混凝土生產(chǎn)流程

1、混凝土生產(chǎn)流程1 、試拌試驗室在生產(chǎn)前采用現(xiàn)場生產(chǎn)原材料 , 根據(jù)生產(chǎn)配比 , 進行混凝土 的試拌工作 ,對混凝土拌合物的各方面性能再進行一次檢測工作 , 如 混凝土的單位用水量、和易性、凝結(jié)時間、含氣量等。試拌過程中結(jié) 合不同強度混凝土添加不同配合比的尾礦砂。2 、 計量（1）、調(diào)度長 （調(diào)度員 ）負責組織定期對生產(chǎn)設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)、 調(diào)試，進行計量器具的檢查，校準，并做好相應記錄，確保原材料計 量的準確度，調(diào)試合格后進行生產(chǎn)。生產(chǎn)時嚴格按配合比進行下料， 嚴格控制計量偏差在允許范圍內(nèi)，其中水泥、混合材、水和外加劑計 量偏差為 ±2.0% ，砂石計量偏差為 ±3.0%

2、。（2）、每天不少于 2 次對攪拌車進行過磅驗證砼容重，出現(xiàn)異常情況 和時向天啟主管反映，作出相應的處理，并做好相關(guān)記錄。（3）、定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作，保證計量系統(tǒng)的準 確性，自檢時發(fā)現(xiàn)有誤差， 須重新標定，檢驗結(jié)果和時間須做好記錄 備查。在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴重異常應立即停用，并上報主管領(lǐng)導，安 排相關(guān)人員檢查維修處理， 必要時與計量單位機構(gòu)聯(lián)系維護處理， 維 護處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。（4）、外加劑磅每天在開始生產(chǎn)之前用砝碼進行校驗一次，砂、石、 水泥、礦渣、粉煤灰等磅每 2 周進行校驗一次。3 、生產(chǎn)配料（1）、配料員應嚴格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼，準確均勻地將拌 合物

3、投入到攪拌車滾筒內(nèi)。 在攪拌工序中， 拌制混凝土拌合物的均勻 性應符合 GB50164-92 的規(guī)定；（2）、混凝土攪拌最短時間符合設(shè)備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設(shè)備情況，每槽攪拌時間不少于2030秒，對有特殊要求的混凝土， 根據(jù)實際情況適當調(diào)整。（ 3 ）、生產(chǎn)過程中應測定骨料的含水率， 每一工作班不少于一次 , 特 別是當雨天含水率有顯著變化時增加測定次數(shù)， 依據(jù)檢測結(jié)果和時調(diào) 整用水量和骨料用量，并根據(jù)骨料含水量的變化，和時調(diào)整用水量。（4）、在生產(chǎn)過程中，密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘 聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝 結(jié)時間等等。4 、攪拌車裝料與

4、卸料（ 1 ）、攪拌車裝料前進行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水。（2）、攪拌車進機位裝貨時，定位后，向中控室報車號。（ 3 ）、司機收到送貨單后，要看清送貨單上車號和工程名稱等，必 要時與中控室重復送貨單上的內(nèi)容，如工地名稱、混凝土級別、坍落 度、方量等，互相核對無誤后出車送貨。（4）、攪拌車進入工地后，應服從工地的安排與調(diào)度，到達準確的 位置卸料，并將隨車混凝土的資料交予工地，再次核實工地名稱、混 凝土強度等級、方量、塌落度要求等，避免卸錯工地，卸錯部位。核 對無誤后方可卸料。（5）司機協(xié)助工地卸料，并將工地對公司關(guān)于質(zhì)量、配送、服務等 信息，和時反饋回中控室，以提高樹立公司良好的服務形象。5 、混凝土

5、出廠外觀質(zhì)量檢查或抽查 （1）、對出廠前的混凝土，嚴格按照抽樣制度進行檢測，以控制出 廠混凝土的穩(wěn)定性， 結(jié)合外觀質(zhì)量檢查制度 , 每車混凝土裝車后應在 廠內(nèi)攪拌13分鐘左右，然后觀察其和易性和坍落度情況，以避免 到現(xiàn)場卸料時才發(fā)現(xiàn)而造成的混凝土不合格。（2）、混凝土出廠質(zhì)量主要由當班人員負責控制、跟蹤和技術(shù)質(zhì)量 服務，確認合格后 ,并在送貨單上簽字后，讓攪拌車出廠。6 、混凝土的運輸（ 1 ）、攪拌車司機要經(jīng)常對車輛進行檢查、保養(yǎng)，使車輛保持良好 的技術(shù)狀況， 并對發(fā)現(xiàn)的問題協(xié)助汽車修理工一同認真處理， 嚴禁隱 瞞車輛故障而進行裝料。裝料前對車輛進行一些常規(guī)檢查。（2 ）、司機要熟識混凝土性

6、能，運輸途中不得私自載客和載貨，行 使路線必須以工作目的地為準，盡量縮短運輸時間。到達目的地后 , 要在簽收單上注明到達時間。 當攪拌車卸完砼后， 要求用戶在簽收單 上注明卸完時間，并簽字和核實數(shù)量；（3）、司機在裝料前須把攪拌車水箱灌滿，減水劑塑料罐裝滿司機 專用后摻減水劑，以備調(diào)整坍落度用；（4 ）、混凝土出廠前后 ,不得隨意加水。若施工人員擅自加水，司機 應在簽收單上注明原因，并向中控室匯報。當混凝土在運輸過程中 , 如發(fā)生交通事故、 遇到塞車或攪拌運輸車出現(xiàn)故障和因工地原因造成 攪拌車在施工現(xiàn)場停留時間過長而引起混凝土坍落度損失過大， 難于 滿足施工要求時， 必須和時通知中控室， 由中

7、控室對整車料做出處理 指令。這時可根據(jù)混凝土停留時間長短 , 考慮采取多次添加減水劑的 辦法來提高混凝土的坍落度 ,即在現(xiàn)場攪拌車中加入適量高效減水 劑。（5） 、在運輸過程中，控制混凝土運至澆筑地點后，不離析、不分層， 組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所必需的坍落度. 如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，則對拌合物進行二次攪拌。（6）、混凝土運到澆筑地點后，檢測其坍落度，所測坍落度應符合 設(shè)計和施工要求，且其允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。（7）、混凝土從攪拌時間起至卸料結(jié)束，一般要求在1.5h3. Oh內(nèi)完成，運輸時間不宜超過 2h 。7 、混凝土質(zhì)量跟蹤與技術(shù)服務(1) 、現(xiàn)場員密切監(jiān)督施工現(xiàn)場混凝

8、土質(zhì)量，當混凝土拌合物質(zhì)量出 現(xiàn)少量波動時，和時如實地向天啟主管反映混凝土情況，和時調(diào)整， 出現(xiàn)問題，和時解決，確保向客戶提供優(yōu)質(zhì)混凝土。(2) 、在混凝土施工過程中 ,現(xiàn)場員注意檢查混凝土拌合物質(zhì)量。當出 現(xiàn)異常情況 ,如混凝土坍落度過大而超過試配允許范圍內(nèi)；混凝土拌 合物出現(xiàn)離析現(xiàn)象；由于種種原因造成混凝土已出現(xiàn)初凝跡象等時 為保證混凝土工程質(zhì)量起見 ,現(xiàn)場員必須和時采取措施 , 阻止該車混 凝土使用,并作退料處理 , 同時和時向站經(jīng)理反映，嚴禁故意隱瞞實 際而使不合格的混凝土用于工程中。(3) 、督促和指導施工人員進行正確的澆筑、振搗、養(yǎng)護等工序。8 、售后服務 各分站銷售人員或客戶部人員定期向客戶征詢出廠混凝土的質(zhì)量、 產(chǎn)