2.3測量：物體運(yùn)動的速度— 教科版八年級物理上冊學(xué)案

1、2.3測量：物體運(yùn)動的速度一、知識梳理（一）測量氣泡運(yùn)動的速度1測量原理：_2測量工具：_、_3氣泡在上升了一段路程后，運(yùn)動的路程和時(shí)間近似成_比，運(yùn)動速度可以看作是_的（二）勻速直線運(yùn)動與變速直線運(yùn)動4勻速直線運(yùn)動：物體沿著_運(yùn)動，在_內(nèi)，通過的路程_的運(yùn)動5勻速直線運(yùn)動的特點(diǎn)：勻速直線運(yùn)動是一種快慢_的運(yùn)動6勻速直線運(yùn)動快慢的描述：勻速直線運(yùn)動用_描述運(yùn)動的快慢7變速直線運(yùn)動：物體沿著_運(yùn)動，在_內(nèi)，通過的路程_的運(yùn)動8變速直線運(yùn)動的特點(diǎn)：變速直線運(yùn)動是一種快慢_的運(yùn)動9變速直線運(yùn)動快慢的描述：變速直線運(yùn)動用_描述運(yùn)動的快慢（三）速度的計(jì)算10速度的計(jì)算公式及變形公式v_；s_；t_二、易

2、錯(cuò)分析1中不能說v與s成正比，也不能說v與t成反比做勻速直線運(yùn)動的物體，速度v是一個(gè)定值，即：s與t的比值是不變的；2在勻速直線運(yùn)動中s與t成正比（s=vt，在勻速直線運(yùn)動中v是一個(gè)定值）；3s-t圖像與v-t圖像，如圖：4平均速度總是針對某一段路程（或時(shí)間間隔）而言的計(jì)算某一段路程的平均速度時(shí)，必須用這段路程除以通過這段路程所用的總時(shí)間某段路程內(nèi)（時(shí)間內(nèi)）的平均速度大小不代表其它路程段（時(shí)間段）內(nèi)的運(yùn)動快慢程度；5平均速度不是速度的算術(shù)平均值；三、達(dá)標(biāo)訓(xùn)練1在“測量物體運(yùn)動的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)小車自斜面頂端滑下時(shí)開始計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)如圖所示，此過程中小車的平均速度是（ ）A10

3、cm/sB9cm/sC8cm/sD7cm/s2如圖所示是測量小車運(yùn)動平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，讓小車從靜止開始沿斜面向下運(yùn)動，關(guān)于小車通過前半段路程s1、后半段路程s2和全程s的平均速度的判斷，正確的是（ ）A小車通過s1的平均速度最大B小車通過s2的平均速度最大C小車通過s1的平均速度大于通過s的平均速度D小車通過s2的平均速度小于通過s的平均速度3一物體做勻速直線運(yùn)動，由公式可知（ ）Av與s成正比Bv與t成反比Cs與t正比D以上說法都不對4一輛汽車在公路上做勻速直線運(yùn)動，那么汽車通過的路程s與所用時(shí)間t的關(guān)系正確的是（ ）s/ms/ms/ms/mt/st/st/sDCBAt/s5如圖所示

4、，圖甲是小車甲運(yùn)動的st圖像，圖乙是小車乙運(yùn)動的vt圖像，由圖像可知（ ）A甲車速度大于乙車速度B甲、乙兩車都由靜止開始運(yùn)動C甲、乙兩車都以10m/s勻速運(yùn)動D甲、乙兩車經(jīng)過5s通過的路程都是10m6龜和兔在路程為S0的一段平直賽道上進(jìn)行賽跑競技比賽，它們賽跑的路程時(shí)間圖像如圖所示，下列說法正確的是（ ）A在完成S0賽段的比賽中，龜和兔都做勻速直線運(yùn)動 B在完成S0賽段的比賽中，龜比兔先到達(dá)比賽的終點(diǎn)C在完成S0賽段的比賽中，兔總是比龜跑得快D在完成S0賽段的比賽中，兔比龜?shù)钠骄俣却?2013年4月20清晨，雅安蘆山發(fā)生強(qiáng)烈地震，距災(zāi)區(qū)105km的某駐軍部隊(duì)接到命令立即驅(qū)車趕往災(zāi)區(qū)救援出發(fā)5

5、0min后中途遇山體滑坡道路阻斷，經(jīng)2h搶通道路，繼續(xù)前進(jìn)40min到達(dá)指定地點(diǎn)救援部隊(duì)全程平均速度應(yīng)為（ ）A126km/h B70km/h C52.5km/h D30km/h8短跑運(yùn)動員在某次百米賽跑中測得5秒末的速度為9.0m/s，10秒末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2m/s，則下列說法正確的是（ ）A在前5秒內(nèi)運(yùn)動員的平均速度為4.5 m/sB在后5秒內(nèi)運(yùn)動員的平均速度為9.6m/s C在本次百米賽跑中運(yùn)動員的平均速度為10.0 m/sD在本次百米賽跑中運(yùn)動員的平均速度為9.1 m/s9一短跑運(yùn)動員沿直線跑了5s，前2s內(nèi)通過16m的路程，后3s通過了30m的路程，這個(gè)運(yùn)動員在5s內(nèi)的平均速

6、度是（ ）A8 m/sB10 m/sC9 m/sD92 m/s10在研究氣泡運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，小明每隔10s記錄的氣泡位置如圖所示，則氣泡上升時(shí)速度大小的變化情況是_ ；小明用刻度尺測出A、B間的距離s=80cm，則氣泡通過AB段的平均速度v=_ m/s11如圖是某實(shí)驗(yàn)小組“測量小車平均速度”的情形，如圖所示，小車從位置A開始沿直線運(yùn)動到位置B，所用的時(shí)間為2s，則小車從A到B通過的總路程為_cm，這段時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動的平均速度是_m/s12如圖是一個(gè)水滴下落過程的示意圖，水滴通過AB和BC所用時(shí)間均為0.1s水滴由A位置下落到C位置運(yùn)動的距離是_cm，則這個(gè)過程中水滴下落的

7、平均速度是_m/s該水滴下落過程是_運(yùn)動（選填“勻速直線”或“變速直線”）13邵陽市區(qū)即將竣工的雪峰大橋，是一座翼型斜拉橋，其翼型伸展度居全國首位，大橋全長約為951m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h若汽車以15m/s的速度勻速通過大橋，所需時(shí)間 s14小李同學(xué)在百米賽跑時(shí)，在前8s內(nèi)加速跑完了36m，接著保持8m/s的速度跑完全程，則他百米賽跑的成績是_s百米賽跑的平均速度為_m/s15便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來很大的方便某天，王爺爺帶小孫子駕車到萍鄉(xiāng)北站，然后乘高鐵去南昌參觀滕王閣8：20開車出發(fā)，并看到路邊如圖所示交通標(biāo)志牌，此刻吩咐小孫子通過鐵路12306網(wǎng)站查詢列車時(shí)刻表，如圖所示求：（

8、1）在交通正常情況下，依據(jù)以上信息并通過計(jì)算，爺孫倆最快能趕上哪一車次？（2）該趟高鐵運(yùn)動的平均速度為多少km/h車次萍鄉(xiāng)北開南昌西到運(yùn)行距離G134608:3809:40240kmG169208:4910:05240kmG148209:1110:31240km16甲乙兩地的距離是900km，一列火車從甲地早上7:30出發(fā)開往乙地，途中?？苛藥讉€(gè)車站，在當(dāng)日16:30到達(dá)乙地列車行駛途中以144km/h的速度勻速通過長度為400m的橋梁，列車全部通過橋梁的時(shí)間是25s求： （1）火車從甲地開往乙地的平均速度是多少千米每小時(shí)？ （2）火車的長度是多少米？17一物理實(shí)驗(yàn)小組在“探究氣泡的運(yùn)動規(guī)律”

9、時(shí)，在內(nèi)徑約為1cm、長為60cm的玻璃管中注煤油，管內(nèi)留一個(gè)小氣泡后封住開口將玻璃管翻轉(zhuǎn)后豎直放置，觀察氣泡的運(yùn)動情況，如圖所示 （1）實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在討論“如何測量氣泡從O點(diǎn)運(yùn)動到10cm、20cm、30cm和40cm處所用的時(shí)間？”甲同學(xué)的方案是“將玻璃管翻轉(zhuǎn)豎直放置后立即計(jì)時(shí)如圖甲”；乙同學(xué)的方案是“將玻璃管翻轉(zhuǎn)豎直放置后，等氣泡運(yùn)動上升一定距離開始計(jì)時(shí)如圖乙”你同意_同學(xué)的方案；（2）按照正確的方案，測得的數(shù)據(jù)如下表，請以路程s為縱坐標(biāo)、時(shí)間t為橫坐標(biāo)，在圖丙中畫出氣泡運(yùn)動的s-t圖象；從O點(diǎn)開始的路程s/cm010203040從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s051020（3）從圖象可以看

10、出，氣泡在上升一段路程后，運(yùn)動的路程和時(shí)間近似成_（選填“正”或“反”）比（4）上表中負(fù)責(zé)記錄的同學(xué)漏記一次的時(shí)間，請你為他填上；（5）實(shí)驗(yàn)中我們說氣泡在上升，這是以_為參照物的；（6）實(shí)驗(yàn)中為便于時(shí)間的測量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動得較_（快慢）一些較好；（7）實(shí)驗(yàn)中氣泡運(yùn)動的快慢可能與什么因素有關(guān)，請?zhí)岢瞿愕囊粋€(gè)猜想：氣泡運(yùn)動的快慢可能與_有關(guān)18物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在學(xué)習(xí)“測量平均速度”時(shí)，想測量從斜面上滑下的物體在不同階段時(shí)的平均速度，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：讓小車從帶有刻度（分度值為1 cm）的斜面頂端由靜止滑下，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三個(gè)位置時(shí)電子表的顯示時(shí)間（圓圈里面的數(shù)字分別

11、表示“時(shí)：分：秒”），則：（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式_進(jìn)行測量的（2）通過分析圖中所給信息可以判斷，小車從斜面頂端運(yùn)動到底端的過程中_（填“是”或“不是”）做勻速直線運(yùn)動（3）小車在AB段運(yùn)動的路程是_dm；在BC段運(yùn)動的平均速度vBC是_m/s；在AC段運(yùn)動的平均速度vAC是_m/s（4）在實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會熟練使用電子表，如果小車到達(dá)C點(diǎn)后還沒有停止計(jì)時(shí)，則會使所測量的運(yùn)動時(shí)間偏_（5）實(shí)驗(yàn)中斜面的傾角角度不宜太大，這樣是為了便于測量_（6）實(shí)驗(yàn)中斜面的末端放有金屬片的目的是_（7）實(shí)驗(yàn)中測量時(shí)間容易產(chǎn)生誤差，為減小實(shí)驗(yàn)誤差的做法是_四、能力提升19a、b、c三輛汽車從甲地出發(fā)沿直線運(yùn)動到乙地，其

12、中a車以速度v做勻速直線運(yùn)動到乙地；b車以速度v出發(fā)，先做加速運(yùn)動再做減速運(yùn)動，到達(dá)乙地時(shí)速度恰好還是v；c車也以速度v出發(fā)，先做減速運(yùn)動再做加速運(yùn)動，到達(dá)乙地時(shí)速度恰好也是v，三輛汽車運(yùn)動時(shí)間分別為ta、tb和tc，其大小關(guān)系正確的是（ ）Atatbtc Btatbtc Ctctatb Dtctatb20甲、乙兩人進(jìn)行100m賽跑，結(jié)果甲比乙超前10m到達(dá)終點(diǎn)如果讓甲從原起跑線往后退10m起跑，乙仍從原起跑線起跑，兩人都保持原來的速度重新比賽，則比賽結(jié)果是（ ）A同時(shí)到B甲先到C乙先到D不能確定21一乘客從一樓乘手扶電梯到二樓，電梯不動時(shí)，乘客沿電梯到達(dá)二樓時(shí)間為t1；如乘客站在電梯上不動，電梯開動時(shí)到達(dá)二樓時(shí)間為t2當(dāng)人和電梯都以原來速度運(yùn)動時(shí)，人到達(dá)二樓時(shí)間為（ ）A B C D無法確定參考答案1B2B3D4A5D6D7D8C9D10先變大后不變、0.016；1180.0、0.4；1220.0、1、變速直線；1363.4；1416、6.25；15（