第五章第一節(jié)交通運輸方式與布局

1、第五章第五章 交通運輸布局及其影響交通運輸布局及其影響第一節(jié)第一節(jié) 交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局鐵路公路水路航空現(xiàn)代運輸方式現(xiàn)代運輸方式管道一、主要交通運輸方式一、主要交通運輸方式請按照運量、速度、運費的優(yōu)劣性排序請按照運量、速度、運費的優(yōu)劣性排序:（數序由（數序由1-5，表示由優(yōu)到劣的大體次序）表示由優(yōu)到劣的大體次序）優(yōu)劣性優(yōu)劣性鐵路鐵路公路公路河運河運海運海運航空航空運量運量速度速度運價運價連續(xù)性連續(xù)性靈活性靈活性2415312534253411515在不同情況下，如何選擇交通運輸方式？在不同情況下，如何選擇交通運輸方式？小試身手小試身手2 2、交通運輸的發(fā)展趨勢、交通運輸的發(fā)展趨

2、勢v高速化：高速化：提高交通運輸的運行速度，縮短提高交通運輸的運行速度，縮短時間，增加通過能力時間，增加通過能力高速鐵路高速鐵路:1964:1964年，年，日本建成世界第一條日本建成世界第一條最高時速達最高時速達210210千米千米的的新干線新干線。19831983年法年法國巴黎里昂的高速國巴黎里昂的高速列車最高時速達到列車最高時速達到270270千米。我國于千米。我國于20082008年建成了最高時年建成了最高時速為速為350350千米的京津千米的京津城際高速鐵路。城際高速鐵路。v大型化：大型化：采用巨型運輸船等，采用巨型運輸船等，海上巨型油輪：海上巨型油輪：日本于日本于19801980年年

3、建成世界上最建成世界上最大的運油船舶，大的運油船舶，其載重量達其載重量達5656萬噸。萬噸。v專業(yè)化：專業(yè)化：二、交通運輸布局二、交通運輸布局1.交通運輸網的基本要素是什么？交通運輸網的基本要素是什么？v概念：在特定的地域范圍內，根據地區(qū)經濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。2.交通運輸網存在哪些形式和層次？交通運輸網存在哪些形式和層次？交通運輸線、點交通運輸線、點形式：形式：交通運輸中的線交通運輸中的線鐵鐵 路路公公 路路 航航 道道交通運輸中的點交通運輸中的點車車 站站港港 口口航航 空空 港港不同形式的交通網思考：我國

4、鐵路網的分布有什么思考：我國鐵路網的分布有什么特點？為什么形成這些特點？特點？為什么形成這些特點？原因：原因：1.1.東部經濟發(fā)達，人口稠密。東部經濟發(fā)達，人口稠密。 2.2.東部地形以平原為主，鐵路建設難度小。東部地形以平原為主，鐵路建設難度小。特點：鐵路網分布東密西疏。特點：鐵路網分布東密西疏。思考：交通運輸布局思考：交通運輸布局受哪些因素的制約？受哪些因素的制約？案例案例1：南昆鐵路的建設：南昆鐵路的建設案例案例1：南昆鐵路的建設：南昆鐵路的建設云貴高原：平均海拔：云貴高原：平均海拔：2000m南寧盆地：平均海拔南寧盆地：平均海拔78m案例案例1：南昆鐵路的建設：南昆鐵路的建設案例案例1

5、：南昆鐵路的建設：南昆鐵路的建設影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：（影響越來越?。ㄓ绊懺絹碓叫。ㄖ鲗б蛩兀ㄖ鲗б蛩兀ㄌ峁┍ＷC）（提供保證）1 1、資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢。、資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢。2 2、促進西部地區(qū)經濟發(fā)展。、促進西部地區(qū)經濟發(fā)展。3 3、促進民族融合。、促進民族融合。4 4、合理布局鐵路網。、合理布局鐵路網。1 1、經過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏。、經過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏。2 2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞地貌崎嶇不平，地質、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞地貌崎嶇不平，地質條件極為復雜，多滑坡、泥石流等地質災害。條件

6、極為復雜，多滑坡、泥石流等地質災害。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術是保證。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術是保證。自然因素：自然因素：技術因素：技術因素：社會經濟因素：社會經濟因素：南昆鐵路建設的地理意義v經濟意義：經濟意義： 促進西南內陸和南部沿海地區(qū)經濟交往和促進西南內陸和南部沿海地區(qū)經濟交往和區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。v政治意義：政治意義： 有益于促進民族團結、促進少數民族地區(qū)有益于促進民族團結、促進少數民族地區(qū)的經濟發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧步伐。的經濟發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧步伐。 v戰(zhàn)略意義：戰(zhàn)略意義： 有利于我國全方位開放格局的形成和外向有利

7、于我國全方位開放格局的形成和外向型經濟的發(fā)展。型經濟的發(fā)展。小結小結交交通通運運輸輸方方式式和和布布局局鐵路運輸鐵路運輸公路運輸公路運輸水路運輸水路運輸航空運輸航空運輸管道運輸管道運輸優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點進行合理進行合理選擇選擇社會經濟社會經濟自然條件自然條件科學技術科學技術高速化高速化大型化大型化專業(yè)化專業(yè)化聯(lián)聯(lián)合合變變化化概念概念基本要素、形式與層次）基本要素、形式與層次）影響因素影響因素案例分析：南昆鐵路的主要區(qū)位因素、重要意義案例分析：南昆鐵路的主要區(qū)位因素、重要意義v材料：材料： 石家莊原本只是正定縣城的一個小村石家莊原本只是正定縣城的一個小村莊，如今，石家莊成為了河北省的行莊，如今，石

8、家莊成為了河北省的行政中心，人口超過政中心，人口超過100100萬，而正定縣萬，而正定縣城仍然不過是幾萬人的小城。城仍然不過是幾萬人的小城。思考：思考： 石家莊在短短幾十年的時間，為何能石家莊在短短幾十年的時間，為何能從一個小村莊變成一個省會城市？從一個小村莊變成一個省會城市？ 石家莊石家莊石石 太太京京廣廣石石德德（1）表現(xiàn)：）表現(xiàn)：一方面，一方面，新新的交通方式的交通方式發(fā)展發(fā)展會帶動聚會帶動聚落形態(tài)的變化，典型案例：落形態(tài)的變化，典型案例：嘉興嘉興另一方面，交通方式的另一方面，交通方式的衰落衰落影響聚落影響聚落空間形態(tài)的演變，典型案例：空間形態(tài)的演變，典型案例：揚州揚州案例：嘉興聚落形態(tài)

9、的變化案例：嘉興聚落形態(tài)的變化嘉興市聚落形態(tài)經歷了怎樣的變化？嘉興市聚落形態(tài)經歷了怎樣的變化？嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運輸的發(fā)展而變化的？嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運輸的發(fā)展而變化的？嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運輸水路和陸路運輸的發(fā)的發(fā)展變化而變化的。展變化而變化的。團塊狀團塊狀星狀星狀揚州的變遷揚州的變遷 揚州南臨長江，京杭大揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，有運河縱貫南北，有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美譽。的美譽。自隋煬帝自隋煬帝開鑿大運河以后開鑿大運河以后，古代揚州幾度古代揚州幾度繁榮繁榮，曾是我，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心

10、，國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城大都會。到了清代，揚州城市人口超過市人口超過5050萬，為當時世萬，為當時世界上著名大城市之一。界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨著自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞大運河的淤塞，加之，加之海上運海上運輸的發(fā)展和京滬鐵路的建成輸的發(fā)展和京滬鐵路的建成揚州城市揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停發(fā)展緩慢，甚至停滯滯，城市沿河伸展的空間形，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。態(tài)基本保持不變。運河通，城市興；運河通，城市興；運河塞，城市衰。運河塞，城市衰。揚州揚州揚州的衰落揚州的衰落揚州發(fā)展的原因是：京杭大運

11、河的開鑿、通揚州發(fā)展的原因是：京杭大運河的開鑿、通航。航。京滬鐵路的建成京滬鐵路的建成清末京杭大運河的淤塞清末京杭大運河的淤塞海運的發(fā)展海運的發(fā)展思考：思考：揚州興起和自揚州興起和自19世紀中葉衰落主要世紀中葉衰落主要原因是什么原因是什么?日本筑波科學城日本筑波科學城武漢市位于武漢市位于漢江與長江漢江與長江匯合處，具匯合處，具有三個方向有三個方向上的水運航上的水運航道，城市空道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布沿江分布的的特點。特點。交通運輸網交通運輸網的形成，促使多個城市相互連接，的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網分布的形成沿交通網分布的大城市帶大城市帶。該城市帶從波士頓到華盛頓，

12、包括波士頓、該城市帶從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市，共市，共40個城市個城市(指指10萬人以上的城市萬人以上的城市)。是美國最大的生產基地和商貿中心，世界是美國最大的生產基地和商貿中心，世界最大的國際金融中心。最大的國際金融中心。典型案例：波士頓典型案例：波士頓- -紐約紐約- -華盛頓大城市帶。華盛頓大城市帶。小知識：商業(yè)活動包括產品收購、調運、銷小知識：商業(yè)活動包括產品收購、調運、銷售等環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都依附于交通條件。售等環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都依附于交通條件。每個商每個商業(yè)企業(yè)業(yè)企業(yè)點點商業(yè)商業(yè)網點網點商業(yè)商業(yè)中心中心1

13、1、交通運輸對商業(yè)網點、交通運輸對商業(yè)網點的影響的影響結論：山區(qū)商業(yè)網點的密度明顯小于平原商業(yè)網點結論：山區(qū)商業(yè)網點的密度明顯小于平原商業(yè)網點市場最優(yōu)原則市場最優(yōu)原則2 2、交通運輸影響商業(yè)網點的、交通運輸影響商業(yè)網點的分布位置分布位置沈大高速公路邊的沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位主要考慮什么區(qū)位因素？因素？分布在市區(qū)環(huán)路分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線的高速公路沿線交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則2 2、交通運輸影響商業(yè)網點的、交通運輸影響商業(yè)網點的分布位置分布位置交通交通運輸運輸線路線路的變的變化對化對集鎮(zhèn)集鎮(zhèn)商業(yè)商業(yè)的影的影響響因航道延伸

14、或交通因航道延伸或交通線路的改線線路的改線航道的起點、終點航道的起點、終點或交通的交叉點或交通的交叉點促進集鎮(zhèn)商促進集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落衰落. .集鎮(zhèn)的形成與交通的發(fā)展也有密切關系。集鎮(zhèn)的形成與交通的發(fā)展也有密切關系。課堂小結：課堂小結：石家莊市原是一個小村莊，后來石家莊成為重要的鐵路石家莊市原是一個小村莊，后來石家莊成為重要的鐵路樞紐，并發(fā)展成為人口超百萬的河北省行政中心。據此樞紐，并發(fā)展成為人口超百萬的河北省行政中心。據此回答回答1 12 2題。題。1.1.石家莊發(fā)展成為特大城市的主要原因是石家莊發(fā)展成為特大城市的主要原因是 A.A.地處華北平原地處華北平原 B.B.

15、礦產資源豐富礦產資源豐富 C.C.鐵路的修建和發(fā)展鐵路的修建和發(fā)展 D.D.工農業(yè)基礎好工農業(yè)基礎好2.2.石家莊的變化說明了石家莊的變化說明了 A.A.交通樞紐都能發(fā)展成為特大城市交通樞紐都能發(fā)展成為特大城市 B.B.能否成為特大城市，關鍵是看城市建設規(guī)模的大小能否成為特大城市，關鍵是看城市建設規(guī)模的大小 C.C.交通方式的變化，不會影響城市的興衰交通方式的變化，不會影響城市的興衰 D.D.交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化小試身手：小試身手：3 3、下列城市中被稱為、下列城市中被稱為“火車拉來的城市火車拉來的城市”的是的是A A、大同、撫順、開灤、大同

16、、撫順、開灤 B B、大慶、玉門、包頭、大慶、玉門、包頭C C、寶雞、株洲、石家莊、寶雞、株洲、石家莊 D D、鞍山、包頭、攀枝花、鞍山、包頭、攀枝花4.4.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因沈大高速公路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因素是素是 A.A.歷史原因歷史原因 B.B.自然條件好自然條件好 C.C.國家政策國家政策 D.D.交通便利交通便利5.5.形成商業(yè)中心最主要的條件有形成商業(yè)中心最主要的條件有A A交通便利，便于商品集散交通便利，便于商品集散B B社會發(fā)展，有一定政治歷史地位社會發(fā)展，有一定政治歷史地位C C環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游D D經濟欠發(fā)達、人口稀

17、疏經濟欠發(fā)達、人口稀疏6 6、商業(yè)網點的密度主要受哪些因素的影響、商業(yè)網點的密度主要受哪些因素的影響 A A經濟經濟 B B交通交通 C C自然環(huán)境自然環(huán)境 D D宗教宗教7. 揚州歷史上商業(yè)貿易很繁榮，但后來發(fā)展速度揚州歷史上商業(yè)貿易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是明顯變慢，其原因是( () )A. 礦產資源日趨枯竭礦產資源日趨枯竭B. 商人大量外遷商人大量外遷C. 海運和鐵路運輸的出現(xiàn)海運和鐵路運輸的出現(xiàn)D. 人口增長速度變慢，市場需求減少人口增長速度變慢，市場需求減少哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京 九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭蘭 新新 線線京京 包包 線線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線長長 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什拉薩拉薩徐州徐州鄭州鄭州青青藏藏鐵鐵路路1、集裝箱的迅速發(fā)展體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的、集裝箱的迅速發(fā)展體現(xiàn)