跨xx高速公路連續(xù)梁施工方案

1、目 錄1.編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2編制原則12.工程概況23.工程特點(diǎn)及難點(diǎn)54.總體施工方案54.1 工期5節(jié)點(diǎn)工期54.1.2 計(jì)劃工期54.2 施工布置64.3 施工隊(duì)伍及施工組織65.施工方法及工藝95.1 基礎(chǔ)處理105.2 支架搭設(shè)115.3底模下縱橫梁165.4 底模及內(nèi)外模175.4.1 模板加工及支立185.4.2 模板的拆除225.5 線形控制235.7 永久支座安裝25支座布置25支座安裝255.8 交通通道27龍門(mén)架設(shè)置275.9其它275.10 預(yù)壓285.11 鋼筋綁扎305.12 預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)335.13 混凝土施工345.14 預(yù)應(yīng)力施工44鋼

2、絞線的下料、編束和穿束44張拉前的準(zhǔn)備工作45張拉操作程序及工藝46張拉伸長(zhǎng)值校核49滑、斷絲的處理495.15 管道壓漿49 漿體選擇及排氣管設(shè)置49 注漿作業(yè)程序50 壓漿注意事項(xiàng)515.16中跨合攏525.17 體系轉(zhuǎn)換526.施工監(jiān)測(cè)537.勞力組織538.主要機(jī)具、設(shè)備549.主要材料計(jì)劃5510.質(zhì)量保證措施5610.1質(zhì)量保證流程5610.2基底處理質(zhì)量保證措施5610.3支架搭設(shè)及拆除質(zhì)量保證措施5610.4底模鋪設(shè)及拆除質(zhì)量保證措施5710.5鋼筋加工制作與綁扎質(zhì)量保證措施5810.6預(yù)應(yīng)力鋼束、波紋管等安裝質(zhì)量保證措施5910.7側(cè)模、端模安裝及拆除質(zhì)量保證措施6010.8

3、混凝土澆筑及養(yǎng)生質(zhì)量保證措施6010.9預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿質(zhì)量保證措施6211.安全保證措施6311.1鋼筋施工安全措施6311.2模板施工安全措施64模板的安裝64模板的拆除6511.3混凝土施工安全措施6611.4高空作業(yè)安全措施6611.5張拉壓漿安全措施6711.6支架工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及控制措施6712.環(huán)境保護(hù)措施7012.1環(huán)保、水保目標(biāo)7012.2環(huán)保、水保措施70跨xx高速公路連續(xù)梁施工方案1.編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1）無(wú)碴軌道支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（40+64+40）m-xx客專xx施圖（橋參）-3；2）xx特大橋跨xx高速公路施工圖紙及鐵四院提供現(xiàn)有防落梁措

4、施圖、橋面附屬圖等；3）客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（TZ213-2005）；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）。4）鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程：鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）；鐵路混凝土與砌體施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）；鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）；預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-2002）；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）（J259/26

5、0-2003）。5）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及施工單位技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、資料。1.2編制原則1）根據(jù)現(xiàn)有資料，計(jì)算與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合設(shè)置支架及模板，保證地基支載力及支架的穩(wěn)定。2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序，確保xx年3月1日通過(guò)架橋機(jī)的工期不受影響。2.工程概況xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處，結(jié)構(gòu)類型為無(wú)砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，截面類型為單箱單室，變高度，變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)，防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋面板寬12.0m，橋梁

6、建筑總寬12.28m。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為350km/小時(shí)，地震設(shè)防烈度為六度區(qū)（Ag0.1g），設(shè)計(jì)使用壽命為100年。由xxxx客專河南段項(xiàng)目部承建，連續(xù)梁處于115#118#墩間，起止樁號(hào)為：DK854+037.9DK854+066。跨越處xx高速公路為瀝青混凝土面層，兩側(cè)綠化帶處水溝處地質(zhì)結(jié)構(gòu)為強(qiáng)度150KPa的粉質(zhì)黏土，支架現(xiàn)澆施工條件較好。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為承臺(tái)，實(shí)體墩身。其中116#、117#，為直徑1.5m樁基，其中116#樁長(zhǎng)55m， 117#樁長(zhǎng)45.5m。 115#、118#為直徑1.25m樁基，其中115#樁長(zhǎng)43.5m， 118#樁長(zhǎng)43.5m。下

7、部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為承臺(tái)，實(shí)體墩身。116#、117#承臺(tái)尺寸為14.3×10.4×4m；115#、118#承臺(tái)尺寸為12.2×8.3×3m 。主墩下部結(jié)構(gòu)采用雙線圓端型墩身。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)形式為40+64+40 m單箱單室懸澆連續(xù)箱梁。此連續(xù)梁位于從石家莊向武漢方向縱坡5.8上坡的直線地段，116117#墩間主跨為64m，跨越xx高速公路，由于xx高速公路車流輛較大，在高速公路每側(cè)各留1個(gè)，共計(jì)2個(gè)凈寬8.5m寬的行車門(mén)洞。梁部砼共2050.9m3，重5332.3t，主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，封端采用C50無(wú)收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為

8、C40。安排梁塊澆筑順序如下，先澆筑116#、117#墩頂B塊（28.5m），之后施工中部的D塊（31m），然后是兩個(gè)C塊合攏段（2.25m），最后施工兩個(gè)A塊(26.5m)。A、B、C、D塊劃分見(jiàn)下圖：跨xx高速特大橋連續(xù)梁節(jié)段分布圖注：圖中尺寸以厘米計(jì)。單個(gè)節(jié)段砼方量及重量見(jiàn)下表：節(jié)段重及預(yù)壓重序號(hào)節(jié)段編號(hào)節(jié)段長(zhǎng)節(jié)段方量節(jié)段重預(yù)壓重備注1B28.5m475.37m31235.96t1483 t2D31m372.8m3969.28 t1163 t3C2.25m25.07 m365.18 t壓重合攏4A26.5m304.76m3792.38 t951 t縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為186

9、0Mpa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線,公稱直徑15.2mm，其技術(shù)條件符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)。縱向預(yù)應(yīng)力筋分為12-75mm、18-75mm兩種。錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具采用M15-12、M15-18二種，管道采用金屬波紋管，直徑90mm、100mm兩種，連接器采用ML15-15型，張拉采用YDC5OOO、YDC3500型千斤頂。橫向預(yù)應(yīng)力采用4-75mm預(yù)應(yīng)力筋。橫向預(yù)應(yīng)力體系采用BM15-4及BM15-4（P）錨具及錨固體系，張拉采用YCQ25型千斤頂，采用內(nèi)徑70×19mm扁形金屬波紋管。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑25mm的精扎螺紋鋼，型號(hào)PS830，極限強(qiáng)度f(wàn)pk=830

10、Mpa，屈服強(qiáng)度0.2=785Mpa，伸長(zhǎng)率s7%，10h松馳率1.5%，錨固采用JLM-25型錨具，張拉采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑35mm鐵皮管成孔。Q235鋼筋采用鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋（GB13013），螺紋鋼筋（HRB335）采用鋼筋砼用熱扎帶肋鋼筋（GB1499）。泄水管及管蓋PVC管材應(yīng)符合給水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB T10002.1）要求。通風(fēng)孔100mm，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)腹板上設(shè)置，距懸臂板根部距離30cm，縱向間距2m左右，遇預(yù)應(yīng)力筋時(shí)可稍微移動(dòng)通風(fēng)孔位置。泄水管沿縱向橋面上設(shè)三排，在梁底中支點(diǎn)橫隔板兩側(cè)、端支點(diǎn)內(nèi)側(cè)底板設(shè)置內(nèi)徑100mm的匯水孔。張拉順序

11、先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行，各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，橫向在箱梁兩側(cè)交替單端張拉。具體詳細(xì)施工工藝見(jiàn)相關(guān)章節(jié)。各節(jié)段混凝土澆筑后，要求混凝土實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，彈模達(dá)到100并不少于5天的齡期后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力體系的張拉。3.工程特點(diǎn)及難點(diǎn)混凝土一次澆筑量大，最大一次475.4m3，需解決好混凝土的組織供應(yīng)，提前落實(shí)好混凝土備用拌和站。底模與側(cè)模的加工質(zhì)量，側(cè)模與底模加固措施是保證側(cè)模下部是否漏漿、腹板與底板連接是否平滑的關(guān)鍵。解決好線型施工控制、中跨合攏控制。xx高速公路車流量較大，保通措施、施工安全問(wèn)題也是本工點(diǎn)的施工難點(diǎn)。4.總體施工方案4.1 工期節(jié)點(diǎn)工期跨xx高

12、速公路特大橋連續(xù)梁需在xx年3月1日架梁到達(dá)前半個(gè)月完成，即最晚關(guān)門(mén)日期為xx年2月15日連續(xù)梁梁部施工完成，xx一工區(qū)計(jì)劃于xx年1月7日連續(xù)梁梁部施工完成。 計(jì)劃工期跨xx高速公路連續(xù)梁工期安排表部位工天起始時(shí)間完成時(shí)間備注支架搭設(shè)18B節(jié)段施工26D節(jié)段施工31C節(jié)段施工15A節(jié)段施工60支架拆除，恢復(fù)路面214.2 施工布置施工用電：施工用電主要包括施工安全夜間照明、混凝土振搗、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)等施工現(xiàn)場(chǎng)用電及混凝拌和等用電?；炷猎诎韬驼窘y(tǒng)一生產(chǎn)，其電源已解決?，F(xiàn)場(chǎng)用電主要采用漯河制梁場(chǎng)動(dòng)力線路，現(xiàn)已引接至施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)配備75kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為應(yīng)急電源。施工用水：混凝土拌和用

13、水采用拌和站內(nèi)水井供水（已經(jīng)過(guò)檢測(cè)滿足混凝土拌和用水要求），施工現(xiàn)場(chǎng)用水主要用于混凝土養(yǎng)護(hù)、漿液現(xiàn)場(chǎng)拌制及控制道路揚(yáng)塵，采用10t水車槽罐提供。施工道路：施工道路主要利用現(xiàn)有施工便道及xx高速公路，作為材料運(yùn)輸通道。根據(jù)目前場(chǎng)地，線路右側(cè)可以停放混凝土泵車及混凝土攪拌車，故混凝土施工機(jī)械場(chǎng)地放在線路右側(cè)。在113#墩與114#墩及119#墩與120#墩間規(guī)劃相應(yīng)場(chǎng)地，硬化處理，作為鋼筋、模板存放及加工場(chǎng)地。4.3 施工隊(duì)伍及施工組織本連續(xù)梁由xx集團(tuán)xx一工區(qū)橋梁架子一隊(duì)連續(xù)梁作業(yè)隊(duì)施工，具體人員及機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)見(jiàn)后附表。因現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期緊張，施工組織按兩班倒作業(yè)配備，所配備的施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施

14、工總體負(fù)責(zé)，兩名副隊(duì)長(zhǎng)各管理一個(gè)作業(yè)班次，對(duì)每班組作業(yè)進(jìn)行管理及控制，每班作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)均配備2名工程師進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。配備模板作業(yè)人員每班組14人，砼澆筑作業(yè)時(shí)每班組模板作業(yè)人員至少安排8人進(jìn)行模板的檢查及維護(hù)，其布置為兩端頭模板處各1人，側(cè)模按線路左右側(cè)各安排2人，內(nèi)模安排2人。鋼筋工每班組安排20人，其中包括預(yù)應(yīng)力管道及其它附件的安裝定位。砼工每班組安排15人，其中1人為安排及控制砼澆筑位置及澆筑速度，6人安排于內(nèi)模處，控制底板及下腹板砼下料及振搗作業(yè)，其余8人控制砼其它部位的砼施工作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)配備3臺(tái)砼泵車，每塊砼澆筑作業(yè)時(shí)均使用2臺(tái)同時(shí)澆筑，另一臺(tái)備用，泵車司機(jī)按2班作業(yè)配置4人。9m3砼運(yùn)

15、輸車配備10臺(tái)，其中使用8臺(tái)，2臺(tái)備用，分配給2#、3#拌和站（HZS150型）各4臺(tái)，司機(jī)每班配置8人。張拉工按縱向預(yù)應(yīng)力筋施工配置，按兩端及左右側(cè)同時(shí)張拉計(jì)算，每個(gè)張拉處需安置2人，共需8人，兩端再各配置協(xié)調(diào)指揮人員各1人，共計(jì)10人?，F(xiàn)場(chǎng)配置電工4人，每班配置2人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工用電及電器、電路維護(hù)。5.施工方法及工藝施工流程及工期安排見(jiàn)下圖：5.1 基礎(chǔ)處理處理范圍：地基處理寬度按12米梁寬加上兩側(cè)各1.2米的作業(yè)平臺(tái)計(jì)，為保證充分壓實(shí)，兩側(cè)各加寬0.5米，合計(jì)15米，長(zhǎng)度按照箱梁施工所需的范圍進(jìn)行處理，其中考慮了連續(xù)梁兩端處支架加長(zhǎng)搭設(shè)及保證壓實(shí)預(yù)留的距離。承臺(tái)基坑部分地基處理：為了保

16、證支架不發(fā)生下沉，回填承臺(tái)基坑時(shí)，按照每20cm一層進(jìn)行分層回填夯實(shí)，且壓實(shí)度達(dá)到90以上。一般基礎(chǔ)處理：因此處地質(zhì)結(jié)構(gòu)為粉質(zhì)黏土，地基經(jīng)測(cè)量、整平后，采用4石灰土換填30cm厚，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，檢測(cè)地基承載力，檢測(cè)結(jié)果大于150KPa后，施工C25混凝土面層，厚度為20cm，作為支架支撐面。承載力檢測(cè)縱橋向檢測(cè)斷面與堆載預(yù)壓觀測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)（見(jiàn)下述），每一橫斷面檢測(cè)3點(diǎn)，為兩側(cè)腹板底及底板中心位置。基礎(chǔ)承載驗(yàn)算見(jiàn)附件一。占用路肩、邊坡及邊溝部分滿堂支架基礎(chǔ)采用臺(tái)階式混凝土，每側(cè)設(shè)立13個(gè)臺(tái)階，其中12每個(gè)臺(tái)階高度60cm,一個(gè)臺(tái)階高度30cm,每個(gè)臺(tái)階長(zhǎng)度1.5m。臺(tái)階處理示意圖如下：主跨跨

17、高速公路部位地基處理：此部位預(yù)留2處凈跨8.5m的行車門(mén)洞，門(mén)洞支墩采用間距30×30cm的扣件式鋼管腳手架設(shè)置，支墩下均布置C20砼墊墩，墊墩寬度超出支架范圍20cm，高度50cm，xx高速公路路面的墊墩底設(shè)置橡膠輸送帶與路面接觸，不破壞高速公路路面。臨時(shí)墩布置示意圖如下。為避免地基受水浸泡，在距支架外排立桿外0.5m處，兩側(cè)開(kāi)挖40×30cm的排水溝，并做砂漿抹面。并形成一定坡度。5.2 支架搭設(shè)支架搭設(shè)采用租賃碗扣式腳手桿，支架搭設(shè)寬度共計(jì)14.4m，每側(cè)留出1.2m寬工作平臺(tái)。D段箱梁支架及門(mén)洞布置D段中間段梁體位于門(mén)洞碗扣式腳手桿支墩上方的貝雷梁上，貝雷梁與連續(xù)梁

18、體間部位采用碗扣式腳手桿搭建，箱梁腹板下1.5m范圍內(nèi)，橫橋向支架間距為0.3m，共5排，底板處橫橋向支架間距為0.6m ，翼板處橫橋向間距為0.9m。D段箱梁兩端，腹板及底板1.2m范圍內(nèi)，縱橋向支架間距為0.3m，共5排，其余腹板及底板縱橋向間距為0.6m，翼板及作業(yè)平臺(tái)處縱橋向間距為1.2m，豎向間距均為0.6m。立桿頂端安裝可調(diào)式形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木（15cm×15cm），再按設(shè)計(jì)間距和標(biāo)高安裝縱向方木（10cm×10cm），縱向方木間距為0.3m；縱橫方木間隙采用楔塊調(diào)整,縱向方木上安裝底模板。底模鋪設(shè)示意圖 跨xx高速公路機(jī)動(dòng)車門(mén)洞凈寬8.5m，高6.

19、3m，門(mén)洞支墩支架橫縱向立桿間距均為0.3m，豎向間距為0.6m，在頂托上橫向安置16工字鋼，其上布置16工字鋼做為縱向分配梁，分配梁上設(shè)貝雷梁，以跨越xx高速公路，在腹板處間距為0.45m，其余部位間距0.7m。B段箱梁支架布置在B段箱梁梁體兩端及主墩兩則各1.2m范圍內(nèi)，支架縱向間距為0.3m，共計(jì)5排，其余支架布置同D段支架。A、C段箱梁支架布置A、C段箱梁支架布置同B段箱梁支架布置。支架搭設(shè)在混凝土面上按照支架施工圖放出排架的位置線，放出排架加密區(qū)和縱橫方向控制軸線，根據(jù)控制軸線和排架加密情況確定排架立桿位置排放底托，用水準(zhǔn)儀測(cè)定排架底托高程，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程，調(diào)整排架立桿高度，搭設(shè)排

20、架。當(dāng)立桿間距不能為標(biāo)準(zhǔn)間距時(shí)，利用同直徑的鋼管連接。拼裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查橫桿水平度和立桿垂直度，還應(yīng)該隨時(shí)注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立桿垂直度偏差小于0.5%。搭設(shè)順序是：立桿底座立桿一橫桿一接頭鎖緊腳手板上層立桿立桿連接銷橫桿。、立桿安裝為了便于控制標(biāo)高，立桿布置通常以設(shè)計(jì)中心線為準(zhǔn)，左右對(duì)稱布置，放樣時(shí)以縱橫線為控制線，確定立桿縱橫向位置。、安裝立桿、橫桿 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心（若有墊塊），一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。 、斜桿安裝 為了保證碗扣件支架的穩(wěn)定性，必須按

21、設(shè)計(jì)要求安裝斜撐桿，安裝時(shí)盡量布置在節(jié)點(diǎn)上，且用扣件連接牢固。、頂托安裝 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托的伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30以內(nèi)為宜。跨xx高速公路特大橋連續(xù)梁有關(guān)參數(shù)表項(xiàng)目115#墩116#墩117#墩118#墩備注墩中心里程DK853+984.19DK854+024.99+088.990+129.790直線無(wú)聲屏障承臺(tái)頂標(biāo)高59.928 60.989 61.513 59.981 墩身高度161211.516墊石頂標(biāo)高76.27873.289

22、73.31376.331 拼裝注意事項(xiàng)碗扣支架搭設(shè)之前，先按技術(shù)放線布置好支架立桿位置，然后搭拼支架。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差不符合要求，必須用底托調(diào)平。在立桿上必須加設(shè)縱橫向剪刀撐，傾斜角度為45°60°，剪刀撐用3米和6米鋼管搭配使用，每個(gè)端部都要設(shè)剪刀撐。拼裝時(shí)用線墜或水平尺控制立桿的垂直度，防止立桿偏心受力。頂托外露部分不超過(guò)30cm，底托絲桿外露部分不超過(guò)30cm，自由端超過(guò)30cm長(zhǎng)的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面之間要密貼，達(dá)到面受力，嚴(yán)禁形成點(diǎn)受力。橫向方木接頭不能有空隙，且不能懸空，若有空隙用扒釘十字交叉連接，大方木間用木楔

23、塞緊，且用釘子釘牢；若有懸空可采用不小于1.5m長(zhǎng)的10×10cm方木兩端支撐在頂托上，且方木間用扒釘連接。橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連接成一體，鋼管接頭的布置必須錯(cuò)開(kāi)。為了保證支架整體穩(wěn)定性，采用鋼管和扣件將橋墩與支架抱緊連接，高度方向上每隔2.4m設(shè)一道。確保碗扣支架的穩(wěn)定性?？v橫向掃地桿布設(shè)1道，設(shè)置在底托螺絲桿上，采用48的鋼管與絲桿連接。原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：所有支架搭設(shè)材料進(jìn)場(chǎng)必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后，方可投入施工。鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中的Q235A級(jí)普通鋼

24、管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的規(guī)定。鋼管規(guī)格為48×3.5mm，壁厚不得小于。上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)6006500C的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。立桿連接外套管壁厚不得小于，內(nèi)徑不大于50 mm， 外套管

25、長(zhǎng)度不得小于160mm，外伸長(zhǎng)度不小于110mm，且不小于絲桿長(zhǎng)度的2/3。立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝14個(gè)橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。 構(gòu)配件外觀質(zhì)量應(yīng)滿足： 鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長(zhǎng)鋼管； 鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； 各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷； 構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固； 主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于4-5扣，插入立

26、桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm，且不小于絲桿長(zhǎng)度的2/3。5.3底模下縱橫梁碗扣支架頂撐上部設(shè)10×10cm截面的方木作為橫梁， 15cm×15cm方木作為縱梁，方木縱梁接口處用扒釘釘牢以保持穩(wěn)定，縱橫梁方木間用木楔墊實(shí)。每根縱梁長(zhǎng)度不得超過(guò)3m以保證折線代替曲線后中間最大偏差在1cm以內(nèi)。橋墩頂帽上底模下根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用方木支墊，并打好木楔方便拆除。5.4 底模及內(nèi)外模底模采用12mm的光面竹膠板加工制作（經(jīng)計(jì)算12mm的光面竹膠板滿足剛度和強(qiáng)度要求），在碗扣支架每根鋼管立柱頂部安裝頂托，掛線調(diào)整到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底給定的高程后，在托座上安裝15×15cm的縱向方木，最

27、后在方木上按間距30cm鋪設(shè)10×10cm的橫向方木，間距為0.3m，相臨近的方木接頭不得在同一截面內(nèi)，必須錯(cuò)開(kāi)至少0.6m的距離，最后在橫向方木上滿鋪12mm的光面竹膠板，注意竹膠板板縫之間必須采用雙面膠密貼，同時(shí)板與板的接縫必須位于橫向方木頂面上，否則應(yīng)對(duì)橫向方木的間距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。底模板必須進(jìn)行配板作業(yè)，不允許出現(xiàn)板縫錯(cuò)亂，中間夾小塊板及出現(xiàn)不均勻板塊，要求做到板縫橫平豎直、無(wú)錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)縫，板縫勻稱；模板不漏漿、不變形，有足夠的剛度、穩(wěn)定性。箱梁側(cè)模板及翼緣板同樣 采用12mm的光面竹膠板加工制作，安裝前由測(cè)量組每隔2m放出模板安裝邊線，然后由操作工人在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)下彈出安裝

28、墨線，將制作的定型模板按照設(shè)計(jì)安裝方式安裝就位，并進(jìn)行加固。與冀緣及底板相接處反弧部分側(cè)模，為保證其弧線的平順性，采用高強(qiáng)度光面塑膠板制作。并用支架及方木對(duì)其部位進(jìn)行加固處理，以保證其剛度與穩(wěn)定性。模板安裝完畢后由質(zhì)檢工程師檢查箱梁內(nèi)部?jī)艨粘叽?、軸線位移、頂面高程、模板加固強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，在檢查合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格方能進(jìn)行其它作業(yè)。5.4.1 模板加工及支立底模采用12mm的光面竹膠板，底模在每一節(jié)最低處設(shè)置3個(gè)排污口，尺寸20cm見(jiàn)方，在澆筑混凝土前，用吹風(fēng)機(jī)將底模上的木楔、焊渣清理干凈，然后用木膠板將排污口補(bǔ)齊。內(nèi)模采用12mm的光面竹膠板拼裝，縱向每60cm加木帶設(shè)20mm

29、拉筋，采用普通鋼管搭設(shè)支架進(jìn)行內(nèi)頂撐及側(cè)撐，內(nèi)?？康装鍍?nèi)加設(shè)的馬凳筋支撐，馬凳筋支在底板模板上，支點(diǎn)下設(shè)砼墊塊。連續(xù)梁模板及支撐體系示意圖端模采用12mm的光面竹膠板拼裝，上面根據(jù)每塊節(jié)段處鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道打孔，設(shè)豎向方木固定。側(cè)模同樣采用12mm的光面竹膠板，外側(cè)模圓弧部分采用高強(qiáng)度塑膠板加工成形。側(cè)模采用內(nèi)頂外拉方式進(jìn)行加固，橫向采用鋼管將側(cè)模板與翼板碗扣支架連接。側(cè)模豎向內(nèi)楞采用10×10cm木方，木方中心間距30cm，橫向外楞采用雙10槽鋼，中心間距80cm，拉筋橫向間距按60cm，豎向間距按80cm布置，為了加強(qiáng)整體穩(wěn)定性，還應(yīng)設(shè)置兩道通長(zhǎng)拉筋，分別布置在底板及腹板上部的通

30、風(fēng)孔位置，將兩側(cè)側(cè)模外的外楞拉住，保證整體的穩(wěn)定性，拉筋直徑均采用18mm鋼筋套絲。模板驗(yàn)算（1）對(duì)拉螺栓直徑檢驗(yàn)對(duì)拉螺栓直徑采用直徑20mm圓鋼，拉桿橫向間距為0.6m，縱向間距為0.8m?；炷翝仓俣劝凑?.7m/h,對(duì)新澆混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力-采用內(nèi)部振搗器，按下兩式計(jì)算，取其計(jì)算小值：F=0.22ct012V1/2AF=cHAF-新澆筑混土對(duì)模板最大側(cè)向壓力KN；c-混凝土的重力密度KN/m3；t0-新澆混凝土的初凝時(shí)間（h）；V-為澆筑速度（m/h）;H-混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置至新澆筑混凝土頂面的總高度；1-外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2

31、；2-混凝土塌落度影響修正系數(shù)，當(dāng)塌落度小于30mm時(shí)，取0.85；50-90mm時(shí)取1.0；110-150mm時(shí)取1.15；A-模板拉桿分擔(dān)的受荷面積，m2；F=0.22ct012V1/2A0.22×26×9×1.2×1.15×0.71/2×0.6×0.828.53KNF=cHA26×6.115×0.6×0.876.3 KN新澆筑混土對(duì)模板側(cè)向壓力F取值28.53KN查對(duì)拉螺栓力學(xué)性能表得：螺栓直徑18mm容許拉力38.2KN>28.53KN，故采用直徑18mm對(duì)拉螺栓滿足要求。(2)竹

32、膠板側(cè)模驗(yàn)算（取1cm寬的板條作為計(jì)算單元）強(qiáng)度驗(yàn)算：I=bh3/12=1×1.23/12=0.144cm4Wxo= bh2/6=1×1.22/6=0.24cm3Q總kF/A=1.2×28.53/(0.8×0.6)=71.33KN/m2Q線0.01m×71.33 KN/m2=0.71KN/mM=q線L2/80.71 KN/m×0.22/83.55×10-3KNm壓彎應(yīng)力 =M/W=3.55×10-3/（0.24×10-6）=14.8 MPa <=66.9MPa （廠家提供） 強(qiáng)度符合要求。撓度驗(yàn)算：

33、竹膠板彈性模量 E=7.9×104Mpa撓度 5qL4/384EI=5×0.71×0.24/（384×7.9×104×0.144×10-8）0.13mm/L=0.13/0.2×103=0.26<300/4000.75mm， 剛度符合要求。（3）驗(yàn)算豎向方木豎向方木（10 cm×10cm），間距為0.3m。木材=11MPa，E=1.1×104 MPa。I=bh3/12=10×103/12=833.3cm4W= bh2/6=10×102/6=166.67cm3PkF/A=1

34、.2×25.16/(0.8×0.6)=62.9KN/m2M=qL2/862.9×0.3×0.82/81.51KNM=M/W=1.51/（166.67×10-6）=9.05 MPa <=11MPa 強(qiáng)度符合要求。5qL4/384EI=5×62.9×0.3×0.84/（384×1.1×104×833.3×10-8）1.09mm/L=1.09/0.8×103=0.549<800/4002mm， 剛度符合要求。（4）檢驗(yàn)橫向槽鋼受力采用2100mm熱軋槽鋼作外鋼

35、楞，間距取800mm，跨度為300mm。則每一拉筋處槽鋼的集中荷載為F=28.53KN。已知：I=2×198.3×104=396.6×104mm4，W2×39.4×10378.8×103mm3，E=2.1×105MPa，f145MPa。M=FL/428.53KN×0.6m/44.28KNm=M/W=4.28KNm /（78.8×10-6）=54 MPa <=145MPa則強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。FL3/48EI=28.53×103N×0.6m3/48×2.1×101

36、1×396.6×1080.4mm/L=0.4/0.6×103=0.27<600/4001.5mm， 剛度符合要求。按以上計(jì)算，外鋼楞跨度取300mm，間距800mm滿足要求。底模安裝前要檢查支架的平整度，并用楔子調(diào)整標(biāo)高到所要設(shè)置的標(biāo)高，側(cè)模下部圓弧與底模做成一體，側(cè)模支立后直接夾緊底模。由于砼收縮徐變及預(yù)應(yīng)力張拉影響，主梁梁端將會(huì)縮短，因此，主梁邊跨施工時(shí)應(yīng)使邊跨端模伸出設(shè)計(jì)梁端線，伸出的距離與兩邊墩處支座縱向預(yù)偏量相同。 模板的拆除梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95，彈性模量達(dá)到100%以后開(kāi)始進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉作業(yè)前先將各部位模板松開(kāi)，將錨具部位的模板拆除，進(jìn)

37、行張拉作業(yè)，各節(jié)段預(yù)應(yīng)力體系張拉完成后，再進(jìn)行模板拆除作業(yè)。模板拆除作業(yè)時(shí)應(yīng)注意混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除模板，氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。模板拆卸次序如下： 堵頭板拆卸：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆除，在拆卸過(guò)程中要注意保護(hù)不損壞波紋管。拆除后，將混凝土表面鑿毛。外側(cè)模拆卸：解除外側(cè)模木方肋與碗扣支架間的鋼管連接，松開(kāi)模板間對(duì)拉螺栓，取掉木楔，讓其自行脫落；如在重力不能克服粘結(jié)力自行脫落的情況下，可以采用手動(dòng)葫蘆牽引剝離。在脫模過(guò)程中嚴(yán)格防止損壞混凝土。內(nèi)模拆卸：內(nèi)模變截面模板均由竹膠板拼合而成，面板和腳手架拆散

38、后從洞口抽出。底模拆卸：整聯(lián)連續(xù)梁施工完成后，調(diào)整碗扣支架頂托高度，將縱梁與橫梁間木楔去除，使底模自動(dòng)下落，并調(diào)整頂撐高度，然后利用倒鏈逐一拖出拆除。5.5 線形控制各點(diǎn)處梁底高程應(yīng)由下式計(jì)算：任意點(diǎn)軌頂高程軌道結(jié)構(gòu)高3.115m（直線段梁高）拋物曲線計(jì)算Y值（y=0.0045245X2）。其中坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)在直曲線連接點(diǎn)（如下圖），X為曲線上任意點(diǎn)相對(duì)曲線開(kāi)始點(diǎn)的距離，算得每一截面處梁底標(biāo)高，通過(guò)對(duì)支架的堆載預(yù)壓，消除非彈性變形值，取得彈性變形值數(shù)據(jù)，調(diào)整底模板高程。y=0.0045245X2坐標(biāo)（由施工圖提供）系統(tǒng)建立如下：5.6 中墩臨時(shí)固結(jié) B塊最大支反力F=475.37×2.6

39、（鋼筋砼容重）×10=12359.62KN臨時(shí)砼支座計(jì)算（混凝土用C40砼）A=F/=12359.62/(23×103kPa)(C40砼抗壓強(qiáng)度)=0.537m2考慮到1.5倍的安全系數(shù)，A設(shè)=1.5×0.537=0.806 m2臨時(shí)支座設(shè)置4個(gè)，單側(cè)支座面積按0.806 m2計(jì)，側(cè)一個(gè)臨時(shí)支座面積為0.403 m2，則單塊界面尺寸為：41cm（縱橋向）×100cm（橫橋向）臨時(shí)支座采用C40混凝土灌注，待永久支座安裝后澆筑。為使施工中永久支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受力，梁體砼澆筑前采用10×10cm木方在支座上下墊板間支撐，支撐布置于四角處，臨時(shí)支座與設(shè)

40、計(jì)永久支座高程等高，且在臨時(shí)支座與梁體之間采用鍍鋅鐵皮進(jìn)行隔離，以保證與臨時(shí)支座相接部位梁體混凝土的外觀質(zhì)量。5.7 永久支座安裝支座布置本聯(lián)連續(xù)梁固定支座設(shè)在117#墩上，支座布置圖如下。支座安裝支承墊石施工完成后，覆蓋養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然后將表面及預(yù)留錨栓孔內(nèi)鑿毛，在墊石頂面從預(yù)留孔向外鑿一條斜槽以方便灌漿，核對(duì)預(yù)留支座錨栓孔孔位及深度，清除出孔內(nèi)垃圾用水清洗干凈并不得積水，彈出支座十字線及梁端線。根據(jù)支座安裝圖，在支座四周支立小型模板圍堵，下墊膠皮墊防漏，用鋼板將支座墊起調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，保證四角高差不大于2mm，縱向活動(dòng)支座安裝時(shí)下導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不大于2°，支

41、座中心線與主梁中心線應(yīng)平行，然后采用專用支座灌漿劑灌漿，灌漿前先計(jì)算好漿體體積以核對(duì)灌漿數(shù)量，采用立軸式攪拌機(jī)拌制，灌漿時(shí)自支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。對(duì)于縱向及多向活動(dòng)支座，其預(yù)偏量產(chǎn)生于兩個(gè)方面，一是由于梁體砼溫差所產(chǎn)生的變形所引起的，二是梁部砼彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)偏移量，因此需調(diào)整支座上板縱向預(yù)偏量。合攏施工基本在10月，按設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的合攏段施工溫度控制在515攝氏度，保證支座安裝時(shí)的溫度控制在10攝氏度，則由溫差所產(chǎn)生的變形可以不考慮，因此預(yù)偏量的調(diào)整按設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中給出的砼彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)偏移量進(jìn)行，其各支座

42、偏移數(shù)值及方向如下圖：支座灌漿采用重力式灌漿，見(jiàn)下圖：5.8 交通通道龍門(mén)架設(shè)置根據(jù)交通量調(diào)查，xx高速公路車輛流量較大，為便于跨路處支架搭設(shè)的順利進(jìn)行，跨路處兩側(cè)各布置一孔順橋向?qū)挾?.5m（交角為86.5度）的行車門(mén)洞，以保證門(mén)洞不小于凈寬8.0m的要求，凈高按xx高速公路路政部門(mén)要求的不小于5.5m設(shè)置，實(shí)際設(shè)置凈高為6.3m。確保機(jī)車通行安全，門(mén)架布設(shè)見(jiàn)下圖。安全保通措施 按xx高速公路路政部門(mén)及漯河交警支隊(duì)高速公路交警大隊(duì)相關(guān)部門(mén)的要求設(shè)置。具體保通方案詳見(jiàn)附件二：xx特大橋跨xx高速公路保通實(shí)施方案5.9其它 工程施工前期首先與xx高速公路產(chǎn)權(quán)單位路政部門(mén)協(xié)商并辦理相關(guān)手續(xù)，在相交

43、路段組織車輛分流，將交通干擾減至最少，確保施工順利開(kāi)展。 在整個(gè)施工過(guò)程中設(shè)專職交通協(xié)管員指揮道路交通，維護(hù)好交通秩序。 在進(jìn)行梁體上部施工時(shí)，在滿堂架的外側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)，以確保過(guò)往行人及車輛的安全通行。5.10 預(yù)壓底模鋪設(shè)完成后，要進(jìn)行支架的預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形與地基沉降。支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，取得彈性變形值，用于支架的調(diào)整，有利于橋面線形控制。按混凝土分段澆注順序進(jìn)行分段預(yù)壓，預(yù)壓一段澆注一段。支架預(yù)壓采用砂袋進(jìn)行，重量為箱梁分段自重的1.2倍（安全系數(shù)）。預(yù)壓加載分別按照設(shè)計(jì)箱梁分段自重的50%、100%、120

44、%三級(jí)進(jìn)行。每段底模安裝完畢后，布置預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)壓施工。觀測(cè)點(diǎn)布置于底模板底部，橫橋向在兩處翼板中部，兩處腹板中部及底板中布置5處觀測(cè)點(diǎn)，詳細(xì)布置見(jiàn)橫向觀測(cè)點(diǎn)位布置圖；縱橋向觀測(cè)點(diǎn)布置于各分塊的兩個(gè)端部及中間部位腹板變截面處，詳細(xì)布置見(jiàn)連續(xù)梁縱向觀測(cè)斷面布置示意圖。消除非彈性變形值后，根據(jù)底模彈性變形曲線疊加預(yù)應(yīng)力張拉梁體變形曲線得到預(yù)拱度曲線，作為底模板安裝控制高程的依據(jù)。 在預(yù)壓加載過(guò)程中，必須對(duì)稱、分層、均勻、滿鋪加載，同時(shí)設(shè)置專人進(jìn)行支架的變形觀測(cè)，若出現(xiàn)異常情況必須立即停止加載并查明原因。卸載時(shí)也必須對(duì)稱、分層、均勻卸載。當(dāng)沉降量不超2mm/天視為沉降穩(wěn)定并以最后一天的觀測(cè)結(jié)果

45、作為加載穩(wěn)定后的高程值。卸載完畢安排專人檢查支架下沉情況，對(duì)底部漏空的鋼管重新調(diào)整底托，保證每根立桿均與底部墊木接觸緊密；同時(shí)檢查鋼管連接是否有松動(dòng)現(xiàn)象并進(jìn)行調(diào)整；支架調(diào)整后利用上頂托調(diào)整模板頂面高程、平整度；最后對(duì)模板拼縫的完好性進(jìn)行檢查并調(diào)整。預(yù)壓程序及觀測(cè)方法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況116#、117#墩B塊支架最先開(kāi)始預(yù)壓，再進(jìn)行D塊、C塊支架預(yù)壓，最后進(jìn)行兩個(gè)A塊同時(shí)預(yù)壓。預(yù)壓荷載的堆放要基本與梁體各部位重量的比例相對(duì)應(yīng)，應(yīng)按各節(jié)段翼板、腹板及底板重量拆合成砂袋數(shù)量進(jìn)行預(yù)壓分配。 預(yù)壓加載順序?yàn)椋?50%100%120%100%50%0。預(yù)壓前對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，取得初始值，加載至50%時(shí)，靜止2

46、小時(shí)后觀測(cè)，之后即可加載，加載至100%后觀測(cè)3次，每次間隔2小時(shí)，120%時(shí)每六小時(shí)觀測(cè)一次，靜止一天，當(dāng)沉降小于2mm/天時(shí)，即視為穩(wěn)定，進(jìn)行卸載作業(yè)。 觀測(cè)方法：按上述各測(cè)點(diǎn)在底模板下及其相對(duì)應(yīng)的地面布置測(cè)量點(diǎn)，底模板下的測(cè)量點(diǎn)可以以油漆或鐵釘進(jìn)行，地面處的測(cè)量點(diǎn)可埋設(shè)或栽植短鋼筋的方法進(jìn)行。預(yù)壓量測(cè)時(shí)，先采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行地面測(cè)量點(diǎn)的高程觀測(cè)，看數(shù)值是否變化，再采用經(jīng)檢校的鋼卷尺量取底模底標(biāo)記點(diǎn)與地面觀測(cè)點(diǎn)之間的距離，看數(shù)值是否變化，經(jīng)對(duì)上述兩組數(shù)據(jù)的觀測(cè)即可以計(jì)算出，每次預(yù)壓加減荷載后地基及支架的變形值。5.11 鋼筋綁扎材料準(zhǔn)備與試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書(shū)及復(fù)試報(bào)告，當(dāng)運(yùn)輸、卸料

47、、加工中有異常時(shí)要進(jìn)行化學(xué)試驗(yàn)分析。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)滿足試驗(yàn)要求，并且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，方可進(jìn)行鋼筋的制作。鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一制作完成，鋼筋加工前應(yīng)潔凈，遇有油漬、漆皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈。鋼筋混凝土箱梁中的鋼筋形狀復(fù)雜、數(shù)量多，施工中必須嚴(yán)格清查鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、型號(hào)，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求加工鋼筋并按不同用途分別掛牌堆放。要求焊接的鋼筋焊縫長(zhǎng)度單面焊應(yīng)不小于10d,雙面焊不小于5d，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，局部彎折成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。鋼筋安裝鋼筋運(yùn)輸?shù)?/p>

48、現(xiàn)場(chǎng)后，利用吊機(jī)提吊至施工作業(yè)面，其安裝順序如下：底模就位后，綁扎腹板箍筋，綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)。安裝底板管道定位網(wǎng)片。綁扎底板上層鋼筋網(wǎng)，及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網(wǎng)采用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形。綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具，用定位鋼筋網(wǎng)固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。綁扎頂板和翼緣板下層鋼筋。安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。綁扎頂板上層鋼筋，用形立筋焊在上下網(wǎng)片間，使上下網(wǎng)片保持規(guī)定的間距。綁扎頂板橋面系預(yù)埋鋼筋，如：116墩頂剪力齒槽鋼筋、側(cè)向檔塊鋼筋、電纜槽、防撞墻、綜合接地等鋼筋。梁體鋼筋最小凈保護(hù)層除頂板頂層為

49、30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。墊塊采用與梁體同等標(biāo)號(hào)及壽命的混凝土墊塊，保證梁體的耐久性。預(yù)埋件安裝所有預(yù)埋件位置在混凝土澆筑前需經(jīng)過(guò)測(cè)量重新核對(duì)，滿足要求方可澆筑施工；外露部分進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理，其中接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)面一下150mm及外露部分范圍采用多元合金共慎+達(dá)可樂(lè)+封閉層處理；防落梁擋塊及除接觸網(wǎng)預(yù)埋螺栓以外的其它螺栓采用滲鋅處理。其中滲層厚度50m，達(dá)可樂(lè)涂層厚度68m，封閉層厚度58m。其防腐涂層工藝及檢測(cè)方法應(yīng)滿足鋼鐵制件粉末滲鋅JB/T5067-99、鋼鐵制件多元合金共滲Q/SOJC壓 4-2005、鋅洛涂層技術(shù)條件GB/T18684-20

50、02,磁性金屬基本體上磁性覆蓋層厚度測(cè)量磁性法GB/T4956-1985、人造氣氛中的腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)GB/T10125-1997。預(yù)埋鋼筋確保綁扎牢固；泄水管、梁端封錨現(xiàn)澆處及無(wú)砟軌道底座板根部與橋面結(jié)合處應(yīng)注意進(jìn)行防水封邊處理。5.12 預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱橫向采用波紋管成孔，豎向采用鐵皮管成孔，橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋在綁扎梁體鋼筋時(shí)安裝，縱向預(yù)應(yīng)力筋在梁體砼澆筑后安裝。波紋管是用0.3mm鋼帶螺旋折疊而成，因此管道安裝要順穿束方向套接，波紋方向與穿束方向一致，梁段內(nèi)每50cm設(shè)一“井”形定位鋼筋網(wǎng)片固定管道位置，管道定位誤差應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求控制。同時(shí)為避免混凝土灌注時(shí)，水

51、泥漿進(jìn)入錨墊板發(fā)生堵塞現(xiàn)象，波紋管要延伸至錨墊板口，錨墊板壓漿孔要用海綿條堵塞嚴(yán)密。波紋管接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度大于30cm，保證單側(cè)搭接大于15cm以上，本節(jié)段未張拉的管道要伸出堵頭板至少15cm，以便下一節(jié)段進(jìn)行波紋管接長(zhǎng)。管道接頭處采用透明膠帶纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。豎向鐵皮管安裝時(shí)，將每?jī)筛F皮管底部壓漿管通過(guò)塑料管連接，以便豎向管道壓漿。橫向束為單端張拉，埋設(shè)扁波紋管，鋼絞線采用擠壓器安裝擠壓頭，鋼束直接穿入扁波紋管，灌注前直接埋入，固定端采用錨板固定。鋼筋綁扎時(shí)注意防止因電焊火花將波紋管燒壞，澆筑混凝土?xí)r，振搗人員要熟悉管道位置，嚴(yán)禁振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，

52、造成漏漿堵管。5.13 混凝土施工梁部主體采用C50高性能砼，各種原材料使用為許昌天瑞水泥，泌陽(yáng)中砂，確山馬溝碎石，平頂山姚孟發(fā)電廠I級(jí)粉煤灰，確山鑫盛礦粉，江蘇博特新材料有限公司聚羚酸系減水劑。因連續(xù)箱梁分段混凝土施工方量較大，為保證混凝土施工的連續(xù)性由漯河制梁場(chǎng)設(shè)置的2#與3#拌和站共同為連續(xù)梁體供料，由1#拌和站作為應(yīng)急拌和站。為了保證砼車不中斷，將配置9m3砼運(yùn)輸車配備10臺(tái)，其中使用8臺(tái)，2臺(tái)備用，完全能夠滿足砼車不中斷的要求。混凝土拌和拌和設(shè)備砼料采用2、3#（HZS150型）具有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的混凝土拌和站提供。拌和能力計(jì)算現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工C50砼的初凝時(shí)間按9小時(shí)計(jì)算。高性能砼拌

53、制時(shí)間按2.5分鐘計(jì)，則高性能砼的拌制時(shí)間為普通砼的0.3倍，因此HZS150型拌和機(jī)每小時(shí)能拌制高性能砼40m3，則兩處拌和站同時(shí)供料，在砼初凝之前能產(chǎn)料720m3。滿足跨xx高速公路特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁砼最大分塊（B塊砼方量最大為475.37 m3）的澆筑強(qiáng)度。投料方法粉煤灰和礦渣粉均采用罐裝，螺旋送料器自動(dòng)計(jì)量送料。外加劑均采用罐裝自動(dòng)計(jì)量添加，禁用人工投料。攪拌投料順序（細(xì)骨料+水泥+其它膠凝材料）攪拌均勻（加入所需用水量+液體外加劑）砂漿充分?jǐn)嚢柰度氪止橇侠^續(xù)攪拌至均勻?；炷猎牧蠎?yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻和

54、料等）±1%；外加劑±1%；粗、細(xì)骨料±2%；拌和用水±1%?；炷吝\(yùn)輸 混凝土運(yùn)輸采用9m3混凝土攪拌車運(yùn)輸，在裝運(yùn)混凝土前，認(rèn)真檢查運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否存留有積水，內(nèi)壁粘附的混凝土是否清除干凈?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)送混凝土?xí)r，運(yùn)輸過(guò)程中以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)；當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆灌現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)攪拌2030s后再將混凝土拌和物卸入混凝土料斗中?；炷翝仓仓炷燎?，全面檢查鋼筋保護(hù)層墊塊。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。底層墊塊按梅花形布置?；炷寥肽Ｇ埃瑴y(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，只有拌

55、和物性能符合設(shè)計(jì)或配合比要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋娜肽囟纫丝刂圃?30?；炷寥肽Ｌ涠劝磁浜媳戎刑涠冗M(jìn)行控制，控制偏差為±20mm。每個(gè)節(jié)段施工時(shí)，橫向按先腹板，后底板，再腹板，之后再頂板、翼板的施工順序?qū)ΨQ灌注混凝土，澆筑原則是先澆筑變形大的地段，讓變形提前變形，減小與已澆段連接處開(kāi)裂變形。縱向澆筑按照縱向澆筑示意圖施工澆筑；混凝土橫向澆筑順序如下圖：橫截面混凝土灌注圖在新澆筑混凝土過(guò)程或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，將水引入混凝土面中心部位采取措施將水排出，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施減少泌水。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專人檢查支

56、架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動(dòng)、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。梁段各部位砼施工底板混凝土施工在灌注底板混凝土?xí)r，混凝土通過(guò)在頂板開(kāi)窗口掛設(shè)串筒下料，梁高較低時(shí)采用輸送泵自帶加長(zhǎng)管下料，以免混凝土離析，邊角處可通過(guò)在腹板內(nèi)布設(shè)串筒布料。頂板開(kāi)口處鋼筋網(wǎng)片上鋪設(shè)150cm*150cm竹膠板，上面開(kāi)直徑20cm的圓孔，防止砼撒落在頂板鋼筋及模板上凝結(jié)。底板中鋼筋布置不多，灌注混凝土宜采用振動(dòng)力較大的插入式震搗器搗固，這樣，混凝土易于振實(shí)?；炷练謱庸嘧⒑穸瓤刂圃?0cm以內(nèi)。與底板相連的八字角以及腹板部分的混凝土，采用插入式震搗器搗固。但由于振搗時(shí)會(huì)引起八字角下部翻漿，致使此處混凝土質(zhì)量欠

57、佳，易出現(xiàn)麻面、漏筋等缺陷。振搗時(shí)，特別注意加強(qiáng)振搗。支座板處混凝土澆筑時(shí)，由于鋼筋綁扎布置較密，只能采用30振搗棒進(jìn)行加強(qiáng)振搗來(lái)確保質(zhì)量。腹板混凝土施工為保證混凝土自由下落高度不超過(guò)允許200cm，采用帆布軟管在腹板下料。同時(shí)在混凝土施工中要有專人負(fù)責(zé)測(cè)量軟管與混凝土面的距離，保證砼料的下落高度。腹板混凝土分層厚度為30cm，采用腹板內(nèi)側(cè)模板預(yù)先開(kāi)洞“邊灌邊關(guān)”的辦法進(jìn)行振搗，開(kāi)洞位置距離不宜大于1.5m，并在波紋管下方開(kāi)洞，振動(dòng)棒要垂直插入混凝土中，避免振搗模板、波紋管，同時(shí)要注意混凝土布料均勻，以保證混凝土表面水平。預(yù)應(yīng)力錨墊板部位要特別注意加強(qiáng)振搗。由于腹板與底板之間設(shè)計(jì)有斜角，腹板內(nèi)模必須注意安裝牢固，通過(guò)與底板設(shè)拉筋連接固定，當(dāng)?shù)装寤炷凉嘧⑼瓿蓵r(shí)，應(yīng)立即加蓋板封閉，以防繼續(xù)灌注腹板時(shí)，混凝土從下口冒出。底板砼澆筑及底板、腹板砼振搗開(kāi)口示意圖 頂板混凝土施工頂板由