KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)報(bào)告(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)報(bào)告 飛翔物流小組成員： 劉金良(CEO) 劉 丹(財(cái)務(wù)總監(jiān)) 吳維偉（企劃公關(guān)） 宋海兵（企劃公關(guān)） 張 朋（營銷策略） 劉海瑞（銷售總監(jiān)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康奶岣咧懈呒壗?jīng)理的決策能力及戰(zhàn)略管理能力，理解市場導(dǎo)向基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略管理與財(cái)務(wù)管理，認(rèn)識各種決策與投資策略的市場效果，培養(yǎng)統(tǒng)觀全局的能力，體驗(yàn)擔(dān)當(dāng)總經(jīng)理的感受，理解公司任何一個(gè)部門的行為對公司全局的影響，了解資金在公司內(nèi)如何流動，以及資金分配的重要原則，認(rèn)識變現(xiàn)計(jì)劃與投資計(jì)劃的重要性，學(xué)習(xí)重要的財(cái)務(wù)知識、編制、了解和分析財(cái)務(wù)報(bào)表，學(xué)習(xí)如何控制成本，理解并學(xué)會溝通與協(xié)作培養(yǎng)部門間的協(xié)作精神，學(xué)習(xí)

2、提高自我管理能力。二、實(shí)驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)2013年5月9號管理系4樓物流實(shí)驗(yàn)室1、對物流沙盤的認(rèn)識物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。通過競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購置、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使我們在實(shí)訓(xùn)過程中，即能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會遇到的典型問題。本次我們小組參與了KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練課程，這一課程主要模擬企業(yè)在運(yùn)營過程中物流管理的基本流程。通過沙盤模擬，使得

3、學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。2、 對本次實(shí)驗(yàn)的初步認(rèn)識在實(shí)驗(yàn)開始前，我們10物流班被分成8個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由56個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；而這些環(huán)節(jié)主要由老師通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過續(xù)約和競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流

4、企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。三、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟 我們小組是第三組，共有6名成員，取名為飛翔物流。由于軟件系統(tǒng)的故障，本次實(shí)驗(yàn)我們只做了第一個(gè)季度的實(shí)驗(yàn)?zāi)M。首先我們分配了人員的分工，CEO為劉金良、財(cái)務(wù)總監(jiān)為劉丹、銷售總監(jiān)為劉海瑞、營銷策略為張朋、企劃和公關(guān)為宋海兵和吳維偉。實(shí)驗(yàn)開始前每個(gè)小組都將自己的服務(wù)費(fèi)率報(bào)給老師，我們小組是24.5%。分配下來就是第四個(gè)拿貨?？偟膩碚f和別的組比起來我們小組拿到的訂單還算不錯(cuò)為55。拿到訂單后就是規(guī)劃用車和

5、確定送貨路線。在實(shí)驗(yàn)開始前老師已經(jīng)說過本公司共有自有用車共一大一小兩輛。我們又租賃了一大一小兩輛車，這樣就能夠很好的滿足訂單的送貨和配送。在選擇線路上極為重要，這么多的路線該這么走，選擇什么樣的運(yùn)輸方式才能降低成本為公司贏得更大的利潤。還有，要記得倉庫的類型及不同類型倉庫的體積，購買價(jià)與租賃價(jià)，這有助于入庫前選擇適合的倉庫，減少資源浪費(fèi)。只要牢記這些，我們就能降低成本，擴(kuò)大利潤空間。下表是我們飛翔公司第一個(gè)季度的管理報(bào)告表：第1期管理報(bào)告項(xiàng)目數(shù)值需方訂單滿足率（%）100.00%期初現(xiàn)金(a)40期初固定資產(chǎn)100期初凈資產(chǎn)合計(jì)140新辦理貸款(a1)0新增固定資產(chǎn)(b)0營業(yè)收入(包括獎勵)

6、100費(fèi)用倉儲與庫存設(shè)施折舊(b1)5人員工資4租賃費(fèi)0存貨持有費(fèi)用0合計(jì)9運(yùn)輸與配送設(shè)備折舊(b2)5租賃費(fèi)5人員工資8在途費(fèi)用(大車/航空/鐵路)14在途費(fèi)用(小車)9合計(jì)41訂單處理費(fèi)用1顧客服務(wù)費(fèi)用缺貨費(fèi)用0積壓費(fèi)用0管理費(fèi)用10其他費(fèi)用（利息、罰金等）0費(fèi)用合計(jì)61貸款歸還（a2）0利潤(c)39固定資產(chǎn)凈值(d)90貸款余額(e)0現(xiàn)金余額(f)(f =a+a1-a2+c+b1+b2-b)89期末凈資產(chǎn)(d+f-e)179從表中可以看出，在第一個(gè)季度里我們很好的滿足了客戶的要求。1、 交易前我們制定了顧客服務(wù)政策、提供顧客服務(wù)，從而很好的設(shè)立了顧客服務(wù)組織機(jī)制。2、 交易中詳細(xì)的制

7、定訂購政策，準(zhǔn)確送達(dá)。 由于只做了第一個(gè)季度，所以在這一個(gè)季度里我們小組的訂單滿足率為100%。沒有出現(xiàn)送貨延遲和缺貨。在送貨配送上我們小組綜合考慮沒有選擇租賃倉庫，那樣會增加物流成本，反而得不償失。 實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，老師總結(jié)了第一個(gè)季度各個(gè)小組的利潤情況。我們第三小組的飛翔物流排到了第二名。不過很遺憾的是我們沒有將實(shí)驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行下去，剩下的季度沒有去做。四、 問題與思考1、訂單滿足率高（低）的主要原因是什么？答：主要原因是物流公司是否能夠準(zhǔn)時(shí)的將貨物送到顧客的手中，并且還有考慮是否延期。商品的訂貨量和自己公司的存儲量之間的關(guān)系。2、物流服務(wù)水平和成本之間有什么樣的關(guān)系？答：不同的物流服務(wù)水平給顧客

8、帶來的感受和滿意度不同，從而引起物流服務(wù)成本的差異。在其他條件不變的情況下，最佳的物流服務(wù)水平可以創(chuàng)造顧客滿意和信任，減少現(xiàn)有顧客和潛在顧客的流失，從而可以降低物流服務(wù)成本。反之，物流服務(wù)水平低，則成本就高。3、你們的各項(xiàng)投資依據(jù)是什么？答：我們沒有選擇新建倉庫或租賃倉庫，也沒有去銀行貸款。因?yàn)槲覀兊拇鎯α靠梢詽M足客戶的訂單量，而且運(yùn)輸車輛和配送車輛也足夠運(yùn)輸貨物。4、你對經(jīng)營成果滿意嗎？滿意或不滿意在哪些方面？答：我對這次的經(jīng)營結(jié)果還算滿意。主要是我公司能夠及時(shí)的將貨物送到客戶那里，主要是我們只做了第一個(gè)季度的訂單，很多問題會在剩下的季度里出現(xiàn)，而且訂單滿足率也很高，利潤較可觀。所以總的來說

9、還是比較滿意的。 五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功；學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。這次實(shí)訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)6個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高?？傊?，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理