4構(gòu)件運(yùn)輸安全技術(shù)交底

1、構(gòu)構(gòu)件件運(yùn)運(yùn)輸輸安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底 施工單位：湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司工程名稱長瀏高速公路第四合同段分部分項工 程塘角沖大橋構(gòu)件運(yùn)輸工種運(yùn)輸工 交 底 內(nèi) 容 ： 構(gòu)件的運(yùn)輸方式通常有人力運(yùn)輸(一般僅在小型構(gòu)件、運(yùn)距短的情況下才用)、簡易工具運(yùn)輸(通常在運(yùn)輸距離短時用)、軌道臺車運(yùn)輸(運(yùn)輸距離短時用)、汽車運(yùn)輸(運(yùn)輸距離較長時用) 等。構(gòu)件運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)主要涉及構(gòu)件裝卸安全技術(shù)與運(yùn)輸安全技術(shù)兩個方面。 (一)構(gòu)件裝卸安全技術(shù) 構(gòu)件裝卸安全技術(shù)，涉及裝、卸構(gòu)件之前對構(gòu)件的綁扎、起吊、堆放等作業(yè)過程中的安全問題。 1構(gòu)件綁扎安全技術(shù) (1)通常，在預(yù)制構(gòu)件的吊點(diǎn)處預(yù)留了吊孔以代替預(yù)

2、埋吊環(huán)，起吊時，采用千斤繩綁扎，此時應(yīng)注意綁扎接頭必須位于構(gòu)件重心之上；千斤繩與構(gòu)件接觸處需要用橡膠或麻袋隔開，以減少混凝土的損壞。無吊環(huán)或吊孔的構(gòu)件，其綁扎點(diǎn)(吊點(diǎn))應(yīng)符合設(shè)計或施工技術(shù)規(guī)范的要求，要防止由于綁扎位置錯誤而發(fā)生事故。 (2)為防止綁扎處混凝土受損，在綁扎處吊索與混凝土接觸面，必須加如麻袋、橡膠墊塊等一類襯墊。 (3)綁扎應(yīng)牢靠，其綁扎在吊運(yùn)(裝)過程中應(yīng)不松動，不滑移。 (4)綁扎點(diǎn)(吊點(diǎn))的位置選擇，除應(yīng)滿足受力方面要求外，還應(yīng)考慮構(gòu)件在裝卸、吊運(yùn)過程中的平衡和穩(wěn)定性問題，不應(yīng)使構(gòu)件在裝卸、吊運(yùn)過程中突然失去平衡或穩(wěn)定性。 (5)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的特點(diǎn)設(shè)置綁扎點(diǎn)(吊點(diǎn))個數(shù)，對于

3、一般的板或梁，可設(shè)置兩個或四個吊點(diǎn)(宜在預(yù)制時預(yù)先設(shè)置吊環(huán))。 (6)對長、細(xì)構(gòu)件及薄壁空心構(gòu)件，若設(shè)計對吊裝的綁扎點(diǎn)(吊點(diǎn))位置無規(guī)定時，應(yīng)對設(shè)置的綁扎點(diǎn)位置進(jìn)行應(yīng)力驗算，以確保構(gòu)件吊運(yùn)安全。(7)吊點(diǎn)的綁扎方式應(yīng)符合所吊運(yùn)構(gòu)件的特點(diǎn)及所用的起重機(jī)械設(shè)備的性能。(8)構(gòu)件的綁扎應(yīng)由有經(jīng)驗的專業(yè)吊裝人員進(jìn)行。2構(gòu)件裝卸安全技術(shù) 構(gòu)件裝、卸是指在混凝土構(gòu)件預(yù)制場，將構(gòu)件裝上運(yùn)輸車輛或其他運(yùn)輸機(jī)械，當(dāng)將構(gòu)件運(yùn)到目的地后，將構(gòu)件從運(yùn)輸車輛或運(yùn)輸工具上卸下來。在構(gòu)件裝卸過程中，涉及的安全問題包括：(1)構(gòu)什裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)由專業(yè)起重吊裝作業(yè)隊伍進(jìn)行，裝卸作業(yè)應(yīng)有專門人員指揮裝卸吊裝作業(yè)。(2)構(gòu)件裝卸作業(yè)

4、使用的工、器具、起重機(jī)械等的性能應(yīng)完好，滿足安全使用要求。(3)使用不同起重吊裝機(jī)械裝卸構(gòu)件時，其作業(yè)安全應(yīng)符合第四章相應(yīng)起重機(jī)械作業(yè)的安全要求。(4)在構(gòu)件裝卸作業(yè)過程中，構(gòu)件起吊、下落應(yīng)平穩(wěn)、緩慢地進(jìn)行；起吊時，將構(gòu)件吊離地面后，必要時可作短暫停留，以進(jìn)行如構(gòu)件綁扎情況、起重機(jī)械運(yùn)行情況等方面必要的安全檢查。(5)構(gòu)件起吊前，應(yīng)確定構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的安放方式、襯墊形式、綁扎固定方式等；構(gòu)件放置方式應(yīng)符合受力要求，安放平穩(wěn)、襯墊妥當(dāng)、固定牢靠，使構(gòu)件在運(yùn)輸途中不晃動、不搖擺、不移動、不碰撞、不翻轉(zhuǎn)，確保運(yùn)輸途中不會由于構(gòu)件裝車不當(dāng)而發(fā)生安全事故。(6)卸落構(gòu)件前，應(yīng)對施工現(xiàn)場的構(gòu)件卸落存放場

5、地進(jìn)行清理、布置，存放場地地基應(yīng)堅實，地面應(yīng)平整、無障礙，具有足夠的作業(yè)空間。 交交底底人人簽簽字字： 日日 期期： 年年 月月 日日 接接受受人人（全全員員）簽簽字字： 注注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管各一份。構(gòu)構(gòu)件件運(yùn)運(yùn)輸輸安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底 施工單位：湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司工程名稱長瀏高速公路第四合同段分部分項工 程塘角沖大橋構(gòu)件運(yùn)輸工種運(yùn)輸工 交 底 內(nèi) 容 ：(7)卸落的構(gòu)件放置應(yīng)按安裝順序排列，便于以后的結(jié)構(gòu)吊裝；應(yīng)按構(gòu)件的剛度、受力情況及形狀將構(gòu)件平放或豎放，并保持穩(wěn)定；構(gòu)件下面應(yīng)加以襯墊，墊木放置的位置應(yīng)適當(dāng)(一般應(yīng)墊在梁、板的支點(diǎn)位置)。(8)卸

6、落的構(gòu)件水平分層堆放時，其層數(shù)、高度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件強(qiáng)度、地面承載力、墊木強(qiáng)度、堆垛的穩(wěn)定性等而定。一般大型構(gòu)件以2層為宜，不宜超過3層；梁不宜多于4層，板不宜多于10層，樁和蓋梁不宜多于l0層。(9)應(yīng)對堆放的構(gòu)件在吊點(diǎn)處設(shè)墊木，且層與層之間也應(yīng)用墊木隔開，各層墊木位置應(yīng)保持在同一垂直線上。(10)在雨季、春季凍融期間，應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)場存放場地的檢查，以防止地面沉陷而造成構(gòu)件折斷或損壞。(二)構(gòu)件運(yùn)輸安全技術(shù)1構(gòu)件場內(nèi)移運(yùn)安全技術(shù)(1)構(gòu)件場內(nèi)移運(yùn)工具或機(jī)械設(shè)備場內(nèi)構(gòu)件移運(yùn)，通常指構(gòu)件出坑的吊運(yùn)，短距離的移動，構(gòu)件運(yùn)輸中的裝卸等作業(yè)，構(gòu)件移運(yùn)通常采用的工具、機(jī)械設(shè)備有：A型小車。A型小車為人力運(yùn)輸?shù)墓?/p>

7、具，可用木料或鋼材制作，運(yùn)輸能力約為2001 000k9，適用于場內(nèi)小型構(gòu)件的運(yùn)輸。 走板(拖履)、滾筒、聚四氟乙烯滑板、倒鏈(鏈滑車)。走板、滾筒、聚四氟乙烯滑板、倒鏈?zhǔn)撬交苹驖L移重物的常用工具，常用于重物的近距離搬運(yùn)及裝、卸車。走板可用鋼板、方木組拼后在底面釘部分鋼板或槽鋼制成，走板應(yīng)與滑軌或聚四氟乙烯滑板滾筒配合使用，以減少滑移中的摩阻力。當(dāng)構(gòu)件很重，摩阻力很大，可用倒鏈牽引。滾移的主要工具是滾筒(滾杠) 和走板(滾道)。滾筒可用鋼管、鋼棒、圓鋼筋或木棒作成，走板可用木板、鋼板、鋼軌或四氟乙烯板做成。倒鏈可分為蝸桿傳動和齒輪傳動兩種，可用于垂直、水平和傾斜方向短距離起吊和移動重物或絞

8、緊構(gòu)件以控制方向。 軌道平板車。軌道平板車應(yīng)與鋪設(shè)的臨時軌道結(jié)合使用。軌道平板車均應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)盤裝置，以便裝上構(gòu)件后能在曲線上安全運(yùn)行；同時還應(yīng)設(shè)制動裝置，以便在發(fā)生意外時能制動剎車，以確保安全。進(jìn)行運(yùn)輸時應(yīng)以兩輛平車裝載構(gòu)件，支點(diǎn)并應(yīng)在構(gòu)件的前后吊點(diǎn)的下面；牽引鋼絲繩必須掛在后面一輛平車上，或從整個構(gòu)件的下面纏繞一周后再引向?qū)蚧囍两g車，這樣可使構(gòu)件與平車之間即使稍有滑動，也不至于傾覆。鋪設(shè)的臨時軌道縱坡宜控制在2以內(nèi)。 扒桿。扒桿在構(gòu)件場內(nèi)吊運(yùn)中的主要作用是作為出坑用，即將構(gòu)件從預(yù)制的底座上吊移出來；或用于構(gòu)件裝、卸過程中的起吊。 龍門架(龍門吊機(jī))。龍門架可用于將構(gòu)件吊運(yùn)出坑，或?qū)?gòu)件橫移至

9、運(yùn)輸軌道，再卸落在運(yùn)輸平板車或汽車上。龍門架有固定式和移動式兩類，可根據(jù)預(yù)制場構(gòu)件吊運(yùn)需要配置，較其他設(shè)備使用方便。龍門架使用安全技術(shù)。 汽車吊機(jī)、輪胎式或履帶式吊機(jī)。該類機(jī)械可通稱運(yùn)行式回轉(zhuǎn)吊機(jī)，在構(gòu)件場內(nèi)吊運(yùn)中使用較多。汽車吊機(jī)轉(zhuǎn)移迅速、方便、機(jī)動性高；輪胎式起重機(jī)可吊小型構(gòu)件(質(zhì)量不大)在路況較好情況下行 交交底底人人簽簽字字： 日日 期期： 年年 月月 日日 接接受受人人（全全員員）簽簽字字： 注注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管各一份。構(gòu)構(gòu)件件運(yùn)運(yùn)輸輸安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底 施工單位：湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司工程名稱長瀏高速公路第四合同段分部分項工 程塘角沖大橋構(gòu)

10、件運(yùn)輸工種運(yùn)輸工 交 底 內(nèi) 容 ：駛；履帶式起重機(jī)的起重量較大，能在路況不好的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)移。汽車吊機(jī)、輪胎式或履帶式吊機(jī)使用安全技術(shù)。 (2)構(gòu)件場內(nèi)移運(yùn)安全技術(shù) 預(yù)制構(gòu)件場內(nèi)移運(yùn)安全技術(shù)，尚應(yīng)重視下述安全問題： 對起吊重物所用的卡環(huán)、吊鉤、鋼絲繩等應(yīng)經(jīng)常檢查，若發(fā)現(xiàn)有破損應(yīng)立即更換。 采用的吊運(yùn)工具、機(jī)械設(shè)備的起重能力應(yīng)與所吊重物的質(zhì)量相適應(yīng)，并應(yīng)有足夠的安全儲備。使用前應(yīng)檢查工具、機(jī)械設(shè)備性能的完好性，工具、機(jī)械設(shè)備不得“帶病”運(yùn)行。 構(gòu)件綁扎、起吊應(yīng)符合相應(yīng)的安全要求，防止構(gòu)件在起吊、移運(yùn)過程中發(fā)生傾覆(或傾倒)、折斷或破損。 構(gòu)件移運(yùn)時的起吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，一般即為吊環(huán)或吊孔的

11、位置。若設(shè)計無規(guī)定，又無預(yù)埋的吊環(huán)或吊孔時，對上、下面有相同配筋的等截面直桿構(gòu)件的吊點(diǎn)位置，一吊點(diǎn)可設(shè)在0293L(L為構(gòu)件長)處，兩吊點(diǎn)可設(shè)在離端頭0207L處；其他配筋形式的構(gòu)件應(yīng)根據(jù)計算確定。 構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，如發(fā)現(xiàn)彎扭必須校正，使吊勾能順利套入。吊繩(千斤繩)交角大于60。時，必須設(shè)置吊架或扁擔(dān)，使吊環(huán)垂直受力，以防吊環(huán)折斷或破壞臨時吊環(huán)處的混凝土。如用鋼絲繩捆綁起吊時，需用木板、麻袋等襯墊，以保護(hù)混凝土的棱角。板、梁、柱構(gòu)件移運(yùn)和堆放時的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承牢固。起吊及堆放板式構(gòu)件時，注意不得吊錯上、下面位置，以免折斷。頂起構(gòu)件時必須跟好保險垛；構(gòu)件運(yùn)輸時應(yīng)有特制的固

12、定架，構(gòu)件應(yīng)豎立或稍微傾斜放置，注意防止傾覆；若平放，兩端吊點(diǎn)必須設(shè)支擱方木，以免產(chǎn)生負(fù)彎矩而斷裂。拱肋移運(yùn)時的吊點(diǎn)位置應(yīng)結(jié)合構(gòu)件形狀，構(gòu)件內(nèi)鋼筋布置以及吊運(yùn)、擱置過程中受力情況綜合考慮，以保持移運(yùn)過程中的穩(wěn)定、安全。當(dāng)采用兩點(diǎn)吊時，吊點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)于拱肋彎曲平面重心軸之上，一般可設(shè)在離拱肋端頭02o24L(L為拱肋長度)處。當(dāng)拱肋較長或曲率較大時，為保持拱肋受力均勻和穩(wěn)定，可采用三點(diǎn)吊或四點(diǎn)吊。當(dāng)采用三點(diǎn)吊時，除跨中一點(diǎn)外，其余兩吊點(diǎn)可設(shè)在離端頭02L處；當(dāng)采用四點(diǎn)吊時，外吊點(diǎn)可設(shè)在離拱肋兩端頭017L處，內(nèi)吊點(diǎn)可設(shè)在離拱肋兩端頭037L處，四個吊點(diǎn)左右對稱。 構(gòu)件移運(yùn)過程中，除操作人員外，應(yīng)配

13、置專門的吊運(yùn)指揮人員進(jìn)行指揮。在橋的兩端設(shè)置預(yù)制場時，構(gòu)件往往通過軌道與軌道平車將其運(yùn)至橋頭然后吊裝，其移運(yùn)中要保證軌道路基的寬度、強(qiáng)度、平整度、坡度符合安全使用要求；當(dāng)軌道與其他道路交叉時，應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)交叉道口，并設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志；運(yùn)輸大型構(gòu)件時應(yīng)經(jīng)常檢查制動器，保證制動器性能的完好性；運(yùn)輸速度應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，并設(shè)專人指揮。2構(gòu)件場外運(yùn)輸安全技術(shù)當(dāng)預(yù)制場距構(gòu)件安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn)時，常常需要進(jìn)行場外運(yùn)輸。場外運(yùn)輸可能涉及陸路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸兩種。(1) 陸路運(yùn)輸陸路運(yùn)輸一般采用平板拖車作為運(yùn)輸機(jī)械。在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意的安全問題主要有： 交交底底人人簽簽字字： 日日 期期： 年年 月月 日日 接接受

14、受人人（全全員員）簽簽字字： 注注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管各一份。構(gòu)構(gòu)件件運(yùn)運(yùn)輸輸安安全全技技術(shù)術(shù)交交底底 施工單位：湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司工程名稱長瀏高速公路第四合同段分部分項工 程塘角沖大橋構(gòu)件運(yùn)輸工種運(yùn)輸工 運(yùn)輸?shù)缆钒踩Ｒ叨戎匾曔\(yùn)輸?shù)缆返陌踩詥栴}，包括運(yùn)輸?shù)缆返膶挾?、坡度、彎道半徑、道路上方的凈空高度、承載能力等，特別是橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的承載能力，要避免在運(yùn)輸過程中由于道路問題而受阻或發(fā)生安全事故。 平板車宜慢速行駛，運(yùn)輸速度宜控制在5kmh以內(nèi)。 運(yùn)輸簡支梁，除在橫向要加斜撐防止傾覆外。平板車上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。 運(yùn)輸超高、超長、超寬構(gòu)件時，應(yīng)向

15、有關(guān)部門申報，經(jīng)過批準(zhǔn)后，按指定路線行駛；并應(yīng)懸掛必要的安全警示標(biāo)志。 除駕駛室外，平板車上不得坐人；一般應(yīng)為駕駛員配一名副手，以便協(xié)助處理運(yùn)輸過程中的有關(guān)安全事宜。轉(zhuǎn)彎、下坡應(yīng)減速、緩慢行駛；應(yīng)密切注意行人及其他障礙物，避免緊急制動。拱形構(gòu)件(如拱肋、拱塊)，特別是矢跨比小的構(gòu)件，在運(yùn)輸時應(yīng)盡可能臥放(堆放時也要如此)，臥放時應(yīng)墊三點(diǎn)，墊木位置應(yīng)在中央及離兩端015L處，三個墊點(diǎn)應(yīng)同高度。若必須立放時，應(yīng)擱放在符合構(gòu)件曲度的弧形支架上；若無此種支架，則應(yīng)墊擱三個支點(diǎn)，其位置應(yīng)在中點(diǎn)及距兩端02L處。各支點(diǎn)高度應(yīng)符合構(gòu)件曲度，以免構(gòu)件折斷。桁架和簡支大梁運(yùn)輸時應(yīng)豎立放置。豎立放置運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件應(yīng)設(shè)

16、固定措施防止傾倒。用斜撐支承大梁時應(yīng)支在梁腹上，不得支在梁板上，以防止板根部發(fā)生負(fù)彎矩而開裂。 使用平板拖車或超長拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時，車長應(yīng)能滿足支承點(diǎn)間距的要求。構(gòu)件裝車時須平衡、放正，使車輛承重對稱、均勻。構(gòu)件支點(diǎn)下及相鄰兩構(gòu)件間，須墊上麻袋或草簾，防止構(gòu)件相互碰撞，以免損壞車輛和構(gòu)件。構(gòu)件下支點(diǎn)處須設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓壞混凝土。 如運(yùn)輸?shù)缆房影疾黄剑嶔柡r，為防止構(gòu)件產(chǎn)生負(fù)彎矩而斷裂，可在構(gòu)件裝上平板拖車后，于構(gòu)件中部設(shè)置一立柱，用鋼絲繩穿過兩端吊環(huán)，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩拉緊。這樣，構(gòu)件在運(yùn)輸途中就不至于會產(chǎn)生負(fù)彎矩而斷裂。為防止構(gòu)件傾覆或滑移，應(yīng)針對運(yùn)輸?shù)木唧w構(gòu)件而采取穩(wěn)妥的固定措施。 (2)水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸一般用駁船裝載，拖輪牽引行駛。主要用于如浮運(yùn)沉井一類構(gòu)件的運(yùn)輸，或鋼結(jié)構(gòu)加工制作場(廠)離安裝現(xiàn)場距離很遠(yuǎn)時的運(yùn)輸。在水路運(yùn)輸中應(yīng)注意的安全問題有! 預(yù)制構(gòu)件(或鋼結(jié)構(gòu)加工件)裝載應(yīng)用墊木、撐木將構(gòu)件安放平穩(wěn)；拖輪牽引行駛速度應(yīng)緩慢，不得急轉(zhuǎn)彎。 拖輪牽引套箱、沉井時，應(yīng)事先調(diào)查航道情況(水深、流速等)，制訂牽引方案；多艘拖輪共同牽引浮運(yùn)大型構(gòu)件時，應(yīng)配備必要的通信器材，設(shè)置專門指揮人員；應(yīng)根據(jù)浮運(yùn)物件的高度來確定其露出水面的高度，一般情況下其露出水面的高