三分部橋梁臺背預壓方案設計

1、依七高速公路A2合同段三分部橋梁臺背預壓方案施工單位：中國建筑第七工程局有限公司依七高速公路A2標段項目部三分部 二0 一 0年九月四日依七高速公路A2-3分部橋梁臺背預壓方案一、編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程建設標準、規(guī)范及國家標準。1、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000。2、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）JTGF80/1-2004。3、公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-95。4、公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007等。二、工程概況：依七高速公路 A2-3分部施工K96+000-K116+500 段，全段共 有橋梁5座、主線上跨立交橋5座、主線下穿立

2、交橋12座、連接線 橋2座，橋梁臺背材料均設計為砂礫回填，橋梁臺背回填與路基結合部采取分層臺階式連接。三、橋梁臺背預壓準備1、橋梁臺背預壓范圍橋梁臺背預壓范圍：順路線方向長度為自背墻起至搭板尾端加2m。2、橋梁預壓條件橋梁臺背填筑咼度達到路基設計咼程后，并經監(jiān)理工程師檢驗認可的臺背回填方可進行預壓。3、橋梁預壓材料準備橋梁臺背預壓使用材料：使用路基填筑用土及路面墊層用砂礫。四、橋梁臺背預壓目的橋梁臺背預壓的目的：通過預壓加快橋梁臺背的穩(wěn)定，降低橋梁 臺背的沉降量；有利于橋梁與路基結合部的行車安全，減小橋頭跳車， 確保橋梁與路基結合部的施工質量。五、橋梁臺背預壓時間橋梁臺背預壓時間：預計2010

3、年10月31日至2011年5月 31日，歷時7個月。六、橋梁臺背預壓方法：橋梁臺背預壓采取加載預壓的方法進行。1、在橋梁臺背回填達到路基設計高程后，在橋梁兩端耳背墻內 側及橋頭臺背回填范圍內，有測量人員用石灰按橋梁預壓范圍撒線， 測量橋梁臺背預壓前的頂面高程， 并在橋梁兩端各設置沉降觀測點 9 個，分三個斷面，每斷面左、中、右三點。標準文檔2、觀測點設置觀測完成，用自卸車將預壓材料運至橋梁預壓范 圍內，并用裝載機及人工將預壓材料堆碼成方； 堆碼成方的預壓材料 其順橋向大于橋頭搭板長度加2m，橫橋向按橋頭兩側耳背墻全幅堆 碼，堆碼高度按2m控制，四周邊坡按1:1整修。3、橋梁臺背預壓至2011年

4、路基復工前完成，預壓完成用人工配 合裝載機將預壓材料裝車運至預壓范圍以外， 并用人工清理干凈；由 測量人員測量觀測點高程，并計算預壓前后觀測點高差，將觀測點高 差平均值作為橋梁臺背預壓沉降量。4、沉降觀測完成經監(jiān)理工程師復核無誤后，用壓路機進行復壓， 復壓完成有測量人員測量橋梁臺背的頂面高程， 并計算其預壓前后的 高差。5、根據(jù)橋梁臺背預壓前后的高差進行橋梁臺背回填補充填筑， 使橋梁臺背填筑高程達到路基設計高程。七、質量保證措施1、建立質量保證體系現(xiàn)場項目經理對質量前面負責，對質量工作進行前面領導，是 質量工作的第一責任者。項目總工程師代表項目經理對質量進行全面 管理，是質量工作的第二責任者。

5、成立以項目經理、項目總工程師領導，有各職能部門負責人及施 工對責任工程師參加的全面質量保證體系，對工程進行全面質量管 理，建立完善的質量保證體系于質量信息反饋體系， 對工程質量進行 控制和監(jiān)督，層層落實“工程質量管理責任制”和“工程質量操作責任制”質量保證體系圖見附圖。在職工中開展全面質量管理基礎知識教育， 努力提高職工的質量 意識。組織QC技術質量攻關小組，實行質量目標管理，以一流的質 量、一流的速度、一流的技術和一流的管理創(chuàng)造優(yōu)質工程。施工中嚴格認真執(zhí)行自檢合格的基礎上， 通知監(jiān)理工程師到場驗 收，待檢驗合格后才可進入下道工序施工。強化質量和創(chuàng)優(yōu)意識教育對質量認識須高起點、嚴要求，積極響應

6、和參加交通部深入開展質量管理年活動，并據(jù)此教育干部、職工，確保活動精神貫穿整個工 程的施工過程中。按照部級優(yōu)質工程管理辦法制定實施細則， 并按期 組織學習，按IS09002質量保證體系要求做好每項工作，保證每道 工序和分部分項工程優(yōu)質。組織現(xiàn)場施工人員進行所在崗位和工序的 應知應會教育。3、建立工程質量檢查體系分部設質量安全部，各施工隊設專職檢查工程師，各作業(yè)班組設 質量檢查員，加強自檢和全過程檢查，對重點工程和重點部位工程的 施工實施內部旁站監(jiān)理制度，以加強全過程的質量監(jiān)控。積極配合監(jiān) 理工程師工作，嚴格自檢自查，并認真做好記錄。根據(jù)工程特點，及時開展專項檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提出整 改意

7、見，落實整改。公開接受社會和輿論方面監(jiān)督，積極配合社會輿論的檢查，并以此動力不斷推動質量管路工作。4、建立工程質量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金和創(chuàng)優(yōu)保證金制度認真落實項目資金管理，在質量管理、創(chuàng)優(yōu)活動中保證資金的投 入，加大經濟杠桿的輔助保障作用，獎懲及時，賞罰分明，把工程質 量和工程創(chuàng)優(yōu)與經濟效益密切相結合。八、安全保證措施1、安全生產目標我單位除嚴格遵守公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076 95） 有關規(guī)定外，還遵守有關指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī) 范，并提供相應的安全裝置、設備與包保護器材，建立健全的安全組 織體系。并制定了一下安全生產目標，以確保本標段工程按期、安全、 優(yōu)質地完成：（1）無

8、人身重傷以上事故，輕傷事故控制在 0.1%以內；（2）無等級火警事故；（3）無汽車行車責任重大事故；（4）無鍋爐、壓力容器事故；（5）無環(huán)境污染、破壞事故；（6）無破壞地下光纜管線、管道事故。2、安全生產承諾我單位承諾確保施工中不發(fā)生重大人身傷亡事故，不發(fā)生重要施 工機具損壞事故，不發(fā)生危害公路行車事故，不影響當?shù)厝嗣竦纳a、 生活。3、安全管理制度（1）嚴格執(zhí)行安全生產責任制度（2）安全生產教育制度工程開工前，對所有參加標段工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習交通部有關橋涵、路基等施工安全規(guī)則和確保行車安全 的規(guī)定，并結合本段工程的實際情況制訂安全措施，進行宣傳教育。堅持每周不少于兩小時

9、的安全教育制度，由主管工程師或安全技術員針對施工項目，結合有關現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術課。（3）持證上崗制度各級安全檢查人員持證上崗，加大現(xiàn)場檢查管理力度，及時糾正不符合安全規(guī)定的行為，杜絕安全隱患；全體施工人員經過學習、培訓，考試合格后，持證上崗，尤其是特殊工種。（4 ）認識落實安全技術措施 為確保各項施工安全技術措施的順利實施，項目經理部指派專人領導、負責安全工作。 在編制施工組織設計、制定施工方案和下達施工計劃時，同 時制訂和下達施工安全技術措施。 對施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè)工作，制訂專項安全技術措施并進行技術交底，組織有關專業(yè)人員進行實施，否則禁止施工。（5）

10、建立健全安全技術檢查制度各級單位建立安全檢查制度，項目經理部每半月一次，項目隊每周一次，工班一日一次安全檢查。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并將處理意見填入檢查記錄 中。對重大問題填發(fā)安全隱患通知書，并制訂對策措施，限期整 改，專人復查。（6 ）執(zhí)行安全生產獎罰制度，強化激勵和約束機制通過經濟與行政手段的有效結合，將安全生產與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各單位制定安全生產獎罰辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現(xiàn)場安全生產 有章可循、有序可控。（7）機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗，上崗 前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯(lián)絡方法，考核合格后， 持證上崗。質量保證框圖質量方針：注重人本管理；強化科技意識；推崇質量至上；塑造精品工程。質量目標：工程合格率 100%，優(yōu)良率90%以上。質量領導小組組長：吳安明。標準文檔工程技術科質量領導機械材料科安全生產規(guī)程框圖目標：無上等級、死亡和重傷事故規(guī)章制度施工安全管理人 機物安全知識安全技術措施交底環(huán)境標準文檔咅 冃班組管理層次規(guī) 范 教 育法律紀律安全方針、政策工人安全上崗教育施工中教育安全標準作業(yè)