潤滑系統(tǒng)的組成及作用

1、九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修 課程教案汽車檢測與維修 專業(yè) 班級 教師 授課時間知識點潤滑系統(tǒng)的組成及作用計劃學(xué)時2教學(xué)目標1、熟悉潤滑系的功用和潤滑方式2、掌握潤滑系的組成與油路3、掌握主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 項目內(nèi)容解決措施教學(xué)重點潤滑油路動畫演示教學(xué)難點主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理實物解剖教學(xué)媒體的選擇知識點編號媒體類型媒體內(nèi)容要點教學(xué)目的所用時間1投影動畫功用和潤滑方式熟悉潤滑系的功用和潤滑方式15m2投影動畫組成與油路掌握潤滑系的組成與油路20m3投影實物主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理掌握主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理35m教學(xué)要點及教學(xué)過程結(jié)構(gòu)設(shè)計 一、復(fù)習(xí)舊課5發(fā)動機效率的定義，摩擦、磨

2、損對發(fā)動機壽命的影響。提問帶引入：發(fā)動機是如何減少摩擦？二、講授新課80 潤滑系(lubrication system)。第一節(jié) 概述 1. 功用 （動畫投影）潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗；清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油；防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹；液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用；減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸

3、收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。2. 潤滑方式 （動畫投影）壓力潤滑(full pressure oiling)：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。 （應(yīng)用舉例）飛濺潤滑(splash oiling)：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。（應(yīng)用舉例）定期潤滑：發(fā)動機輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂（黃油）進行潤滑，例如水泵及發(fā)電機軸承就是采用這種方式定期潤滑。（應(yīng)用舉例）3. 潤滑油(oil) 提問：潤滑形成的條件是什么？ 第二節(jié) 潤滑系的組成及油路 1組成（投影實物）潤滑系一般由機油泵(oil pump)、機油盤(

4、oil pan)、潤滑油管(oil pipe)、潤滑油道（oil gallery)、機油濾清器(oil filter)、機油散熱器(oil radiator)、各種閥(valve)、傳感器(sensor)和機油壓力表（oil gauge）、溫度表(temperature gauge)等組成。2發(fā)動機潤滑部位及油路 （重點說明潤滑油流動方向） 第三節(jié) 潤滑系的主要零部件 1. 機油泵(oil pump) ：將一定壓力和數(shù)量的潤滑油供到潤滑表面。（投影實物）(1) 齒輪式機械泵(gear pump) (2) 轉(zhuǎn)子式機油泵(rotary pump)2. 機油濾清器：濾掉機械雜質(zhì)和膠質(zhì)(1)集濾器(p

5、ickup)(2)機油粗濾器（oil coarse filter）a. 金屬片縫隙式粗濾器b. 紙質(zhì)濾芯式機油粗清器c. 鋸末濾芯式機油粗濾清器(3) 機油細濾器（oil fine filter）3. 機油散熱器和冷卻器：冷卻機油 機油散熱器(oil radiator) 機油冷卻器(oil cooler) 4. 閥門 (1) 限壓閥(pressure-control valve) 限制系統(tǒng)最高油壓(2) 旁通閥(bypass valve)濾芯堵塞時，旁通閥打開，機油直接進入主油道。5. 油尺和機油壓力表 第四節(jié) 曲軸箱通風 減少摩擦零件的磨損與腐蝕、延長機油的使用期限、防止發(fā)動機滲漏1. 自然

6、通風2. 強制通風討論：為什么要同時裝粗慮器和細慮器？三、課堂小結(jié)3本次課主要學(xué)習(xí)了潤滑系的功用和潤滑方式、潤滑系的組成與油路及主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理，要求同學(xué)們課后復(fù)習(xí)。 知識性練習(xí)四、布置作業(yè)21潤滑系的功用是什么？由哪些機件組成？2試述齒輪式機油泵和轉(zhuǎn)子式機油泵的構(gòu)造和工作原理。3發(fā)動機通常采用哪幾種機油濾清器？它們應(yīng)該串聯(lián)？還是并聯(lián)？為什么？4潤滑油路中如果不裝限壓閥將引起什么后果？ 5曲軸箱通風的作用是什么？通風方式有幾種？汽油機常采用哪種通風方式？ 形成性評價潤滑系雖然不是熱功轉(zhuǎn)換的主要系統(tǒng)，但潤滑系工作好壞對發(fā)動機的工作影響很大，所以必須明確其功用。通過潤滑系的油路，來說明冷卻

7、系的組成及基本工作原理。本講內(nèi)容相對來說比較簡單，通過動畫、模型、實物等教學(xué)方法和手段進行講授，學(xué)生理解掌握較好。 項目5 潤滑系統(tǒng)檢修第一節(jié) 概 述發(fā)動機工作時，傳動部件表面(如曲軸與主軸瓦，活塞與氣缸,正時齒輪副等)有高速相對運動。零件表面即使在精密加工后仍有一定的粗糙度，當這些表面直接摩擦，表面高低不平處就會相互碰觸，產(chǎn)生摩擦力。這不僅會增大發(fā)動機內(nèi)部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且摩擦產(chǎn)生的大量熱可能使某些零件表面熔化，致使發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)。因此，為保證發(fā)動機正常工作，必需對相對運動表面加以潤滑。1 潤滑系的功用潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈?/p>

8、機油輸送到各傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。潤滑系雖然不參加發(fā)動機功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動機正常工作，使其具有較長的使用壽命。2 機油的作用1）潤滑作用：在金屬摩擦副之間形成油膜，起 潤滑作用。2）冷卻作用：機油在發(fā)動機各部分之間循環(huán)的過程中，把高溫零件的熱量帶走，送往其它部分進行冷卻。3）清洗作用：沖洗發(fā)動機各運動配合表面，把積碳和其它雜物帶走，最后被機油濾清器濾除。4）密封作用：機油充滿各間隙之間，防止氣體和冷卻液通過間隙外泄。5）防銹蝕作用：防止各部分零件銹蝕。6）液壓作用：潤滑油還可用作液壓油

9、，如液壓挺柱，起液壓作用； 7）減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。機油的上述作用十分重要。在發(fā)動機工作一段時間之后，由于污垢、受熱和氧化作用使機油性能逐步下降，必須定期更換。3 發(fā)動機的潤滑方式發(fā)動機各零件的潤滑強度取決于該零件的環(huán)境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據(jù)潤滑強度的不同，發(fā)動機潤滑系采用下面幾種潤滑方式：1）壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度并能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現(xiàn)可靠的潤滑。  2）飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時某些運動零件(主要

10、是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合于暴露零件表面，如缸壁、凸輪等；相對運動速度較低的零件，如活塞銷等；機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤滑還可防止由于潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導(dǎo)致發(fā)動機工作條件惡化3）定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑，如發(fā)動機水泵軸承、發(fā)電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即采用這種方式。4 潤滑劑發(fā)動機的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂。潤滑油習(xí)慣上稱為機油，品種很多。1） 機油的使用性能汽車發(fā)動機機油在發(fā)動機內(nèi)的工作環(huán)境十分惡劣。發(fā)動機工作時，與高溫金屬表面接觸，與空氣接觸，受到頻

11、繁加熱、氧化作用。機油要承受高壓作用，溫度變化也很大。因此，機油應(yīng)具備優(yōu)良的使用性能。（1）適當?shù)恼扯?粘度是指潤滑油受外力作用移動時，分子間產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力大小。它是潤滑油分級和選用的主要依據(jù)。粘度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度過大，冷起動阻力增加，起動困難，潤滑油不能及時被泵送到摩擦表面，導(dǎo)致起動磨損嚴重。機油粘度會隨溫度而變化。發(fā)動機從起動到滿負荷工作，溫度變化范圍大，導(dǎo)致潤滑油溫度變化大于100。若潤滑油的粘度隨溫度變化太大，就會使高溫時粘度太低，而低溫時粘度太高，影響正常潤滑。因此，要根據(jù)季節(jié)選用不同牌號的潤滑油。（2）良好的氧化安定些 氧化安定性

12、是指潤滑油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。潤滑油工作溫度高達95，產(chǎn)生氧化后，顏色變暗，粘度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)的潤滑油將腐蝕發(fā)動機零件，甚至破壞發(fā)動機的正常工作。（3）其它性能 如極壓性、防腐性、起泡性、清凈分散性等，它們對發(fā)動機的潤滑都產(chǎn)生一定的影響，需要加入各種添加劑，保證潤滑油的性能。2） 機油的分類汽油機和柴油機使用的潤滑油不同，汽油機潤滑系使用的潤滑油俗稱汽油機機油，柴油機潤滑系使用的潤滑油俗稱柴油機機油。 機油因其基礎(chǔ)油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。目前世界上通用的機油分檔標準是美國石油學(xué)會的API標準，粘度標準是美國汽車工程師協(xié)會的S

13、AE標準。我國的國家標準GB/T7631.3-1995也是參照美國標準制定的，符合國家標準的油品也就符合了國際標準。API是評定機油優(yōu)劣級數(shù)的，它是根據(jù)機油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油。S系列用于汽油發(fā)動機，機油品質(zhì)分為SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ七個等級，每遞增一個字母，機油的性能就會優(yōu)于前一種?，F(xiàn)在市面上出售的機油大都在SG等級以上。C系列用于柴油發(fā)動機，機油品質(zhì)分為CC、CD、CD-、CE、CF、CF-4五個等級，常用的有CC、CD、CF等級別。 一般來說，汽油機轉(zhuǎn)速高而負荷少，潤滑壓力低，柴油機轉(zhuǎn)速低負荷大，潤滑壓力高，兩者對機油性能的要求不同，因此汽油機機油

14、和柴油機機油二者不能混用。每一種級別的機油對應(yīng)有若干不同粘度等級的機油牌號。潤滑油的粘度多使用SAE等級別標識。SAE評定機油粘度，后面跟隨的數(shù)字由5至50不等，數(shù)字越大機油越稠，反之越稀。SAE將機油分為單級和多級兩種：單級機油共分11類：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60 。其中字母"W"表示冬季，即是該種機油適合于寒冷天氣下使用(也稱冬季機油)，不含"W"字母的類別則適合于高溫度下使用(也稱夏季機油)，數(shù)字小的機油比較稀薄，數(shù)字較大的機油表示較粘稠。多級機油是一種稠化機油，機油中加有化學(xué)添加劑，當油溫增高時，此

15、種添加劑可以抑制機油粘度的降低。常用的多級機油是10W/30 、 10W/40。牌號中“ W ”代表冬季，W前的數(shù)字（0、5、10、15、20、25）和W后面的數(shù)字（30、40、50）均代表油品在 100時的運動粘度分級。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送極限最高溫度分別為-35、-30、-25、-20、-15、-5。尾綴W的牌號，適用于冬季；不帶尾綴W的牌號，適用于常溫和夏季；兩個號連在一起，則表示是多級機油，其性能滿足兩個粘度等級的要求。3） 機油的選用根據(jù)發(fā)動機的強化程度選擇機油使用等級。柴油機的強化程度用強化系數(shù)K表示。強化系數(shù)按下式計算：pme：氣缸內(nèi)平均有效壓力um：

16、活塞平均速度t ：沖程系數(shù)，四沖程t=0.5，二沖程t=1K 50時，選用CC級潤滑油； K 50時，應(yīng)選用CD級潤滑油。 根據(jù)氣溫選擇適當粘度等級的機油，參照下圖。圖1 發(fā)動機機油的選用 4） 潤滑脂潤滑脂是一種被稠化了的潤滑油，是將稠化劑分散于液體潤滑劑基礎(chǔ)油中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品。這種產(chǎn)品可以加入添加劑和填料以改善其特性。潤滑脂是由稠化劑、基礎(chǔ)油和添加劑三類物質(zhì)組成。潤滑脂具有與液體潤滑油不同的特點：（1）同可比粘度的潤滑油相比，具有較高的負荷承受能力和較好的減震性。（2）由于稠化劑的吸附作用，潤滑脂的蒸發(fā)速率較低。由此，在高溫、高速和延長潤滑周期引起的“貧油”條件下仍有較

17、好的潤滑性。（3）由于稠化劑結(jié)構(gòu)的毛細作用，潤滑脂比潤滑油的蠕變流失趨勢要小，能比較牢固地吸附在金屬摩擦表面，可防止滴油、濺油污染產(chǎn)品和場地，并可保護金屬不易銹蝕。（4）稠化劑結(jié)構(gòu)的毛細作用使?jié)櫥茉谳^寬的溫度范圍內(nèi)或較長時段下，釋放出一定數(shù)量的液體潤滑劑潤滑金屬表面，減少機械部件的摩擦、磨損。（5）在軸承潤滑中，潤滑脂形成的環(huán)狀物提供了密封效用，能防止水分、塵土和其他機械雜質(zhì)的滲透。但是，潤滑脂冷卻、散熱作用不如潤滑油；采用脂潤滑的設(shè)備起動摩擦力矩較大；而且，潤滑脂的更換比換潤滑油復(fù)雜。汽車上常用的潤滑脂見下表。名稱代號滴點()針入度（10-1mm）性能和主要用途鈣基潤滑脂(GB/T491

18、2008)123808590310340265295220250耐水性好，但耐熱性差，用于各種工農(nóng)業(yè)、交通運輸設(shè)備的中速中低載荷軸承潤滑，特別是有水、潮濕處。鈉基潤滑脂(GB/T4921989)23160160265295220250耐熱性很好但不耐水，用于工作溫度在10110的一般中等載荷機械設(shè)備軸承的潤滑通用鋰基潤滑脂(GB56711995)123170175180310340265295220250多效通用潤滑脂。適用于各種機械設(shè)備的滾動軸承和滑動軸承及其他摩擦部位的潤滑。使用溫度為201207407號齒輪潤滑脂(SH/T0469-94)1607590用于各種低速，中、高載荷齒輪、鏈和聯(lián)

19、軸器的潤滑。使用溫度小于120滾珠軸承潤滑脂（SH038692）2120250290具有良好的潤滑性能，用于汽車、電動機、機車及其他機械中滾動軸承的潤滑第二節(jié) 潤滑系的組成及油路1組成潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成（圖2、圖3）。圖2 發(fā)動機潤滑系組成圖3 發(fā)動機潤滑系組成2油路現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系的組成及油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。1）轎車的潤滑油路（圖4）（1）Þ 主油道 Þ 主軸承 Þ 連桿軸承 Þ 活塞銷 Þ 噴濺至活塞；

20、上海桑塔納轎車JV型汽油發(fā)動機潤滑油路采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器Þ 機油泵Þ 機油濾清器（分三路）（2）Þ 發(fā)動機前端第一條斜向油道 Þ 中間軸； （3）Þ 主油道的垂直油道 Þ 凸輪軸軸徑 Þ 氣缸蓋回油孔 Þ 曲軸箱。 油路上有兩個報警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。打開點火開關(guān)時，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機起動后，當機油壓力大于時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，機油壓力低于，則低油壓開關(guān)觸點閉合，機油壓力警告燈閃爍。發(fā)動

21、機在機油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時，機油壓力大于或等于；發(fā)動機在2000r/min時，機油壓力大于或等于。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時，機油壓力未達到，高壓油壓開關(guān)的觸點斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。圖4 桑塔納轎車潤滑油路2）載貨車的潤滑油路（圖5）東風EQ6100-1型發(fā)動機采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器：大部分機油經(jīng)粗濾器率去較大的機械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；小部分機

22、油（10%-15%），經(jīng)機油細濾器率去較細的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。（1）進入主油道的機油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。（2）機油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。（3）第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機油用來潤滑正時齒輪副。（4）在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機油由回油管回到油底殼中。圖5 EQ6100-1型發(fā)動機潤滑油路機油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機

23、油壓力表和壓力過低警報燈。為保證發(fā)動機的正常潤滑，在機油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個機油濾清器旁通閥。當機油粗濾器進油和出油道中的壓力差達到0.15-0.18Mpa時，旁通閥被推開使機油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加，在機油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當機油壓力超過0.6Mpa時，限壓閥打開是一部分機油流回到機油泵的進油口，在機油泵內(nèi)進行小循環(huán)。在東風EQ6100-1型發(fā)動機潤滑系中，在機油細濾器下面還設(shè)置了可接機油散熱器的閥門。第三節(jié) 潤滑系主要部件潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設(shè)備。1機油泵功用：提高機油壓力，目前發(fā)

24、動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式兩種。 機油泵用于將油底殼中的機油吸出，并以一定壓力壓向各潤滑部位，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。按其結(jié)構(gòu)不同分為齒輪式機油泵和轉(zhuǎn)子式機油泵兩種，齒輪式又分外接齒輪式和內(nèi)接齒輪式兩種。（1）齒輪式機油泵（圖6所示）齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。圖6 齒輪式機油泵工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及

25、機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。齒輪式機油泵結(jié)構(gòu)簡單，機械加工方便，工作可靠，使用壽命長，應(yīng)用較廣泛。（2）轉(zhuǎn)子式機油泵（圖7）轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。圖7 轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接

26、觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油就不斷地被吸入和壓出。轉(zhuǎn)子式機油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻度好，成本低，在中、小型發(fā)動機上應(yīng)用廣泛。2機油濾清器發(fā)動機工作時，金屬磨屑和大氣中的塵埃以及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠狀沉淀物，機油中含有這些雜

27、質(zhì)。如果把這樣的臟機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質(zhì)就會成為磨料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門等零件膠結(jié)。因此必須在潤滑系中設(shè)有機油濾清器，使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。一般潤滑系中裝有幾個不同濾清能力的濾清器，集濾器、粗濾器和細濾器，分別串聯(lián)和并聯(lián)在主油道中。與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器稱為分流式濾清器，一般為細濾器，過油量約為1030。(1)集濾器（圖8）圖8 集濾器集濾器是具有金屬網(wǎng)的濾清器，安裝于機油泵進油管上，其作用是防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵。浮式集

28、濾器飄浮于機油表面吸油，能吸入油面上較清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠，目前應(yīng)用不多。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，逐步取代浮式集濾器。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。浮式集濾器飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。(2)機油粗濾器（圖9）機油粗濾器用于濾去機油中粒度較大的雜質(zhì)，機油流動阻力小，它通常串聯(lián)在機油泵與主油道之間，屬于全

29、流式濾清器。粗濾器是過濾式濾清器，其工作原理是利用機油通過細小的孔眼或縫隙時，將大于孔眼或縫隙的雜質(zhì)留在濾芯的外部。根據(jù)濾芯的不同，有各種不同的結(jié)構(gòu)形式。傳統(tǒng)的粗濾器多采用金屬片縫隙式和繞線式，現(xiàn)多采用紙質(zhì)式和鋸末式。圖9 機油濾清器濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點。鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長。(3)機油細濾器（圖10）機油細濾器用以清除細小的雜質(zhì)，這種濾清器對

30、機油的流動阻力較大，故多做成分流式，它與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細濾器。3機油散熱器發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度的升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻。使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。 機油散熱器有風冷式和水冷式兩種形式。風冷式機油散熱器一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。圖10 機油散熱器機油散熱器由散熱管、限壓閥、開關(guān)、進出水管等組成。其結(jié)構(gòu)與冷卻水散熱器相似。機油散熱器安裝在冷卻水散熱器的前面，與主油道并聯(lián)。機油泵工作時，一方面將機油供給主油道，另一方面經(jīng)限壓閥、機油散熱器開關(guān)，進油管進入機油散熱器內(nèi)，冷卻后從出油管流回機油盤，如此循環(huán)流動。閥門（圖11） 在潤滑系中都設(shè)有幾個限壓閥和旁通閥，以確保潤滑系正常工作。(1) 限壓閥隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增高的，并且當潤滑系中油路淤塞、軸承間隙過小或使用的機油粘