柴油發(fā)電機操作規(guī)程

1、柴油發(fā)電機操作規(guī)程一、啟動前的檢查1、檢查柴油機和發(fā)電機上有無其它異物。2、檢查水箱內的水位高低和燃油的多少，如水位低于水位線必須加水，燃油低于燃油線必須加油。3、檢查儲電池的開關是否閉合（應閉合）。4、檢查發(fā)電機配電箱總開關是否斷開（應斷開）。二、啟動1、打開啟動鎖，按啟動按扭，使發(fā)動機啟動運轉。發(fā)動機啟動后，應調整調整器，使其運轉在700/min以下，進行暖機（氣溫高于10可不進行）。2、慢慢調整轉速開關，使機組空載電壓至400V，頻率為50Hz。轉動電壓轉換開關，檢查三相電壓是否平衡。3、閉合發(fā)電機配電箱上主開關，機組將向負載供電。三、機組的運行1、發(fā)動機帶載運行中應注意經常觀察電氣儀表

2、（電流、電壓、頻率和功率）及發(fā)動機儀表盤各儀表的指示狀況。根據(jù)規(guī)定要求，隨時加以調整。2、加、減負載應保持三相平衡。3、按照發(fā)動機、發(fā)電機、控制屏等的使用說明的要求做好記錄。4、機組因故障停機或有異常聲音時，應仔細查找故障原因，待故障排除后方可開機。四、停機1、機組停機前，應逐步卸去負載，然后使主開關處于分閘位置。2、將轉速開關慢慢置于“怠速”位置，使機組轉速降至怠速。3、待油溫、水溫降至40以下時，方可停機。五、保養(yǎng)1、在不長期使用的情況下，每半月合車一次，給蓄電池進行充電。2、停機后，清潔柴油機部分和發(fā)電機部分。 3、新機維護新機首次投入使用100h后進行3.1 清洗曲軸箱、滑油箱、滑油過

3、濾器并更換滑油。3.2 擦除氣缸頭上平面的臟舊滑油。3.3 檢查各緊固件、松動情況。4、 日常維護4.1 每24h應于氣缸頭罩殼上的兩加油小孔，向進、排氣閥處滴加滑油25滴，但不得多加，否則，能使氣閥閥桿與導筒粘結，尤其是排氣閥處，需在一定時間加些柴油或煤油。4.2 注意檢查各黃油滑脂情況，必要時應下旋加注或補充。4.3 檢查射油泵的滑油情況是否在規(guī)定平面內。4.4 每100h4.4.1 旋轉滑油過濾器蓋上中心轉軸數(shù)轉。4.4.2 清洗空氣過濾器。4.4.3 更換射擊油泵內滑油，以加至油尺標記為止。（此項可根據(jù)被柴油的稀釋程度）。4.4.4 旋開柴油過濾器下部的放污螺塞，放除積水和臟物。4.5

4、 檢查各儀表是否工作正常。4.6 消除日常所發(fā)生的故障并認真填入機器證明書內。5、 一級技術保養(yǎng)當柴油機累計工作300h后，除“日常維護”項目外，須增添下列項目：5.1 清洗柴油示波器和噴油器進油管接內之濾油器。5.2 于滑油箱內更換新滑油并清洗滑油示過濾器。5.3 陸機須檢查活絡三角皮帶的張緊程度，必要時進行調整。5.4 檢查進、排氣閥間隙，必要時時行調整。6、 二級技術保養(yǎng)當柴油機累計工作1200h后，除按“一級技術保養(yǎng)”項目外，須增添下列項目：6.1 檢查各缸工作的平衡性，如條件具備而又必要時，可調整射油泵各缸噴油量均勻度。6.2 拆下各氣缸頭，清除燃燒室積炭，檢查進排氣閥及充氣閥密封錐

5、面，不合要求時應進行研修。6.3 檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況，必要時進行調整和修理。6.4 清除進氣管內灰塵；并檢查和清洗空氣過濾器內棕絲，如已變質必須換新。6.5 全面檢查各連接件的堅固情況，檢查柴油機與配套工作機的中心對中情況，必要時進行調整。6.6 檢查連桿螺母有無松動，不合規(guī)定時應按規(guī)定扭緊矩旋緊并換上新開口肖鎖住。6.7 更換滑油前，清洗曲軸箱、滑油箱等。6.8 將冷氣分配盤拆開，將分配盤密封面及十字頭等到處涂黃油一次。7、 三級技術保養(yǎng)當柴油機累計工作2400h后，除按“二級技術保養(yǎng)”項目外，須增添下列項目：7.1 取出活塞一支，檢查其頂部積炭及活塞環(huán)磨損情況，必要時需全部取出

6、，進行清理。如遇第二道氣磨損較大，可與第三、四道氣環(huán)對調并繼續(xù)使用。7.2 檢查射油泵出油閥的密封情況，必要時進行研修或更換。7.3 清洗冷卻系統(tǒng)內的水垢。7.4 檢查柴油過濾器濾芯的使用情況，必要時應換新。7.5 檢查噴油器針閥偶件的工作性能，不能修復時應換新。7.6 根據(jù)運轉情況，必要進將調速器飛鐵彈簧適當調整。7.7 檢查進排氣閥上端扣瓦情況，必要時應換新。7.8 在進行此“三級技術保養(yǎng)前”應放凈冷氣瓶中的壓縮空氣，并擰開下部之放污螺塞，放除底內積水及污物。8、 柴油發(fā)電機的故障及其消除方法8.1 不能啟動8.2 柴油發(fā)電機發(fā)不出規(guī)定功率序號故 障消除方法（一）應用技術方面1空氣瓶內空氣

7、壓力太低瓶內壓力應經常保持在2Mpa以上2不在最佳啟動位置盤動飛輪至任一缸上死點后15，在左右3開車把手不在開車位置將開車把手旋緊在開車位置4柴油機帶有負荷去除負荷5滑油流動性差（冬季時）按規(guī)定滑油或加熱滑油6燃油系統(tǒng)內未放氣按規(guī)定放氣7柴油內含有水份檢查油箱；旋開柴油過濾器下部螺塞除水8噴油器放氣螺桿順時針方向旋緊9柴油品質優(yōu)劣按規(guī)定選用10柴油機工作環(huán)境氣溫太低按規(guī)定進行11柴油箱無油或油閥未開加油或放開油閥(二)燃油系統(tǒng)方面1有油管接頭漏油檢查并旋緊接頭2有油管堵塞檢查、吹通并清洗3柴油過濾器堵塞拆開清洗或更換過濾器4柴油噴霧不良調整或檢修噴漬器必要時更換針閥偶件5噴油提前角不對調至29

8、16射擊油泵或噴油器損壞檢修或更換(三)柴油機本身方面1氣閥漏油研修氣閥并重調氣閥間隙2氣缸漏油檢查各氣墊并放慢以各氣缸頭螺母3活塞環(huán)漏氣更換活塞環(huán)4氣閥彈簧拆斷更換5活塞咬住在氣缸內拆開修理6氣缸內積水拆下氣缸頭,除水并找原因7冷氣分配盤正時錯誤拆開重裝序號故 障消 除 方 法1（一）使用方法2轉速太低調整至額定轉速3所在地海拔太高或環(huán)境濕度太高應參照“功率正表”按實際情況修正4（二）燃油系統(tǒng)方面5噴油器故障（噴孔堵塞，噴霧不良，噴油壓力不對。噴油咀伸出缸頭高并不對等）按規(guī)定調整或檢修噴油器6射油泵供油量不均勻或個別不工作調整油量使各缸均勻；檢修射油泵7射油泵磨損，供油不足將射油泵調節(jié)齒桿限

9、止螺釘適當擰出，加大油射量8柴油過濾器堵塞，油箱裝置過低，（或輸油泵油壓不足）或調速成機構不正常檢查、清洗或調整9柴油品質低劣按規(guī)定選用10噴油提前角不對檢查并調整11（三）配氣系統(tǒng)方面12空氣過濾器不潔拆開清洗13排氣管太細、太長或彎曲過多更換或重新裝置14進、排氣閥漏氣檢查并研修15進、排氣正時不對檢查并調整16氣缸頭上充氣閥或啟動閥漏氣（表現(xiàn)在充氣管或啟動管發(fā)熱）。拆開研修17（四）其它方面18壓縮壓力不足（壓縮比不對或活塞環(huán)磨損過度）按規(guī)定章內檢查、調整或更換19活塞與缸套拉毛或其它摩擦部件故障開下觀察蓋和氣缸頭，檢視缸套內上、下部或其它摩擦20柴油機冷卻不足、過熱檢修冷卻系統(tǒng)或清除水

10、垢21各軸承潤滑不足、過熱檢修潤滑系統(tǒng)或清洗序號故 障消 除 方 法1(一)白灰色煙2柴油機太冷提高進水溫度3氣缸內漏水拆下進、排氣管或氣缸頭檢查4氣缸內燃燒不完全檢查噴油器和氣缸壓縮壓力5(二)灰褐色煙6柴油機負荷過重減低負荷7個別射油泵泵油過多按規(guī)定方法調整8噴油器故障(如油咀滴油排氣出現(xiàn)間斷冒煙)檢修9噴油提前角過遲(排氣還帶黑煙及火焰)調整正確10(三)天蘭色煙11冷車時滑油竄入燃燒室新機開車后提高進水溫度12新機開車后增加磨合時間13活塞環(huán)磨損檢修8.3 排氣冒煙8.4 柴油機運轉發(fā)出噪音或異樣振動序號故 障消 除 方 法1噴油過早，造成氣缸內發(fā)郵清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，啟動或低轉

11、速時特別強烈調整噴油提前角2氣閥間隙過大，發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲調整氣閥間隙3柴油機未暖車即加大負荷，因活塞與缺陷缸套間間隙較大時，產生敲擊聲卸除負荷，進行空轉暖車即消失4活塞環(huán)、活塞與缸套間磨損過大而產生敲擊聲更換相應另件5曲軸各軸頸與各軸瓦間磨損過大，沿整個機身長度內，可聽到敲擊聲檢修或更換6壓縮比過高，工作粗暴，振動大按規(guī)定調整壓縮比7氣閥間隙過大或進、排氣進不對，致使氣閥撞擊活塞頂部調整進、排氣閥間隙和配氣定時8有個別缸不工作，機器振動加劇檢查燃油系統(tǒng)，消除故障9氣閥折斷（或因氣閥扣瓦損壞，氣閥落下）或活塞斷裂發(fā)出突然而強烈的撞擊聲立即停車檢查10氣缸頭壓墊漏氣嘯聲檢查氣缸頭螺母緊度或

12、更換缸墊11各齒輪磨損過大敲擊聲檢查并更換12柴油機各固定螺釘松弛或損壞，振動加劇緊固或更換螺釘8.5 柴油機運轉時發(fā)出口音或異樣振動序號故 障消 除 方 法1調速器飛塊等移動不靈活或因磨損間隙增大檢查各連接處是否卡滯現(xiàn)象及其磨損情況2調速器的緩沖卡簧失去彈性或因折斷，使調節(jié)齒桿抖動轉速不穩(wěn)檢查并更換3柴油機轉速過低，處在中產轉速運轉調速器不能自動起作用（雙制式）增加至額定轉速4工作時負荷變化頻繁檢查負荷情況5個別氣缸間斷發(fā)火，使缸內積油爆發(fā)太猛而敲缸檢查燃油系統(tǒng)6各缸噴油量和噴油時間不一致檢查并調整7燃油系統(tǒng)中有空氣檢查并放氣8燃油系統(tǒng)中有水份檢查油料并放水9定時齒輪前后竄動檢查各齒輪堅固情

13、況8.6 供水不足或水泵不吸水序號故 障消 除 方 法1水管或水泵內有空氣清理，加熱水或加防凍劑2吸水管或水泵內有空氣灌水驅除空氣3離心水泵密封裝置不嚴漏氣修理或更換4水泵皮帶過松調整5機器內結垢嚴重消除水垢8.7 滑油壓力太低序號故 障消 除 方 法1滑油器質優(yōu)劣（表現(xiàn)在隨著柴油機運轉，滑油壓力漸次下降）按規(guī)定選用滑油2柴油機過熱滑漬變稀見6.83滑漬過濾器堵塞清洗4油路內管接松漏溢油吸入空氣檢查并緊固5滑漬中混入柴油更換并找原因6壓力調節(jié)閥彈簧折斷更換7油箱內滑漬過少或油泵吸程過大添加滑油或重新裝置8邊桿軸承或主軸承間隙過大檢查并更換8.8 柴油機過熱序號故 障消 除 方 法1冷卻水供水不

14、足見6.62進水溫度太高減低進水溫度3滑油壓力太低見6.74柴油機超負荷減低負荷或找原因5噴油太晚檢查并調整6活塞環(huán)漏氣太多檢修并更換7各軸承配合太緊環(huán)境作適當研修8環(huán)境溫度太高降低負荷使用以上各種情況，可能在柴油發(fā)電機上互為因果的同時出現(xiàn)數(shù)種，此時應根據(jù)柴油機各種表現(xiàn)象征，逐一加以解決。此外，產生中各種象征的原因也可能很復雜，值班員可參閱說明書內容思索其處理辦法。9、 關于功率修正的說明9.1 柴油發(fā)電機的額定功率系指在外界大氣力760mm水銀柱、大氣溫度20、相對濕度50%情況下，連續(xù)12h運轉的功率（超過12h的長時間連續(xù)運轉，應按90 額定功率使用）9.2 如果外界氣壓、氣溫、濕度等上

15、述標準情況不同，則應按下列附表中所列的修正系數(shù)加以修正，即實際功率應等于標準乘以修正系數(shù)C。下列兩表分別為50 及100 相對濕度下各種氣、氣溫情況的修正系數(shù)C如溫度為其他數(shù)值時，可利用插入法根據(jù)此二表計算出相應的修正系數(shù)。實際功率=額定功率C 10、 功率修正系數(shù)C表海拔高度（m）大氣壓力(mm水銀柱)大 氣 溫 度（）0510152025303540450760-1009896949289200742-99979593928986400725-10098969492908987846007081009795949290888684828006919794939189878584827910

16、006749492908987858381797715006438787838280797775737120005968181777674737170686525005607575727169676564626030005266969666563626159575535004936463616058575554525040004625958565553525049474610.1 相對濕度50時海拔高度（m）大氣壓力(mm水銀柱)大 氣 溫 度（）0510152025303540450760-1009896949289200742-99979593928986400725-10098969492908987846007081009795949290888684828006919794939189878584827910006749492908987