路面混凝土硬化工程專項施工技術(shù)方案

1、路面混凝土硬化工程施工技術(shù)方案一、拆除地面1、采用挖掘機挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時，必須采取臨時排水設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。2、根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況開挖，挖至基層為止。發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，采用挖開、涼曬，換土、摻集料等措施。3、挖出的路渣采用邊挖邊運出的方法。施工場地周圍設(shè)置圍擋。4、碾壓：機械挖好路槽，并經(jīng)人工整平后，要立即碾壓，碾壓時，以達到最大壓實度，碾壓要由輕到重，先用1215噸的壓路機初壓幾遍后,再用30噸振動壓路機壓實.。縱坡的路段，自坡低處壓向高處，由慢到快，碾壓前后行間，必須重迭壓路機輪寬一半，使路槽全寬范圍內(nèi)碾壓均勻密實。壓路機碾壓不到的地方，要用電動夯夯實，打夯時，前

2、后左右均應(yīng)重迭一半。 5、壓好的路槽，斷面要同路拱一致，表面平整，沒有波狀起伏以及顯著輪跡。6、檢驗壓實度達到要求后，報檢工地監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)，進行下道工序。二、路床（槽）整形1、測量放線：對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)測。對有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護，并立標(biāo)牌注明“測量栓樁，注意保護”字樣。工程施工時全段每50m設(shè)置一組中心樁，曲線加密至510m一組，每200m設(shè)一臨時水準(zhǔn)點，各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁。 2、清表：根據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范要求，路床施工時需要將其清理干凈，根據(jù)設(shè)計高程自下而上一步步的回填至路床高度，要求每層必須有壓實度試驗。 3、監(jiān)理驗路床：開挖至設(shè)計標(biāo)高后，重新放出路床的邊線及測出高程，

3、同時請監(jiān)理工程師進行驗線工作。 4、路床處理：路床填土作業(yè)時，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，超過10厘米粒徑的土塊應(yīng)打碎使用，并按設(shè)計斷面分層由中央逐漸向路邊填筑壓實。分層厚度必須與壓實機功能相適應(yīng)，不得大于30厘米。對試驗不合格處，采用換土施工方法，處理深度挖至原狀土直至達到合格標(biāo)準(zhǔn)。 5、路床碾壓：碾壓時，采用自行式壓路機，碾壓工作自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊15-20厘米，碾壓5-8遍至表面無明顯輪跡且達到密實度為止。碾壓時，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量狀態(tài)，不得干壓。嚴(yán)格控制含水量在最佳含水量的±2以內(nèi)，路床修筑寬度至少比設(shè)計路面兩側(cè)各加寬50cm

4、。三、石灰穩(wěn)定土土方開挖灰土拌制灰土鋪設(shè)質(zhì)量驗收 （1）土方開挖：采用機械開挖，先向下挖至1米，未避免機械開挖超挖，采用人工開挖向下挖0.2米至設(shè)計標(biāo)高-6.97米。待有關(guān)部門驗收合格后進行三七灰土施工。 （2）灰土拌制：灰土的配合比一般采用3：7，石灰和土料應(yīng)計量，使達到均勻、顏色一致。并適當(dāng)控制含水量，現(xiàn)場以手握成團，兩指輕捏即散為宜，如土料水份過多或過少時，應(yīng)晾干或撒水濕潤。 （3）灰土鋪設(shè)：灰土攤鋪虛鋪厚度一般不超過300mm（夯實后約200mm厚），總厚度為1200 mm，各層厚度釘標(biāo)樁控制，壓實采用壓路機，碾壓遍數(shù)一般不少于6遍，角處壓路機壓實不到的位置采用夯機進行人工夯實，應(yīng)根據(jù)

5、設(shè)計要求大的干密度，在現(xiàn)場試驗確定。 （4）質(zhì)量驗收：灰土應(yīng)逐層檢查，用環(huán)刀取樣檢驗灰土的干密度，檢驗點數(shù)，對大面積每1000m2以上工程不應(yīng)少于3點，灰土最小干密度（t/m3）:對粘土為1.45；粉質(zhì)粘土1.50；粉土1.55。灰土夯實后，壓實系數(shù)不小于0.97。四、水泥混凝土1、灰土平整完成后，基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置。 2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。

6、調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3、檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。 5、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。 6、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪

7、一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。 7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。 8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。 9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應(yīng)

8、損壞混凝土板和模板。10、接縫施工 （1）縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 （2）橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，

9、會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。 （3）脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 （4）施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，