機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用集成解決方案

1、機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用集成解決方案機(jī)場的各項服務(wù)工作都是圍繞保障航班安全正點(diǎn)運(yùn)行，面向航班流程、旅客流程、行李流程和貨郵流程等展開的， 機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)作為機(jī)場航站樓弱電系統(tǒng)核心，承擔(dān)機(jī)場航站樓各弱電子系統(tǒng)的信息樞紐作用，同時承擔(dān)著機(jī)場航站樓主要業(yè)務(wù)的調(diào)度管理工作，實現(xiàn)各子系統(tǒng)的連接、信息的共享以及信息的協(xié)同運(yùn)作。方案概要針對機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，充分保障航班安全正點(diǎn)運(yùn)行，中創(chuàng)軟件與中航機(jī)場設(shè)備有限公司聯(lián)合研制推岀“機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用集成解決方案”，該方案主要實現(xiàn)：1. 實現(xiàn)機(jī)場各內(nèi)部系統(tǒng)的應(yīng)用集成、數(shù)據(jù)共享和信息傳遞；2. 建立面向流程的信息化服務(wù)平臺，對航班保障流程的全過程進(jìn)行現(xiàn)代化的調(diào)

2、度管理，提高機(jī) 場運(yùn)行效率?？傮w技術(shù)框架機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)是機(jī)場各弱電系統(tǒng)的核心， 它以航班信息為基礎(chǔ)， 以對完整的航班運(yùn)營保 障服務(wù)流程進(jìn)行調(diào)度管理為核心，實現(xiàn)包括資源分配、信息服務(wù)、 費(fèi)用統(tǒng)計、輔助決策在內(nèi)的一 系列工作的無縫銜接管理，建立先進(jìn)的機(jī)場運(yùn)營模型，為建設(shè)現(xiàn)代化機(jī)場提供堅實的軟件基礎(chǔ)。機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)包括機(jī)場業(yè)務(wù)平臺、信息交換平臺和數(shù)據(jù)中心三部分，如圖 1所 示O生產(chǎn)管理系統(tǒng)H旦E- 攻口 內(nèi)急詢 查機(jī)場業(yè)務(wù)統(tǒng)一流程服務(wù)平臺信息交換宰臺數(shù)振中心圖1智能信息顯示系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)機(jī)場業(yè)務(wù)平臺機(jī)場業(yè)務(wù)平臺是支撐機(jī)場運(yùn)行的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，功能上涵蓋了航班信息管理、資源分配、站坪管理、通

3、用查詢、統(tǒng)計分析、財務(wù)計費(fèi)主要支撐機(jī)場運(yùn)行的核心業(yè)務(wù)；在機(jī)場運(yùn)營管理流程上，對航班保障流程的全過程進(jìn)行現(xiàn)代化的調(diào)度管理，采用國際先進(jìn)的面向完整商業(yè)過程的系統(tǒng)處理模式，替代原有大量繁復(fù)的手工操作，從而提高機(jī)場運(yùn)行效率，創(chuàng)造更高的服務(wù)品質(zhì)。信息交換平臺信息交換平臺是整個系統(tǒng)的支撐平臺，包括企業(yè)應(yīng)用集成平臺和統(tǒng)一流程服務(wù)平臺?；谄髽I(yè)應(yīng)用集成 （EAI）中間件InforEAl建立企業(yè)應(yīng)用集成平臺，將各應(yīng)用系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換邏輯從業(yè)務(wù)邏輯里解耦岀來，通過In forEAl提供的數(shù)據(jù)同步機(jī)制來定義機(jī)場信息系統(tǒng)各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步關(guān)系，采用InforEAl的安全可靠的消息傳輸機(jī)制，實現(xiàn)信息交換、協(xié)調(diào)運(yùn)行。結(jié)

4、合機(jī)場運(yùn)行實際，依托InforFlow 工作流中間件，設(shè)計并實現(xiàn)了面向航班流程、旅客流程、 貨郵流程的統(tǒng)一流程服務(wù)平臺。例如站坪流程管理子系統(tǒng)，站坪系統(tǒng)的核心部分是站坪流程服務(wù)， 為每個實際的航班保障流程創(chuàng)建一個站坪流程實例對象，其流程對象的創(chuàng)建、啟動、流轉(zhuǎn)及結(jié)束均基于生產(chǎn)數(shù)據(jù)驅(qū)動，實現(xiàn)了流程自動化處理。數(shù)據(jù)中心根據(jù)使用者的不同，將機(jī)場數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)對象進(jìn)行劃分，中央數(shù)據(jù)庫可以按照用戶要求構(gòu)建所有數(shù)據(jù)對象或只構(gòu)建存儲公共信息的數(shù)據(jù)對象，各二級數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)本身的運(yùn)行業(yè)務(wù)特點(diǎn)構(gòu)建相應(yīng)數(shù)據(jù)對象，也可構(gòu)建所有數(shù)據(jù)對象作為中央數(shù)據(jù)庫的異地備份或災(zāi)難備份。各二級數(shù)據(jù)庫和中央數(shù)據(jù)庫通過中間件In forE

5、AI實時保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。功能模型機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括：航班信息管理系統(tǒng)（FIMS）、各資源分配系統(tǒng)（機(jī)位分配、值機(jī)柜臺分配、行李轉(zhuǎn)盤分配）、站坪管理、通用查詢、統(tǒng)計分析、人員排班管理、財務(wù)計費(fèi)、應(yīng)急處理 等業(yè)務(wù)功能，輔之以系統(tǒng)管理和統(tǒng)一認(rèn)證授權(quán)功能。通過統(tǒng)一的系統(tǒng)登錄界面，業(yè)務(wù)人員可在其權(quán)限內(nèi)訪問該系統(tǒng)功能，如圖2所示：平倩IT也*檢繪刃觀*力送憶叫卑砂脂用裁*機(jī)檢片囁弟站艸曹爛g危鬧in入貝«!斥* it it 非 if 1|叫£苛片配 nwattw-退出圖2機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)頁面下面我們重點(diǎn)介紹機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)的航班信息管理、資源分配、站坪管理和通用查詢功能模塊。航班信息管

6、理航班信息管理（FIMS）是負(fù)責(zé)產(chǎn)生航班計劃與動態(tài)的源頭，計劃與動態(tài)的產(chǎn)生采用自動化與人工調(diào)整兩種方式，為空管ATC數(shù)據(jù)源提供了接口， 同時支持按歷史產(chǎn)生計劃信息的功能，方便指揮員生成正確的航班信息。資源分配資源分配功能主要包括機(jī)位分配、值機(jī)柜臺分配、行李轉(zhuǎn)盤分配。資源分配的特點(diǎn)是易用性強(qiáng)，本方案提供自動分配與手工調(diào)整的兩種分配方式，方便業(yè)務(wù)人員分配航班資源。資源自動分配功能，可以一次性完成“ 80%的資源分配工作；對于需要手工調(diào)整的資源分配，為便于手工 調(diào)整，提供了可拖拽的圖形化手段。站坪管理站坪系統(tǒng)應(yīng)用了業(yè)界成熟的工作流技術(shù)，采用了統(tǒng)一的用戶權(quán)限管理、界面設(shè)計，保證了系統(tǒng)的安全、易用性。我

7、們將每個航班看成一個獨(dú)立的工作流流程，依據(jù)民航業(yè)務(wù)規(guī)則，實現(xiàn)流程的定義、創(chuàng)建、啟動、流轉(zhuǎn)、結(jié)束等環(huán)節(jié)，涵蓋了航班保障流程的各個節(jié)點(diǎn)，以角色權(quán)限管理為 基礎(chǔ)，以面向任務(wù)的方式，自動地計劃、分發(fā)工作任務(wù)，記錄、保存各流程節(jié)點(diǎn)的執(zhí)行情況，向 各級指揮調(diào)度人員提供與角色相對應(yīng)的流程監(jiān)控和指揮調(diào)度信息，便于指揮人員及時準(zhǔn)確地掌握機(jī)場全面生產(chǎn)運(yùn)行狀況，從而使紛繁復(fù)雜的航班保障工作得以自動、順暢地進(jìn)行，降低了溝通協(xié)調(diào)的難度，有效地提高了資源使用效率和人員的工作效率，為機(jī)場運(yùn)營管理流程再造，為提高航 班正點(diǎn)率創(chuàng)造了條件，更為全面提升機(jī)場服務(wù)質(zhì)量打下了堅實的基礎(chǔ)。通用查詢查詢系統(tǒng)內(nèi)容滿足不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)人群的

8、需要，為不同層面的使用者提供全面信息服 務(wù)。關(guān)鍵中間件技術(shù)1. 基于InforEAl的企業(yè)應(yīng)用集成平臺InforEAl符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織OMG勺EAI規(guī)范，提供基于消息驅(qū)動和構(gòu)件化的企業(yè)應(yīng)用集成框架，采用可視化拖放構(gòu)件進(jìn)行組裝和配置應(yīng)用適配器的方式來完成應(yīng)用集成，有效簡化了應(yīng)用集成的復(fù)雜性，大幅降低了應(yīng)用集成的開發(fā)難度和門檻，縮減集成的開發(fā)周期和費(fèi)用，提高集成的效率，真正為用戶提供了“零編程”的現(xiàn)場快速集成的利器。2. 基于InforFlow 的統(tǒng)一流程服務(wù)平臺In forFlow 是中創(chuàng)軟件參考國際工作流管理聯(lián)盟(WfMC)規(guī)范實現(xiàn)的工作流中間件，為工作流自動化和構(gòu)建流程應(yīng)用提供基礎(chǔ)平臺。I

9、nforFlow 基于J2EE架構(gòu)，實現(xiàn)了流程邏輯與業(yè)務(wù)邏輯的分離，能夠可視化的進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的分析、定義和業(yè)務(wù)單元的組裝，從而使應(yīng)用開發(fā)人員更關(guān)注于業(yè)務(wù)邏輯的實現(xiàn)，降低了復(fù)雜流程應(yīng)用的開發(fā)難度。In forFlow 由工作流引擎、流程設(shè)計器和流程管理監(jiān)控工具等部分組成：流程設(shè)計器擁有所 見即所得的開發(fā)環(huán)境，提供基于XML的流程建模功能；工作流引擎完成對運(yùn)行時流程的控制功能， 應(yīng)用系統(tǒng)可以通過工作流接口同工作流引擎進(jìn)行交互；流程監(jiān)控管理工具可以查詢分析各類流程“機(jī)場生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案”中,數(shù)據(jù)，用于管理決策，并可提供圖形化的流程運(yùn)行圖。在 要的航班、旅客、行李和貨郵流程如圖3所示：怪口F*如”

10、飩?cè)?省弓呻也.幼苞血年鄴疋罷跑 凱強(qiáng)用沌呦 衛(wèi)畫詭霖用站舒弗鋼 JIH *3> 啟-呻鐵飛Wl«fi 3人世轟轎閔器爭WI筍跡iff總 jwso. r»f人嗣訓(xùn)就臣哩譽(yù)產(chǎn)晞打9N第噴 則併冷筋 岳暉卑顰登軌靠47華嚴(yán)列庖冊操曲THlje 1由"購底盼血rth村兔*訓(xùn)驅(qū)淹黔面 k 愀生怕業(yè)丹檸宰顱啊fif st. rttst腐璉梟酬生廣庸有謂毆f飛Ml即17準(zhǔn)/賢物然畧債模亓宰慣I®說根；燙遙F $ 47阜好除齊將蜻比出帶生場 冒華悅 儀"主嚴(yán)劇f舊曲毘胃耳那且卑毀 lr io 繼宵頷屯決JOE旦耒蛍圖3系統(tǒng)主要處理流程圖方案特點(diǎn)1. 功

11、能易定制、可維護(hù)性強(qiáng)系統(tǒng)安裝方便， 各功能模塊支持“插件式“按需選擇安裝和快速配置，易于管理和維護(hù)。用戶可以根據(jù)具體需要快速定制系統(tǒng)規(guī)模及功能。2. 易于同外部系統(tǒng)集成，具有 “零編程“現(xiàn)場快速集成的優(yōu)勢對于目前耗時復(fù)雜、成本高昂的信息系統(tǒng)集成工作，可以使用In forEAl可視化的集成工具，在計算機(jī)屏幕上通過簡單的拖拉配置就可實現(xiàn)不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的定制以及不同數(shù)據(jù)庫間數(shù)據(jù)格 式的轉(zhuǎn)換，以"零編程“的方式實現(xiàn)快速現(xiàn)場集成。大大縮短系統(tǒng)集成的工期、降低復(fù)雜度和建設(shè)成本、提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和工作效率。從而將高風(fēng)險高難度的系統(tǒng)集成工作變成輕松愉快的配置工作，為企業(yè)今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)展、新系統(tǒng)快速融入已有集成系統(tǒng)等工作提供了堅實的基礎(chǔ)。3. 具備完善的機(jī)場流程管理功能本方案覆蓋航班流程、旅客流程、行李流程、貨郵流程的各個環(huán)節(jié)，同時運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計理念，采用成熟的工作流技術(shù)實現(xiàn)航班流程管理，靈活應(yīng)對業(yè)務(wù)流程變化； 一級指揮員及管理人員，可以對實現(xiàn)全局流程監(jiān)控和特定流程監(jiān)控，位于一處，坐觀全局；普通工作人員面向任務(wù)方式工作，不必操作復(fù)雜的