液壓與氣動課程復(fù)習(xí)提綱解答

1、液壓與氣動課程復(fù)習(xí)解答第一章 緒論部分1 常見的傳動主要包括：機械傳動、（液壓）傳動、（氣）動、電機傳動、機電傳動等。2 液壓傳動的傳動介質(zhì)是原油煉制而成的各種制品，簡稱（ 液壓油）。 3 液壓傳動是通過工作介質(zhì)（液體）來傳遞動力的；通過液體的（壓力）能量來傳遞動力；工作介質(zhì)在工作過程中始終受到控制和調(diào)節(jié)。4 液壓傳動的基本組成部分包括：1）能源裝置即提供壓力油的液壓（泵），它將機械能轉(zhuǎn)換為（液壓）能；執(zhí)行裝置，包括直線運動的液壓（缸）或回轉(zhuǎn)運動的液壓（馬達(dá)）；控制調(diào)節(jié)裝置，包括方向控制閥、（壓力）控制閥、流量控制閥等；輔助裝置，包括（油）箱、（濾油）器、油管等。5 液壓傳動的優(yōu)點主要有：同等

2、體積下，相對電氣裝置，液壓裝置傳遞的（動力）更大；同等功率下，相對電機，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；液壓裝置工作較平穩(wěn)；液壓裝置可在大范圍內(nèi)（無級）調(diào)速；液壓裝置易于實現(xiàn)自動化；液壓裝置易于實現(xiàn)（過載）保護(hù)；液壓元件易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化；選用液壓傳動實現(xiàn)直線運動遠(yuǎn)遠(yuǎn)比機械傳動簡單等。6 液壓傳動的缺點主要有：液壓傳動無法保證嚴(yán)格的（傳動）比；液壓傳動在工作過程中能量損失較大，主要是摩擦、泄漏引起；液壓傳動對（油溫）變化敏感，工作穩(wěn)定性很容易受到溫度影響；為減少泄漏，要求液壓元件制造精度高，從而液壓元件造價高昂；液壓傳動對油液（污染）敏感；液壓傳動需要獨立的動力源；液壓傳動的（故障）不容

3、易診斷。第二章 液壓傳動流體力學(xué)基礎(chǔ)1 液壓油的作用是傳遞（動力）或功率的介質(zhì)且決定著系統(tǒng)的工作可靠性和穩(wěn)定性；（潤滑）作用、冷卻作用、防銹作用等。2 液壓油液可分為：石油型，包括（機械）油、汽輪機油、普通液壓油、專用液壓油等；難燃型，包括乳化油、合成油等。3 液壓油液的要求隨工作機械、工作環(huán)境而不同，但基本要求是：（粘）度應(yīng)合適；較好的（潤滑）性能；雜質(zhì)少、純凈的質(zhì)地；對金屬和密封件具有較好的相容性；對熱、氧化、水解、剪切具有良好的穩(wěn)定性；具有良好的抗泡沫性、抗乳化性、防銹性、抗腐蝕性；流動點、凝固點低；閃點、燃點高等；對人體無害或污染小；在軋鋼機、壓鑄機、擠壓機、飛機等場合應(yīng)有耐高溫、熱穩(wěn)

4、定性、不腐蝕、無毒性、不揮發(fā)、防火等。4 液壓油的最重要因素包括：液壓油液的（粘度）；液壓系統(tǒng)中，液壓（泵）的工作條件最差，一般依據(jù)液壓泵要求來確定液壓油的粘度大??；（油溫）對粘度影響很大，必須有油溫控制器；選定液壓油液后，使用不當(dāng)也會使油液的性質(zhì)發(fā)生變化。5 許多實踐表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因之一是液壓油的（污染）。液壓油一旦被污染，直接影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性、液壓元件的壽命。6 液壓油液的污染控制常用措施主要有：（定）期清洗液壓系統(tǒng)、元件；清除加工及組裝過程中殘留的污染物；防止污染物從液壓系統(tǒng)或元件的（外）界侵入；采用（過濾）器。依據(jù)具體情況，可在油箱中放置（磁）鐵、一級或多級過濾

5、；嚴(yán)格或重視控制油液的溫度；定期檢查和更換液壓（油液）。11 液體受到二種力：質(zhì)量力、表面力。液體的應(yīng)力是單位面積上液體受到的（表面）力，且分解為法向應(yīng)力和切向應(yīng)力。注意：液體靜止時，僅僅存在法向表面力，故僅有法向應(yīng)力。12 液體靜止時的重要特性是：靜止時，液體內(nèi)部任意點處的壓力在各個方向（相等）。13 液體壓力包括（絕對）壓力和相對壓力。14 帕斯卡原理：在密閉容器內(nèi)，施加在靜止液體上的壓力將以（等）值同時傳遞到液體的各個點處。15 流體動力學(xué)的四個基本方程是連續(xù)方程、運動方程、能量方程、（動）量方程。16 液壓傳動中的基本假設(shè)是：近似認(rèn)為運動液體處于（恒）溫條件，近似認(rèn)為粘度（恒）定，近似

6、認(rèn)為密度僅僅與壓力有關(guān)。17 恒定（或定常或非時變）流動是，假設(shè)液體中任何點處的壓力、速度、密度均（時）不變。這種假設(shè)僅僅用于研究液壓系統(tǒng)的靜態(tài)性能場合。18 流量定義為“單位時間內(nèi)流過流束通流截面的液體體積”，記做：平均流速定義為：。液壓技術(shù)中為簡單方便起見，經(jīng)常采用平均流速概念而不采用瞬間流速概念。19 液體的二種流動狀態(tài)是（層流）狀態(tài)、紊流狀態(tài)。這二種流動狀態(tài)的判斷方法是（雷諾數(shù)）。20 設(shè)計、使用液壓系統(tǒng)時，總希望在常用園形管道中液流處于（層）流狀態(tài)。21 在常用園形管道中液流處于（紊）流狀態(tài)時，不僅任意點處的流速大小、方向時變，且始終圍繞某個“平均值”上下波動；壓力也是脈動的。22

7、流液的壓力損失主要由于流體的（粘）性帶來的摩擦所致。壓力損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使液壓系統(tǒng)升溫，嚴(yán)重影響系統(tǒng)工作可靠性和穩(wěn)定性。壓力損失包括二部分：沿程壓力損失，即液體在等直徑直園管中流動時的（摩擦）損失；局部壓力損失，即管道截面（突）變、液流方向改變、控制閥閥口、彎管等引起。23 薄壁小孔的作用是，通常用作液壓系統(tǒng)的（節(jié)）流器。因為（圓形或其他幾何形狀）小孔的壁很薄，沿程阻力損失很小，通過小孔的流量對油溫變化不敏感。24 短管小孔相對薄壁小孔更容易加工，故短管小孔特別適合用作（固）定節(jié)流器。25 液壓油液中總是含有一定量的空氣，故液壓油液具有一定的含氣量。一定溫度下，液壓油液的壓力低于“某個臨界壓力

8、值”時，溶解在油液中的那些過飽和空氣將會突然地從油液分離出來，產(chǎn)生大量氣泡，這“某個臨界壓力值”叫做空氣（分離）壓。一定溫度下，液壓油液的壓力低于“某個臨界值”時，油液本身迅速汽化，產(chǎn)生大量蒸汽氣泡，這“某個臨界值”叫做（飽和）蒸汽壓。26 流動液體中某處的壓力低于“空氣分離壓”時而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做（氣穴）現(xiàn)象。導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動與噪聲，且金屬表面被腐蝕。減小氣穴現(xiàn)象的關(guān)鍵是設(shè)法防止液壓系統(tǒng)的油液（壓力）過度降低。27 液壓系統(tǒng)中，當(dāng)管道中的閥門突然關(guān)閉或開啟時，管道內(nèi)的油液壓力發(fā)生急劇升降的波動過程現(xiàn)象叫做直接液壓（沖擊）。后果是，閥門突然關(guān)閉，閥門處壓力急劇上升，產(chǎn)生峰值，結(jié)果是可能損

9、壞液壓元件與管道，同時有巨大振動與（噪）聲；閥門突然打開，閥門處壓力急劇下降。此外，還存在間接型液壓沖擊；其他因素也可產(chǎn)生液壓沖擊。如管道內(nèi)油液的流速（突）變會引起液壓沖擊；運動部件（制）動產(chǎn)生液壓沖擊等28 減少液壓沖擊的主要措施有：盡量延長液壓執(zhí)行元件的換向時間；正確設(shè)計閥口，使運動部件制動時其速度變化較均勻；適當(dāng)加大管道直徑，使油液的“流速小于推薦值”；采用（橡膠）軟管；在容易發(fā)生液壓沖擊的地方，設(shè)置卸荷閥或者（蓄）能器。第3章 液壓泵與液壓馬達(dá)1 液壓泵是將驅(qū)動電機的（機械）能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。這里，油箱中壓力P=0的油液經(jīng)過濾油器，再經(jīng)液壓泵，輸出一定壓力的油液。按可調(diào)節(jié)性，液壓泵

10、可分為（定量）泵、變量泵。結(jié)構(gòu)上分為：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。2 液壓泵用（電機）來驅(qū)動，輸入量是轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速，而輸出量是油液的（壓力）、流量。3 液壓馬達(dá)是將一定壓力油液的壓力能轉(zhuǎn)換為（機械）能。按可調(diào)節(jié)性，液壓馬達(dá)可分為定量馬達(dá)和（變量）馬達(dá)。結(jié)構(gòu)上分為：連續(xù)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、擺動馬達(dá)等。液壓馬達(dá)的輸入量是油液的壓力和（流量），而輸出量是軸的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速。4 液壓泵的實際工作壓力是（輸出）的油液壓力；液壓馬達(dá)的實際工作壓力是（輸入）的油液壓力5 功率損失包括（容積）損失，即內(nèi)泄漏、氣穴現(xiàn)象、高壓下的油液壓縮等引起流量損失；機械損失，即摩擦引起的轉(zhuǎn)矩?fù)p失等。6 齒輪泵在結(jié)構(gòu)上分為：外嚙合、內(nèi)嚙合式。一

11、般地，外嚙合齒輪泵的（齒數(shù)）越少，脈動率越大；內(nèi)嚙合齒輪泵的流量脈動要小得多。7 對外嚙合齒輪泵，齒輪泵欲平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合重疊系數(shù)大于1，故總是有二對輪齒同時嚙合，這樣有一部分油液被圍困在二對輪齒所形成的封閉（空）腔內(nèi)。此封閉空腔的容積在開始階段逐漸變小，接著階段逐漸變大。封閉腔容積的減小將會使被圍困的油液受到擠壓而從縫隙擠出，從而產(chǎn)生很高的壓力且油液發(fā)熱，進(jìn)而使系統(tǒng)機件額外地加載；另方面，封閉腔容積的增大將會產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這種過程表現(xiàn)出（困）油現(xiàn)象。后果是，過程中會產(chǎn)生很高的壓力且油液發(fā)熱，進(jìn)而使系統(tǒng)機件額外地加載；產(chǎn)生氣（穴）現(xiàn)象。最終使系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲。消除方法是，通常在齒輪泵

12、的二個側(cè)面蓋板上開設(shè)（卸）荷槽。8 （普通）連續(xù)旋轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)，它與液壓泵相反的是將油液的（壓力）能轉(zhuǎn)換為機械能。按結(jié)構(gòu)分類，主要有：齒輪式、（葉）片式、柱塞式等。9 擺動式液壓馬達(dá)可實現(xiàn)往（復(fù)）的旋轉(zhuǎn)運動，其輸入量是油壓力、流量，而輸出量是轉(zhuǎn)（矩）和角速度（或轉(zhuǎn)速）。10 液壓泵在吸油過程中，一般吸油腔內(nèi)的絕對壓力（即絕對壓力=大氣壓+相對壓力）會小于1個大氣壓；若存在液壓泵離油箱的油面高度很大，還存在泵的吸油口處設(shè)置的濾油器和管道阻力較大，且油液粘度過大，則會出現(xiàn)泵的吸油腔中的壓力很容易小于油液的空氣分離壓力，導(dǎo)致（氣穴）現(xiàn)象產(chǎn)生，進(jìn)而造成局部沖擊，產(chǎn)生振動與噪聲，使泵的零部件腐蝕損壞。解

13、決方法主要有：盡量降低泵的吸油（高）度，采用內(nèi)徑較大的吸油管且盡量少用或不用（彎）頭管，吸油管端采用容量較大的濾油器以便減小管道的阻力；將液壓泵浸泡在油箱中以利于吸油，但是泵的散熱性和維修性差。11 影響液壓泵噪聲的主要原因，總體上取決于泵的種類、結(jié)構(gòu)、大小、驅(qū)動液壓泵的電機轉(zhuǎn)速、泵工作壓力等。其中，驅(qū)動液壓泵的（電）機（一般安放在油箱上）轉(zhuǎn)速對噪聲產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工作壓力。12 降低液壓泵噪聲的主要措施包括：消除泵內(nèi)部液體壓力的急劇變化；安放在油箱上的驅(qū)動電機與泵之間應(yīng)有（橡膠）墊圈來減振；驅(qū)動電機輸出軸與泵的輸入軸之間應(yīng)有好的同軸度；壓力油管道的某一段采用（橡膠）軟管，以便對泵與管道連接

14、進(jìn)行隔振；設(shè)法阻止泵的（氣）穴現(xiàn)象。第4章 液壓執(zhí)行元件1 與液壓馬達(dá)一樣，液壓缸也是液壓系統(tǒng)的（執(zhí)行）元件，二者都是將壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。所不同的是，液壓馬達(dá)實現(xiàn)（轉(zhuǎn)）動且機械能表現(xiàn)為轉(zhuǎn)動動能，而液壓缸實現(xiàn)往復(fù)式（直線）平動且機械能表現(xiàn)為平動動能。2 實際使用中，液壓缸可以（單獨）使用或組合使用。液壓缸的輸入量是壓力、流量，而輸出為（推力）、直線平動速度。液壓馬達(dá)輸入量是壓力、流量，而輸出為轉(zhuǎn)矩、角速度或轉(zhuǎn)速。3 液壓缸可以是（單桿）或雙桿式活塞缸；可以是缸固定而活塞移動，也可以是缸移動而活塞固定。在單桿活塞缸基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將缸的左右二腔均接通高壓油，便演變成（差動）缸結(jié)構(gòu)，此時活塞或者缸只

15、能沿著一個方向運動。此外，還存在增壓缸、（伸）縮缸和齒輪缸等結(jié)構(gòu)的液壓缸。4 液壓缸的5個基本組成部分是：（缸）筒與缸蓋；活塞與活塞（桿）；密封裝置；緩沖裝置；（排）氣裝置。第5章 液壓控制閥1 在液壓系統(tǒng)中，從液壓泵到執(zhí)行裝置（如液壓缸或液壓馬達(dá)等）之間，用液壓（閥）來控制或調(diào)節(jié)油液流動過程中的壓力、流量、方向。因此，按功能可以分為：壓力閥、流量閥、（方向）閥。2 任何液壓閥均包括三個基本部分：閥（體）、閥（芯）、驅(qū)動閥芯的元件。3 液壓閥的基本要求包括：動作靈敏，使用可靠，工作過程中沖擊與振動小；油液流經(jīng)它時，應(yīng)當(dāng)壓力（損失）?。凰模芊猓┬阅芎茫唤Y(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)，通

16、用性強。4 液壓閥的閥芯可以是座閥或滑閥。就滑閥而言，滑閥的閥孔與閥心之間存在很小縫隙，縫隙中有油液時，移動閥心所需力理論上很小且用于克服油液的粘性摩擦力。實際上尤其在中、高壓的液壓系統(tǒng)中，閥心停止運動一段時間（約5分鐘）后，重新使閥心移動卻很費力，因為這個粘性摩擦阻力較大。這種現(xiàn)象叫做液壓（卡）緊現(xiàn)象。產(chǎn)生的原因主要包括：（污染）物或骯臟物質(zhì)進(jìn)入到縫隙中，而使閥心移動困難；縫隙過小，在油溫升高時閥心（膨脹）而卡死；滑閥（液壓閥的閥芯可以是座閥或滑閥）副的幾何形狀誤差、同心度發(fā)生變化引起徑向不平衡力（即液壓卡緊力）是最主要原因。解決問題的途徑是設(shè)法減小液壓（卡緊）力。5 一般地，液壓閥的座閥類

17、的錐閥不產(chǎn)生（泄漏）現(xiàn)象，但是滑閥存在油液泄漏問題（因為閥心與閥孔之間有間隙，且有油的壓力作用）。當(dāng)滑閥類的液壓閥應(yīng)用于壓力閥、方向閥時，壓力油通過徑向縫隙的泄漏量大小則是閥的主要性能指標(biāo)之一。當(dāng)滑閥類的液壓閥應(yīng)用于伺服閥時，滑閥零開口特性的實際與理論間的差異也取決于泄漏量特性。為了減小泄漏，必須設(shè)法使閥心與閥孔之間有嚴(yán)格的（同）心度，且較好的制造精度。6 方向控制閥分類為單向閥與（換向）閥二大類。單向閥又可分為普通型和液（控）單向閥。普通型單向閥的作用是限制油液只能沿一個方向流動，而不許反向流動。要求通油方向阻力盡量小，而反向（密封）性盡量好。7 普通型單向閥常安裝在液壓泵出口處，以便阻止液

18、壓系統(tǒng)的沖擊現(xiàn)象影響泵工作。8 普通型單向閥可以充當(dāng)：單方向通過油液作用，且其彈簧的（剛）度選得較小，閥的開啟壓力僅需（0.03-0.05MPa）；分隔油路作用，以便防止油路間相互干擾；（背壓）閥作用,但條件是其彈簧的剛度選得較大，使閥的開啟壓力達(dá)到（0.2-0.6MPa）。9 采用二個液控單向閥的組合形式可對液壓缸進(jìn)行（鎖）閉；可用作立式液壓缸的（支）承閥。10 換向閥的作用是利用閥（心）相對于閥體的相對運動位置，實現(xiàn)（油）路的接通、關(guān)斷、變換油液流動方向，進(jìn)而使液壓執(zhí)行元件（如馬達(dá)、液壓缸等）的啟動、停止和變換運動方向。換向閥的基本要求是油液流經(jīng)換向閥時的壓力（損失）?。换ゲ幌嗤ǖ挠涂谥g

19、的泄漏?。粨Q向過程平穩(wěn)、快速、可靠。換向閥可分為滑閥式、轉(zhuǎn)閥式。但是，滑閥式廣泛使用。11 換向閥的（中位）機能是，換向閥的閥心在中間位置時，各個通道口之間有不同的連通方式，以滿足不同的使用要求。各種中位機能的獲得方法是通過改變換向閥閥（心）的形狀與尺寸。12 電磁換向閥的主要性能指標(biāo)是：工作可靠性；（壓力）損失；內(nèi)泄漏量；換向與復(fù)位時間；（換向）頻率；使用壽命等。13 常見壓力閥包括（溢流）閥、（減壓）閥、順序閥、平衡閥、壓力繼電器等。14 溢流閥的功用是通過閥口的油液溢出流動來使油路壓力維持恒定，即溢流閥（進(jìn)）油口處壓力保持恒定，實現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓、限壓目的?；疽笫钦{(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，

20、動作靈敏，過流能力大，（噪）聲小。15 溢流閥的主要應(yīng)用場合包括：可作為溢流閥使用，此時起到使油路（壓力）恒定的作用；可作為安全閥使用，此時起到使油路（過載）保護(hù)的作用；可作為（背壓）閥使用，此時接到回油路上可造成一定的回油阻力，改善執(zhí)行件的運動平穩(wěn)性作用；實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或卸載作用。16 減壓閥的功用是油液通過閥口后，壓力降低；能使與減壓閥（出）口處相接的某個回路的壓力保持恒定。總之，減壓閥可實現(xiàn)直接的降壓作用、間接的恒壓作用。基本要求是能使（出）口處壓力維持恒定，而不受入口壓力及通過流量大小影響。17 先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)式溢流閥的主要區(qū)別包括：1）先導(dǎo)式減壓閥，保持（出）口處壓力基本不變；處于

21、非工作狀態(tài)時，進(jìn)口與出口（連通）；為使出口壓力調(diào)定值恒定，其導(dǎo)閥彈簧腔必須通過泄油口單獨外接油箱，而不是出油口直接通到（油箱）。2）先導(dǎo)式溢流閥，保持（入）口處壓力基本不變；處于非工作狀態(tài)時，進(jìn)口與出口（不）連通；出油口（直）接通到油箱。18 減壓閥的主要應(yīng)用場合包括：要求獲得穩(wěn)定（低）壓的回路。如夾緊油路、提供穩(wěn)定控制壓力油的油路等。19 順序閥的功用是控制多個執(zhí)行件的順序動作。此外，通過改變控制方式、泄油方式、二次油路接法，還可形成其他功能閥，如背壓閥、（平衡）閥、（卸）荷閥等。20 順序閥的主要應(yīng)用場合包括：主要控制多個執(zhí)行件的順序動作；與（單）向閥組合成平衡閥；采用外控式順序閥可使雙泵

22、系統(tǒng)的大流量泵卸荷，即形成（卸荷）閥；采用內(nèi)控式順序閥接在液壓缸回油路上，增大背壓，可使活塞運動速度穩(wěn)定。21 壓力繼電器的典型應(yīng)用場合有：刀具移動到指定位置而碰到（行程）檔鐵時，或者負(fù)載過大時，通過壓力繼電器會自動退刀；潤滑系統(tǒng)發(fā)生故障時，通過壓力繼電器會使工作機械自動（停）車。22 流量控制閥的功用是依靠改變閥口的通流截面面積大小，或者改變通流通道長度大小來實現(xiàn)改變液流阻力，調(diào)節(jié)閥口流量，最終達(dá)到控制執(zhí)行件的運動速度。常用的流量控制閥主要有普通（節(jié)流）閥、（調(diào)速）閥、溢流-節(jié)流閥等。23 普通節(jié)流閥一般與定量泵、（溢流）閥組合成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。24 電液伺服閥是一種將電氣信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤盒盘枺?/p>

23、實現(xiàn)流量/壓力控制的轉(zhuǎn)換裝置。分二大類：流量型電液伺服閥；壓力型電液伺服閥。一般而言，所有伺服閥具有的共同點是（控制）精度高、響應(yīng)（速度）快。常用于實現(xiàn)：電液位置、速度、加速度、力的精確和快速控制。其使用好壞直接影響系統(tǒng)的性能。25 自動化程度和控制性能上，電液伺服閥（最好），其次是（比例）閥，然而是普通液壓閥。26 相對電液伺服閥，性能稍差，但是具有結(jié)構(gòu)簡單、（成本）低。比例閥常用于控制精度、動態(tài)特性要求（不）高、對液壓參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離連續(xù)控制場合。27 比例閥相當(dāng)于普通壓力閥或流量閥或方向閥基礎(chǔ)上，附加上一個比例電磁鐵作為控制部分。分三大類：比例壓力閥（如比例溢流閥、比例減壓閥）；比例流量閥

24、（如比例調(diào)速閥）；比例方向閥（如電液比例換向閥）。其中，電液比例換向閥既可控制方向，還可控制（流量）。28 比例閥主要應(yīng)用是，當(dāng)液壓系統(tǒng)的某個參數(shù)（如壓力）設(shè)定值超過（三）個時，控制的最好方法是選擇比例閥。29 電液數(shù)字閥采用數(shù)字信息直接控制的閥，它可直接與（計算機）接口，不需要D/A轉(zhuǎn)換器。相對伺服閥、比例閥，它具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、廉價、抗污染強、重復(fù)性好、工作穩(wěn)定可靠、功耗小。30 傳統(tǒng)的閥連接方式：（管）式連接、法蘭式連接。這類連接占用空間較大、裝拆及維修保養(yǎng)不便利。板式連接、（插裝）式連接正在成為發(fā)展趨勢。 第七章 液壓基本回路1 基本液壓回路是為實現(xiàn)特定功能而將某些液壓元件、管道

25、按照一定方式組合起來的油路結(jié)構(gòu)。包括：運動（速度）調(diào)節(jié)油路、整體或局部壓力調(diào)節(jié)油路、運動（方向）調(diào)節(jié)油路。2 液壓傳動系統(tǒng)的根本任務(wù)是實現(xiàn)功率或動力的（傳遞）。這種實現(xiàn)主要依靠核心部分，即（調(diào)速）回路。3 （調(diào)速）回路的主要功能是傳遞功率或動力，也可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度。4 節(jié)流調(diào)速回路包括：（定壓）式節(jié)流調(diào)速回路、變壓式節(jié)流調(diào)速回路、使用（調(diào)速）閥或溢流閥的節(jié)流調(diào)速回路5 基于調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路主要應(yīng)用于中小型機床的（進(jìn)給）系統(tǒng)，此時要求中壓或低壓、小功率?；谝缌?節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路主要應(yīng)用于中小型機床的（主）傳動系統(tǒng)，此時要求運動平穩(wěn)性較高、功率較大。6 請讀懂你教材的第七章所有調(diào)

26、速回路的工作原理。重點閱讀下列調(diào)速回路：圖7-12a、圖7-13a、圖7-14a、7 壓力回路包括（調(diào)壓）回路、減壓回路、保壓回路、釋壓回路、（平衡）回路、卸荷回路等。8 請重點讀懂你的教材第7章的下列回路的工作原理：圖7-1、圖7-2、圖7-4、圖7-5、圖7-6、圖7-8、圖7-10。第八章 簡答題部分復(fù)習(xí)題、畫出液控單向閥的圖形符號；并根據(jù)圖形符號簡要說明其工作原理。答：（1） （2）a當(dāng)壓力油從油口P1進(jìn)入，克服彈簧力，推開單向閥閥芯，壓力油從油口P2流出；b當(dāng)壓力油需從油口P2進(jìn)入，從油口P1流出時，控制油口K須通入壓力油，將單向閥閥芯打開。2、比較節(jié)流閥和調(diào)速閥的主要異同點。答：（

27、1）結(jié)構(gòu)方面：調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥組合而成，節(jié)流閥中沒有定差減壓閥。（2）性能方面：a相同點：通過改變節(jié)流閥開口的大小都可以調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度。b不同點：當(dāng)節(jié)流閥的開口調(diào)定后，負(fù)載的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。而調(diào)速閥，當(dāng)其中節(jié)流閥的開口調(diào)定后，調(diào)速閥中的定差減壓閥則自動補償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差基本為一定值，基本消除了負(fù)載變化對流量的影響。3、何謂液壓傳動？其基本工作原理是怎樣的?答：（1）液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來實現(xiàn)運動和力的傳遞的一種傳動方式。（2）液壓傳動的基本原理為帕斯卡原理，在密閉的容器內(nèi)液體依靠密封容積的變化傳遞運動，依靠液體的靜壓力傳

28、遞動力。4、液壓系統(tǒng)中，當(dāng)工件部件停止運動后，使泵卸荷有什么好處？答：液壓系統(tǒng)中，當(dāng)工件部件停止運動后，使泵卸荷可減少系統(tǒng)的功率損失，降低系統(tǒng)油液的發(fā)熱，改善系統(tǒng)性能。卸荷回路。5、溢流閥的主要作用有哪些？答：調(diào)壓溢流，安全保護(hù)，使泵卸荷，遠(yuǎn)程調(diào)壓，形成背壓，多級調(diào)壓。6、液壓系統(tǒng)中，當(dāng)執(zhí)行元件停止運動后，使泵卸荷有什么好處？答：在液壓泵驅(qū)動電機不頻繁啟停的情況下，使液壓泵在功率損失接近零的情況下運轉(zhuǎn)，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電機的使用壽命。7、液壓傳動系統(tǒng)主要有那幾部分組成？答：動力元件、執(zhí)行元件、控制調(diào)節(jié)元件、輔助元件、傳動介質(zhì)液壓油。8、什么是泵的排量、流量？什么是泵的容積

29、效率、機械效率？答：（1）泵的排量：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封幾何尺寸變化計算而得的排出液體的體積。（2）泵的流量：單位時間內(nèi)所排出的液體體積。（3）泵的容積效率：泵的實際輸出流量與理論流量的比值。（4）機械效率：泵的理論轉(zhuǎn)矩與實際轉(zhuǎn)矩的比值。9、什么是三位滑閥的中位機能？研究它有何用處？答：（1）對于三位閥，閥芯在中間位置時各油口的連通情況稱為三位滑閥的中位機能。（2）研究它可以考慮：系統(tǒng)的保壓、卸荷，液壓缸的浮動，啟動平穩(wěn)性，換向精度與平穩(wěn)性。10、分別說明普通單向閥和液控單向閥的作用？它們有哪些實際用途？答：普通單向閥（1）普通單向閥的作用是使油液只能沿著一個方向流動，不允許反向倒流。（2

30、）它的用途是：安裝在泵的出口，可防止系統(tǒng)壓力沖擊對泵的影響，另外，泵不工作時，可防止系統(tǒng)油液經(jīng)泵倒流回油箱，單向閥還可用來分隔油路，防止干擾。單向閥與其他閥組合便可組成復(fù)合閥。單向閥與其他閥可組成液控復(fù)合閥（3）對于普通液控單向閥，當(dāng)控制口無控制壓力時，其作用與普通單向閥一樣；當(dāng)控制口有控制壓力時，通油口接通，油液便可在兩個方向自由流動。（4）它的主要用途是：可對液壓缸進(jìn)行鎖閉；作立式液壓缸的支承閥；起保壓作用。11、何謂換向閥的“位”和“通”？并舉例說明。答：（1）換向閥是利用閥芯在閥體中的相對運動，使閥體上的油路口的液流通路接通、關(guān)斷、變換液體的流動方向，從而使執(zhí)行元件啟動、停止或停留、變換運動方向，這種控制閥芯在閥體內(nèi)所處的工作位置稱為“位”，將閥體上的油路口成為“通”。（2）如換向閥中，閥芯相對閥體的運動有三個工作位置，換向閥上有四個油路口和四條通路，則該換向閥稱為三位四通換向閥。第九章 計算部分練習(xí)題1、已知某液壓泵的輸出壓力為5MPa，排量為10mL/r，機械效率為0.95，容積效率為0.9，轉(zhuǎn)速為1200r/min，求：（1）液壓泵的總效率；（2）液壓泵輸出功率；（3）電動機驅(qū)動功率。