安工企業(yè)物流A試卷

1、_學(xué)院 _專業(yè)_ 班級姓名：_學(xué)號：_座號：_密 封 線 內(nèi) 不 要 答 題密封線_學(xué)院 _專業(yè)_ 班級姓名：_學(xué)號：_座號：_密 封 線 內(nèi) 不 要 答 題密封線安陽工學(xué)院企業(yè)物流課程試卷 題 號一二三四五六總分得 分閱卷人得 分一、單項選擇題（每小題1分，共20分）1. 企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想是_。 （ ）A物流成本最低 B物流服務(wù)水平最高 C物流效益最大化 D物流合理化2. 假設(shè)某類產(chǎn)品毛需求量為90t，計劃接收量為37t，現(xiàn)庫存量為18t，則凈需求量為 _t。 （ ）A. 37 B. 18 C. 35 D. 553以下描述錯誤的是_。 （ ）A. 隨裝運(yùn)規(guī)模的增長，每單位重量的運(yùn)輸成本

2、下降B. 整車裝運(yùn)的每噸成本高于零擔(dān)裝運(yùn)C. 每單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少D. 800公里的一次裝運(yùn)成本低于400公里的兩次裝運(yùn)（具有相同的重量）4. 為了避免缺貨，企業(yè)一方面可以提高自己的存貨水平，另一方面可以_。（ ）A. 幫助客戶進(jìn)行庫存管理 B. 為客戶進(jìn)行配送C. 為客戶進(jìn)行采購管理 D. 為客戶進(jìn)行物流服務(wù)5. 生產(chǎn)物流階段的成本控制方法不包括_。 （ ）A合理選擇廠址B合理布局生產(chǎn)工藝流程C合理安排生產(chǎn)進(jìn)度，減少半成品和在制品庫存D實(shí)施物料領(lǐng)用控制，節(jié)約物料使用6中國配送中心的配送經(jīng)濟(jì)里程大約在_以內(nèi)。 （ ）A100km B. 60km C. 30km D. 20km

3、7. 一組不同的企業(yè)把要采購的相同產(chǎn)品在數(shù)量上累積起來集體購買，這種采購方式叫做_。 （ ）A. 采購代理 B. 集中采購 C. 在線采購 D. 聯(lián)盟采購8. 一批零件在上道工序還未加工完時，先將已完成的部分零件移到下道工序加工，屬于_生產(chǎn)物流作業(yè)形式。 （ ）A. 交叉作業(yè) B. 并行作業(yè) C. 平行作業(yè) D. 連續(xù)作業(yè)9. 下列四個選項中，_不是企業(yè)物流常見的績效指標(biāo)。 （ ）A. 財務(wù)指標(biāo) B. 流程指標(biāo) C. 運(yùn)作指標(biāo) D. 營銷指標(biāo)10. 企業(yè)物流管理組織再造重建的前提是_，核心是_，關(guān)鍵是_。 （ ）A. 組織重建 流程重建 網(wǎng)絡(luò)重建 B. 觀念重建 組織重建 網(wǎng)絡(luò)重建 C. 觀念

4、重建 組織重建 流程重建 D. 觀念重建 流程重建 網(wǎng)絡(luò)重建11. 擁有專業(yè)化優(yōu)勢，將同類專業(yè)人員組合在一起，可以從勞動分工中取得效率性，還可以減少人員和設(shè)備的重復(fù)配置是_物流組織模式的優(yōu)點(diǎn)。 （ ）A. 職能型 B. 事業(yè)部制 C. 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) D. 戰(zhàn)略聯(lián)盟12. 在下列運(yùn)輸服務(wù)的提供者中，_具有這樣的優(yōu)勢：能一次性定價，有利于改善價格策略；重復(fù)成本減少，體現(xiàn)了橫向規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 （ ）A. 單一方式承運(yùn)人 B. 小件承運(yùn)人C. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 D. 第三方運(yùn)輸13. 使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)是_。 （ ）A. 節(jié)省資金投入 B. 緩解儲存壓力C. 減少投資風(fēng)險 D. 具有較高的柔性化水平14.

5、目前市場的供應(yīng)鏈系統(tǒng)_。 （ ）A. 正朝著拉式市場的方向進(jìn)行改革 B. 正朝著推式市場的方向進(jìn)行改革C. 既不是拉式市場，也不是推式市場 D. 是拉式市場和推式市場的結(jié)合15. 為保障貿(mào)易合同的履行，應(yīng)采取的航空運(yùn)輸方式為_。 （ ）A班機(jī)運(yùn)輸 B整包機(jī) C部分包機(jī) D集中托運(yùn)16. “_”法是用一組多位數(shù)來確定存取位置、固定貨位的方法，是我國手工管理中采用的科學(xué)方法。 （ ） A. 三號定位 B. 四號定位 C. 五號定位 D. 六號定位17. 通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化格式，利用Internet進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和交換，這種企業(yè)物流信息技術(shù)稱為_。 （ ）A. RFID B. ES C. ED

6、I D. GPS18. 由于服務(wù)成本很高，難以用做經(jīng)常性服務(wù)方式的配送是_。 （ ）A即時、應(yīng)急配送 B準(zhǔn)時配送 C快速配送 D定量配送19. _是庫存控制系統(tǒng)的主要制約因素。 （ ）A. 生產(chǎn)周期 B. 成本 C. 庫容量 D. 需求的不穩(wěn)定性20. 以下不屬于物流業(yè)務(wù)外包方法的是_。 （ ）A系統(tǒng)接管 B系統(tǒng)剝離 C管理型合同 D合作 得 分二、多項選擇題（每小題2分，共20分）1. 物流服務(wù)的質(zhì)量與物流服務(wù)的可靠性密切相關(guān)，對物流服務(wù)質(zhì)量的衡量主要體現(xiàn)在_。 （ ） A. 系統(tǒng)穩(wěn)定性 B. 衡量單位 C. 變量 D. 衡量基礎(chǔ)2企業(yè)物流管理的內(nèi)容包括_。 （ ）A物流經(jīng)濟(jì)管理 B物流質(zhì)量

7、管理 C物流計劃管理 D物流技術(shù)管理 3以下關(guān)于供應(yīng)鏈管理的敘述中正確的是_。 （ ）A供應(yīng)鏈管理是制造商與它的供應(yīng)商、分銷商及用戶協(xié)同合作，為顧客所希望并愿意為之付出的市場提供一個共同的產(chǎn)品和服務(wù)B供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運(yùn)輸管理，因此供應(yīng)鏈管理就是后勤管理C供應(yīng)鏈管理是計劃、組織和控制從最初原材料到最終產(chǎn)品及其消費(fèi)的整個業(yè)務(wù)流程，這些流程連接了從供應(yīng)商到顧客的所有企業(yè)D供應(yīng)鏈管理要保證供應(yīng)鏈中的物流和信息流的有效流動4. 下列可以代表企業(yè)真正資產(chǎn)的庫存有_。 （ ） A安全庫存 B在途庫存 C季節(jié)性庫存 D投資性庫存5. A類物品屬于重點(diǎn)庫存控制對象，要求_。 （ ）A庫存記

8、錄準(zhǔn)確 B. 嚴(yán)格按照物品的盤點(diǎn)周期進(jìn)行盤點(diǎn)C. 大批量購買和存儲 D. 密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況6. 客戶選擇第三方物流企業(yè)注重的因素主要有_。 （ ） A. 物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模 B. 物流企業(yè)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)C. 物流企業(yè)的服務(wù)價格 D. 物流企業(yè)的品牌聲譽(yù)7適合于長距離、大批量貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式有_。 （ ）A公路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸 C水路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 8電子采購的特點(diǎn)有_。 （ ）A采用較少供應(yīng)商 B降低了采購運(yùn)營成本 C方便搜尋供應(yīng)商 D采用訂單驅(qū)動方式9以下屬于獨(dú)立需求的是_。 （ ）A汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)所需的輪胎 B消費(fèi)者購買商品時獲贈的禮品C汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的汽車 D超市銷售

9、的商品10. 你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解，錯誤的是_。 （ ） A. 配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別 B. 配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C. 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的D. 配送是物流活動的最后一個環(huán)節(jié)得 分三、判斷題（每小題1分，共10分）1. 企業(yè)物流管理既不能單純追求單個物流功能的最優(yōu)，也不能片面追求各“局部物流”最優(yōu)，而應(yīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體最優(yōu)。 （ ）2. 企業(yè)將物流業(yè)務(wù)交給與企業(yè)有關(guān)的物流子公司管理是為了利益不外流。 （ ）3供應(yīng)商選擇既是采購部門的事情，也是整個企業(yè)必須關(guān)注的重要決策。 （ ）4. 企業(yè)外購物流資源是為

10、了疊加各方優(yōu)勢。 （ ）5. 零擔(dān)運(yùn)輸需要等貨湊整車，因而速度慢、成本高，故其市場需求縮小。 （ ）6. 儲存時間長會增加時間效用，因此儲存時間越久，收益越大。 （ ）7. 如果基本庫存可以滿足銷售需求，完全不需要再準(zhǔn)備緩沖庫存。 （ ）8. 以儲運(yùn)業(yè)為主體的配送中心規(guī)模最大，配送能力強(qiáng)。 （ ）9. 自動化設(shè)備所采集和處理的信息不能被轉(zhuǎn)化為用于物流管理的信息。 （ ）10. 物流成本的增加與服務(wù)的增長成正比。 （ ）得 分四、論述題（每小題10分，共20分）_學(xué)院 _專業(yè)_ 班級姓名：_學(xué)號：_座號：_密 封 線 內(nèi) 不 要 答 題密封線1什么是準(zhǔn)時采購？和傳統(tǒng)采購方式相比準(zhǔn)時采購有何特點(diǎn)？

11、實(shí)施準(zhǔn)時采購過程中應(yīng)注意些什么問題？_學(xué)院 _專業(yè)_ 班級姓名：_學(xué)號：_座號：_密 封 線 內(nèi) 不 要 答 題密封線2試比較銷售物流系統(tǒng)各方案的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際談?wù)剳?yīng)如何進(jìn)行選擇。得 分五、計算題（每小題5分，共10分）1華聯(lián)萬家福超市要在某地建立一所地區(qū)級中央配送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)五個連鎖分店，分店的坐標(biāo)及每月的銷售量數(shù)據(jù)如下表所示，要求計算出一個理論上的配送中心的位置。位置坐標(biāo)月銷量連鎖一分店 （325,75）1500連鎖二分店（400,150）250連鎖三分店（450,350）450連鎖四分店（350,400）350連鎖五分店（25,450）4502某企業(yè)A類物資的訂貨批

12、量為1200t，訂貨時間為20天，平均每日正常的需求量為30t，預(yù)計訂貨期內(nèi)日最大需求量為50t，利用定量訂貨法實(shí)施訂貨，求其應(yīng)采取的訂貨策略。得 分六、案例分析題（每小題10分，共20分）1. 美的在2002年專門成立了柔性生產(chǎn)的項目組，進(jìn)行柔性化生產(chǎn)的規(guī)劃。主要從人、機(jī)、料、法等方面進(jìn)行突破。在設(shè)備上，美的引進(jìn)了柔性生產(chǎn)線。以前美的使用的是上百米長的生產(chǎn)線，一圈下來需要1分鐘左右，物料通過懸掛鏈進(jìn)行投放，適合批量規(guī)模生產(chǎn)。現(xiàn)在則是短線，每個工位放置多種物料，各自按需要投放。由于做出口機(jī)品種多，經(jīng)常不斷切換品種，物料組織相對靈活。柔性化最關(guān)鍵的在于配套資源的柔性，如供應(yīng)商對于物料的配送能力。

13、美的對供應(yīng)商距離提出要求，控制采購半徑。有些物料按照計劃拉動，需要準(zhǔn)時供應(yīng)的，必須提前三到四個小時送到生產(chǎn)線，而以前要送到很多倉庫，所以現(xiàn)在對供應(yīng)商的配套能力、服務(wù)速度要求很高，它們的布局必須在周邊。柔性生產(chǎn)的回報很直接。以前美的的供貨周期比較慢，原來出口要接近一個月才能做出來，至少25天以上，內(nèi)銷平均20天，至少半個月以上。柔性生產(chǎn)后，供貨周期，內(nèi)銷可以按周計劃實(shí)施，7天交貨，出口控制在10到15天交貨。美的追求準(zhǔn)時供貨，首先關(guān)注的是縮短采購周期和檢驗(yàn)周期。美的已經(jīng)在ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)上，上了一期SCM系統(tǒng)，在美的內(nèi)部稱為采購平臺。采購員可以根據(jù)MRP里面的信息需求，將生產(chǎn)作業(yè)分解成采購訂單后，

14、通過SCM系統(tǒng)傳到供應(yīng)商，供應(yīng)商進(jìn)行回執(zhí)確認(rèn)，確認(rèn)后系統(tǒng)自動提交送貨通知單。美的正在開發(fā)SCM的第二期，重點(diǎn)在于內(nèi)部物料與作業(yè)的自動匹配、集成。另一功能還在于對物料的全程跟蹤，比如供應(yīng)商一旦啟動了送貨通知，送貨的環(huán)節(jié)中，供應(yīng)商的倉庫有多少、生產(chǎn)了多少、送貨在途的有多少以及美的接受了多少、到底是在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)還是在裝配環(huán)節(jié)或者是用完了等情況能隨時掌控。只有掌握了這些東西，才能做到原材料零庫存。閱讀材料，回答下列問題：（1）美的實(shí)施柔性生產(chǎn)、準(zhǔn)時供貨有什么意義？（4分） （2）企業(yè)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)物流合理化？（6分）_學(xué)院 _專業(yè)_ 班級姓名：_學(xué)號：_座號：_密 封 線 內(nèi) 不 要 答 題密封線21980

15、年，美國俄亥俄州辛辛那提市的日用品制造商Proctor&Gamble（簡稱P&G，寶潔），接到密蘇里州圣路易市一家超級市場的要求，說能不能自動補(bǔ)充架子上的Pamper牌尿布，不必每次再經(jīng)過訂貨的手續(xù)，只要架子上一賣完，新貨就到，可以每月付一張貨款的支票。P&G的經(jīng)理Duane Weeks經(jīng)過籌劃，把兩家公司的計算機(jī)連起來，做出一個自動補(bǔ)充紙尿布的系統(tǒng)，結(jié)果試用良好，兩家公司不必再為“尿布”發(fā)愁了。由此，自動化的供應(yīng)鏈管理也就開始了。連續(xù)補(bǔ)充雖然只是工作流程上的一個技術(shù)問題，但是從此建立了相互信賴的關(guān)系。兩家的電腦連接在一起，Wal-Mart銷售P&G產(chǎn)品的情況，

16、隨時會被傳送到P&G的工廠，用來安排生產(chǎn)、包裝和運(yùn)送的時間；Wal-Mart也同樣可以通過計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，了解下一批產(chǎn)品的生產(chǎn)情況。雙方信息的共享，使服務(wù)質(zhì)量大為改善，存貨量也大為降低，建立了雙方進(jìn)一步合作的基礎(chǔ)。怎么想到從連續(xù)補(bǔ)充做起呢？據(jù)P&G副總裁Rolph Drayer解說，零售業(yè)上下游買賣的手續(xù)過于繁瑣，尤其是對多家、多樣商品的買賣，不但復(fù)雜，而且費(fèi)時耗力，要付出很高的成本。P&G與Wal-Mart這兩家最大的賣主與買主，就想到換一種有效率的做法，來降低存貨、運(yùn)費(fèi)和其它不確定的因素。這件事所面臨的第一個挑戰(zhàn)，就是P&G告訴Wal-Mart，由我供貨商來管你零售商的存貨，而且會比你自己管理的更好。零售商聽了，起初都不以為然，以后逐漸打開心結(jié)，一步步合作，事實(shí)證實(shí)了這個想法是正確的。1987年，P&G副總裁Ralph Drayer把“尿布”系統(tǒng)擴(kuò)大，向他們下游的經(jīng)銷商和日用品銷售商推銷這個系統(tǒng)，以讓雙方獲利。P&G為推廣這個概念，告訴下游的經(jīng)銷商“由我來管理你的存貨”，自然不是一件容易的事。當(dāng)時，上下游的廠商僅有買賣關(guān)系，從未坐下來談過像大家如何聯(lián)手加強(qiáng)為顧客服務(wù)的話題。聯(lián)手加強(qiáng)為顧客服務(wù)，大家都?xì)g迎，但是如何聯(lián)手呢？P&G就提出來一起來定價、促銷、追蹤服務(wù)，彼此交流雙方信息。要做到這一點(diǎn)，頭一件事是雙方要有誠意合作，