基于DSV5汽車系統(tǒng)仿真分析解決方案

1、基于基于DS V5 車輛性能仿真系統(tǒng)車輛性能仿真系統(tǒng)解決方案解決方案DS Confidential November 2005 Page 2內(nèi)容內(nèi)容1車輛計(jì)算機(jī)虛擬仿真車輛計(jì)算機(jī)虛擬仿真熱分析熱分析2人機(jī)分析人機(jī)分析光學(xué)分析光學(xué)分析虛擬現(xiàn)實(shí)虛擬現(xiàn)實(shí)3總結(jié)總結(jié)人機(jī)性能分析人機(jī)性能分析DS Confidential November 2005 Page 3 車輛性能仿真車輛性能仿真項(xiàng)目背景：項(xiàng)目背景：操穩(wěn)、平順操穩(wěn)、平順振動(dòng)與噪音分析振動(dòng)與噪音分析結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)分析人機(jī)分析人機(jī)分析計(jì)算機(jī)輔助工程計(jì)算機(jī)輔助工程多體運(yùn)動(dòng)學(xué)多體運(yùn)動(dòng)學(xué)邊界元分析邊界元分析有限元有限元CAE人機(jī)工程人機(jī)工程DS Confid

2、ential November 2005 Page 4內(nèi)容內(nèi)容1車輛計(jì)算機(jī)虛擬仿真車輛計(jì)算機(jī)虛擬仿真熱分析熱分析2人機(jī)分析人機(jī)分析光學(xué)分析光學(xué)分析虛擬現(xiàn)實(shí)虛擬現(xiàn)實(shí)3總結(jié)總結(jié)人機(jī)性能分析人機(jī)性能分析DS Confidential November 2005 Page 5SAE內(nèi)嵌的SAE 標(biāo)準(zhǔn)部分姿態(tài)分析姿態(tài)分析駕駛姿態(tài)設(shè)計(jì)成員姿態(tài)分析 舒適程度分析多適應(yīng)性的人體庫多適應(yīng)性的人體庫針對(duì)各類目標(biāo)人群庫特殊人群庫精確的人體測量特殊人群庫 老人孩子。視野視野 駕駛員視野反光鏡后視鏡障礙物光線反射座椅的人體工程學(xué)座椅的人體工程學(xué)可達(dá)性功能間隙指令控制訪問空間預(yù)留宏的批處理測試運(yùn)動(dòng)校核運(yùn)動(dòng)校核運(yùn)動(dòng)舒適性空

3、間、校核可達(dá)性進(jìn)/出上下車后備箱空間使用座椅布置虛擬現(xiàn)實(shí)虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)部成員使用感受照明分析沉浸式體驗(yàn) (運(yùn)動(dòng)跟蹤, HMD, 操縱模擬)熱管理系統(tǒng)PackageVehicle dimensions人機(jī)工程人機(jī)工程1DS Confidential November 2005 Page 6人體模型建置人體模型建置+VOA人體模型活動(dòng)分析人體模型活動(dòng)分析人體模型姿態(tài)分析人體模型姿態(tài)分析人體模型測量編輯人體模型測量編輯人體模型任務(wù)仿真人體模型任務(wù)仿真DS V5 人機(jī)解決方案模塊介紹人機(jī)解決方案模塊介紹DS Confidential November 2005 Page 7人體庫人體庫定制中國人體模型定制

4、中國人體模型建立sws人體模型文件（圖一圖一）導(dǎo)入中國人體sws文件（圖二圖二）新建中國人體模型（圖三圖三）圖一圖一圖二圖二圖三圖三DS Confidential November 2005 Page 8人體庫人體庫建立相關(guān)人體模型等資源建立相關(guān)人體模型等資源5th女人，女人，50th男人，男人，95th男人，男人，SAE人體人體DS Confidential November 2005 Page 9視野分析視野分析DS Confidential November 2005 Page 10視野設(shè)計(jì)綜合應(yīng)用視野設(shè)計(jì)綜合應(yīng)用DS Confidential November 2005 Page 11

5、姿態(tài)分析姿態(tài)分析 視野分析視野分析,方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核SAE95th前方視野分析： 最大橢圓為兩眼能夠看到的最大區(qū)域，中間區(qū)域?yàn)閮裳垡曇暗慕徊鎱^(qū)域，最內(nèi)的圓形為視野焦點(diǎn)位置。95thDS Confidential November 2005 Page 12姿態(tài)分析姿態(tài)分析 視野分析視野分析,方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核50th5th前方視野分析： 最大橢圓為兩眼能夠看到的最大區(qū)域，中間區(qū)域?yàn)閮裳垡曇暗慕徊鎱^(qū)域，最內(nèi)的圓形為視野焦點(diǎn)位置。DS Confidential November 2005 P

6、age 13姿態(tài)分析姿態(tài)分析 視野分析視野分析,方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核SAE95th方向盤、儀表板位置視野分析：方向盤、儀表盤都在視野范圍內(nèi)95thDS Confidential November 2005 Page 14姿態(tài)分析姿態(tài)分析 視野分析視野分析,方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核方向盤，儀表板位置，可視性可達(dá)性校核50th5th方向盤、儀表板位置視野分析：方向盤、儀表盤都在視野范圍內(nèi)DS Confidential November 2005 Page 15視野分析視野分析結(jié)果：結(jié)果：95th在方向盤調(diào)高至高點(diǎn)儀表非重要部分被遮擋，

7、方向盤調(diào)至最低點(diǎn)大部分儀表被遮擋。50th 在方向盤調(diào)高至高點(diǎn)儀表未被遮擋，方向盤調(diào)至最低點(diǎn)大部分儀表被遮擋。5th 人在方向盤調(diào)低至最高點(diǎn)儀表未被遮擋，調(diào)至最低點(diǎn)少部分被遮擋。結(jié)論：結(jié)論：樣車的方向盤和儀表的布置關(guān)系，當(dāng)被調(diào)到最高點(diǎn)使用對(duì)于駕駛者來說可視性比較好。DS Confidential November 2005 Page 16VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位 通過通過VOA導(dǎo)入的車輛乘員、并快速布置定位，符合導(dǎo)入的車輛乘員、并快速布置定位，符合SAE標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。按照SAE標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入第一排駕駛員和乘員位置數(shù)據(jù)按照SAE標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入第二排駕駛員和乘員位置數(shù)據(jù)DS Confi

8、dential November 2005 Page 17VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位通過通過VOA導(dǎo)入的車輛乘員、并快速布置定位，符合導(dǎo)入的車輛乘員、并快速布置定位，符合SAE標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。按照SAE標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入第三排駕駛員和乘員位置數(shù)據(jù)快速定位所有乘員的位置DS Confidential November 2005 Page 18VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位在工程制圖模塊中生成二維人體在工程制圖模塊中生成二維人體模板圖模板圖生成二維人體模板錄像生成二維人體模板錄像DS Confidential November 2005 Page 19VOA導(dǎo)入人體模

9、型并定位導(dǎo)入人體模型并定位 乘員空間分析，正常駕駛姿態(tài)和第二、三排乘客坐姿布置，肢乘員空間分析，正常駕駛姿態(tài)和第二、三排乘客坐姿布置，肢體包絡(luò)范圍校核。體包絡(luò)范圍校核。DS Confidential November 2005 Page 20VOA導(dǎo)入人體模型并定位導(dǎo)入人體模型并定位 空間分析SAE:95th頭部空間測量頭部空間測量結(jié)果：距頂棚外側(cè)64mm,考慮內(nèi)飾部分約30mm，剩余空間34mm，滿足頭部空間要求。肩部肘部空間測量結(jié)果：肩部肘部與車內(nèi)內(nèi)飾距離較大如右圖，滿足設(shè)計(jì)要求。95th肩部空間測量DS Confidential November 2005 Page 21VOA導(dǎo)入人體模

10、型并定位導(dǎo)入人體模型并定位 空間分析左側(cè)腿部空間右側(cè)腿部空間 腿部空間校核結(jié)果：95th與周圍內(nèi)飾件無干涉，具體同內(nèi)飾件的距離測量值如上圖示。DS Confidential November 2005 Page 22VOA導(dǎo)入人體模型并定位導(dǎo)入人體模型并定位 空間分析SAE:95th空間測量95th男性、5th女性通常采用座椅調(diào)節(jié)至前端駕駛，方向盤在下端位置時(shí)距離男性人體的距離為42mm，能滿足設(shè)計(jì)要求。結(jié)果：各項(xiàng)數(shù)據(jù)均滿足駕駛員乘坐空間要求5th空間測量DS Confidential November 2005 Page 23VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位第二排乘客坐姿第

11、二排乘客坐姿SAE:95th空間測量干涉37mm、46mm采用正常姿態(tài)乘坐的第二排中間人體模型與兩邊各干涉86mm、93mm，所以第二排坐SAE95th人體模型會(huì)不是很舒適。DS Confidential November 2005 Page 24VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位第二排乘客坐姿第二排乘客坐姿95th空間測量調(diào)整后干涉20mm、21mm采用正常姿態(tài)乘坐的第二排中間人體模型與兩邊各干涉71mm、70mm，所以第二排坐95th人體模型會(huì)不是很舒適。DS Confidential November 2005 Page 25VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置

12、定位第二排乘客坐姿第二排乘客坐姿50th空間測量經(jīng)調(diào)整，可以不干涉采用正常姿態(tài)乘坐的第二排中間人體模型與兩邊各干涉46mm、58mm，所以第二排坐50th人體模型基本可以坐下。DS Confidential November 2005 Page 26VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位第二排乘客坐姿第二排乘客坐姿5th空間測量正常坐姿時(shí)，第二排中間人體模型與兩邊人體模型無干涉，所以第二排適合5th人體模型乘坐。DS Confidential November 2005 Page 27VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位第二排乘客坐姿第二排乘客坐姿結(jié)果分析：結(jié)果分析：

13、SAE95th、95th、50th人體模型乘坐時(shí)都有干涉，需要調(diào)整才能達(dá)到三并排人體之間不干涉。但經(jīng)過調(diào)節(jié)可以滿足坐下。5th女人三并排人體之間不存在干涉，是一個(gè)非常舒適的狀態(tài)。建議：建議：可以將車體加寬180mm，或者第二排不適合坐較高人體。DS Confidential November 2005 Page 28VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位第三排乘員坐姿第三排乘員坐姿與第二排位置關(guān)系與車頂部位置關(guān)系DS Confidential November 2005 Page 29VOA導(dǎo)入人體模型并布置定位導(dǎo)入人體模型并布置定位第三排乘員坐姿第三排乘員坐姿結(jié)果分析：結(jié)果分析：

14、SAE95th百分位人體頭部與車頂距離26mm，內(nèi)飾30mm，略有干涉；腿部空間與前排座椅不干涉；肩部和肘部與周圍內(nèi)飾件無干涉，保持85mm以上的距離，空間足夠。95th百分位人體頭部與車頂距離66mm，內(nèi)飾30mm ，人體能夠正常坐下；腿部與前部第二排座位沒有干涉。50th百分位人體頭部與車頂距離106mm，內(nèi)飾30mm ，人體能夠正常坐下；腿部與前部第二排座位沒有干涉。5th百分位人體頭部與車頂距離156mm，內(nèi)飾30mm ，人體能夠正常坐下；腿部與前部第二排座位沒有干涉。建議：建議：1、將第三排車頂篷抬高、將第三排車頂篷抬高10mmDS Confidential November 200

15、5 Page 30姿態(tài)分析姿態(tài)分析 可達(dá)性校核可達(dá)性校核SAE95th可達(dá)性分析：包絡(luò)為人體模型上肢所能達(dá)到的范圍95thDS Confidential November 2005 Page 31姿態(tài)分析姿態(tài)分析 可達(dá)性校核可達(dá)性校核50th5th可達(dá)性分析：包絡(luò)為人體模型上肢所能達(dá)到的范圍DS Confidential November 2005 Page 32姿態(tài)分析姿態(tài)分析可達(dá)性校核（雨刮器和轉(zhuǎn)彎燈校核）可達(dá)性校核（雨刮器和轉(zhuǎn)彎燈校核）SAE95th姿態(tài)圖姿態(tài)圖 5th姿態(tài)圖姿態(tài)圖 結(jié)果分析：SAE95th、5th人體的雨刮器和轉(zhuǎn)向開關(guān)滿足要求。DS Confidential Novem

16、ber 2005 Page 33姿態(tài)分析姿態(tài)分析 舒適度分析、自動(dòng)姿態(tài)優(yōu)化（舒適角度）、車內(nèi)扶手使用方便舒適度分析、自動(dòng)姿態(tài)優(yōu)化（舒適角度）、車內(nèi)扶手使用方便性校核性校核1、2 (綠色綠色) 這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示如果它長時(shí)間維持和重復(fù)這個(gè)姿態(tài)可以接受這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示如果它長時(shí)間維持和重復(fù)這個(gè)姿態(tài)可以接受.3 、4 (黃色黃色) 這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示這個(gè)姿態(tài)需要進(jìn)一步調(diào)整和更改這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示這個(gè)姿態(tài)需要進(jìn)一步調(diào)整和更改5、6 (Orange) 這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示這種姿態(tài)不久后必須改變這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示這種姿態(tài)不久后必須改變 7 (紅色紅色) 這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示需要立即改變這個(gè)分?jǐn)?shù)顯示需要立即改變.DS Confidential Nov

17、ember 2005 Page 34活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度 人員上下車、換檔、人員上下車、換檔、 手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用SAE95th放下手剎姿態(tài)圖放下手剎姿態(tài)圖 SAE95th拉緊手剎姿態(tài)圖拉緊手剎姿態(tài)圖 DS Confidential November 2005 Page 35活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度 人員上下車、換檔、人員上下車、換檔、 手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用95th放下手剎姿態(tài)圖 95th拉緊手剎姿態(tài)圖 DS Confidential November 2005 Page 36

18、活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度 人員上下車、換檔、人員上下車、換檔、 手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用50th放下手剎姿態(tài)圖 50th拉緊手剎姿態(tài)圖 DS Confidential November 2005 Page 37活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度 人員上下車、換檔、人員上下車、換檔、 手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用5th放下手剎姿態(tài)圖 5th拉緊手剎姿態(tài)圖 DS Confidential November 2005 Page 38活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度換檔換檔SAE95thDS Confidenti

19、al November 2005 Page 39活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度換檔換檔95thDS Confidential November 2005 Page 40活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度換檔換檔50thDS Confidential November 2005 Page 41活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度換檔換檔5thDS Confidential November 2005 Page 42活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度人員上下車、換檔、人員上下車、換檔、 手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用方向盤的使用方向盤操作人體舒適度錄像DS Conf

20、idential November 2005 Page 43活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度人員上下車、換檔、人員上下車、換檔、 手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用手剎、方向盤、三踏板及車內(nèi)設(shè)備使用三踏板的使用三踏板的使用DS Confidential November 2005 Page 44活動(dòng)分析與舒適度活動(dòng)分析與舒適度 生物力學(xué)平衡計(jì)算、生物力學(xué)平衡計(jì)算、RULA在仿真運(yùn)動(dòng)時(shí)顏色實(shí)時(shí)更新，結(jié)果輸出在仿真運(yùn)動(dòng)時(shí)顏色實(shí)時(shí)更新，結(jié)果輸出生物力學(xué)平衡計(jì)算、結(jié)果輸出生物力學(xué)平衡計(jì)算分析DS Confidential November 2005 Page 45人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬

21、人員在車內(nèi)外姿態(tài)、活動(dòng)（人體模型姿態(tài)庫，人體模型任務(wù)庫）前模擬人員在車內(nèi)外姿態(tài)、活動(dòng)（人體模型姿態(tài)庫，人體模型任務(wù)庫）前機(jī)蓋開合、更換輪胎、加油口布置、油尺檢查機(jī)蓋開合、更換輪胎、加油口布置、油尺檢查頭部運(yùn)動(dòng)包絡(luò)生成生成頭部包羅DS Confidential November 2005 Page 46人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員在車內(nèi)姿態(tài)、活動(dòng)模擬人員在車內(nèi)姿態(tài)、活動(dòng)手與門內(nèi)飾板無干涉。胳膊與門扶手輕微干涉。 結(jié)論：建議在內(nèi)飾板造型時(shí)，考慮為人體多留空間DS Confidential November 2005 Page 47人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員上下車活動(dòng)模

22、擬人員上下車活動(dòng)上下車錄像分析結(jié)果：SAE95th下車時(shí)腿部與方向盤、門檻可以不干涉，頭頂和門框無干涉。但是下車是一個(gè)非常不舒適的動(dòng)作。DS Confidential November 2005 Page 48人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員前機(jī)蓋開合模擬人員前機(jī)蓋開合SAE95th人體操作關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙 95th人體操作關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙 DS Confidential November 2005 Page 49人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員前機(jī)蓋開合模擬人員前機(jī)蓋開合50th人體操作關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙 5th人體操作關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙 DS Confidential November 2

23、005 Page 50人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員前機(jī)蓋開合模擬人員前機(jī)蓋開合結(jié)果分析：SAE95th、95th和50th人體可以操作開閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，50th比較費(fèi)力。5th 女人人體不能夠到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開時(shí)的位置。無法關(guān)閉打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙。 DS Confidential November 2005 Page 51人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員前機(jī)蓋開合模擬人員前機(jī)蓋開合人員開啟前機(jī)艙蓋錄像DS Confidential November 2005 Page 52人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員后機(jī)蓋開合模擬人員后機(jī)蓋開合5th關(guān)車門姿態(tài)模擬SAE95th關(guān)車

24、門姿態(tài)模擬DS Confidential November 2005 Page 53人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員后機(jī)蓋開合模擬人員后機(jī)蓋開合95th人體在車廂打開后站立工作姿態(tài)95th人體在車廂打開后站立工作姿態(tài)DS Confidential November 2005 Page 54人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員后機(jī)蓋開合模擬人員后機(jī)蓋開合結(jié)果分析：后備箱的開度可以讓各種百分位人體操作，開度空間適合5th、50th人體站立，95th干涉19.33mm，SAE95th人體干涉82.66mm。但是人在進(jìn)入后備艙內(nèi)可以稍微一下頭，便能進(jìn)入。DS Confidential

25、November 2005 Page 55人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 模擬人員后機(jī)蓋開合模擬人員后機(jī)蓋開合人員后機(jī)艙蓋開合錄像DS Confidential November 2005 Page 56人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 更換輪胎更換輪胎更換輪胎錄像DS Confidential November 2005 Page 57人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 加油口布置、油尺檢查加油口布置、油尺檢查四個(gè)百分位人體開加油口的姿態(tài)模擬 DS Confidential November 2005 Page 58人機(jī)任務(wù)仿真分析人機(jī)任務(wù)仿真分析 干涉檢查、活動(dòng)能量消耗計(jì)算干涉檢查、活動(dòng)能

26、量消耗計(jì)算DS Confidential November 2005 Page 59總結(jié)總結(jié) 通過四個(gè)百分位人體模型的多項(xiàng)任務(wù)，和各種姿態(tài)分析以及通過四個(gè)百分位人體模型的多項(xiàng)任務(wù)，和各種姿態(tài)分析以及 10個(gè)動(dòng)態(tài)模擬姿態(tài)視頻文件。個(gè)動(dòng)態(tài)模擬姿態(tài)視頻文件。 結(jié)論：通過對(duì)樣車的人機(jī)工程評(píng)價(jià)結(jié)果分析，本樣車總體適合結(jié)論：通過對(duì)樣車的人機(jī)工程評(píng)價(jià)結(jié)果分析，本樣車總體適合中等身高以上人群駕駛，對(duì)于個(gè)子矮小人群比較不適合。中等身高以上人群駕駛，對(duì)于個(gè)子矮小人群比較不適合。其中需要修改的項(xiàng)目：車頂?shù)谌懦丝妥挝恢煤蛯挾鹊男薷钠渲行枰薷牡捻?xiàng)目：車頂?shù)谌懦丝妥挝恢煤蛯挾鹊男薷男枰M(jìn)一步完善方案需要進(jìn)一步完

27、善方案DS Confidential November 2005 Page 60光分析光分析OPTIS達(dá)索公司與著名的光學(xué)系統(tǒng)開發(fā)公司達(dá)索公司與著名的光學(xué)系統(tǒng)開發(fā)公司OPTIS合作將其最新發(fā)新的強(qiáng)大光學(xué)仿真軟件合作將其最新發(fā)新的強(qiáng)大光學(xué)仿真軟件OPTIS OptisWorks Studio 2008實(shí)現(xiàn)集成，在一個(gè)界實(shí)現(xiàn)集成，在一個(gè)界面下實(shí)現(xiàn)對(duì)照明系統(tǒng)的校核面下實(shí)現(xiàn)對(duì)照明系統(tǒng)的校核DS Confidential November 2005 Page 61熱分析熱分析RadTherm+CFD熱環(huán)境管理設(shè)計(jì)與分析工具熱環(huán)境管理設(shè)計(jì)與分析工具RadTherm 內(nèi)部外部熱管理內(nèi)部外部熱管理DS Confidential November 2005 Page 62熱分析熱分析RadTherm產(chǎn)品的技術(shù)和功能特點(diǎn)產(chǎn)品的技術(shù)和功能特點(diǎn)快速精確的求解模型規(guī)模無限制快速完成系統(tǒng)與環(huán)境建模開放性DS Confidential November 2005 Page 63熱分析熱分析RadTherm汽車行業(yè)軟件使用客戶汽車行業(yè)軟件使用客戶 DS Confidential November 2005 Page 64虛擬現(xiàn)實(shí)虛擬現(xiàn)實(shí)Virtools汽車應(yīng)用汽車