密封油系統(tǒng)介紹

1、QFSN-660-2型汽輪發(fā)電機(jī) 密封油系統(tǒng)單位：崇信電廠單位：崇信電廠部門：設(shè)備部汽機(jī)專業(yè)部門：設(shè)備部汽機(jī)專業(yè)時(shí)間：時(shí)間：2016年年07月月11日日目 錄1.密封油系統(tǒng)介紹2.密封油系統(tǒng)重要組成部分及原理3.密封油系統(tǒng)的原理4.事故案例1.密封油系統(tǒng)介紹u對(duì)于氫冷發(fā)電機(jī)，由于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子必須穿出發(fā)電機(jī)的端蓋，發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣可能由此向外泄漏，因此，必須采用密封油系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)密封瓦提供壓力略高于氫氣壓力的密封油，完成密封氫氣的任務(wù)。密封油進(jìn)入密封瓦后，經(jīng)密封瓦與發(fā)電機(jī)軸之間的密封間隙，分為氫氣側(cè)回油和空氣側(cè)回油，并在密封瓦間障處形成密封油，既起密封作用，又能夠潤(rùn)滑和冷卻密封瓦。u作用：1.防止

2、外界氣體進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部及阻止氫氣從機(jī)內(nèi)漏出，以保證電機(jī)內(nèi)部的純度和壓力不變。2.潤(rùn)滑和冷卻密封瓦。u我廠發(fā)電機(jī)采用雙流環(huán)式密封。雙流環(huán)式密封采用雙流環(huán)式密封瓦，它有兩套獨(dú)立的循環(huán)供油系統(tǒng)，一為空側(cè)油系統(tǒng)，另一為氫側(cè)有系統(tǒng)。u主要設(shè)備密密封封油油系系統(tǒng)統(tǒng)氫氫側(cè)側(cè)空空側(cè)側(cè)氫側(cè)密封油泵氫側(cè)密封油泵氫側(cè)過(guò)濾器氫側(cè)過(guò)濾器氫側(cè)密封油箱及及油位信號(hào)測(cè)點(diǎn)氫側(cè)密封油箱及及油位信號(hào)測(cè)點(diǎn)水水-油冷油器油冷油器差壓閥差壓閥消泡箱消泡箱空側(cè)密封油泵空側(cè)密封油泵空側(cè)過(guò)濾器空側(cè)過(guò)濾器空側(cè)密封油箱及及油凈化裝置空側(cè)密封油箱及及油凈化裝置水水-油冷油器油冷油器平衡閥平衡閥u設(shè)計(jì)參數(shù)額定氫氣壓力：0.5MPa密封油壓與氫壓的額定

3、壓差0.0840.01 Mpa氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓的額定差值0.5KPa空側(cè)密封瓦總油量（兩側(cè)）280 L/min氫側(cè)密封瓦總油量（兩側(cè)) 51 L/min密封油進(jìn)油溫度 53 空側(cè)密封油出油溫度 56 氫側(cè)密封油出油溫度 66 氫側(cè)密封油位高報(bào)警250mm氫側(cè)密封油位低報(bào)警100mm密封油就地系統(tǒng)圖u密封油備用油源（氫油壓差小于0.056MPa備用差壓閥投入）u第一備用油源汽機(jī)主軸油泵來(lái)u第二備用油源大機(jī)主油箱的高壓?jiǎn)?dòng)油泵供給u第三備用油源密封油系統(tǒng)自備的直流油泵u第四備用油源汽機(jī)交流潤(rùn)滑油泵供給消泡箱溢流推力油氫側(cè)壓力氫側(cè)進(jìn)油管六瓦進(jìn)油空側(cè)壓力頂軸油空側(cè)進(jìn)油u在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和靜子的密封瓦

4、之間注入一連續(xù)的油液，形成一層油膜來(lái)封住氣體，阻止機(jī)內(nèi)的氫氣外泄，并阻止外面的空氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)。為此油壓必須高于氫壓，才能維持連續(xù)的油膜。一般要求只要油壓比氫壓高0.015MPa就可以封住氫氣。從安全運(yùn)行的角度考慮，一般要求油壓比氫壓高0.03-0.08MPa 。2.密封油系統(tǒng)的原理3.密封油系統(tǒng)重要組成部分及原理u密封瓦u消泡箱消泡箱從氫側(cè)密封瓦出來(lái)的油從氫側(cè)密封瓦出來(lái)的油先流入到消泡箱中，在先流入到消泡箱中，在那里氣體得以從油中擴(kuò)那里氣體得以從油中擴(kuò)容逸出。消泡箱裝于發(fā)容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機(jī)下半端蓋中，通過(guò)電機(jī)下半端蓋中，通過(guò)直管溢流裝置使箱中的直管溢流裝置使箱中的油位不至于過(guò)高油位不至于過(guò)

5、高。U形管高信號(hào)開(kāi)關(guān)量消泡箱消泡箱汽勵(lì)端各裝有一個(gè)，在它們之間的連消泡箱汽勵(lì)端各裝有一個(gè)，在它們之間的連接管道上裝有一接管道上裝有一U形管，以防止汽、勵(lì)兩端風(fēng)形管，以防止汽、勵(lì)兩端風(fēng)扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個(gè)浮子式油位高報(bào)警在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個(gè)浮子式油位高報(bào)警開(kāi)關(guān)，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。開(kāi)關(guān)，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。u密封油泵空側(cè)密封油路和氫側(cè)密封油路的工作油泵均采用螺桿泵。優(yōu)點(diǎn)（1）輸送液體平穩(wěn)，無(wú)脈動(dòng)，振動(dòng)小，噪音低。（2）有很強(qiáng)的自吸性能。（3）內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。（4）泵的

6、轉(zhuǎn)速與流量呈線性函數(shù)關(guān)系，可適當(dāng)改變轉(zhuǎn)還來(lái)改變泵的流量。（5）特別適用高粘度稠度介質(zhì)的輸送。u空側(cè)密封油箱空側(cè)密封油箱通過(guò)空側(cè)密封油箱通過(guò)U形管與主形管與主機(jī)潤(rùn)滑油回油管道連接，發(fā)電機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油回油管道連接，發(fā)電機(jī)5和和6瓦回油與空側(cè)密封油回油匯瓦回油與空側(cè)密封油回油匯集到空側(cè)密封油箱。集到空側(cè)密封油箱。大部分油通過(guò)大部分油通過(guò)U形管依靠重力形管依靠重力作用自動(dòng)溢流到潤(rùn)滑油回油管路，作用自動(dòng)溢流到潤(rùn)滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側(cè)保持油箱中油位正常，因此空側(cè)密封油箱不需要進(jìn)行油位監(jiān)視。密封油箱不需要進(jìn)行油位監(jiān)視。另一部分油作為空側(cè)密封油源另一部分油作為空側(cè)密封油源在空側(cè)油路中循環(huán)。在空

7、側(cè)油路中循環(huán)。此油路把潤(rùn)滑油系統(tǒng)與密封油此油路把潤(rùn)滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無(wú)油情況下，只要潤(rùn)滑油系統(tǒng)統(tǒng)無(wú)油情況下，只要潤(rùn)滑油系統(tǒng)啟動(dòng)后十幾秒，就會(huì)將密封油系啟動(dòng)后十幾秒，就會(huì)將密封油系統(tǒng)注滿油。統(tǒng)注滿油。u氫側(cè)密封油箱由于在密封瓦中空、氫油由于在密封瓦中空、氫油壓做不到絕對(duì)平衡，所以壓做不到絕對(duì)平衡，所以氫側(cè)油箱油位有增減變化。氫側(cè)油箱油位有增減變化。一旦發(fā)生這種情況，氫側(cè)一旦發(fā)生這種情況，氫側(cè)回油控制箱可自動(dòng)起到控回油控制箱可自動(dòng)起到控制油位作用。當(dāng)油箱內(nèi)油制油位作用。當(dāng)油箱內(nèi)油位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開(kāi)，使多余的油排到空

8、側(cè)開(kāi)，使多余的油排到空側(cè)油路。當(dāng)油箱油位低時(shí)，油路。當(dāng)油箱油位低時(shí)，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開(kāi)，使空浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開(kāi)，使空側(cè)的油補(bǔ)入。為使油箱內(nèi)側(cè)的油補(bǔ)入。為使油箱內(nèi)的油位不至過(guò)低，箱體上的油位不至過(guò)低，箱體上裝有一低油位報(bào)警開(kāi)關(guān)。裝有一低油位報(bào)警開(kāi)關(guān)。控制的螺桿是用來(lái)在控制的螺桿是用來(lái)在自動(dòng)補(bǔ)油閥、排油閥自動(dòng)補(bǔ)油閥、排油閥故障時(shí)，強(qiáng)制關(guān)閉自故障時(shí)，強(qiáng)制關(guān)閉自動(dòng)補(bǔ)油閥、排油閥的動(dòng)補(bǔ)油閥、排油閥的。氫側(cè)密封油箱排氫側(cè)密封油箱排油油至空側(cè)密封油泵至空側(cè)密封油泵入口入口空側(cè)密封空側(cè)密封油油路中油油路中濾網(wǎng)的出濾網(wǎng)的出口口來(lái)來(lái)氫側(cè)密封氫側(cè)密封油箱補(bǔ)油油箱補(bǔ)油浮球A浮球Bu差壓閥主差壓閥主差壓閥閥桿向上關(guān)閥桿向下

9、開(kāi)開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)備用差壓閥作用：穩(wěn)定地維持某一油氫壓差值，這個(gè)壓差值盡可能小，以減小氫側(cè)油量和減輕對(duì)機(jī)內(nèi)的污染。P1P2P3P2+P3=P1u平衡閥作用：進(jìn)入氫側(cè)密封油環(huán)和進(jìn)入空側(cè)密封油環(huán)的油壓保持平衡，誤差在允許范圍內(nèi)?；钊皇椒謩e引入活塞腔式分別引入氫側(cè)密封油和空側(cè)氫側(cè)密封油和空側(cè)密封油，當(dāng)側(cè)密封密封油，當(dāng)側(cè)密封油和空側(cè)密封油任油和空側(cè)密封油任何一個(gè)油壓出現(xiàn)波何一個(gè)油壓出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)活塞便隨著油動(dòng)時(shí)活塞便隨著油壓的波動(dòng)上下移動(dòng)，壓的波動(dòng)上下移動(dòng)，從而控制氫側(cè)密封從而控制氫側(cè)密封油的進(jìn)油量，使氫油的進(jìn)油量，使氫側(cè)和空側(cè)的密封油側(cè)和空側(cè)的密封油壓維持在一定的水壓維持在一定的水平內(nèi)。平內(nèi)。u過(guò)濾器過(guò)濾器采

10、用自潔刮片式結(jié)過(guò)濾器采用自潔刮片式結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)是過(guò)濾器精構(gòu)。它的特點(diǎn)是過(guò)濾器精度高，并且在運(yùn)行中可通度高，并且在運(yùn)行中可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去除附在濾芯過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請(qǐng)注意的上的臟物，要提請(qǐng)注意的是過(guò)濾器必須定期轉(zhuǎn)動(dòng)手是過(guò)濾器必須定期轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去處臟物。推薦每柄去處臟物。推薦每8小時(shí)小時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動(dòng)一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止轉(zhuǎn)動(dòng)為止 。由于空、氫側(cè)。由于空、氫側(cè)油路中各安裝了二套油過(guò)油路中各安裝了二套油過(guò)濾器互為備用，故當(dāng)濾芯濾器互為備用，故當(dāng)濾芯阻塞嚴(yán)重時(shí)，可投入備用阻塞嚴(yán)重時(shí)，可投入備用過(guò)濾器，隔離運(yùn)行的過(guò)濾過(guò)濾器，隔離運(yùn)行的過(guò)濾器，拆下濾芯，徹底清洗。器，拆下濾芯，徹底清洗。3.事故案例2015年12月07日，我廠#2發(fā)電機(jī)本體發(fā)生漏氫，油氫壓差最低下降至-1.37KPa，氫壓最低降至214KPa,機(jī)組負(fù)荷降至300MW。事故原因是：運(yùn)行人員執(zhí)行定期工作，試用氫側(cè)直流油泵時(shí)，未發(fā)現(xiàn)氫側(cè)密封油箱油位偏低。試