2031國家開放大學(xué)電大專科《物流學(xué)概論》期末試題及答案

1、2031國家開放大學(xué)電大?？莆锪鲗W(xué)概論期末試題及答案（試卷號：2321）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)）1. 按包裝的作用分類，可以分為商業(yè)包裝和（）。A. 消費(fèi)包裝B. 工業(yè)包裝C. 內(nèi)部包裝D. 外部包裝2. 物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領(lǐng)域（）給其他 專業(yè)企業(yè)。A. 內(nèi)包B. 外包C. 歸口D. 并購3. （）類型的電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣, 而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競價(jià)。A. B to BB. B to CC. B to GD. C to

2、C4. 物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用被稱為（）。A. 后向效應(yīng)B. 旁側(cè)效應(yīng)C. 前向效應(yīng)D. 乘數(shù)效應(yīng)5. 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在是（）。A. 物流數(shù)量B. 物流種類C. 物流信息D. 物流管理6. 物流中心的上游是（）。A. 批發(fā)商B. 配送中心C. 工廠D. 零售商7. 影響物流管理組織設(shè)計(jì)的主要因素有物流戰(zhàn)略、物流規(guī)模和（）oA. 物流技術(shù)B. 物流運(yùn)輸C. 物品流通D. 商業(yè)流通8. 物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)包括物流工作質(zhì)量指標(biāo)和（）質(zhì)量指標(biāo)。A. 物流風(fēng)險(xiǎn)B. 物流價(jià)格C. 物流收益D. 物流系統(tǒng)9. 國際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國界

3、的物流方式，是全球（）的必然組成部分。A. 一體化B. 供應(yīng)鏈C. 物流網(wǎng)絡(luò)D. 信息網(wǎng)絡(luò)10. 縱向物流聯(lián)盟是處于流通渠道不同階段的企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管 理系統(tǒng)，即（）oA. 供應(yīng)鏈物流聯(lián)盟B. 內(nèi)部聯(lián)盟C. 外部聯(lián)盟D. 第三方物流聯(lián)盟二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分。將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分）11. 物流從在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可劃分為（）兩類。A. 宏觀物流B. 微觀物流C. 企業(yè)物流D. 生產(chǎn)物流12. 裝卸合理化的主要目標(biāo)是（）。A. 節(jié)省時(shí)間B. 機(jī)械裝卸C. 節(jié)約勞動力D. 降低裝卸成本13. 引起物流業(yè)務(wù)外包的動因有(

4、)oA. 對核心業(yè)務(wù)的專注B. 對規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求C. 對風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)理念的實(shí)踐D. 降低和控制運(yùn)營成本的要求14. 電子商務(wù)物流是門交叉性學(xué)科，它主要涉及的學(xué)科知識有(A. 物流理論B. 電子商務(wù)理論C. 現(xiàn)代管理方法D. 經(jīng)濟(jì)學(xué)15. 物流對環(huán)境的影響包括()oA. 運(yùn)輸對環(huán)境的影響B(tài). 儲存對環(huán)境的影響C. 包裝對環(huán)境的影響D. 流通加工對環(huán)境的影響三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目中的括號內(nèi)，正確打“/”，錯(cuò)誤打“ X”)(7)16.自從人類社會有了剩余，就開始有了多余產(chǎn)品的儲存和交換，這些可以說是最早期的物流形 式。(X)17.物流聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)的變

5、化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生 變化，但從長期看是穩(wěn)定的。(7)18.現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，就是整合力的競爭，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢。(7)19.企業(yè)在決定是否將物流外包前，應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，探討物流是否為其核心能力，能 否為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略利益。(7)20."先進(jìn)先出”是一種有效的保證被儲物存期不至過長的方式，是儲存管理的準(zhǔn)則。(X)21.從供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵來看，供應(yīng)鏈管理只是一種管理理念。(X)22.企業(yè)內(nèi)物流管理的成功實(shí)施必然以成功的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。(X)23.商品檢驗(yàn)對保護(hù)賣方的利益是十分重要的。(X)24.物流活動按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階

6、段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè) 物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。（7）25.企業(yè)將傳統(tǒng)印刷訂單搬到網(wǎng)站上作為網(wǎng)上訂貨單，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。在電子商務(wù)環(huán)境下開展 物流訂貨業(yè)務(wù)必須進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與信息處理，這樣才能充分利用它為物流服務(wù)。四、名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)）26. （B）是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。27. （A）又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在于社會流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的 流通過程中。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商

7、品檢驗(yàn) 等一系列簡單作業(yè)的總稱。28. （E）是指對物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行的能動有序的計(jì)劃設(shè)計(jì)，是為了更加高效地進(jìn)行物流活動，同時(shí), 它也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)方向。29. （C）是指科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對物流全過程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括 保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制等各項(xiàng)工作。30. （D）是指通過改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成 危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。A.流通加工B.時(shí)間價(jià)值C.物流質(zhì)量管理D.綠色物流E. 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃五、簡答與論述題（共2

8、5分）31. 簡述第四方物流的基本功能。（10分）答：（1）第四方物流是供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，但 比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。（2分）（2）第四方物流的基本功能主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：（8分）第一，供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主（托運(yùn)人）到用戶（顧客）的供應(yīng)全過程；第二，運(yùn)輸一體化功能，即負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；第三，供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)貨主（托運(yùn)人）在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)， 使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作。32. 請結(jié)合我國實(shí)際談?wù)勎锪鳂I(yè)在迅猛發(fā)展的同時(shí)存在哪些對環(huán)境的不利影響

9、。（15分）答：（1）物流的運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、儲存、裝卸搬運(yùn)等活動都涉及到對環(huán)境的影響。（2 分）主要表現(xiàn)如下： 運(yùn)輸對環(huán)境的影響交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其機(jī)動靈活，覆蓋面廣，然而汽車運(yùn)輸存在許多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。 如汽車排放的尾氣含有大量有害氣體。此外，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的大量噪聲和交通事故等，都對環(huán)境與生態(tài)系 統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。（2分） 儲存對環(huán)境的影響化學(xué)品、危險(xiǎn)品等的儲存，如果保管不善或方法不當(dāng)，可能對環(huán)境產(chǎn)生重大危害。（2分） 包裝對環(huán)境的影響在物流過程中，包裝起著保護(hù)商品和方便儲運(yùn)及消費(fèi)等作用。但如果包裝選材不合理或設(shè)計(jì)不當(dāng)，會 導(dǎo)致商品破損變形、變質(zhì)，從而破壞環(huán)境。同時(shí)，廢棄包裝物本身巳成為