寶成線三合場(chǎng)電纜溝開(kāi)挖電纜過(guò)軌施工方案

1、寶成線三合場(chǎng)站信號(hào)電纜溝開(kāi)挖、電纜過(guò)軌施工方案編制： 李亞兵 審核： 任宏才 批準(zhǔn)： 李長(zhǎng)征 通號(hào)公司成綿樂(lè)客專工程項(xiàng)目部2011年2月20日1 施工簡(jiǎn)介本工程因新建成綿樂(lè)客專占用既有三合場(chǎng)信號(hào)樓及部分室外信號(hào)設(shè)備位置所引起，因此需要對(duì)占用部分進(jìn)行還建。室外站型不變只對(duì)占用部分進(jìn)行位置調(diào)整，信號(hào)機(jī)、道岔電纜利舊，機(jī)構(gòu)、箱盒利舊。本站原軌道電路為25HZ軌道電路，現(xiàn)采用97型25HZ相敏軌道電路。正線采用BE1型1000A/25抗流，400HZ鐵芯。側(cè)線采用BE2型800A/25抗流， 400HZ鐵芯，不發(fā)碼區(qū)段采用50HZ鐵芯。軌道電路不發(fā)碼的軌道電纜利舊，箱盒利舊，只更換抗流變壓器。軌道電路

2、發(fā)碼電纜新設(shè)，箱盒新設(shè)，抗流變壓器新設(shè)。原電碼化采用8信息移頻電碼化。本次施工按ZPW-2000A新設(shè)。正線（寶成線）接、發(fā)車進(jìn)路為疊加預(yù)發(fā)碼方式，側(cè)線接、發(fā)車股道為疊加發(fā)碼方式。所有利舊電纜在信號(hào)樓附近切割。室內(nèi)新建信號(hào)樓，將原聯(lián)鎖設(shè)備改造為微機(jī)聯(lián)鎖、TDCS設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備、區(qū)間ZPW-2000A器材利舊，TDCS的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站分機(jī)、值班員終端等利舊。閉塞系統(tǒng)仍采用ZPW-2000A四顯示自動(dòng)閉塞。本次施工維持既有制式不變，只是在新信號(hào)樓按原規(guī)模重建。區(qū)間電纜在信號(hào)樓附近切割。電源屏采用智能電源屏。補(bǔ)償電容采用防護(hù)罩安裝方式。新建的信號(hào)樓房屋采用法拉利籠進(jìn)行電磁屏蔽。根據(jù)鐵二院提

3、供的三合場(chǎng)信號(hào)電纜布置圖，三合場(chǎng)共需開(kāi)挖電纜溝約3公里，電纜過(guò)軌42處。電纜溝開(kāi)挖位置及過(guò)軌位置見(jiàn)附圖及現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)記要。過(guò)軌具體施工位置如下表：序號(hào)具體施工位置鋼管埋設(shè)要求備注規(guī)格型號(hào)埋設(shè)長(zhǎng)度1X行進(jìn)站信號(hào)機(jī)處2*80mm+PVC2X行進(jìn)站信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)D3G（未標(biāo)識(shí)）2*80mm+PVC3X行進(jìn)站信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)16AG2*80mm+PVC4D5信號(hào)機(jī)處（未標(biāo)識(shí)）1*80mm+PVC5D3信號(hào)機(jī)處（未標(biāo)識(shí)）1*80mm+PVC6D3信號(hào)機(jī)處對(duì)應(yīng)D17G前方1*80mm+PVC7D17信號(hào)機(jī)處1*50mm8D25信號(hào)機(jī)處對(duì)應(yīng)19#道岔定位岔后1*50mm9D33信號(hào)機(jī)處1*80mm+PVC10D35信號(hào)機(jī)

4、處1*80mm+PVC11D45信號(hào)機(jī)處1*80mm+PVC12D43信號(hào)機(jī)處1*80mm+PVC133#道岔定位岔后已交底143#道岔定位岔后對(duì)應(yīng)D17G送端處前方已交底1516171819202122二、施工組織序號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話備 注1副隊(duì)長(zhǎng)（施工負(fù)責(zé)人）2技術(shù)員（施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）3技術(shù)員4駐站聯(lián)絡(luò)員5現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員6現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員三、參建單位1. 建設(shè)單位：成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司2. 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵第二勘探設(shè)計(jì)院。3. 接管維修單位：成都電務(wù)段4. 線路維修、監(jiān)護(hù)單位：綿陽(yáng)工務(wù)段。5. 監(jiān)理單位：北京鐵城監(jiān)理有限責(zé)任公司四、施工計(jì)劃安排根據(jù)建設(shè)單位的工期計(jì)劃安排三合場(chǎng)計(jì)劃11

5、月下旬至12月中旬進(jìn)行電纜溝開(kāi)挖、電纜過(guò)軌施工。具體施工計(jì)劃待上報(bào)施工計(jì)劃時(shí)與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)進(jìn)行共同協(xié)商后確定。計(jì)劃安排如下：序號(hào)日期封鎖區(qū)域封鎖時(shí)間工程量（處）封鎖范圍1 11月20日三合場(chǎng)上行咽喉14:30-5:0010 三合場(chǎng)站1號(hào)、3號(hào)、5號(hào)、7號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、13號(hào)、15號(hào)、17號(hào)、19號(hào)道岔211月24日三合場(chǎng)上行咽喉14:30-5:0010 三合場(chǎng)站1號(hào)、3號(hào)、5號(hào)、7號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、13號(hào)、15號(hào)、17號(hào)、19號(hào)道岔3 12月2日三合場(chǎng)下行咽喉14:30-5:0010 三合場(chǎng)站1號(hào)、3號(hào)、5號(hào)、7號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、13號(hào)、15號(hào)、17號(hào)、19號(hào)道岔412月6日三合場(chǎng)下行咽

6、喉14:30-5:0010 三合場(chǎng)站1號(hào)、3號(hào)、5號(hào)、7號(hào)、9號(hào)、11號(hào)、13號(hào)、15號(hào)、17號(hào)、19號(hào)道岔五、施工方法（一）電纜溝開(kāi)挖施工方法1、施工前準(zhǔn)備工作（1）進(jìn)行圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)電纜敷設(shè)徑路圖和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)碾娎|徑路。（2）指派專人與電務(wù)維修人員共同踏勘徑路，采用地下電纜探測(cè)儀確認(rèn)既有電纜位置，選擇確定新設(shè)電纜溝施工位置，如需與原設(shè)備電纜同溝時(shí)，要采取相應(yīng)防護(hù)措施，并在同溝的位置明確標(biāo)記，預(yù)防損壞既有電纜。（3）與工務(wù)段簽訂施工安全配合協(xié)議。與工務(wù)段配合人員共同對(duì)電纜徑路進(jìn)行確認(rèn)，確保滿足鐵路技規(guī)有關(guān)規(guī)定。 （4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員及民工進(jìn)行安全及施工技術(shù)培訓(xùn)，考試合格

7、后持證上崗。 2、施工作業(yè)程序（1)工班長(zhǎng)、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工作業(yè)人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)各自崗位，并做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作；（2)電纜溝開(kāi)挖前，沿確定徑路用白灰劃線，避免開(kāi)挖過(guò)程中的隨意彎曲現(xiàn)象。（3)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。（4)開(kāi)挖過(guò)程中，采用彩條布做防污鋪墊，將開(kāi)挖出的碴土堆放在彩條布上，以免污染道床。（5)在站區(qū)咽喉等復(fù)雜地段開(kāi)挖時(shí)，盡量不使用鋼鎬，必須使用鋼鎬開(kāi)挖時(shí)，將鎬把鋸斷，采用短鎬慢挖方式，確保地下設(shè)施安全（6)電纜施工完畢后要及時(shí)回填，回填時(shí)要分層回填，逐層夯實(shí)。（7）開(kāi)挖電纜溝時(shí)人員間隔應(yīng)不小于5米，每一個(gè)帶工人員的負(fù)責(zé)范圍

8、不大于100米。（二）電纜過(guò)軌施工方法（1）進(jìn)行圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)電纜敷設(shè)徑路圖和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)碾娎|穿越位置，用紅色油漆在鋼軌內(nèi)、外側(cè)做出標(biāo)識(shí)。 （2）加工預(yù)埋鋼管，特別注意對(duì)鋼管口進(jìn)行打磨，以免穿送電纜時(shí)劃傷電纜外護(hù)套；將加工好的預(yù)埋鋼管分類，用紅油漆標(biāo)識(shí)埋設(shè)地點(diǎn)（如K176350一股道），并由物資保管員登記造冊(cè)，然后分類儲(chǔ)存，施工前工班長(zhǎng)按照施工任務(wù)單向物資保管員領(lǐng)取施工材料。 （3）與工務(wù)段簽訂施工安全配合協(xié)議。與工務(wù)段配合人員共同對(duì)過(guò)軌地點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，確保滿足鐵路技規(guī)有關(guān)規(guī)定，確保過(guò)軌地點(diǎn)避開(kāi)鋼軌接頭、道岔岔心、橋梁護(hù)心軌等位置。 （4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行安全及施工技術(shù)培

9、訓(xùn)，考試合格后持證上崗。（5）及時(shí)向成都鐵路局成綿樂(lè)客專建設(shè)指揮部、成都鐵路局運(yùn)輸處、調(diào)度所提報(bào)施工月度計(jì)劃。 （二)施工作業(yè)程序采取敞口式開(kāi)挖法，具體作業(yè)程序如下：（1)工班長(zhǎng)、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工作業(yè)人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)各自崗位，并做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作；（2) 施工前90分鐘，施工負(fù)責(zé)人到車站值班室進(jìn)行點(diǎn)名簽到；施工前50分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工電報(bào)或調(diào)度命令在車站行車室運(yùn)統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工登記手續(xù)；（3)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。（4)開(kāi)挖過(guò)程中，采用彩條布做防污鋪墊，將開(kāi)挖出的碴土堆放在彩條布上，以免污染道床。（5)調(diào)度命

10、令下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已設(shè)置完畢、施工現(xiàn)場(chǎng)已準(zhǔn)備就緒，放可下達(dá)施工開(kāi)始命令；施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員確認(rèn)施工命令和封鎖時(shí)間無(wú)誤后，開(kāi)始施工，先將預(yù)先定測(cè)的過(guò)軌位置兩軌枕之間的道碴扒盡至路基面，然后開(kāi)挖，使電纜溝底距路基面500mm，溝底平坦，防護(hù)管兩端頭電纜構(gòu)應(yīng)比中間略深一點(diǎn)，防止日后防護(hù)管受力下沉，管口上部割傷電纜。將防護(hù)鋼管平置于溝底，使鋼管兩端距枕木頭500mm。鋼管兩端口用麻布片封堵，以免砂土灌入管中，造成穿纜不暢。回填之前在鋼管兩端頭先用磚頭壘筑，然后分層回填，逐層夯實(shí)。（6)施工完畢，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件和施工防護(hù)已全部撤除

11、，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點(diǎn)，然后撤離現(xiàn)場(chǎng)，駐站聯(lián)絡(luò)員在運(yùn)統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工銷點(diǎn)手續(xù)。 五安全保證措施為確保電纜溝開(kāi)挖、過(guò)軌施工的安全，成立專門的現(xiàn)場(chǎng)電纜施工領(lǐng)導(dǎo)小組，確保人員到位，管理到位，措施到位。（一）落實(shí)管理制度，確保施工安全：1嚴(yán)格按照施工組織程序操作，嚴(yán)格遵守既有線施工安全管理辦法。2施工人員須佩帶胸卡，穿戴防護(hù)服，帶齊施工防護(hù)用品。3所有施工人員必須打開(kāi)對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)頻率調(diào)對(duì)一致，確保施工期間與室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)人員間隔3分鐘聯(lián)系一次。4施工過(guò)程中，必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、堅(jiān)持“以施工現(xiàn)場(chǎng)行車安全為前提”的安全管理原則。5認(rèn)真執(zhí)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，嚴(yán)格遵守“三不動(dòng)

12、、三不離”安全制度，杜絕違章蠻干，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃或超范圍搶點(diǎn)施工。6現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持通信暢通，必須在確認(rèn)給點(diǎn)后方可進(jìn)行施工，嚴(yán)禁無(wú)指揮私自動(dòng)既有設(shè)備。7封鎖施工時(shí)，施工人員要強(qiáng)化自我保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)禁在線路上坐、臥、躺休息，鄰線車輛通過(guò)時(shí)停止一切施工作業(yè)，確保施工機(jī)具不分限并提前下道避車。8施工材料、工器具、儀表不得侵限。若在限界內(nèi)作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人防護(hù)。9各小組在施工完畢撤離現(xiàn)場(chǎng)前，必須認(rèn)真檢查本小組工作區(qū)域內(nèi)無(wú)安全隱患，方可離開(kāi)。10、嚴(yán)格控制電纜溝及過(guò)道開(kāi)挖的數(shù)量，并做好防護(hù)，盡量做到當(dāng)天開(kāi)挖當(dāng)天回填，不能當(dāng)天回填的要做出明確標(biāo)示或派人看守，如遇天氣變化降雨量較大時(shí)要堅(jiān)決回填?；靥?/p>

13、時(shí)要分層夯實(shí)，并及時(shí)清理排水溝內(nèi)的棄土。（二）預(yù)防挖斷電纜的安全措施： 1及時(shí)設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，請(qǐng)求相關(guān)單位對(duì)既有站場(chǎng)的地下管線、電纜徑路進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)采用地下管線探測(cè)儀進(jìn)行地下管線探測(cè)，在此基礎(chǔ)上選擇電纜經(jīng)路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。 2未經(jīng)設(shè)備管理單位交底的地段不得開(kāi)挖。3電纜溝開(kāi)挖期間，必須由工務(wù)、電務(wù)監(jiān)控人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨控，監(jiān)控人員不到位，不準(zhǔn)施工。四、機(jī)具配置（按一個(gè)過(guò)軌施工點(diǎn)計(jì)劃）1、 汽車 1輛2、 對(duì)講機(jī) 5臺(tái)3、 鐵鏟 4把4、 稿 2把5、 四岔耙 2把6、 地下管線探測(cè)儀 1臺(tái)7、 搗固鍾 1 臺(tái)8、 道尺 1把六、附件附表 1: 信號(hào)過(guò)軌鋼管埋設(shè)

14、施工網(wǎng)絡(luò)圖；附表 2: 信號(hào)過(guò)軌鋼管埋設(shè)施工防護(hù)示意圖；附表 3: 信號(hào)過(guò)軌鋼管埋設(shè)施工安全卡控表。附表1：信號(hào)過(guò)軌鋼管埋設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)圖施工地點(diǎn)： 施工級(jí)別： 時(shí)間：施工前制定施工方案采取人工開(kāi)挖規(guī)定級(jí)別人員參加討論通過(guò)上級(jí)部門審批施工預(yù)備會(huì)人員到位、級(jí)別到位施工負(fù)責(zé)人布置施工任務(wù)任務(wù)到組，責(zé)任到人技術(shù)交底布置安全措施及注意事項(xiàng)簽發(fā)工作票小組負(fù)責(zé)人核對(duì)施工任務(wù)施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工開(kāi)始命令敷設(shè)鋼管、端頭防護(hù)回填，先填土后填道碴，分層夯實(shí)、分層搗固施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工結(jié)束，施工防護(hù)已撤除完畢，開(kāi)通線路達(dá)到列車放行條件，室外施工人員、機(jī)具撤離到安全地點(diǎn)。下達(dá)施工結(jié)束命令，通知駐站員銷記。對(duì)開(kāi)挖過(guò)軌點(diǎn)在次確

15、認(rèn)搗固，清理道床，做到文明規(guī)范施工車站給點(diǎn)：XX 時(shí) XX 分施工時(shí)間：105分鐘施工時(shí)間：30分鐘施工時(shí)間：10分鐘提前5分鐘銷記：XX 時(shí) XX 分1.現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人在車站行車室點(diǎn)名簽到。給點(diǎn)前90分鐘1.給點(diǎn)前50分鐘室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員在行車登記本上登記，室外安全防護(hù)人員提前10分鐘到指定地點(diǎn)。2.工務(wù)、電務(wù)監(jiān)控人員和監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)到位。施工開(kāi)始附表2：信號(hào)過(guò)軌鋼管埋設(shè)施工安全防護(hù)示意圖1.站內(nèi)線路上封鎖施工時(shí)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程第317條執(zhí)行（1）.在站內(nèi)線路上施工a.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50

16、 m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖。長(zhǎng)度單位：m（2）如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖。長(zhǎng)度單位：m（3）在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖。長(zhǎng)度單位：m（4）雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖。對(duì)車站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù)。長(zhǎng)度單位：m2.在道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線

17、路）施工（1）站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不少于50m，另一端兩條線路距離施工地段不少于50m（距出站信號(hào)機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖；如一端距離外方道岔小于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。 長(zhǎng)度單位：m（2）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在距離施工地段不少于50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如下圖。（3）在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置

18、移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖；對(duì)車站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。 長(zhǎng)度單位：m（4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端不少于50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如下圖。長(zhǎng)度單位：m（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不少于50m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如下圖。長(zhǎng)度單位：m（6）在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)距離后，占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。3.施工防護(hù)示意圖附表3: 信號(hào)過(guò)軌鋼管埋設(shè)施工安全卡控表序號(hào)施工卡控環(huán)節(jié)關(guān)鍵問(wèn)題卡控人包保干部1封鎖要點(diǎn)前4日與工務(wù)段配合辦簽訂簽訂監(jiān)控通知書，送車間簽字確認(rèn)并返回工務(wù)段配合辦，送工區(qū)。2封鎖要點(diǎn)前3日施工協(xié)調(diào)會(huì)3封鎖要點(diǎn)前1日施工點(diǎn)前預(yù)備會(huì)，落實(shí)施工協(xié)調(diào)會(huì)中監(jiān)控單位提出問(wèn)題，并向工務(wù)、電務(wù)、車站、鐵路派出所、鐵通、供電、地方鐵路工務(wù)工區(qū)送配合通知單和施工安全協(xié)議，18：00前向車站送次日要點(diǎn)申請(qǐng)書4點(diǎn)前90分鐘施工負(fù)責(zé)人在車站點(diǎn)名5點(diǎn)前70分鐘施工