匯編合肥南站聚丙烯晴纖維混凝土施工質(zhì)量控制QC成果

1、聚丙烯腈纖維混凝土施工質(zhì)量控制 QC成果報告中鐵隧道集團四處有限公司 合肥南站聚丙烯晴纖維混凝土施工質(zhì)量控制QC小組目錄一、工程概況2二、QC小組簡介2三、選題理由3四、現(xiàn)狀調(diào)查3五、目標(biāo)設(shè)定4六、原因分析5七、要因確認5八、對策及實施9九、效果檢查11十、效果鞏固12十一、總結(jié)和下一步打算12合肥南站綜合交通樞紐配套北廣場工程場址位于合肥南站的東、南、西、北側(cè)的場地范圍內(nèi)，整個廠區(qū)位于合肥市包河區(qū)南二環(huán)外龍川路（規(guī)劃路）以南，繁華大道以北，徽州大道以東，瀘州大道以西，連接主城區(qū)組團和濱湖新區(qū)，總體地勢北高南低，西高東低。本工程總用地面積4.61萬平方米，建筑基地總面積3.95萬平方米，建筑總

2、面積87300平方米，屬于大型多層公共民用建筑，大型現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)。由于本工程結(jié)構(gòu)尺寸大，主體結(jié)構(gòu)頂、底板及外墻厚度較大，通過技術(shù)及借鑒已有工程經(jīng)驗，通過采用預(yù)應(yīng)力、設(shè)置后澆帶、混凝土中添加本工程地下室外墻采用二、QC小組簡介 表2.1 QC小組成員及活動統(tǒng)計表QC小組名稱：合肥南站聚丙烯晴纖維混凝土應(yīng)用QC小組成立時間：2012年10月20日小組類型：現(xiàn)場型活動時間：2012年10月2013 年2月小組人數(shù)：10注冊號：SC-30 合理化建議:采納實施6條教育時間：平均58小時活動次數(shù):20小組成員概況序號姓名單位職務(wù)文化程度組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1冀振茂項目經(jīng)理本科組 長總策劃，技術(shù)指導(dǎo)2李

3、宏飛技術(shù)負責(zé)本科副組長協(xié)調(diào)組長，對策實施3熊新林技術(shù)負責(zé)本科副組長數(shù)據(jù)分析，報告撰寫4何長高安全總監(jiān)大專組 員監(jiān)督指導(dǎo)5馮玲實驗室主任本科組 員策劃指導(dǎo)，成果審核6馮立軍生產(chǎn)經(jīng)理中專組 員督促指導(dǎo)7王玉質(zhì)檢員本科組 員制定對策，督導(dǎo)實施8黃大橋質(zhì)檢員本科組 員現(xiàn)狀調(diào)查，過程控制9姜士斌施工員中專組 員現(xiàn)狀調(diào)查，效果檢測10陳曉輝辦公室主任大專組 員負責(zé)人員培訓(xùn)安排 制表人：王玉 制表時間：2012年11月1日三、選題理由 1、2、鑒于上述情況，我們決定以“聚丙烯晴纖維在混凝土中的應(yīng)用”為課題開展QC小組攻關(guān)活動。四、現(xiàn)狀情況由于北廣場總長191米，總寬218米,為地下2層、地上1層建筑（地下二

4、層為純地下室，地下一層北側(cè)有土、東西南側(cè)無土）。地下二層層高5.1mm（局部6.2m），地下一層層高5.2m（局部5.6m），首層層高5.25m（局部5.45m）。地下二層功能為地下停車庫；地下一層主要功能南側(cè)為與高鐵站房北換乘廳。結(jié)構(gòu)實屬超長結(jié)構(gòu)。 結(jié)合該工程質(zhì)量目標(biāo)及公司相關(guān)要求，為保證施工質(zhì)量要求，確保，小組必須制定出高效并且切實可行的措施，以保證。避免達不到設(shè)計作用要求，影響結(jié)構(gòu)早期裂縫及抗?jié)B性能。圖5.1 聚丙烯纖維對混凝土抗?jié)B性能的影響 制圖人：王玉 制圖時間：2012年10月17日 圖5.2聚丙烯纖維對混凝土抗裂性能的影響（二）目標(biāo)可行性分析 1、 2、QC小組成員展開了深入的調(diào)

5、查，從人、機、料、法、環(huán)、個方面進行了分析討論，并應(yīng)用魚刺圖對聚丙烯纖維混凝土施工質(zhì)量的相關(guān)因素進行分析說明，如下圖所示： 料機人纖維原料質(zhì)量攪拌站質(zhì)量 骨料粒徑水泥砂石質(zhì)量原料計量器具施工人員水平 聚丙烯晴纖維混凝土質(zhì)量好管理人員水平水質(zhì)量砼輸送設(shè)備圖6.1聚丙烯纖維混凝土施工質(zhì)量影響因素制圖人：王玉 制圖時間：2012年11月8日根據(jù)因果圖分析的原因，小組進行了要因確認。（一）末端因素逐個確認1、工人施工水平確認方法現(xiàn)場確認確認標(biāo)準(zhǔn)施工人員施工水平確認時間2012年11月10日確認人陳曉輝確認內(nèi)容對施工班組人員進行檢查發(fā)現(xiàn)，24人中有18人原來都從事過纖維混凝土澆筑施工，并且有15人經(jīng)過專

6、業(yè)培訓(xùn)，可以熟練完成混凝土振搗澆筑等工序。確認結(jié)論 非要因 制表人：王玉 2012年11月5日 2、末端因素：攪拌站質(zhì)量確認方法攪拌站現(xiàn)場駐場確認確認標(biāo)準(zhǔn)攪拌站攪拌質(zhì)量文件及設(shè)計要求確認時間2011年11月10日確認人馮玲確認內(nèi)容本工程選用合肥市煙墩、雙龍叫攪拌站提供的商品砼，此兩家攪拌站均為合肥市頂級攪拌站。該攪拌站資質(zhì)等級符合業(yè)主要求。確認結(jié)論 非要因制表人：王玉 2012年11月5日3、原料計量器具確認方法攪拌站現(xiàn)場駐場確認確認標(biāo)準(zhǔn)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確認時間2012年11月8日確認人馮玲確認內(nèi)容攪拌站所有原料計量器具均經(jīng)過國家相關(guān)器具測定單位測定，器具誤差均符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。確認結(jié)論 非要

7、因制表人：王玉 2012年11月5日4、砼輸送設(shè)備確認方法現(xiàn)場調(diào)查確認標(biāo)準(zhǔn)砼輸送設(shè)備確認時間2012年11月10日確認人姜仕斌確認內(nèi)容混凝土輸送過程中，輸送車輛路程時間局部車輛超過1小時，罐體轉(zhuǎn)速不均勻，且在輸送到達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)輸送車司機加水進入混凝土中。確認結(jié)論 要 因 制表人：王玉 2012年11月5日5、纖維原料質(zhì)量確認方法攪拌站現(xiàn)場駐場確認確認標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求確認時間2012年11月8日確認人馮玲確認內(nèi)容攪拌站采用纖維嚴(yán)格按照確認結(jié)論 非 要 因制表人：王玉 2012年11月5日6、混凝土水泥、砂質(zhì)量確認方法攪拌站現(xiàn)場駐場確認確認標(biāo)準(zhǔn)與甲方、設(shè)計單位駐場檢測確認時間2012年11月8日確認人

8、馮玲確認內(nèi)容由于聚丙烯晴纖維同混凝土骨料、摻合料、外加劑及水泥不會有任何沖突。因此只要保證混凝土各成分符合國家現(xiàn)行混凝土用材方可。確認結(jié)論 非要因制表人：王玉 2012年11月5日7、骨料粒徑選用 確認方法攪拌站現(xiàn)場駐場確認確認標(biāo)準(zhǔn)骨料粒徑20mm確認時間2012年11月8日確認人王玉確認內(nèi)容在混凝土攪拌站現(xiàn)場駐場過程中發(fā)現(xiàn)，混凝土用骨料中存在大量骨料粒徑20mm。確認結(jié)論 要 因 制表人：王玉 2012年11月5日8、配合比設(shè)計確認方法現(xiàn)場調(diào)查確認標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求確認時間2012年11月8日確認人馮玲確認內(nèi)容攪拌站嚴(yán)格按照我項目部出具的設(shè)計配合比進行計量，按照表一進行纖維添加確認結(jié)論 非要因制表

9、人：王玉 2012年11月5日9、混凝土振搗、養(yǎng)護確認方法現(xiàn)場調(diào)查確認標(biāo)準(zhǔn) 高頻振動器、插入間距30CM-40CM、插入深度50CM確認時間2012年11月8日確認人黃大橋確認內(nèi)容經(jīng)檢查現(xiàn)場采用普通振動器，存在欠振及過振現(xiàn)象，振動器震動間距及插入深度均為達到要求。確認結(jié)論 要 因 制表人：王玉 2012年11月5日10、周邊環(huán)境因素確認方法現(xiàn)場調(diào)查確認標(biāo)準(zhǔn)氣溫正常、未下雨確認時間2012年11月20日確認人姜仕斌確認內(nèi)容環(huán)境具備澆筑條件確認結(jié)論 非要因制表人：王玉 2012年11月5日（二）主要因素確認QC小組通過對上述10個因素逐一確認,我們找出了以下3項主要因素： 砼 輸 送 設(shè) 備2降水

10、井口未作封閉，導(dǎo)致反漿3濾水管不居中4地面既有障礙物影響布井5濾水管設(shè)計不合理，且濾網(wǎng)間隙過大設(shè) 備主 要 影 響 因 素混 凝 土 粗 骨 料 粒 徑混 凝 土 振 搗、養(yǎng) 護制圖人： 王玉 制圖時間：2012年11月20日根據(jù)分析得出的主要因素提出相應(yīng)的對策并實施，QC小組成員按以下幾種措施組織相關(guān)人員進行實施： 實施一 砼輸送設(shè)備輸送系統(tǒng)是連接生產(chǎn)和施工的一條紐帶。它包括：混凝土輸送車輛、泵機、泵車和輸送管道。應(yīng)注意以下幾點：（一）混凝土輸送輸送全過程中的任務(wù)是要求始終使聚丙烯纖維混凝土拌合物保持均勻、不離析、不分層狀態(tài)。這要求混凝土罐車在輸送過程中罐體保持36r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，并及

11、時將混凝土送到指定澆筑點。拌合好的纖維混凝土由攪拌站輸送至澆筑部位，時間不應(yīng)超過60min，否則應(yīng)在混凝土運到工地后再加入聚丙烯纖維。輸送過程中嚴(yán)禁司機、施工人員私自向聚丙烯纖維混凝土中加入生水來調(diào)節(jié)和易性，否則會嚴(yán)重影響混凝土的質(zhì)量。聚丙烯晴纖維混凝土施工過程中應(yīng)保證充足的輸送能力，以保持混凝土澆筑的連續(xù)性。（二）泵送泵送澆注混凝土應(yīng)注意的幾點要求:1）開始泵送時,混凝土處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度，先慢后快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。2）泵送前，應(yīng)先用適量的與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁。預(yù)計

12、泵送間歇時間超過45min 或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。3）將高強混凝土倒入料斗時，應(yīng)注意下料的高度和方向，以免高強混凝土離析或骨料過于集中在一個缸內(nèi)。4）輸送時，料斗中高強混凝土存量不低于攪拌軸，以避免空氣進入泵管而引起管道的振動。實施二 混凝土粗骨料粒徑 對骨料的要求：骨料粒徑越大，纖維越容易受骨材排擠壓迫，單位體積內(nèi)纖維含量增加1，如圖8.2所示，纖維容易互相糾結(jié)成球，纖維球又會造成骨材間分離。為了避免上述情形發(fā)生，必須選用粒徑較小的骨材。因此，粗骨料粒徑應(yīng)20mm。圖8.1 混凝土粗骨料粒徑對纖維束分布的影響 實施三 混凝土振搗、養(yǎng)護 1、混凝

13、土入模后，處于松散狀態(tài)，不僅不能很好填滿模具，而且其強度和對鋼筋的握裹力都不能達到設(shè)計和使用要求。澆筑聚丙烯纖維混凝土采用高頻振搗器。分層與布點合理，避免欠振與過振。 2、使用插入式振動器進行搗實。振動頻率和時間以能使拌合物中的所含空氣成分逸出為準(zhǔn)，達到表面平整，從而使強度等各種性能符合設(shè)計要求。振動器震動間距控制在3040cm，插入深度約50mm，板面使用二次振搗工藝，2030min后進行復(fù)振。 3、澆筑完畢后應(yīng)根據(jù)季節(jié)不同及時做好相應(yīng)的養(yǎng)護工作。保證聚丙烯纖維混凝土表面處于溫潤狀態(tài)，保證早期強度的增加。經(jīng)以上對策的嚴(yán)格實施，2013年2月20日，經(jīng)合肥市質(zhì)量監(jiān)督站及第三方巡查組結(jié)構(gòu)檢測，檢

14、測結(jié)果如下所示：第一：通過對現(xiàn)場取樣留置的聚丙烯纖維混凝土試件與普通混凝土試件的破碎檢查，取得了明顯的效果，現(xiàn)場效果漸下圖9.1；圖9.1 聚丙烯纖維混凝土抗裂性能對比圖第二：混凝土摻入少量纖維后，抑制了早期干縮裂縫及離析裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。使混凝土孔隙率大大降低，從而使混凝土抗?jié)B能力大幅度提高；圖9.2 聚丙烯纖維對混凝土抗?jié)B性能的影響第三：混凝土摻入少量纖維后，抑制了早期干縮裂縫及離析裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，具體效果如下圖9.3、9.4。圖9.3 采用聚丙烯纖維后混凝土表面無裂縫 圖9.4 未采用聚丙烯纖維混凝土表面有裂縫（二）活動效益1）本工程為合肥市委市政府2012年度10項重點工程之一，市領(lǐng)

15、導(dǎo)及地方主管部門極為關(guān)注，本次活動的成功，為提高項目質(zhì)量目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)，贏得了各方的好評，為企業(yè)在合肥市擴大市場占有率做出了一定的貢獻；通過QC活動，運用全面質(zhì)量管理這一科學(xué)的管理方法，開拓了小組成員的思維方式，培養(yǎng)和鍛煉了人才，也培養(yǎng)了大家不怕困難、勇于創(chuàng)新的精神。2）通過本次活動使項目全體管理人員對聚丙烯晴纖維混凝土施工有了新的認識，對工藝原理有了全面的掌握十、效果鞏固 為了使本次QC活動成果得以鞏固和推廣，做到質(zhì)量管理制度化、施工方法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，我部對此采取了以下措施：1、2、進一步完善質(zhì)量保證體系，對重點、工序指派專人負責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對于難題以會議的形式進行研究討論。3、嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量檢測程序，確保各分項工程一次成優(yōu)，確保實現(xiàn)總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。4、及時總結(jié)和完善施工中應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新機具產(chǎn)生的效果及其優(yōu)缺點，為以后類似工程施工提供可借鑒的經(jīng)驗和相關(guān)資料。十一、總結(jié)和下一步打算總