車輛出入管理系統(tǒng)方案doc資料

1、車輛出入管理系統(tǒng)方案精品文檔第1章概述1.1應(yīng)用背景隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機(jī)動(dòng)車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢(shì)，社會(huì)公共安全形勢(shì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問(wèn)題。出入口控制系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口的交通混亂，同時(shí)也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級(jí)管理。出入口控制系統(tǒng)是上世紀(jì) 6

2、0 年代發(fā)展起來(lái)的安全防范技術(shù)，進(jìn)入九十年代以后，出入口控制應(yīng)用在國(guó)內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國(guó)安防領(lǐng)域的一個(gè)重要分支。出入口控制系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標(biāo)準(zhǔn)，各廠商按照自己的理解和偏好來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和實(shí)施，給最終用戶的選型、實(shí)施和運(yùn)行帶來(lái)了很多問(wèn)題，制約了出入口控制系統(tǒng)的有序發(fā)展。公安部于 2002 年頒布了出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（ GA/T394-2002）和出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB50396-2007），對(duì)出入口控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)規(guī)范做了比較詳細(xì)的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)，促進(jìn)出入口控制系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。1.2現(xiàn)狀

3、分析與發(fā)展趨勢(shì)隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛日漸增多，各種機(jī)動(dòng)車輛的停車管理問(wèn)題迫在眉睫，許多大中型場(chǎng)所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作。由于環(huán)境限制，對(duì)固定車輛和臨時(shí)車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。研究出入口控制系統(tǒng)現(xiàn)在運(yùn)行的情況，我們可以知道存在以下問(wèn)題需要解決：1) IC 卡和人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；2) 業(yè)主轉(zhuǎn)借卡片現(xiàn)象嚴(yán)重，停車位管理困難；3) 出入口車輛通行效率低下，上下班高峰期通行時(shí)間較長(zhǎng)；4) 出入口控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存在視場(chǎng)較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標(biāo)不夠明確，對(duì)靜態(tài)車輛的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；5)

4、出入口控制系統(tǒng)與收費(fèi)、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)、巡更等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮出入口控制系統(tǒng)功能；6) 傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)與管理成本較高。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔在面對(duì)上面提及的問(wèn)題時(shí)，我們分析了出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，主要有以下幾點(diǎn)：1) 非接觸識(shí)別技術(shù)正成為出入口識(shí)別系統(tǒng)的主流。2) 出入口控制系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)被控對(duì)象以及建筑環(huán)境的作用。在安全級(jí)別要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，目前已經(jīng)做到整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一施工。3) 出入口控制系統(tǒng)將與其他安防系統(tǒng)互為補(bǔ)充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。4) 利用出入口控制系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用

5、需求越來(lái)越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機(jī)遇、不斷創(chuàng)新，推動(dòng)出入口控制行業(yè)健康、順利的發(fā)展。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔第 2 章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)章、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下：? 建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)要求及相關(guān)資料? 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-2006? 綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50311-2007? 綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB/T 50312-2007? 安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004? 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50395-2007? 出入口控

6、制系統(tǒng)技術(shù)要求（ GA/T394-2002 ）? 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50396-2007? 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ16-2008? 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范 GB 50343-2004；? 建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 CECS 154：2003? 民用建筑電線電纜防火設(shè)計(jì)規(guī)程 DGJ 08-93-2002 其它有關(guān)國(guó)家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。2.2 設(shè)計(jì)原則1) 先進(jìn)性本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)。2) 可靠性由于本系統(tǒng)

7、是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計(jì)，使用的各類電氣接線端子、過(guò)載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國(guó)家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運(yùn)行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計(jì)思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。3) 規(guī)范性由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。4) 易維護(hù)性本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多

8、，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺(tái)的集中管理，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、維護(hù)和自動(dòng)校時(shí)，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單方便。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔5) 擴(kuò)展性本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價(jià)格比。6) 安全性采取有效的安全保護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問(wèn)，系統(tǒng)具有防雷擊、過(guò)載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。7) 經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)盡量采用性價(jià)比高的產(chǎn)品，既能滿足實(shí)際需要，又可盡量降低費(fèi)用，同時(shí)在系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)過(guò)程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，便于今后維

9、護(hù)，大大降低系統(tǒng)費(fèi)用。2.3 設(shè)計(jì)目標(biāo)我們希望通過(guò)建設(shè)出入口控制系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：1) 實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；2) 車輛自動(dòng)放行和提示，提高系統(tǒng)的智能化；3) 車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)針對(duì)“車輛”的進(jìn)出管控；4) 更高效的車輛記錄和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；5) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；6) 更完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取性能；7) 主要設(shè)備通信協(xié)議均采用 TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；8) 更便捷的工程實(shí)施與系統(tǒng)維護(hù)。2.4 設(shè)計(jì)思想出入口控制系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化社會(huì)的必然需求，是人們對(duì)社會(huì)公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)

10、展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。出入口控制系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對(duì)通過(guò)出入口的車輛、人員兩類目標(biāo)的進(jìn)、出進(jìn)行放行、拒絕、記錄和報(bào)警等操作的控制系統(tǒng)。本方案設(shè)計(jì)的出入口控制系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)所包括通常所說(shuō)的停車場(chǎng)、居民小區(qū)、政府機(jī)關(guān)大院、學(xué)校、廠礦企業(yè)等有車輛、人員出入的區(qū)域。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，本著以最經(jīng)濟(jì)的投入實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)大、實(shí)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。高清車牌識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確記錄識(shí)別車牌號(hào)碼，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，進(jìn)出可控，固定車輛快速通過(guò)電動(dòng)擋車器，加強(qiáng)停車場(chǎng)的高效和安全管理。系統(tǒng)管理軟件同時(shí)具有視頻監(jiān)控功能，可以將出入口控制系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合

11、的在一個(gè)統(tǒng)一的管理軟件下管理。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔第三章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)3.1 車牌識(shí)別系統(tǒng)3.1.1 設(shè)計(jì)思想利用電動(dòng)擋車器、車牌識(shí)別等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，除可管制車輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車位數(shù)量之管控，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜 /防弊功能，使對(duì)通過(guò)出入口的車輛能更有效的辯識(shí)和管理。3.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.1.3 系統(tǒng)組成出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、后端子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的 24 小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理、收費(fèi)、對(duì)賬等功能。、1、前端子系統(tǒng)收集于網(wǎng)絡(luò)，如

12、有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要電動(dòng)擋車器模塊、車牌識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：1) 電動(dòng)擋車器模塊主要設(shè)備：? 電動(dòng)擋車器手動(dòng)按鈕能作 “升閘 ”、“降閘 ”及 “停止 ”操作支持軟件控制 “升閘 ”、 “降閘 ”及“停止 ”操作停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿具有便于維護(hù)與調(diào)試的 “自栓模式 ”配備車輛檢測(cè)器，使具有“車過(guò)自動(dòng)落閘 ”“防砸車 ”功能。可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對(duì)電動(dòng)擋車器作最完備的控制可根據(jù)需要增加其它特殊功能?車輛檢測(cè)器用于防砸線圈檢測(cè)。?遙控發(fā)射接收器接收無(wú)線遙控信號(hào)，并轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)。?遙控發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)。2)車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備：?出入口抓拍一體機(jī)出入口視頻一體機(jī)是由攝像機(jī)及護(hù)罩組成，自帶2 顆 LED 補(bǔ)光燈，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點(diǎn)。? 車輛檢測(cè)器系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)進(jìn)出通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。? 出入口控制終端出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)采集、處理、上傳，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、抓