壓力潤滑更有效提高減速機的熱功率-2019年精選文檔

1、壓力潤滑更有效提高減速機的熱功率引言 眾所周知減速機的熱功率是指在減速機在應(yīng)用的機油油溫 穩(wěn)定在某一極限溫度時， 減速機所能連續(xù)傳遞的最大功率。 在指 定環(huán)境溫度、 油溫下， 每臺減速機連續(xù)傳遞的最大實際功率一定 小于相應(yīng)地額定熱功率。 若運行功率大于相應(yīng)的熱功率怎么辦？ 運用壓力潤滑能有效提高減速機的熱功率。 減速機供油困難 （例 如擺腳） 時，如何潤滑減速機的各運行元件呢？運用壓力潤滑是 最佳方案。1. 壓力潤滑設(shè)計原理 壓力潤滑系統(tǒng)的作用是提供減速機需要的冷卻功率和潤滑 功率。設(shè)計的壓力潤滑系統(tǒng)是要把應(yīng)用在減速機中的機油調(diào)動起 來，經(jīng)過吸油、過濾、冷卻、再分流到相應(yīng)的所需部位潤滑、冷 卻

2、，這樣就達到了提高減速機熱功率的目的。2. 壓力潤滑設(shè)計結(jié)構(gòu)經(jīng)過無數(shù)次的實踐， 結(jié)合流體力學(xué)， 研究流體傳動及控制的 原理，分析減速機的結(jié)構(gòu)和運行方式， 提出了應(yīng)用在減速機中的 壓力潤滑設(shè)計結(jié)構(gòu)（如下圖）。此結(jié)構(gòu)的設(shè)計是使油路和冷卻器 串聯(lián)，此油路能夠保證壓力潤滑系統(tǒng)在所有條件下都正常向減速 機供油，流動的機油溫度，黏度都符合要求，并且管路不堵塞?？紤]到過濾器可能發(fā)生損壞堵塞， 從而設(shè)計了溢流旁路與過濾器 支路并聯(lián)，保證在緊急情況下給減速機供油。2.1 減速機中壓力潤滑的油是有一定的黏度、壓力、溫度、 速度的流體， 為了使壓力潤滑能正常運行首要的任務(wù)是選好吸油 的電機和泵。2.1.1 泵的選型

3、 如何選好合適的泵，讓它抽上來的油適合減速機正常運行 呢？這就要選擇好泵的如下幾個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)：（1）泵的功率要滿足系統(tǒng)所需額外功率的要求。泵的功率 主要體現(xiàn)在泵的流量 ，實際設(shè)計要選擇下面兩者中大者?？紤]減速機的整體， 包括箱體的散熱面積及入軸高速運行 時軸承發(fā)熱， 齒輪反復(fù)的嚙合時在嚙合處發(fā)熱等影響因素， 減速 機的額定熱功率不能滿足客戶所需的運行功率， 需要油冷卻產(chǎn)生 額外冷卻功率。2.1.2 電機的選型 電機的選型原則是要求電機的功率滿足泵所需要的功率； 滿 足泵揚程的吸油能力； 滿足泵提供系統(tǒng)需要的最大壓力。 電機的 選型的技術(shù)參數(shù)主要以泵的數(shù)據(jù)為主，如：泵的轉(zhuǎn)速；泵所需功 率，以安

4、裝方式，防護等級等為輔?，F(xiàn)在以壓力潤滑模塊KF80API6F中電機的選型為例：（KF80在潤滑系統(tǒng)中所用電機 的選型）2.2 過濾器的選型減速機箱體內(nèi)的機油流動過程中一定會進入雜質(zhì)的， 雜質(zhì)影響了機油的正常流動。 為此， 壓力潤滑系統(tǒng)引進了過濾器去 雜質(zhì)，凈化油，得到一定過濾精度的機油。以SEW壓力潤滑系統(tǒng)對過濾器的要求為例：2.2.2 過濾器的性能：在指定流量，指定壓力下通過過濾器 的潤滑油的壓降小于 1bar 。在壓力潤滑系統(tǒng)啟動的時候，由于 潤滑油黏度很高， 導(dǎo)致過濾器上下游壓差很大， 過濾器旁通閥打 開，潤滑油不完全通過過濾器濾芯。在正常工作時候，系統(tǒng)中潤 滑油的黏度會在40cSt20

5、0cSt范圍內(nèi)變化，要保證通過過濾 器的潤滑油中的顆粒大小小于 25卩m過濾器壓力損失小于 1bar 。壓差計算：過濾器在工作狀態(tài)下，其上下游的壓差計算。 潤滑油完全經(jīng)過過濾器濾芯， 其上下游的壓差可以由廠家提供的 壓降圖計算得到（見下面的例子）過濾器在報警狀態(tài)下，其上 下游的壓差計算。報警狀態(tài)下，旁通閥開啟之后，上下游壓差就 等于旁通閥開啟壓力。 確保減速機在過濾器損壞堵塞時， 減速機 不缺油，過濾器本身也有旁路（短時間不過濾，供油）。在壓差 大于旁通閥設(shè)定值時， 潤滑油不通過濾芯， 直接通過旁通路通過 過濾器?，F(xiàn)在以壓力潤滑模塊 KF80API6F中Don aids on過濾器的 選型為例

6、：過濾器壓力損失計算公式：2.3 冷卻器的選型減速機運行中相關(guān)接觸元件磨擦生熱， 使其溫度升高。 箱體 內(nèi)的機油流動， 這溫差引起了熱量交換： 機油帶走了發(fā)熱點的熱 量，使其溫度降低；同時機油本身的溫度升高。機油的溫度怎樣 才能減下來呢？壓力潤滑系統(tǒng)引入了冷卻器。冷卻器是把熱量從一種介質(zhì)傳給另一種介質(zhì)的設(shè)備。 冷卻器 包括兩種： 水冷卻器和空冷卻器。 用哪一種冷卻器是由減速機的 應(yīng)用場所決定的。 應(yīng)用場所用工業(yè)用水方便時多用水冷卻器， 此 冷卻器應(yīng)用廣泛。 應(yīng)用場所用工業(yè)用水不方便， 但空間比較清潔， 空氣流通暢通就用空冷卻器。冷卻器的選擇需要的參數(shù)：潤滑油的進口溫度：軸承廠家（FAG推薦的軸承長時間工 作溫度為70C，可以作為進口溫度。潤滑油的出口溫度（要求的冷卻后的溫度）：一般SEW減速機要求，冷卻模塊能降低 15C的能力，70- 15=55C可以作為潤 滑油出口溫度。2.4 單向閥的應(yīng)用 從壓力潤滑原理圖中可以看到單向閥不能不加。 如果不添加 單向閥，在過濾器支路受阻，沒有及時報警時，會導(dǎo)致滑油路損 壞。單向閥工作原理：3. 結(jié)