一級(jí)建造師民航實(shí)務(wù)真題

1、精品文檔2016 年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)真題演練及答案一、單選題第 1 題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( ) 。A. 不停航施工組織設(shè)計(jì)B. 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保 、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告C. 主要施工方案D. 勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃【正確答案】： B第 2 題對(duì)沖積水源多采用( )或筑堤阻擋洪水。A. 截水溝攔截B. 排水井C. 形成便于排水的有利坡度D. 抽水【正確答案】：A第 3 題多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從( )m外埋入地下。A. 100B. 60C. 50.精品文檔D. 30【正確答案】：A第 4 題民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)

2、所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是( ) 工程。A. 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道B. 空管C. 航站樓弱電D. 機(jī)場(chǎng)目視助航【正確答案】： A第 5 題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須( )敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A. 明裝B. 暗裝C. 架空D. 埋地【正確答案】：B第 6 題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和( ) 應(yīng)滿足要求。A. 可塑性B. 彈性.精品文檔C. 剛度D. 韌度【正確答案】： C第 7 題與其他道路施工相比，機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定土 ( 碎石 ) 基區(qū)、土面區(qū)、 升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。

3、民用機(jī)場(chǎng)土基密實(shí)度則要求達(dá)到( 重型擊實(shí) )( )以上。A. 0.92 0.93B. 0.94 0.95C. 0.96 0.98D. 0.99【正確答案】：C第 8 題在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。A.5 0B.5 7C.0 5D.0 5【正確答案】：B第 9 題助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為( )。A. 停止道燈B. 滑行道相交燈.精品文檔C. 跑道中線燈D. 接地地帶燈【正確答案】： A第 10題滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為 ( ) 。A. 白色B. 藍(lán)色C. 黃色D. 紅色11. 民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)() 及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)

4、理。 CA.3DB.4CC.4DD.4E12. 民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由 () 組織。 A A. 建設(shè)單位B. 機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門C. 竣工驗(yàn)收單位D. 民航地區(qū)管理局13. 航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中 () 聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。 B A. 特種報(bào)警.精品文檔B. 消防緊急廣播C. 航班信息D. 登機(jī)呼叫廣播14. 對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按 () 的優(yōu)先權(quán)分配方式等。 DA. 使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B. 使用區(qū)域、以攝像枷 . 及控制器為主C. 使用單位、以攝像機(jī)及控制器為主D. 使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主1

5、5. 在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是() 。 CA. 接地B. 屏蔽C. 濾波D. 隔離16. 在航站樓廣播、 電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中， 必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是 () 。A A. 預(yù)埋管線B. 絕緣測(cè)試C. 設(shè)備定位測(cè)量D. 音頻矩陣的安裝17. 航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、 () 和顯示四部分組成。 A A. 傳輸、控制B. 監(jiān)聽(tīng)、傳輸.精品文檔C. 控制、存儲(chǔ)D. 存儲(chǔ)、監(jiān)聽(tīng)18. 機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于()m。 CD.219. 機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布() 天后方可開始正式

6、施工。 BA.3B.7C.10D.1420. 滑行道邊燈必須是發(fā) () 色光的全向恒定發(fā)光燈。 D A. 紅B. 綠C. 白D. 藍(lán)二、多選題(1) 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)與所起降飛機(jī)的() 有關(guān)。A. 最大機(jī)身長(zhǎng)度.精品文檔B. 最大翼展C. 最大前后輪距D. 最大轉(zhuǎn)彎半徑E. 最大主起落架外輪外側(cè)間距(2) 穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工( 廠拌法 ) 的施工工序是：混合料拌合運(yùn)輸、混合料攤鋪、()和養(yǎng)護(hù)。A. 混合料碾壓B. 接縫處理C. 提漿D. 夯實(shí)E. 振搗(3) 可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過(guò)多的水源來(lái)自() 。A. 大氣降水B. 沖積水C. 地下水D. 凍脹水E. 結(jié)合水(4) 國(guó)際民航組織根據(jù)不同氣

7、象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，用 () 表示。A. 儀表精度B. 跑道視程C. 飛機(jī)性能D. 決斷高度.精品文檔E. 跑道燈光(5) 航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括() 在內(nèi)的航班信息。A. 航班號(hào)B. 到達(dá)港C. 航程時(shí)間D. 起飛時(shí)間E. 登機(jī)口(6) 下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有() 。A. 滑行道邊燈發(fā)綠色光B. 滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C. 滑行道邊燈為閃光燈D. 滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E. 滑行道邊燈為全向發(fā)光燈(7) 下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中，() 具有易折性。A. 跑道中線燈B. 進(jìn)近燈C. 儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線D. 風(fēng)向指示

8、器E. 目視進(jìn)近坡度指示器(8) 下列設(shè)施中，通常位于跑道中線延長(zhǎng)線上的是() 。A. 發(fā)信臺(tái)B. 航向信標(biāo)臺(tái).精品文檔C. 下滑信標(biāo)臺(tái)D. 指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)E. 航路全向信標(biāo)臺(tái)(9) 航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)() 。A. 盡可能位于建筑物的中間位置B. 盡可能靠近建筑物電纜引入?yún)^(qū)C. 盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口D. 便于接地E. 處于干線子系統(tǒng)的中間位置(10) 助航燈光燈箱和燈盤安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括() 。A. 保證項(xiàng)目B. 電纜絕緣項(xiàng)目C. 基本項(xiàng)目D. 允許偏差項(xiàng)目E. 插接頭密封項(xiàng)目答案和解析(1) :B, E(2) :A, B(3) :A, B, C, D(4) :B, D(5) :A, B

9、, D.精品文檔(6) :B, D, E(7) :B, C, D, E(8) :B, D(9) :B, C, D, E(10) :A, C, D三、案例分析題背景資料某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有南北向跑道長(zhǎng)度2600m，跑道兩端均配有I 類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I 類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)( 無(wú)順序閃光燈); 跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI 系統(tǒng) ( 坡度燈 ); 跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現(xiàn)需要對(duì)跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240 天，場(chǎng)道土石

10、方工程量為20 萬(wàn) m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過(guò)合同約定l0%時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35 元結(jié)算。在實(shí)際施工過(guò)程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期 2 天 ; 又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3 天;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l 天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28 萬(wàn) m3。問(wèn)題1. 跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?2. 跑道入口內(nèi)移后， 如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施( 不考

11、慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)) 應(yīng)調(diào)整到什么位置?3. 本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬(wàn)元?寫出計(jì)算過(guò)程。4. 本工程工期應(yīng)該順延多少天 ?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。( 二 )背景資料.精品文檔在一新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面工程的施工招標(biāo)過(guò)程中， 招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。評(píng)標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)， A 投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對(duì)“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。B 投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中，說(shuō)明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。工程施工過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)變更， 道面半剛性基層的工

12、程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報(bào)價(jià)，對(duì)增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。問(wèn)題1. 工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供?說(shuō)明工程量清單的組成部分。2.A 授標(biāo)人對(duì)分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許?說(shuō)明理由。3.B 投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許?說(shuō)明理由。4. 評(píng)價(jià)承包人對(duì)道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性。( 一 )1.( 本小題共5 分 )(1) 跑道延長(zhǎng)部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整(1 分 );(2) 跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng)200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處(1分);(3)

13、跑道末端燈平行向外移動(dòng) 400m，即移到延長(zhǎng)后的跑道末端處 (1 分 );(4) 進(jìn)近燈光向外移動(dòng) 200m，并按規(guī)范要求布置 (1 分);(5)PAPl 系統(tǒng)沿跑艇長(zhǎng)方向順延200m(1 分 ) 。2.( 本小題共4 分 )(1) 航向信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延400m(2 分);.精品文檔(2) 下滑信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延200m(2 分) 。3.( 本小題共6 分 )(1) 計(jì)算： (3 分)40× 20× (1+10%)=-880( 萬(wàn)元 )35× 28-20 × (1+10%)=210( 萬(wàn)元 )880+210=1090( 萬(wàn)元 )

14、(2) 本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090 萬(wàn)元。 (3 分 )4.( 本小題共5 分 )(1) 工期應(yīng)順延 3 天 ;(2 分)(2) 理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應(yīng)順延(1 分); 因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延(1 分 ); 未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延(1 分 ) 。所以工期順延3 天。( 二 )1.( 本小題共5 分 )工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供(2 分 ) ，工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單(1 分 ) 、措施項(xiàng)目清單 (1 分 ) 和其他項(xiàng)日清單(1 分 ) 組成。2.( 本小題共6 分 )不允許 (2 分)。因?yàn)榉植糠猪?xiàng)工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對(duì)清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動(dòng)(2 分 )