新舊路基搭接施工方案

1、湘潭九華示范區(qū)湘江流域防洪、道路、景觀工程 K2+800-K5+700路段新舊路基搭接專項施工方案編制單位：湖南高嶺建設(shè)集團股份有限公司編制人：審核人：審批人：編制日期：二一二年七 月- 1 -目 錄一、編制依據(jù)及原則 .- 3 -（一）編制依據(jù) .- 3 -（二）編制原則 .- 3 -二、工程概況： .- 4 -三、施工前期準(zhǔn)備工作： .- 5 -四、新舊路基銜接處理： .錯誤！未定義書簽。五、主要施工設(shè)備： .錯誤！未定義書簽。六、質(zhì)量控制措施 .錯誤！未定義書簽。七、現(xiàn)場文明、安全施工管理 .錯誤！未定義書簽。八、環(huán)境保護措施 .錯誤！未定義書簽。- 2 -新舊路基搭接處理專項施工方案一

2、、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、湘潭九華示范區(qū)湘江流域防洪、道路、景觀工程（施工二標(biāo)）招標(biāo)文件及相關(guān)合同條款。2、湘潭市建筑設(shè)計院設(shè)計，湖南發(fā)展集團九華城市建設(shè)投資有限公司道路工程設(shè)計施工圖。3、現(xiàn)行國家法律法規(guī)及建設(shè)行業(yè)施工規(guī)范，主要有：城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1-2008公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004堤防工程施工規(guī)范SL260-98工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文( 公路工程部分 )4、通過現(xiàn)場勘查，從調(diào)查、采集、咨詢中所獲取的資料。5、我公司的整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、

3、取得的科技成果、擁有的機械設(shè)備裝備以及多年來在市政工程施工中積累的施工經(jīng)驗。（二）編制原則1、遵守國家法律、法規(guī)、規(guī)程。2、嚴(yán)格遵守國家、行業(yè)及地方的技術(shù)規(guī)范、城鎮(zhèn)道路工程- 3 -施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）以及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程。3、堅持實事求是，力求技術(shù)先進、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟合理的原則，確保安晉舊路現(xiàn)狀交通流量和行車安全，確保指揮部對湘潭九華示范區(qū)湘江流域防洪、道路、景觀工程主線工期的要求。4、充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮。二、工程概況：2.1 工

4、程名稱：湘潭九華示范區(qū)湘江流域 （K2+800K5+700）防洪、道路、景觀工程施工2.2 工程地點：湘潭九華經(jīng)濟示范區(qū)2.3 建設(shè)單位：湘潭九華經(jīng)濟建設(shè)投資有限公司2.4 B T單位：湖南發(fā)展集團九華城市建設(shè)投資有限公司2.5 設(shè)計單位：湘潭市建筑設(shè)計院、湘潭市水利水電勘測設(shè)計院2.6 工程具體情況：2.6.1 工程概述：2.6.1.1九華濱江路位于湘潭九華經(jīng)濟示范區(qū)，南北走向，北接長沙湘江風(fēng)光帶，南至蓮城大橋，是展現(xiàn)九華示范區(qū)的窗口，道路全長18977.328 米，道路紅線寬60m，為湘潭九華經(jīng)濟示范區(qū)路網(wǎng)骨架中的景觀主干道，它的建設(shè)對新城區(qū)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。2.6.1.2本標(biāo)段工程

5、起止樁號為K2+800K5+700，全長 2900 米，- 4 -道路寬 5660 米。既是濱江路的重要組成部分，又是路堤一體的防洪工程，其中 1405m路段為路堤合一， 其余 1495 米路段為路堤分離。路堤合一段，道路最小寬度60 米，包含 12 米寬大堤，將其改造為道路的人行道；路堤分離段，道路寬度為56 米寬。2.6.1.3本標(biāo)段新修路基與老堤銜接路段為K2+980-K4+800、K5+160-K5+700。2.6.1.4堤路結(jié)合段的土方填筑材料選擇及施工工藝，必須符合堤防工程施工規(guī)范 同時也必須符合 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的要求結(jié)合進行施工。具體見“四、施工程序及施工放法”中

6、的有關(guān)內(nèi)容。三、施工前期準(zhǔn)備工作：3.1 對合同或設(shè)計文件進行深入研究， 并應(yīng)結(jié)合施工具體條件編制施工設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)本工程中路基、防洪堤土方挖填的數(shù)量、施工進度計劃的安排以及施工生產(chǎn)作業(yè)方式的特點和機械設(shè)備的生產(chǎn)率情況，項目部將及時地配備充足的土方挖、填、壓實機械設(shè)備和土方運距機械，以加大機械化的使用程度，滿足工程施工進度和施工質(zhì)量的要求。3.2 根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣，測量放樣應(yīng)符合下列要求：堤防工程基線相對于鄰近基本控制點，平面位置允許誤差±30mm± 50mm，高程允許誤差± 30mm。堤防斷面放樣、 立模、填筑輪廓，宜根據(jù)不同堤型相隔一定距-

7、 5 -離設(shè)立樣架，其測點相對設(shè)計的限值誤差，平面為±50mm，高程為±30mm，堤軸線點為± 30mm。高程負(fù)值不得連續(xù)出現(xiàn)，并不得超過總測點的 30。堤身放樣時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留堤基、堤身的沉降量。3.3在開工前，對挖方區(qū)（借土區(qū)）內(nèi)開挖用于回填的土料以每35000m以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，對填料進行顆粒分析，天然密度試驗，并測定填料的最大干密度、 最佳含水量和土的CBR強度值，并將測試結(jié)果報請業(yè)主方和監(jiān)理方審批。四、施工程序及施工放法4.1 清表處理：采用推土機、挖掘機輔以人工配合，清理挖除

8、施工范圍內(nèi)（包括借土場）表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾、雜填土和素填土等不適材料，并運至棄土場內(nèi)堆放。4.2 新老堤防結(jié)合部位處理：根據(jù)堤防工程施工規(guī)范第“9.3 擴建工程施工”中的有關(guān)要求，對本堤段進行如下處理：3對結(jié)合部位原有老堤隨填筑面上升采用1m挖掘機進行削坡， 并削至質(zhì)量合格層，同時修筑寬度不小于2.0m 的臺階，在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜 2%的反坡，。渣土采用 12t 自卸汽車運至棄土場。削坡（挖臺階）合格后，應(yīng)控制好結(jié)合面土料的含水量，邊刨- 6 -毛、邊鋪土、邊壓實；垂直堤軸線的堤身接縫碾壓時，應(yīng)跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不小于 3.0m。每層臺階設(shè)一層鋼塑土工格柵，土工格柵置于

9、所挖臺階的頂上，橫向長度為 5.0 米，鋼塑土工格柵橫向T80kN，縱向 T 40kN，單位面積重量 500g/m2。4.3 堤防土方碾壓筑堤按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；分段作業(yè)面的最小長度不小于100m，本工程采用機械作業(yè)，按每 200m為一個作業(yè)段。作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備人員或平土機具參與整平作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝。本工程采用 1m3挖掘機從借土場子取土，采用 12t 自卸汽車運至施工段，平均運距 3Km左右。鋪土采用 74KW 推土機鋪土，鋪料厚度按 3050cm，最終厚度通過試驗確定。鋪料寬度超過設(shè)計邊線不小于 30cm。土塊直徑控制在 15cm以內(nèi)。本工程

10、采用 20t 光輪振壓路機碾壓，碾壓時機械行走方向平行于堤軸線；分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應(yīng)小于 0.5m；垂直堤軸線方向不應(yīng)小于 3m；輪跡搭壓寬度不小于 10cm。碾壓時應(yīng)控制行車速度 2km/h 。邊坡及構(gòu)筑物邊碾壓不到的部位，采用小型夯具夯實，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯 1/3 ，行壓行 1/3 ；分段、分片夯實時，夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于 1/3 夯徑。- 7 -壓實時要控制土料含水量在最優(yōu)含量上下2%以內(nèi)。如含量水量過大則需翻曬，含水量過小則用灑水車淋水。本工程采用光面壓路機壓實，在新層鋪料前，采用74KW推土機帶鏵犁對壓光層面作刨毛處

11、理。填筑層檢驗合格后因故未繼續(xù)施工，因擱置較久或經(jīng)過雨淋干濕交替使表面產(chǎn)生疏松層時，復(fù)工前進行復(fù)壓后刨毛處理。若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時，應(yīng)及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方可鋪填新土。本工程堤防部份設(shè)計壓實度，不小于 92%，路基設(shè)計壓實度分為90%（原地面至路面結(jié)構(gòu)層底面以下1.5m），93%（路面結(jié)構(gòu)層底面以下 0.8 1.5m），95%（路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.0 0.8m）三種。本段堤防及路基壓實度按如下原則控制，在原地面至路面結(jié)構(gòu)層底面以下1.5m 壓實度按堤防壓實度標(biāo)準(zhǔn)92%控制，其它按路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)控制，即路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.8 1.5

12、m 壓實度按 93%控制，路面結(jié)構(gòu)層底面以下 0.0 0.8m）壓實度按 95%控制。4.4 加筋堤（土工格柵）施工鋪放基面應(yīng)平整，不得有刺破土工格柵的尖狀物。土工格柵鋪設(shè)時縱向與路堤軸向方向垂直，下承層應(yīng)平整，攤鋪時應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得扭曲折皺；路堤每邊各留2m長，回折覆裹在已壓實的填筑層面上，折回部分用土覆蓋。土工格柵采用搭接方式連接，搭接長度為30cm；重疊處用 U 型釘固定，且每隔一定距離用U型釘固定， U 型釘間距 1m。采用多層鋪- 8 -設(shè)時，上下搭接應(yīng)錯縫布設(shè)。土工格柵鋪設(shè)后，盡快鋪筑上墊層的填料，避免已鋪好的土工格柵長期曝曬。施工機械與筋材間的填土厚度不應(yīng)小于15c

13、m；同時禁止施工車輛、機械行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。4.4 特殊堤段處理根據(jù)地勘資料，本段堤防土質(zhì)結(jié)構(gòu)松散，密實度較差，工程地質(zhì)不良，不可做為道路的持力層。故在施工過程，對舊堤邊坡開挖臺階后，及時請地勘、設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等單位有關(guān)人員對老堤土質(zhì)情況進行評價，如不符合路基要求則進行換填處理。4.5 穿堤建筑填土處理建筑物周邊回填土方，宜在建筑物強度達到設(shè)計強度 5070的情況下施工；填土前，應(yīng)清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等；對表面的外露鐵件（如模板對銷螺栓等）宜割除，必要時對鐵件殘余露頭需用水泥沙漿覆蓋保護； 填筑時，須先將建筑物表面濕潤， 邊涂泥漿、邊鋪土、邊夯實，涂漿高度應(yīng)與鋪土厚度一致，涂層厚宜為 3mm5mm，并應(yīng)與下部涂層銜接；嚴(yán)禁泥漿干固后再鋪上、夯實； 制備泥漿應(yīng)采用塑性指數(shù)IP 大于 17 的粘土，泥漿的濃度可用1:2.5 1:3.0 （土水重量比）； 建筑物兩側(cè)填土，應(yīng)保持均衡上升；