn)起步、 操縱 壹、確認(rèn)

2、行車信號(hào)1. 出站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段(1) 壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行 前方至少有倆個(gè)閉塞分區(qū)空閑 (如第 1圖)。第1圖(2) 壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有壹個(gè)閉塞分區(qū)空閑 (如第 2圖)。(3)壹個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)(如第 3圖)。第3圖(4) 倆個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自 動(dòng)閉塞區(qū)間 (如第 4圖)。第4圖(5)于兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，壹個(gè)月白燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車 (如第 5圖)。 第5圖四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段(1) 壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行 前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑 (如第 6圖)；(2) 壹個(gè)綠色

3、燈光和壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有倆個(gè)閉塞分區(qū)空閑(如第 7圖)。第7圖(3) 壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有壹個(gè)閉塞分區(qū)空閑 (如第 8圖)。(4)壹個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)(如第9圖)。第9圖 (5) 倆個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間 （如第 10圖）；第10圖（6）于兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，壹個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越 過該信號(hào)機(jī)調(diào)車 （如第 11圖）。第11圖 半自動(dòng)閉塞區(qū)段（1）壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)（如第12 圖）第12圖（2）壹個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如第 13 圖）。第13圖 （3）倆個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往

4、次要 線路 （如第 14圖）。第14圖（4）于兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，壹個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越 過該信號(hào)機(jī)調(diào)車 （如第 15圖）。第15圖2. 通過信號(hào)機(jī)顯示及其意義 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 （1）壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示 運(yùn)行前方至少有倆個(gè)閉塞分區(qū)空閑 （如第 16圖）（2）壹個(gè)黃色燈光要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前 方有壹個(gè)閉塞分區(qū)空閑 （如第 17圖）。 第16圖第17圖（3）壹個(gè)紅色燈光列車應(yīng)于該信號(hào)機(jī)前停車（如第18 圖）。第18圖 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 （1）壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示 運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑 （如第 19圖）。第19圖（2）壹個(gè)綠色燈光和壹個(gè)黃

5、色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定 速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有倆個(gè)閉塞分 區(qū)空閑 （如第 20圖）。第20圖 （3） 壹個(gè)黃色燈光要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有壹個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如第21 圖）。第21圖（4）壹個(gè)紅色燈光列車應(yīng)于該信號(hào)機(jī)前停車（如第22 圖）。第22圖半自動(dòng)閉塞區(qū)段（1）壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行（顯示方式參照第 19 圖，但機(jī)構(gòu)為二顯示 ）。（2）壹個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（顯示方式參照第 22 圖，但機(jī)構(gòu)為二顯示 ）。3. 預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：（1）壹個(gè)綠色燈光表示主體信號(hào)機(jī)于開放狀態(tài)（如第23

6、 圖）。第23圖(2) 壹個(gè)黃色燈光表示主體信號(hào)機(jī)于關(guān)閉狀態(tài)(如 第24 圖)。第24圖(3) 遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示壹個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用(如 第25 圖)。第25圖4. 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào) 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī) (四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外 )(1) 壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站， 表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)于開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均 開通直向位置 (如第 29圖)。第29圖(2) 壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入 站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車 (如第 30圖)。第30圖(3) 倆個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入 站內(nèi)準(zhǔn)備停車 (如第

7、31 圖)。第31圖(4) 壹個(gè)黃色閃光和壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號(hào)及之上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次壹架已經(jīng)開放的信 及之上道岔的側(cè)向位置 (如第 32 圖)。第32圖號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)(5) 壹個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)(如第 33 圖)。第33圖 (6)壹個(gè)綠色燈光和壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔 直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次壹架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車（如第 34圖）。第34圖 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī) （1）壹個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向 位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空 閑（如第 29圖）。（2）壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)

8、許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車 （如第 30圖）。（3）倆個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車（如第 31 圖）。（4）壹個(gè)黃色閃光和壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號(hào)及之上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次壹架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及之上道岔的側(cè)向位置 （如第 32圖）。（5）壹個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如第 33圖）（6）壹個(gè)綠色燈光和壹個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定 速度越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次壹架 信號(hào)機(jī)開放壹個(gè)黃燈 （如第 34圖）。進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信

9、號(hào)顯示壹個(gè)紅色燈光及壹個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車于該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過 20km/h 速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，且須準(zhǔn)備 隨時(shí)停車 （如第35 圖）。第35圖5. 調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)。（1） 壹個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如第 36 圖）：第36圖 （2）壹個(gè)月白色閃光燈光裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中 聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車 （如第 37圖）。第37圖（3）壹個(gè)藍(lán)色燈光不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如第 38 圖）。第38圖、確認(rèn)行車憑證 （壹）使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證 為路票。 （如圖壹 ）圖壹 （二）向施工封鎖區(qū)間開設(shè)路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。

10、該命令中應(yīng)包括列車車次，運(yùn)行速度，停車地點(diǎn)，到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。（如圖二 ）圖二（三）行車電話壹切中斷時(shí)，單線行車按書面法聯(lián)絡(luò)，雙 線按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為紅色許可證。（四）于出站 （進(jìn)路 ）信號(hào)機(jī)故障，未設(shè)出站信號(hào)機(jī)，列車頭部越過出站 （進(jìn)路 ）信號(hào)機(jī)的情況下；于出站信號(hào)機(jī)顯示黃 四）圖四色信號(hào)下，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為綠色許可證。（如圖軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能專項(xiàng)技能 G2- 列車無(wú)線調(diào)度電話使用 壹、適用范圍 符合TB/T3052 - 2002標(biāo)準(zhǔn)B、C制式機(jī)車電臺(tái)功能和性 能的有關(guān)規(guī)定。二、軌道車無(wú)線列車調(diào)度電臺(tái)的型號(hào) 軌道車電臺(tái)型號(hào)WTTJ（K）-1

11、 通用電臺(tái) TG400-4 機(jī)車電臺(tái)WTTJ（K）-1 通用電臺(tái)控制盒 TG400-4 機(jī)車電臺(tái)控制盒TW-43 、 TW-43C 機(jī)車電臺(tái)外形和 TG400-4 機(jī)車電臺(tái)相同 三、作業(yè)程序壹）主呼 1打開控制盒電源開關(guān)，摘機(jī)（掛機(jī)指示燈點(diǎn)亮），于 60秒內(nèi)按鍵呼叫，否則電臺(tái)自動(dòng)恢復(fù)到守候狀態(tài)。2 按鍵呼叫（發(fā)射指示燈點(diǎn)亮），于聽到被呼叫電臺(tái)回 鈴聲后，按下話筒的PTT,就能夠和被呼電臺(tái)通話。3若第壹次呼叫失敗，要進(jìn)行第二次呼叫。4呼叫鍵的選擇。根據(jù)機(jī)車所處地理位置不同，呼叫時(shí)選擇不同的呼叫 鍵。壹般于平原時(shí)選用平原車站（機(jī)車）鍵，于山區(qū)及隧道 時(shí)選用隧道車站（機(jī)車）鍵。同時(shí)發(fā)射 按平原車站鍵

12、（同頻呼叫車站） 呼叫頻率 123HZ ， 400KHZ+400MHZ 按平原機(jī)車鍵（同頻呼叫機(jī)車） 呼叫頻率 114.8HZ,400KHZ+400MHZ 同時(shí)發(fā)射。 按隧道車站鍵（異頻呼叫車站）400MHZ 呼叫頻率 131.8HZ,400KHZ+400MHZ 呼叫頻率123HZ400KHZ+400MHZ同時(shí)發(fā)射。 按隧道機(jī)車鍵（異頻呼叫機(jī)車）400MHZ 呼叫頻率 114.8+186.2HZ， 400KHZ 呼叫頻率同時(shí)發(fā)114.8HZ ， 400KHZ+400MHZ 同時(shí)發(fā)射。按調(diào)度鍵。呼叫頻率 1520HZ , 400KHZ+400MHZ 射。直接呼叫車站。 摘機(jī)，第壹次按下 PTT，

13、 400KHZ+400MHZ 同時(shí)發(fā)射 123HZ 信令 3秒。二）被呼 當(dāng)電臺(tái)收到400KHZ或400MHZ 的114.8HZ信令時(shí)，接收 燈亮。 114.8HZ 信令消失時(shí)，電臺(tái)發(fā) 415HZ 回鈴信號(hào) 0.5秒， 同時(shí)打開聲門 79秒，于 79秒內(nèi)應(yīng)摘機(jī)通話，否則電臺(tái) 將恢復(fù)到守候狀態(tài)。三）主控制盒具有優(yōu)先權(quán)。只有關(guān)閉主控制盒電源時(shí)， 副控制盒才能操作。四）控制盒有四個(gè)頻組指示燈，按下頻組選擇鍵， 400MHZ 頻段選擇相應(yīng)的頻組，控制盒上相應(yīng)的頻組指示燈亮， 400KHZ 頻段不變?？刂坪猩嫌辛形诧L(fēng)壓查詢接口和傳 輸車次號(hào)（ DMIS ）接口。五）控制盒上有音量調(diào)節(jié)器，供選擇合適的音量

14、，可 以小范圍調(diào)整音量。若需大范圍調(diào)整由檢修人員處理。六）按鍵指示燈于呼叫時(shí)間內(nèi)閃亮，呼叫音結(jié)束，指 示燈長(zhǎng)亮。（七）于摘機(jī)狀態(tài)下，按下 PTT鍵，電臺(tái)發(fā)射（講話）； 松開PTT,電臺(tái)處于接收狀態(tài)（聽話）。八）于接收狀態(tài)下， 400KHZ 頻段收到 123Hz ， 186.2HZ 信令， 400KHz 場(chǎng)聲器才打開。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)壹）車機(jī)聯(lián)控逐站逐列呼喚應(yīng)答，使用普通話，做到 用于標(biāo)準(zhǔn)、吐字清晰。二）執(zhí)行聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)接發(fā)車進(jìn)路上的信號(hào)因故 變更時(shí)，車站值班員應(yīng)于每變更壹次、及時(shí)和列車司機(jī)增加 壹次呼喚應(yīng)答聯(lián)控作業(yè)。三）于執(zhí)行各項(xiàng)聯(lián)控作業(yè)時(shí)，如果規(guī)定先呼壹方未呼 喚，另壹方應(yīng)補(bǔ)充呼喚。五、使用

15、列車無(wú)線列調(diào)注意事項(xiàng) 嚴(yán)禁利用無(wú)線列車調(diào)度電話談?wù)摵托熊嚐o(wú)關(guān)的事情，嚴(yán) 禁非聯(lián)控用于占用無(wú)線空間，確保聯(lián)絡(luò)迅速流暢。軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G3- 識(shí)別線路標(biāo)志 壹、識(shí)別線路標(biāo)志壹） km 標(biāo)、半 km 標(biāo)、百米標(biāo)，設(shè)于壹條線路自起 點(diǎn)每壹 km 、半 km 、百米處。km 標(biāo) 半 km 標(biāo) 百米標(biāo)二）曲線標(biāo)，設(shè)于曲線中心處，標(biāo)明曲線中心里程， 半徑大小，曲線和緩和曲線長(zhǎng)度。曲線標(biāo)三）圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)于直緩，緩圓， 圓緩，緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€，圓曲線或緩和曲 線。圓曲線標(biāo)緩和曲線終點(diǎn)標(biāo)四）橋梁標(biāo)，設(shè)于橋梁中心處，標(biāo)明橋梁編號(hào)，中心 里程和長(zhǎng)度。橋梁標(biāo)

16、五）涵渠標(biāo)、設(shè)于涵渠倆端處，標(biāo)明涵渠孔跨式樣和 中心里程。涵渠標(biāo)六）隧道（明洞）標(biāo)，直接標(biāo)注于隧道倆端洞門端墻。標(biāo)明隧道號(hào)或名稱，中心里程和長(zhǎng)度。隧道（明洞）標(biāo)七）坡度標(biāo)，設(shè)于線路坡度的變坡點(diǎn)處，倆側(cè)各表明 其所向，方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。坡度標(biāo)八）鐵路局、工務(wù)段、線路車間，線路工區(qū)和供電段 的管界標(biāo)，設(shè)于各該單位管轄地段的分界點(diǎn)處，倆側(cè)標(biāo)明所 向的單位名稱。界標(biāo)軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G4- 填寫日志 壹、軌道車行車日志格式 軌道車備品明細(xì)表常備數(shù)量 品名位重型軌 道車 軌道 平車附注壹、 通訊1 、對(duì)講機(jī)部 2 可按需要調(diào)整頻率2 、手信號(hào)旗面 6紅、黃色各壹半3

17、 、手信號(hào)燈盞 3 紅、黃、白三顯示，4 、信號(hào)燈盞 2 雙面紅色，用于停車過夜5、號(hào)角個(gè) 6、火炬支信號(hào) 用品套17、響蹾個(gè)128、短路銅線根 2自動(dòng)閉塞區(qū)段用，長(zhǎng)度為 1.5m 9 、止輪器個(gè) 42 10 、液壓復(fù)軌器套 1 11、滅火器個(gè)2ABC干粉型，2 kg之上安全 防護(hù) 用品1 2 、軌道平車起復(fù)索用于脫險(xiǎn)平車起復(fù)時(shí)轉(zhuǎn)向架和大梁的固定連接13、電控器個(gè) 2 液力傳動(dòng)軌道車備件14、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器個(gè) 1根據(jù)柴油機(jī)需要定15、高壓油管套 1 根據(jù)柴油機(jī)需要定16、軟管根 2 柴油機(jī)用17、噴油嘴總成個(gè) 2（ 6135 型）柴油機(jī)用18、三角皮帶根 5風(fēng)泵 3根，發(fā)電機(jī) 2根（柴油機(jī)用）1

18、9、電磁閥個(gè)1運(yùn)行監(jiān)控裝置用20、放風(fēng)閥個(gè)1運(yùn)行監(jiān)控裝置用四、備品21、保壓閥個(gè)1運(yùn)行監(jiān)控裝置用22、鐘表個(gè) 123、列車時(shí)刻表份 1 運(yùn)行區(qū)段范圍24、檢修工具套1含扳手、鉗子、鉗工錘、油槍等25、技術(shù)說(shuō)明份1制造廠隨車提供26、自鎖插銷個(gè)27、檢查錘把 128、紅外線測(cè)溫儀臺(tái) 1手持式五、其他29 、手電筒把 1、軌道車工作日志填寫要求1.年四位數(shù)、月日為倆位數(shù)，不夠倆位前面加0。2. 調(diào)度命令；填寫調(diào)度命令號(hào)。3. 車次：填寫初次車次，變更車次于變更站名對(duì)應(yīng)處填 寫。4. 當(dāng)日走行：填寫當(dāng)日走行 km 數(shù)。5. 累計(jì)走行：填寫累計(jì)走行 km 數(shù)。6.出庫(kù)：填寫軌道車出庫(kù)日期、時(shí)、（軌道車

19、出庫(kù)動(dòng)7.入庫(kù)：填寫軌道車入庫(kù)日期、時(shí)、（軌道車入庫(kù)停車）。8.車輛情況：填寫發(fā)動(dòng)機(jī)、走行部、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器、照明系統(tǒng)狀態(tài)良好。燃油、水、潤(rùn) 滑油正常。工具備品、材料備品、起復(fù)機(jī)具、信號(hào)防護(hù)備品 齊全良好。如有問題，如實(shí)填寫。9. 三項(xiàng)安全設(shè)備情況：車載電臺(tái)通信良好。運(yùn)記自檢正 常。機(jī)車信號(hào)顯示正常。手持對(duì)講機(jī)作用良好。10. 止輪器安放欄只填寫出乘作業(yè)后最后壹次安放和出乘前第壹次取鐵鞋的時(shí)間，如當(dāng)天使用行車日志多張，中間張則畫斜杠。11. 調(diào)度命令內(nèi)容欄只填寫要求到達(dá)車站的時(shí)間以及區(qū) 間限速等內(nèi)容。12. 領(lǐng)導(dǎo)添乘或上級(jí)檢查意見欄只填寫跟車添乘發(fā)現(xiàn)的主要問題。13. 星期

20、：填寫 （壹、二、三、四、五、六、日）。14. 天氣：填寫當(dāng)日天氣 （晴、陰、雨、雪 ）。15. 站名：填寫始發(fā)終到車站名，于區(qū)間折返時(shí)填寫公里數(shù)。16. 到達(dá)：填寫到達(dá)車站和區(qū)間的時(shí)分。17. 發(fā)車：填寫車站和區(qū)間 （折返時(shí) ）開車時(shí)分。18. 記事：填寫運(yùn)行中臨時(shí)停車或機(jī)外停車開車時(shí)分 19. 軌道車于出入庫(kù)、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)過程中實(shí)施寫 實(shí)及登記制度 （供電系統(tǒng) ）。具體為： 軌道車于出入庫(kù)、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)過程中，司乘人員 必須逐壹確認(rèn)進(jìn)路上的信號(hào)、道岔及各種防護(hù)標(biāo)志，且于車輛調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，將車輛所經(jīng)過的調(diào)車信號(hào)機(jī)個(gè)數(shù)以及走行的徑路用簡(jiǎn)明扼要的方式填入 軌道車行車日志中的“記事欄”內(nèi)

21、。記錄格式為：出庫(kù)運(yùn)行：庫(kù)線（貨場(chǎng)線）DXXx道DXX x道，途中經(jīng)過了 x個(gè)調(diào)車信號(hào)。入庫(kù)運(yùn)行：x道一一DXX x道一一DXX 庫(kù)線（貨 場(chǎng)線），途中經(jīng)過了 x個(gè)調(diào)車信號(hào)。站內(nèi)轉(zhuǎn)線：x道一一DXX x道一一DXX x道，途中 經(jīng)過了 x個(gè)調(diào)車信號(hào)。連掛作業(yè)：x道 DXX x道 DXX x道掛車， 途中經(jīng)過了 x個(gè)調(diào)車信號(hào)（由擔(dān)當(dāng)掛車任務(wù)的本務(wù)機(jī)車司乘 人員記錄）。、工作日志填寫補(bǔ)充規(guī)定1. 軌道車工作日志是記錄軌道車運(yùn)行，檢修，調(diào)度 命令等情況的原始記錄簿，是分析行車事故，設(shè)備故障，進(jìn) 行軌道車修理的重要依據(jù)。填寫軌道車日志必須真實(shí)準(zhǔn)確，齊全，軌道車工作日志存檔時(shí)間為5年。檢查車輛 防溜，防

22、護(hù)狀態(tài)，將檢查情況于軌道車工作日志上做好 記錄。2. 運(yùn)行中，當(dāng)監(jiān)控裝置發(fā)生故障無(wú)法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按 有關(guān)規(guī)定及時(shí)向車站和列車調(diào)度員方案，同時(shí)于軌道車工 作日志上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備。3. 退乘前，司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)且填入行 車日志，必要時(shí)向主管部門匯報(bào)。軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G5- 根據(jù)牽引重量及線路條件，選擇檔位和使用制 動(dòng)機(jī) 壹、軌道車牽引重量及不同線路條件下所使用的擋位如圖：、作業(yè)程序1. 軌道車起步后要逐步提高車速，到升擋時(shí)機(jī)要立即松 開油門，同時(shí)迅速踏下離合器踏板，將變速桿移至空擋位， 接著抬起離合器踏板，再立即踏下，且迅速將變速桿推入

23、高 壹級(jí)擋位，然后再緩慢松抬離合器踏板，同時(shí)，逐漸加大油 門，逐級(jí)升擋，不斷加速，使軌道車達(dá)到正常的運(yùn)行速度。2. 常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度，線路狀態(tài)，牽引重量， 連接狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)機(jī)和減壓表，保持均勻減速。初次 減壓量不得低于 50Kpa ，追加減壓量不得超過初次減壓同量， 最大減壓量不超過 140KPa 。3. 緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將制動(dòng)機(jī)手柄推向緊急制動(dòng)位置，且 立即切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。緊急制動(dòng)后不得緩解，停車后 應(yīng)認(rèn)真檢查車輛各部分，確認(rèn)無(wú)異常時(shí)再動(dòng)車。4. 上坡前提高軌道車速度增大牽引力，于上坡中及時(shí)調(diào) 整檔位，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，適時(shí)加速，以 便順利通過坡頂。于長(zhǎng)大坡道

24、上，應(yīng)采用“先闖后爬、爬闖 結(jié)合”的操縱方法。5. 下坡時(shí)，不得超速運(yùn)行，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，時(shí)刻注意 制動(dòng)風(fēng)壓變化，于長(zhǎng)大坡道上，不準(zhǔn)空擋溜放，嚴(yán)禁制動(dòng)后 將制動(dòng)機(jī)手柄推向緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位后又立即移回中立位。6. 列車進(jìn)出站時(shí)，副司機(jī)應(yīng)集中精力，站立了望，加強(qiáng)呼喚和停車監(jiān)督。于進(jìn)站方向?yàn)橄缕碌阑蜻M(jìn)線側(cè)線停車時(shí)， 應(yīng)采用倆次制動(dòng)，第壹次制動(dòng)緩解時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握速度和緩 解時(shí)機(jī)，防止充風(fēng)不足。三、安全補(bǔ)充規(guī)定1. 動(dòng)車前必須確認(rèn)風(fēng)壓，信號(hào)及進(jìn)路顯示正常，換向操 縱時(shí)，認(rèn)真檢查倆端制動(dòng)閥處于正確位置，且將內(nèi)容通知補(bǔ) 機(jī)乘務(wù)員。2. 進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)工作正常。制動(dòng)風(fēng)壓泄 露總風(fēng)缸每分鐘不大于 20

25、KPa ，列車管泄漏每分鐘不大于 10KPa ，緩解時(shí)間不超過 35s 。軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G6- 監(jiān)視和檢查運(yùn)行過程中儀表的顯示及報(bào)警系統(tǒng) 狀態(tài) 壹、適用范圍 于軌道車運(yùn)行中，司機(jī)監(jiān)視和檢查各儀表顯示是否正 常，報(bào)警系統(tǒng)狀態(tài)是否良好。、 JY290-10 型重型軌道車操縱面板布置圖 三、作業(yè)程序1. 機(jī)油壓力表：該表反映發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力的，當(dāng)壓 力低于或高于規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)停機(jī)且立即采取措施排除。正常的機(jī)油壓力范圍為 250-400KPa 。2. 油量表：該表通過燃油箱上的油位傳感器（油箱浮子 ） 反映燃油箱內(nèi)存油量的多少。燃油存量應(yīng)不少于油箱容積的 二分之壹。

26、3. 充放電流表：該表是反映發(fā)電機(jī)向蓄電池充電及蓄電池放電的電流大小及方向。行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)中高速時(shí)電流表指針應(yīng)指向“”或“ 0”；如指針指向”應(yīng)及時(shí)檢查排除。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表：反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫，當(dāng)水溫低于55 C時(shí)，不允許發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷，只有水溫達(dá)55 C時(shí)才允許發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)水溫達(dá)到70 C時(shí)，才允許全負(fù)荷工作。5. 機(jī)車速度表：于運(yùn)行中通過軸箱上測(cè)速發(fā)電機(jī)，能準(zhǔn) 確地反映該車的行駛速度，速度表下部設(shè)有里程累加器，能 累計(jì)行車?yán)锍?，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速。7. 制動(dòng)風(fēng)表（雙針壓力表，從左至右）：I.紅針顯示總 風(fēng)缸壓力（ 750-800K

27、Pa ）、黑針顯示均衡風(fēng)缸壓力500KPa ）；n .紅針顯示制動(dòng)缸壓力（500KPa）,黑針顯示制動(dòng)管壓力（緊 急制動(dòng)時(shí) 420-450KPa; 自閥常用制動(dòng)時(shí) 340-360KPa; 單閥常用全制動(dòng)時(shí) 300KPa ）。8. 儀表燈 （從左至右、從上至下順序?yàn)椋篴 .前進(jìn)指示（車輛前進(jìn)時(shí)該燈點(diǎn)亮）； b 空檔指示（空擋時(shí)該燈點(diǎn)亮，掛檔時(shí)該燈熄滅）；c.后退指示（車輛后退時(shí)該燈點(diǎn)亮）;d .低檔指示（低檔位時(shí)該燈點(diǎn)亮，高檔位時(shí)該燈熄滅）；e 起動(dòng)指示（啟動(dòng)時(shí)該燈點(diǎn)亮 ,啟動(dòng)后該燈應(yīng)立即熄滅） ；f 倒檔指示（倒檔時(shí)該燈點(diǎn)亮）； g 機(jī)油報(bào)警（運(yùn)行中，超出機(jī)油壓力正常范圍時(shí)該燈點(diǎn)亮）；h 備用

28、； i 水溫報(bào)警（運(yùn)行中超出冷卻水正常范圍時(shí)該燈點(diǎn)亮）；J.備用。四、注意事項(xiàng)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)壹段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 及各儀表顯示正常后，方準(zhǔn)運(yùn)行。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后制動(dòng)機(jī)于緩解位置總風(fēng)缸風(fēng)壓逐漸上升到700-800KPa，制動(dòng)管和均衡風(fēng)缸風(fēng)壓上升到500KPa。3. 運(yùn)行過程中隨時(shí)注意各部門運(yùn)行情況和儀表顯示情 況，發(fā)現(xiàn)異常或儀表顯示異常要果斷處理。軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G7-1 測(cè)量車輛軸箱、車軸齒輪箱、 溫度 壹、適用范圍 軌道車司乘人員利用停車間隔時(shí)間用手持測(cè)溫儀測(cè)量 車軸箱、車軸齒輪箱、換向中間箱，變速箱的溫度，確保各 箱溫度值于正常范圍內(nèi)。、作

29、業(yè)程序1. 于中間站會(huì)，讓列車超過 5 分鐘后，副司機(jī)應(yīng)下車重 點(diǎn)檢查走行裝置，制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和齒輪箱溫度，且觀察各部 有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況和物品裝載情況。2運(yùn)行時(shí)中間換向箱的溫度不超過 60 C,車軸齒輪箱溫升不超過45 C,變速箱溫升不超過120 C,軸箱溫度不得超過（0.6 X環(huán)境溫度+ 50 ） Co、使用的工具材料 手持紅外線測(cè)溫儀 四、安全注意事項(xiàng)1. 檢查作業(yè)時(shí)，司乘人員應(yīng)正確穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。2 .需進(jìn)入車輛底盤檢查時(shí)，必須設(shè)好防溜、防護(hù)措施后， 方可進(jìn)行。軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G8- 重車或多車連掛的平穩(wěn)操縱 壹、進(jìn)行重車或多車連掛時(shí)的要求1. 動(dòng)車

30、前，車輛實(shí)施制動(dòng)，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)由副司機(jī)松開人 力制動(dòng)機(jī)，撤出止輪器且放到指定地點(diǎn)。2. 出庫(kù)或入庫(kù)連掛（分解）作業(yè)，由副司機(jī)手持信號(hào)旗 指揮。連掛完畢后，由重聯(lián)司機(jī)確認(rèn)連掛狀態(tài)，本務(wù)司機(jī)負(fù) 責(zé)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。動(dòng)車時(shí)，應(yīng)互相聯(lián)系好方可啟動(dòng)。3. 出庫(kù)或轉(zhuǎn)線時(shí)，司機(jī)須按規(guī)定換端、試閘。司機(jī)、副 司機(jī)同時(shí)確認(rèn)道岔信號(hào)開通后方可動(dòng)車，按規(guī)定速度走行， 且認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。4. 多機(jī)連掛調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)由本務(wù)機(jī)根據(jù)時(shí)機(jī)制動(dòng)實(shí)施 制動(dòng)，補(bǔ)機(jī)應(yīng)將制動(dòng)手柄放于保壓位，越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo) 后，予以鳴笛提示。5. 連掛工作由副司機(jī)負(fù)責(zé)指揮，連掛完畢后，必須進(jìn)行 全列制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)性能良好方可行駛。6. 多機(jī)連

31、掛作業(yè)中，帶平板車的機(jī)車，副司機(jī)應(yīng)該按規(guī) 三車的距離顯示手信號(hào)。定于前端引導(dǎo)，視線不良區(qū)段應(yīng)加強(qiáng)了望，嚴(yán)格執(zhí)行、五、7. 站內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，正、副司機(jī)必須確認(rèn)儀表，倆車連 掛時(shí)須壹度停車，然后以不超過 5Km/h 的速度穩(wěn)妥連掛。二、進(jìn)行重車或多車連掛時(shí)的平穩(wěn)操作1. 車輛啟動(dòng)時(shí)，若牽引噸位較大，應(yīng)先壓縮車鉤，以減 少啟動(dòng)阻力；因軌面有雨、雪或結(jié)霜造成車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)減 小油門，同時(shí)適當(dāng)撒砂，以增加黏著力，防止擦傷車輪。2. 起步要平穩(wěn)，以減少?zèng)_擊和振動(dòng)，不準(zhǔn)猛抬離合器踏 板起步。聯(lián)掛有車輛時(shí)，應(yīng)先壓縮車鉤，然后起步。起步時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍低為宜。3. 于重車和上坡起步或上坡運(yùn)行時(shí)，遇有車輪打滑，應(yīng)

32、 立即撒砂，以增加車輪踏面和鋼軌粘著力。壹般情況下不準(zhǔn)撒砂，砂子的規(guī)格也應(yīng)符合有關(guān)要求，以免碾傷鋼軌和車輪 踏面。4. 多機(jī)連掛運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車適時(shí)控制車速，需要后部車輛推進(jìn)時(shí)，鳴示示開氣信號(hào)；需要減速運(yùn)行時(shí)，鳴示關(guān)氣/亠口.信號(hào)，后部車輛根據(jù)本務(wù)機(jī)車的鳴示，實(shí)行仍笛信號(hào)且進(jìn)行5多機(jī)連掛運(yùn)行中，由本務(wù)機(jī)車實(shí)施制動(dòng)，遇有緊急情況需要后部車輛實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)明示緊急停車信號(hào)，后部車輛按照要求實(shí)施。軌道車司機(jī)綜合能力G模塊-作業(yè)技能 專項(xiàng)技能 G9- 于不同線路狀態(tài)和不同自然條件下平穩(wěn)起步、 操縱 壹、軌道車的平穩(wěn)起步1. 確認(rèn)行車憑證，發(fā)車信號(hào)和發(fā)車手信號(hào)是否正確，踏離合器踏板，將換向開關(guān)扳至行駛方向位置，變速桿換入 起步檔，鳴笛啟動(dòng)車輛。2. 倆眼平視線路，觀察前方情況是否正常，于緩慢加油 的同時(shí)，慢抬離合器踏板，當(dāng)車輛緩慢啟動(dòng)時(shí)，逐漸加大油 門。3. 軌道車開始移動(dòng)后，再慢慢完全抬起離合器，使軌道 車平穩(wěn)起步。、軌道車于平直線路上的操作 1.軌道車起步后要逐步提高車速，到升檔時(shí)機(jī)要立即松 開油門，同時(shí)迅速踏下離合器踏板，將變速桿移至空檔位， 接著抬起離合器踏板，再立即踏下，且迅速將變速