鋼便橋施工組織設(shè)計

1、.一、概述一）、設(shè)計說明1、根據(jù)我項目部的自有材料及設(shè)備選擇結(jié)構(gòu)類型，鋼便橋采用 4m跨徑，有利于 25t 吊車逐孔向前推進搭設(shè)。2、鋼管樁采用 340 管，平臺縱梁釆用32#b 工字鋼，橫梁采用45#工字鋼，每個構(gòu)件重量不大，有利于施工，加快進度，節(jié)約成本。3、根據(jù)鋼便橋的使用特點及參考有關(guān)規(guī)范和其他工程實例，經(jīng)過試算，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)的樁距及支承結(jié)構(gòu)的跨徑。4、鋼便橋平臺主要重車為砼拌和運輸車，荷載采用60t 為控制荷載。5、根據(jù)鉆孔揭露，地質(zhì)均為第四系松散沉積物，橋位區(qū)段表層為素填土（厚度為1.5 ? 1.6m), 其下（不按順序）主要由粉質(zhì)粘土、中粗砂、粉質(zhì)粘土、中粗砂、粉質(zhì)粘土層組成，所以

2、鋼管樁周側(cè)摩阻力取4.5t/m 2。6、根據(jù)成橋后方拆除鋼便橋，為便于拆除，鋼便橋設(shè)在橋側(cè)，其中線距橋屮線 22m。二) 、設(shè)計參考依據(jù)1、本項目橋位平面及橋型圖2、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范3、簡明公路施工手冊4、簡明建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊5、建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊;.二、 鋼便橋功能構(gòu)造(1) 鋼便橋平面布置鋼便橋設(shè)于橋軸線上，鋼便橋長 24m,6 跨，每跨 4 米，橋?qū)?6m。鋼便橋平臺合計面積 144m2, 鋼便橋計劃于 2017 年 9 月 8 日開始施工，于 2017 年 9 月 10 日完成，預(yù)計于 2018 年 8 月份全部拆除。(2) 鋼便橋功能要求作為橋梁施工材料轉(zhuǎn)運、機械設(shè)備進場以及運

3、輸土方車輛的主要通道，同時作為施工人員上下班便道。(3) 鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼便橋頂面標(biāo)高20.50m，縱坡為 0, 鋼便橋?qū)?6.0m。采用直徑 340mm，壁厚 10mm鋼管樁作基礎(chǔ)。鋼管樁橫橋向共2 根，橫橋間距3.6m，鋼便橋跨徑 4m。橫向每排鋼管樁頂面用雙拼45a 型工字鋼嵌入鋼管用作系梁及支承縱梁。32#b 工字鋼主梁縱向布置， 間距 20cm，32#工字鋼上用 5mm厚壓花鋼板作行車面板用。;.三、施工鋼便橋搭設(shè)工藝(1) 工藝流程圖準(zhǔn)備工作鋼管樁準(zhǔn)備打樁設(shè)備就位測量放樣安裝45 號鋼管樁頂調(diào)工字鋼系梁平、開槽口安裝 32b 號準(zhǔn)備 32b 號工字鋼縱梁工字鋼縱梁鋪 設(shè)5mm鋼板車

4、道板安裝欄桿;.(2) 鋼管樁加工及運輸鋼管樁的制作采用螺旋焊縫：鋼管樁成品的外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表2 規(guī)定：管節(jié)外形尺寸允許偏差表表 2偏差名稱允 許 偏 差 （mm）說 明鋼管外周長±19測量外周長管端橢圓度±6兩端互相垂直的直徑之差值管端平整度2管端平面傾斜不得大于 4樁長偏差300， -0.0樁縱軸線的彎曲矢高不大于 30樁長 44.5mm鋼管樁刃腳部分應(yīng)加強，以滿足在吊裝、 運輸時不致產(chǎn)生變形。加強方法如下：樁尖焊接樁尖加強套管，加強套管規(guī)格為 340* 810mm，樁尖加強套的焊縫高度為 100mm。樁尖處加強示意如下：100mm鋼管樁采用專用小車人工運到打設(shè)

5、現(xiàn)場。 鋼管樁放置在半圓形專用支架上，必要時可用纜繩緊固，防止墜落；載重車裝樁應(yīng)采用多支墊堆放， 墊木均勻放置， 并適當(dāng)布置通楞， 墊木頂面宜在同一平面上；鋼管樁堆放形式應(yīng)在裝樁、 運輸和起吊時保持平穩(wěn)， 同時應(yīng)避免產(chǎn)生軸向變形和周部壓曲變形。鋼材的進場采用載重車配合吊車裝卸進場，分別于橋頭兩端50*50m;.的場地堆放進場設(shè)備材料。(3) 鋼管樁插打鋼便橋基礎(chǔ)鋼管卷制成 19m/節(jié)，用專用小車人工通過施工便道運輸?shù)轿?，采?45t 振捶插打，采用 25t 吊機吊裝。插打鋼管樁前，應(yīng)充分了解打樁區(qū)域的河床沖刷、 流速和潮汐變化情況，認(rèn)真復(fù)核鋼管樁位坐標(biāo)， 確認(rèn)無誤后按管樁打設(shè)順序， 填寫任務(wù)單

6、交給負(fù)責(zé)定位人員， 以利于施工開展。 另外每次鋼管樁插打開工前的一天， 必須充分了解天氣情況。鋼管樁插打施工要點及注意事項：1) 鋼管樁按 19m/節(jié)施工，可根據(jù)地質(zhì)情況加長樁長。直至振擊 2 分鐘，下沉 3 5cm為滿足要求 ;2) 用吊車起重設(shè)備吊裝鋼管；3) 鋼管樁的定位由測量人員完成；4) 鋼管樁須定位及調(diào)整好垂直度后才開始可打入下沉， 鋼管傾斜度控制在 1/100 內(nèi)，樁中心偏差控制在 5cm內(nèi)；5) 貫入過程中， 通過不同地質(zhì)層時要對樁的垂直度進行復(fù)測， 避免出現(xiàn)斜樁；6) 打樁過程應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)層的貫入度控制錘的力度，防止鋼管頂部打卷；7) 鋼管打至接近設(shè)計標(biāo)高時要注意控制錘的力

7、度防止超打， 當(dāng)鋼管樁頂面高出設(shè)計標(biāo)高 5cm內(nèi)時可視為標(biāo)高達到要求，可停錘。;.(4) 鋼管樁抄平及水平聯(lián)系鋼管樁打設(shè)好，測量按鋼便橋面標(biāo)高20.50m 控制抄平，切橫向槽口，然后安上雙拼45b 工字鋼，焊接固定。(5) 上部構(gòu)造安裝1.32b 工字鋼梁的安裝雙拼 45b 工字鋼安裝完畢， 在工字鋼上測量放樣定出32b 工字鋼梁的位置，工字鋼梁用25t 吊車安裝就位。 縱梁與支承橫梁焊接固定，搭接焊接成連續(xù)狀態(tài)。2. 工字鋼上 5mm鋼板行車道板的安裝工字鋼梁安裝完畢，在其上面布置5mm鋼板行車道板，兩板縫隙間距5cm。鋼板與縱梁點焊固定。3. 欄桿及警示燈設(shè)置完成面層槽鋼鋪設(shè)后需及時進行兩

8、邊安全護欄焊接，護欄高 1.2m，豎桿用48mm焊管，水平橫聯(lián)用L50×50×5 角鋼（設(shè)置兩層角鋼） 。鋼便橋兩側(cè)欄桿除安裝照明燈外，在鋼便橋兩端安裝防霧燈，夜間開啟照明燈，有霧的天氣還需開啟防霧燈，引導(dǎo)車輛行駛。四、主要機械設(shè)備、材料數(shù)量主要機械設(shè)備表名稱型號數(shù)量汽車吊25t1 臺打樁錘振力 45t1 臺平板車8t1 臺氧割設(shè)備套2 套電焊機直流焊機3 臺;.五、施工人員鋼便橋主要施工人員數(shù)量表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1焊工57履帶吊司機22起重工（兼指揮）28測量人員33配合工69技術(shù)員24電工110安全員25機修工211機械調(diào)度員16機械工2說明：本表未考慮鋼管樁及

9、鋼護筒的加工、運輸（到施工現(xiàn)場）方面人員;六安全注意事項1、水上施工過程中，有關(guān)操作人員必須穿統(tǒng)顏色救生衣。2、現(xiàn)場施工管理人員應(yīng)了解施工工藝、施工方法概作要點，以及可能出現(xiàn)的間題和應(yīng)采取的預(yù)防處理措施。3、分施工作業(yè)區(qū)域，禁止非施工設(shè)備進入。做好相關(guān)警示措施，保證施工安全。4、鋼便橋兩邊必須安裝防護欄，欄桿高度不小于1. 2 米，鋼便橋橋每隔 5 米在兩邊各掛一個救生圈。 同時還應(yīng)根據(jù)安全部門的規(guī)定 （如有）增設(shè)相關(guān)安全措施。5、拼裝和吊運過程中一定要有專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，每次吊運及運梁都要檢查所用鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，且捆綁牢固。6、要檢查所有的工字鋼，對于有嚴(yán)重變形和燒傷的禁止使用。7、工

10、字鋼之間的受力部位要緊密接觸，離空位置要用鋼板墊實，相互之間要用 U型螺栓固定或點焊固定，保證各構(gòu)件受力均勻和穩(wěn)固。;.8、鋼便橋兩側(cè)必須按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置防霧和夜間通行標(biāo)志。一 )臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、霧等氣象性災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案1 . 防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案1. 安排專人收聽臺風(fēng)信息， 修訂完善防臺預(yù)案、 措施，檢查抗臺所需的人、 機、物準(zhǔn)備情況，根據(jù)臺風(fēng)預(yù)報合理安排生產(chǎn)計劃，組織防臺教育和演練。2. 接到進入三級防臺風(fēng)的指令后， 停止抗風(fēng)能力差的施工作業(yè)， 施工的設(shè)備在接到臺風(fēng)報警后不得出工， 要提前駛?cè)腩A(yù)先選定的避風(fēng)地避風(fēng)； 最大限度地減少現(xiàn)場施工的機械設(shè)備和人員的投入 ; 全面檢查落實防抗準(zhǔn)備工作，召回防臺

11、風(fēng)骨干人員，據(jù)實調(diào)整搶險小分隊；降低可活動設(shè)備的高度，縮小招風(fēng)面，加固設(shè)備、設(shè)施。3. 進入二級防臺后， 停止所有施工作業(yè)， 切斷電源，關(guān)閉施工現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備， 撤離方便的機械設(shè)備要盡量撤離， 不便撤離的機械設(shè)備要作好保護工作。搶險人員設(shè)備、物資處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；安排全時值班，派專人（2 人以上）對重點部位巡查，遇緊急情況隨時報告。4. 進入一級防臺階段，全員進入抗臺部署，啟動防汛應(yīng)急預(yù)案 ; 發(fā)生險情時，立即采取搶險措施，并迅速向業(yè)主和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報告 ; 全天候值班，領(lǐng)導(dǎo)帶班 ;正點報告現(xiàn)場風(fēng)情，遇緊急情況隨時報告。5. 發(fā)生人員傷亡時，立即啟動安全生產(chǎn)險情及緊急情況反應(yīng)預(yù)案，迅速組織搶救

12、。2. 防龍卷風(fēng)應(yīng)急預(yù)案1. 接收到龍卷風(fēng)的預(yù)報時，啟動 2 小時一收聽小氣候氣象預(yù)報 ; 預(yù)先選擇人員緊急避風(fēng)點，指派專人加強瞭望，及時加固設(shè)備、設(shè)施，清除可能被吹動的小型物件。2. 龍卷風(fēng)開始襲擊時，迅速組織人員疏散進入緊急避風(fēng)點，立即切斷電源，防止電傷事故的發(fā)生 ; 啟動緊急救援預(yù)案。;.3. 發(fā)生人員傷亡時，立即啟動安全生產(chǎn)險情及緊急情況反應(yīng)預(yù)案，迅速組織搶救。3. 防大霧應(yīng)急預(yù)案大霧天氣出現(xiàn)時要停止起重作業(yè)、高空作業(yè)等危險性較大的施工; 開啟鋼便橋兩側(cè)的防霧燈，確保施工安全。4. 安全生產(chǎn)和環(huán)境保護目標(biāo)1 、職業(yè)健康安全管理目標(biāo)1.1、重大安全責(zé)任事故0 案次 / 年;1.2、千人重

13、傷 0.45 每年 ;1.3、無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通、海損、樁墩撞損等事故;1.4、事故負(fù)傷率控制在0.6 以下 ;1.5、杜絕重大食物中毒事故和重大傳染病發(fā)生;1.6、遵循安生生產(chǎn)和文明施工方面有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度以及對業(yè)主和社會的承諾。2 、環(huán)境目標(biāo)2.1 、污染物排放符合地方和相關(guān)部門的要求;2.2 、最大限量節(jié)約資源、能源;2.3 、無重大環(huán)境污染的投訴。5 、鋼便橋使用過程維護和監(jiān)測1、鋼便橋養(yǎng)護工作按 " 預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，以承重部件為重點，加強全面養(yǎng)護，另外：鋼便橋兩端立牌，溫馨提示“減速慢駛、安全通過”。2、每月至少進行一次經(jīng)常性檢查，以直接目測為主，包

14、括橋面養(yǎng)護、鋼梁防銹、焊縫裂紋的檢查、桿件和損傷修理、鋼梁加固及限界改善等。 鋼梁防銹。鋼材生銹是鋼梁主要病害之一。它削弱鋼梁構(gòu)件斷面，縮短鋼料焊縫及其附近母材的檢查。檢查方法：目視法。檢查重點：對接焊縫；受;.拉或受反復(fù)應(yīng)力桿件上焊縫及鄰近焊縫熱影響區(qū)的基材；桿件斷面變化處焊縫；聯(lián)結(jié)系節(jié)點處焊縫； 加勁肋、橫隔板入蓋板處焊縫。 焊縫裂紋的處理： 加強觀測、監(jiān)視，做好記錄（位置、數(shù)量、大小） 。 檢查。鋼梁油漆損壞或失效表現(xiàn)為漆膜粉化露底、龜裂剝落、起泡及吐銹等。凡是漆膜表面色澤灰暗無光， 不及四周光潔勻亮， 用手指摩擦有粉沬沾手，或粗糙凹凸不平或局部表面有許多細(xì)紋脫皮、鼓包、生銹等都表示油漆

15、失效。 除銹。鋼梁涂裝前，對其表面進行清理。鋼梁除銹及表面處理的目的在于去除塵埃、油垢、水、氧化皮、鐵銹或舊的不堅固的漆膜，以增強新涂漆膜的附著力，提高油漆質(zhì)量。任何氧化皮或鐵銹的余痕將促使鋼梁繼續(xù)生銹。除銹可采用：手工除銹和溶劑擦洗（嚴(yán)禁使用腐蝕性物質(zhì)清理鋼梁表面） ，用粗細(xì)不同的鋼絲刷、 平鏟、鑿子或鋼刮刀除銹； 小型機械工具除銹，可使用風(fēng)鉆（或電鉆）裝上鋼絲刷， 或用小風(fēng)鏟除銹。 鋼梁焊縫的檢查和處理除鋼便橋施工前，嚴(yán)格焊縫檢查外，還應(yīng)在運營中特別注意焊縫及其附近母材的檢查。根據(jù)裂紋嚴(yán)重程度，采取的臨時措施有限制車輛運行速度， 限制過橋機型， 限制大件運輸?shù)?;整治措施有在裂紋的尖端鉆孔

16、防止裂紋發(fā)展，用高強度螺栓連接拼拉加固，抽換桿件或換梁等。裂紋一般不得補焊。另外，平時監(jiān)測橋面鋼板是否脫焊和上翹，工字梁等聯(lián)結(jié)堅固。如出現(xiàn)此現(xiàn)象，第一時間進行焊接牢固。 對承載能力不足的桿件或結(jié)構(gòu)進行加固。 對支座的觀測和保養(yǎng)。3、橋面養(yǎng)護清潔，經(jīng)常清掃垃圾、渣土，防止橋面積存雨水。4、要如實記錄、填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”。5、建立養(yǎng)護臺賬，養(yǎng)護應(yīng)做到:橋梁外觀整潔、橋頭連接順適、排水暢通、;.結(jié)構(gòu)完好無損、標(biāo)志等附屬設(shè)施齊全完好。七、附件一）、施工設(shè)計圖二）、結(jié)構(gòu)驗算書（偏于安全連續(xù)結(jié)構(gòu)按簡支計算）1 、32#b 縱梁的驗算根據(jù)便橋?qū)嶋H使用荷載，控制荷載采用 60t 砼運輸車為控制荷載進行驗

17、算，輪距為 1.8m、每側(cè)輪寬 0.55m、工字鋼間距為 20cm，即考慮 6 條承重，橫向共 31 條工字鋼，其荷載由 6 片工字鋼共同承受，荷載縱向分布為后輪占總重 70-80 計，最不利位置見下圖，偏于安全計算，采用簡支結(jié)構(gòu)計算，因限速過橋，沖擊系數(shù)取 1.1-1.3 ，因為臨時結(jié)構(gòu)，材料容許荷載系數(shù)可提高 1.1 1.2 ，取系數(shù) 1.1 。鋼板分布荷載為× 4× . 0× . / （(4 ×31) ×） =0.046t/mM=Mp+Mp2=1/4PLK+1/8qL=1/4×60×0.8 ×1.2 

18、5;4+1/8×(0.05+0.0577 ×6) ×42=58.39t.mW=M/Kn =58.39 ×105/(1450 ×1.1 ×6)=610cm333滿足要求，每米重為 57.7kg/m,排列間距橫向取 32#b 工字鋼，W=726cm610cm，為 25cm，B=1.8m,工字鋼彎曲容許應(yīng)力 =1450kg/cm 2。0.2p0.8p4m2m;.4m4m車輛荷載最不利位置PQ=46kg/mp=60*0.8t4m2m2m按簡支計算圖（ 6 根縱向 32b 工字鋼）2 、承重橫梁的驗算因車輛縱橋向軸距6.0m，鋼便橋跨徑 4m，

19、縱向后軸布置在橫梁位，此時橫向單車布置達最不利位置見跨中內(nèi)力影響線圖，彎矩值Mp=(0.45p+0.45p)K=0.9PK,32#b 工字鋼間距 20cm，橫向布置共 6÷0.2=30（31 條），靜載 q 值為 q=4×57.7× 31÷2=3577kg/m，鋼板靜載 q 值為 q=4×6×40÷6÷2=80kg/m,45#b 工字鋼 87.4 kg/m, 合計靜載值為 851kg/m（q=596+80+2×87.4=851kg/m），Mq=1/8qL2-1/2qL 12=1/8 ×851×3.6 2-1/2 ×851×1.2 2=0.766t.m, M=Mp+Mq=0.9×60×0.8 ×1.2 ÷532+0.766=27t.m,W=M/K =27 ×10 kg.cm/(1.1 ×1450)=