蒙迪歐致勝六方位

1、 煙臺海之潤福特汽車福特蒙迪歐致勝o作為福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，全新福特蒙迪歐-致勝具有現(xiàn)代時尚的動感設計、卓越的精準駕馭和精湛的德國工藝三大亮點。蒙迪歐-致勝展現(xiàn)了福特最新“動感設計”理念，其寬大的車身不僅滿足了商務車市場對于車輛豪華舒適的需求，其時尚動感的外觀和精準駕馭所帶來的操控體驗也與當代商務精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪歐-致勝將福特“活得精彩”的品牌主張?zhí)嵘搅艘粋€新的境界。 蒙迪歐致勝六方位繞車蒙迪歐致勝六方位繞車o車左前方45度角o車側方o車后方o車后座o駕駛室o發(fā)動機車左前方45度角o動感設計的外形 o獨特的前臉o大氣的前部造型o陽剛的

2、個性o疝氣大燈+清洗裝置動感設計的外形 o動感設計( Kinetic Design)的精髓在于能量的詮釋，通過各種線條和曲面的造型，將汽車所蘊藏的動能和爆發(fā)力充分傳達，讓車輛即使在靜止的狀態(tài)中也像在疾風中行駛一般。在這樣的設計思路下，福特蒙迪歐-致勝的外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，腰線和肩線棱角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。福特蒙迪歐-致勝的所有外形設計元素結合在一起，帶來了豪華絢麗的視覺體驗，從而完美詮釋出“運動中的能量”。 獨特的前臉oMONDEO-致勝車頭造型飽滿圓潤，梯形上、下雙鍍鉻進氣格柵尤為顯眼。這種獨特的前臉是動感設計要素之一，彰顯了卓爾不群的氣勢與品質，也體現(xiàn)了全

3、新福特歐洲車型的家族特征；高照射強度的刀鋒式前大燈和具有極強穿透力的投射式霧燈在保證行車安全的同時增強了前臉的表現(xiàn)力。 大氣的前部造型oX形線條勾勒出的前臉輪廓站在潮流前端，“大嘴”的設計比標致的厚實，比奧迪的唯美，不是咄咄逼人，卻十分霸氣凌人。隆起的發(fā)動機艙蓋曲線，進一步傾斜了的A柱，從側面看，前低后高的車身和上揚的腰線營造出蓄勢待發(fā)的力量感。 陽剛的個性疝氣大燈+清洗裝置o車身線條簡潔流暢，多邊形氙氣大燈配合銀色大包圍，營造出一種尊貴霸氣。 車側方o激光焊接和硼鋼車身 o同級車中最高效的剎車系統(tǒng) o無蓋加油系統(tǒng) o同級車中最長的軸距 o同級車中最高規(guī)格的輪胎 激光焊接和硼鋼車身 o福特蒙迪

4、歐-致勝在車身制造方面運用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。福特蒙迪歐-致勝通過采用激光焊接，無論是動態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點焊技術要提高50%，因此整個車身強度更高，安全性更好，并且降低了車輛行駛過程中的噪音和震動。在材質上，福特蒙迪歐-致勝車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用于諸如沃爾沃S80之類的高檔車。 同級車中最高效的剎車系統(tǒng) o福特蒙迪歐-致勝配備了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、以及超大四輪盤剎。在福特蒙迪歐-致勝豪華運動型上還裝配了EBA電子緊急制動輔助系統(tǒng)和ESP電子車身穩(wěn)定系

5、統(tǒng)。同時，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。福特蒙迪歐-致勝在同級車中最高效的剎車系統(tǒng)，使其在剎車安全方面極具優(yōu)勢，為駕乘人員所提供了可靠的剎車安全保障。 無蓋加油系統(tǒng) o mondeo致勝在油箱加注口處設置了一個識別汽油加注槍的裝置，以防止誤加柴油，并且還可以起到防盜的作用。通過在油箱加注口設置一層擋板，除標準的汽油加油槍可以伸入外，其它任何加油槍或用手都無法探入。不過在無油的情況下，還是可通過福特提供的專用漏斗進行汽油添加。 同級車中最長的軸距 o汽車的軸距長短，直接決定了車身長度，是影響汽車內部使用空間的關鍵因素之一。福特蒙迪歐-致勝以2850m

6、m的軸距，為蒙迪歐-致勝車主創(chuàng)造出前所未有的至尊體驗。福特蒙迪歐-致勝在同級車中的最長軸距不僅使它整體車身長度比競爭對手更具優(yōu)勢，體現(xiàn)出大氣與尊貴，同時更保證了車廂內部足夠寬大的空間，使后排乘客獲得充足的腿部空間，增加了乘坐的舒適性。 同級車中最高規(guī)格的輪胎 o福特蒙迪歐-致勝的高端車型配備了規(guī)格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎即胎斷面寬度為235毫米，扁平比為45（即胎壁高度是胎面寬度的45%），輪轂直徑為17英寸，所支持的最高速度為270km/h，每個輪胎承重730kg。這是目前國內同級車里規(guī)格最高的輪胎。大規(guī)格輪胎不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時其所帶來的良好抓地性能，

7、保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩(wěn)定性。 車后方o倒車雷達位置不同倒車雷達位置不同 o全新感觀的后尾部全新感觀的后尾部o安全美觀的尾燈安全美觀的尾燈o動感飽滿的尾部設計動感飽滿的尾部設計o超大容積的后備箱超大容積的后備箱倒車雷達位置不同倒車雷達位置不同 o 倒車雷達配置相對來說比較普遍，這個級別的車都會配備。但致勝與同類型產(chǎn)品設計不一樣的地方在于安裝位置更低，（而不像邁騰，凱美瑞等車安裝在后保險杠上）這樣的好處是可以監(jiān)測到尾部較矮的障礙物。 全新感觀的后尾部o 目前的中高級車市，還是商務主導的時代，但新蒙迪歐-致勝卻在運動和時尚方面取得突破，把商務、大氣、穩(wěn)重的外觀氣質與運動、操控、時尚的

8、產(chǎn)品特質完美結合起來，給人全新的觀感，這是新蒙迪歐-致勝最大的賣點。 安全美觀的尾燈o蒙迪歐-致勝的尾燈相比同級商務車型，尾燈的視覺效果更具科技感，紅色發(fā)光二極管的剎車燈亮度更高，而且響應的速度更快。在美觀的同時提高了駕駛安全性。 動感飽滿的尾部設計o蒙迪歐-致勝尾部寬厚渾實、造型時尚，高亮度的LED燈組、雙鍍鉻排氣管不僅動感十足、充滿活力，給人帶來了強烈的視覺沖擊，而且保證了行駛中的穩(wěn)定性和安全性。 超大容積的后備箱超大容積的后備箱車后座o寬敞舒適的后座空間o人性化的后座設計o寬敞的儲物空間寬敞舒適的后座空間o雖然是款中級車，但受2850mm長軸距所賜，致勝的后排空間舒適性很不錯。寬敞的腿部

9、空間，寬大舒適的后排座椅，頭部和腿部空間都非常充裕，一般成年乘客幾乎都可以在后座翹腿而坐，讓后排乘客不會對乘坐空間產(chǎn)生一丁點的抱怨。另外得益于與沃爾沃S80共用車型平臺，致勝的車內用料相對老款也有了較大的提升，尤其是致勝的真皮座椅，包裹性強，質地軟而有韌性，乘坐舒適性非常之高。 人性化的后座設計o后排座椅上的中央扶手配有杯架，方便放置飲料和雜物。o 致勝的后排空調出風口設在兩側的B柱上，這雖然會令車廂內風道的布置復雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會占用前排中央扶手箱的空間。 寬敞的儲物空間駕駛室o大屏幕觸摸式彩色液晶顯示屏 o智能無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統(tǒng) o人機交互系統(tǒng)o愉悅的駕乘空間

10、o舒適的座椅o實用的儲物空間大屏幕觸摸式彩色液晶顯示屏 o觸摸式彩色液晶顯示屏是福特蒙迪歐-致勝在同級車中獨有的豪華配置，它的外觀精致，功能強大，操作便捷。在此之前，僅有豪華車上才有類似的配置。觸摸式彩色液晶顯示屏功能強大，能夠同時顯示DVD音響系統(tǒng)、藍牙電話控制、音響、空調、時間甚至氣流方向等多種信息，讓駕乘人員全面了解車況。 智能無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統(tǒng) o福特蒙迪歐-致勝采用了僅在豪華車上有所運用的智能無鑰匙進入系統(tǒng)。顧名思義，智能無鑰匙進入系統(tǒng)指在開啟車門時，無需掏出鑰匙，伸手一拉即可開啟車門，進入車內。福特蒙迪歐-致勝還配備了無需插入鑰匙即可啟動的“Ford Power”動力啟動按

11、鈕。當車主攜帶鑰匙進入車內時，根本不必拿出鑰匙，只要踩住剎車，然后輕輕的按一下“Ford Power”啟動按鈕即可，與此同時，方向盤會自動解鎖。熄火的操作也同樣簡單。 人機交互系統(tǒng) oHMI（Human-MachineInterface）系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。福特蒙迪歐-致勝全功能旅程電腦能顯示車速、剩余油量、續(xù)航里程與車外溫度等信息。它所具備的自動診斷功能會在車輛內部出現(xiàn)異常時，從顯示屏上顯示出對應的故障碼，同時提供出故障的原因，讓駕駛者隨時掌握車輛的狀況，使整個旅程變得省心又省力。 愉悅的駕乘空

12、間o整體內飾的黑色氛圍和銀色裝飾板恰到好處的點綴，很好的提升了整車內飾的檔次。扎實的用料、不錯的做功，保證了它擁有足夠出色的質感，為駕乘者營造出愉悅的氛圍。 舒適的座椅o包裹性不錯的真皮座椅，可以提供良好的側向支撐和對身體的包裹，讓駕駛者在體驗駕駛樂趣的同時保持良好的坐姿，提高行車的安全性。這套座椅還可以提供8向電動調節(jié)、手動腰部支撐調節(jié)和5級座椅電加熱功能。 實用的儲物空間o前排中央扶手下面的兩層儲物格設計非常的貼心，上層放置小件物品，下層放置大件物品，實用性很強。 發(fā)動機oDURATEC全鋁發(fā)動機o反置式設計的發(fā)動機 o正時鏈條傳動oSEFI順序電子多點噴射 o六速手/自一體變速器DURA

13、TEC全鋁發(fā)動機o福特蒙迪歐-致勝搭載動力輸出充沛、省油、環(huán)保的DURATEC全鋁合金發(fā)動機，配合驕人的同級車最高的六速手/自一體變速器，為精彩的駕控提供了充沛的動力。 反置式設計的發(fā)動機o對于進氣歧管而言：迎風在前的進氣歧管可得到強化的冷卻效果，提高進入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，從而達到降低油耗的目的；另外進氣歧管在前，所以燃油供給系也可以布置在發(fā)動機的前側，這使得燃油供給系也可以得到良好的散熱，同樣也便于機構布置，這對于安裝有渦輪增壓器的發(fā)動機尤為明顯。 對于排氣歧管而言：排氣歧管不必經(jīng)過油底殼下方,機油不再會由于很熱的排氣歧管的影響而變得過熱，同樣的道理排氣歧管也不會影響到發(fā)動機冷卻水的散熱；同時排氣管不經(jīng)發(fā)動機下方，所以發(fā)動機可放到更低的位置，從而降低整車的重心；另外不必繞過發(fā)動機到達排氣門，排氣管的長度也可以做得更短了。 正時鏈條傳動o由于正時皮帶使用久后會有老化松動的現(xiàn)象，因此為確保安全使用每6萬公里就需要更換。而如果發(fā)動機的正時系統(tǒng)是由金屬鏈條傳動的，就幾乎沒有磨損老化的顧慮了，一般僅需做些簡單的校正調節(jié)就可以一直做到與發(fā)動機同壽命。 SEFI順序電子多點噴射o順序電子多點噴射 就是按照氣缸點火順序進行燃油噴射。比如說4缸的就按照1342 的順序將燃油噴射到各缸的進氣歧管里面?？刂凭雀撸?/p>