廣佛一期二期.

1、廣佛一期與二期列車設(shè)備功能的異同 走行部系統(tǒng)三 牽引系統(tǒng)一 供風(fēng)制動系統(tǒng)供風(fēng)制動系統(tǒng)二 廣播系統(tǒng)四 廣播系統(tǒng)對比廣播系統(tǒng)對比五 牽引系統(tǒng)-高壓主回路一 牽引系統(tǒng)-高壓主回路一 牽引系統(tǒng)-受電弓控制一 牽引系統(tǒng)-受電弓控制一 供風(fēng)制動系統(tǒng)二 硬件組成硬件組成程序更新程序更新網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔收咸幚砉收咸幚?供風(fēng)制動系統(tǒng)-硬件組成二 相同相同不不同同 供風(fēng)制動系統(tǒng)-硬件組成二 相同相同不不同同 供風(fēng)制動系統(tǒng)-網(wǎng)絡(luò)組成二 一一個單元車個單元車2個個G閥，組成閥，組成1個個CAN網(wǎng)絡(luò)，全車有網(wǎng)絡(luò)，全車有2個個CAN網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)。列車列車2個個G閥，組成閥，組成1個個CAN網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)；一列車一列車2個個G

2、閥，組成閥，組成1個個CAN網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)； 供風(fēng)制動系統(tǒng)-供風(fēng)控制二 直接由直接由G閥控制。優(yōu)點(diǎn)為控制速度快，可靠性高。閥控制。優(yōu)點(diǎn)為控制速度快，可靠性高。S閥檢測主風(fēng)氣壓，閥檢測主風(fēng)氣壓，G閥將氣壓信息傳給閥將氣壓信息傳給VCU，VCU控制空壓機(jī)啟停；控制空壓機(jī)啟停； 供風(fēng)制動系統(tǒng)-供風(fēng)單元懸掛二 安裝在安裝在A車二位端右側(cè)，采用車二位端右側(cè)，采用2級減震，震動較小。級減震，震動較小。安裝在安裝在A車一位端左側(cè)，可以感覺到空壓機(jī)的振動情況，及時發(fā)現(xiàn)異常，車一位端左側(cè)，可以感覺到空壓機(jī)的振動情況，及時發(fā)現(xiàn)異常， 走行部系統(tǒng)三 輪對：車輪輪對：車輪輪輞外側(cè)安裝降噪阻尼輪輞外側(cè)安裝降噪阻尼環(huán)，通過吸

3、收車輪的振動來達(dá)到降噪目的。環(huán)，通過吸收車輪的振動來達(dá)到降噪目的。車輪滾動圓直徑為車輪滾動圓直徑為840mm840mm，輪輞寬度為，輪輞寬度為135mm135mm，輪對內(nèi)側(cè)距為輪對內(nèi)側(cè)距為135313532mm2mm。踏面形狀采用。踏面形狀采用LMLM型磨耗形踏面。型磨耗形踏面。 走行部系統(tǒng)三 中心銷中心銷：中心銷為四方廠生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品，中心中心銷為四方廠生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品，中心牽牽引銷的上端通過定位柱和螺栓固定在車體的枕梁中引銷的上端通過定位柱和螺栓固定在車體的枕梁中心，下端插入牽引梁內(nèi)，通過復(fù)合彈簧或彈性橡膠心，下端插入牽引梁內(nèi)，通過復(fù)合彈簧或彈性橡膠銷套將中心牽引銷與牽引梁固定在銷套將中心牽

4、引銷與牽引梁固定在一起一起。安全鋼索：在安全鋼索：在轉(zhuǎn)向架與車體之間安裝兩根安全鋼索轉(zhuǎn)向架與車體之間安裝兩根安全鋼索（轉(zhuǎn)向架每側(cè)一根（轉(zhuǎn)向架每側(cè)一根），防止空氣彈簧過充，材料），防止空氣彈簧過充，材料ZG25MnNiZG25MnNi，制造商為四方廠。鋼索，制造商為四方廠。鋼索自由伸縮自由伸縮范圍范圍35mm35mm，鋼索鋼索可調(diào)整可調(diào)整范圍范圍35mm35mm。鋼索。鋼索最小破斷最小破斷拉力拉力 80kN80kN。 走行部系統(tǒng)三 廣播系統(tǒng)五 硬件組成硬件組成程序更新程序更新網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔收咸幚砉收咸幚?廣播系統(tǒng)-硬件組成五 廣播系統(tǒng)的硬件組成基本一致。包含廣播廣播系統(tǒng)的硬件組成基本一致。包

5、含廣播主機(jī)、廣播分機(jī)、動態(tài)地圖、客室揚(yáng)聲器、主機(jī)、廣播分機(jī)、動態(tài)地圖、客室揚(yáng)聲器、噪聲監(jiān)測、報警盒、麥克風(fēng)等。噪聲監(jiān)測、報警盒、麥克風(fēng)等。二期列車的報警盒、動態(tài)地圖均有地址碼。二期列車的報警盒、動態(tài)地圖均有地址碼。除麥克風(fēng)除麥克風(fēng)、MVBMVB模塊（僅限硬件）通用外，模塊（僅限硬件）通用外，其它硬件均不可與一期互換。其它硬件均不可與一期互換。相同相同不不同同 廣播系統(tǒng)-CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)拓?fù)湮?廣播主機(jī)廣播主機(jī)A1廣播分機(jī)廣播分機(jī)A1廣播分機(jī)廣播分機(jī)B1廣播分機(jī)廣播分機(jī)B2廣播分機(jī)廣播分機(jī)A2客室動態(tài)地圖客室動態(tài)地圖客室報警盒客室報警盒正常正常情況情況下下A1車為車為主，主，A2車車為備為備 廣播系統(tǒng)-程序更新五 基于CAN通訊組網(wǎng)的基礎(chǔ)，二期列車可實(shí)現(xiàn)線上刷新動態(tài)地圖、ICU程序等，大大提高了維護(hù)的便利性。 廣播系統(tǒng)-故障處理故障處理五 由于二期列車的由于二期列車的LED動態(tài)地圖、報警盒均有地址