項目七集裝單元化技術(shù)與裝備

1、項目七 集裝單元化技術(shù)與裝備知識目標(biāo)：1、理解集裝單元化的基本概念和主要作業(yè)形式2、掌握托盤的基本特點和使用方法3、熟悉集裝箱的基本特征、分類標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的作業(yè)設(shè)備4、掌握集裝箱裝卸設(shè)備的基本特點、性能參數(shù)和選用原則技能目標(biāo)：1、能夠根據(jù)物流作業(yè)的實際特點選擇合理的集裝單元器具2、能夠根據(jù)實際作業(yè)需求制定集裝單元作業(yè)流程3、能夠根據(jù)物流中心的實際情況選取集裝箱設(shè)備引導(dǎo)案例：集裝箱運輸作為20世紀(jì)70年代迅速發(fā)展起來的先進運輸方式、以其裝卸便利、運輸安全等優(yōu)越性在國際貿(mào)易運輸中得到了廣泛應(yīng)用，被譽為世界運輸業(yè)的一次革命。目前歐美發(fā)達國家外貿(mào)件雜貨的集裝化比率已經(jīng)接近100%，并且集裝化運輸?shù)膽?yīng)用

2、領(lǐng)域不斷擴大，主要表現(xiàn)在三個方面：一是從海上運輸逐漸擴展到陸路運輸和航空運輸；二是從外貿(mào)運輸擴展到內(nèi)貿(mào)運輸；三是集裝箱運輸?shù)呢浳镆呀?jīng)超越傳統(tǒng)的件雜貨范圍，一些大宗散貨如礦石、煤炭的裝箱率也在不斷提高。我國集裝箱運輸業(yè)起步較晚，但是發(fā)展速度較快。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國港口集裝箱年吞吐量從起步到達100萬標(biāo)箱的規(guī)模歷時16年，從100萬標(biāo)箱到1000萬標(biāo)箱用了8年，從1000萬標(biāo)箱到6000萬標(biāo)箱用了7年；從6000萬標(biāo)箱到突破一億標(biāo)箱僅用了3年。至2006年底，全國已有10個港口躋身億噸大港行列。自2003年來，中國港口集裝箱吞吐量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。當(dāng)你讀完本案例后請思考如下問題：（1）集

3、裝化運輸方式相對于傳統(tǒng)散裝貨物運輸方式具有哪些方面的優(yōu)勢（2）你認(rèn)為集裝化器具主要有哪些類型？（3）如何根據(jù)貨物的特性來選擇集裝化器具？任務(wù)一 集裝單元化概述 一、集裝單元化概念 集裝單元化：在貨物的儲運過程中，為便于裝卸搬運，采用集裝單元器具或采用捆扎的方法將物品組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格單元貨件的過程。它是以集裝單元為基礎(chǔ)來組織物資的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒右惑w化運作的作業(yè)方式。 集裝單元器具必須具備兩個條件：一是能使貨物集裝成一個完整、統(tǒng)一的重量單元或體積單元；二是具有便于機械裝卸搬運的結(jié)構(gòu)。如托盤有叉孔，集裝箱有角配件(旋鎖件)等。 二、集裝單元化類型 （1）集裝箱系統(tǒng)。集裝箱是當(dāng)前集裝單元

4、發(fā)展的最高階段。（2）托盤類。以平托盤為主體。（3）捆扎類。（4）其他容器。如柔性集裝袋等。上述四大類型中，集裝箱系統(tǒng)和托盤類是集裝單元化的兩大支柱！三、集裝單元化特點集裝單元化的優(yōu)點：（1）便于裝卸搬運，易于實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)的機械化、自動化；（2）減少了貨損和貨差；（3）便于堆碼；（4）便于清點貨件；（5）節(jié)約包裝材料和費用，降低物流運作費用；（6）避免污穢貨物對運輸工具和作業(yè)場所的污染。集裝單元化目前存在的不足:（1）集裝單元器具的回空；（2）需要購置專用的裝卸搬運設(shè)備；（3）額外增加了集裝單元器具本身的重量和體積。四、集裝單元化技術(shù)集裝單元化技術(shù)是指實施集裝化作業(yè)系統(tǒng)所涉及的各種硬技術(shù)和

5、軟技術(shù)。硬技術(shù)包括集裝器具制作、材質(zhì)檢測和維修，以及運輸工具、裝卸搬運機械、貨架等物流裝備應(yīng)用所需要的技術(shù)。 軟技術(shù)包括實施集裝單元化有關(guān)的作業(yè)方法、作業(yè)流程、管理程序和系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計等。集裝單元化技術(shù)的實施使物流系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)發(fā)生很大變化。例如，集裝箱聯(lián)運系統(tǒng)的實施就導(dǎo)致出現(xiàn)各種大型集裝箱起重機械、專用的集裝箱貨輪與公、鐵路運輸工具，也研發(fā)了用于裝箱的小型叉車。任務(wù)二 托盤與托盤標(biāo)準(zhǔn)化一、托盤概述為了使物品能有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上。這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的

6、集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。國標(biāo)托盤定義：托盤（pallet）是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。托盤是一種重要的集裝器具，是在物流領(lǐng)域中適應(yīng)裝卸機械化而發(fā)展起來的一種集裝器具，托盤的發(fā)展可以說是與叉車同步，叉車與托盤的共同使用，形成的有效裝卸系統(tǒng)大大地促進了裝卸活動的發(fā)展，隨著裝卸機械化水平大幅度提高，使長期以來在運輸過程中的裝卸瓶頸得以解決或改善。所以，托盤的出現(xiàn)也有效地促進了全物流過程水平的提高。托盤的出現(xiàn)也促進了集裝箱和其他集裝方式的形成和發(fā)展，現(xiàn)在托盤尤其以簡單、方便的優(yōu)點在集裝領(lǐng)域中頗受青睞，托盤已成為和集裝箱一樣重要的集裝方式，兩者形成了集裝系統(tǒng)

7、的兩大支柱。托盤的特點：（1）自重量小。用于裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動較小，無效運輸及裝卸相比較集裝箱為小。（2）返空容易，返空時占用運力很少。由于托盤造價不高，又很容易互相代用，互以對方托盤抵補，所以無需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱容易。（3）裝盤容易。不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時簡便。（4）裝載量有限。裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。（5）保護性差。保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。二、托盤的分類1.平托盤：一般所稱之托盤，主要指平托盤。平托盤是托盤中使用量最大的一種，是托盤中

8、之通用型托盤。(1)按臺面分類。按承托貨物臺面分成單面型、單面使用型、雙面使用型、單面四向型、單面使用四向型、雙面使用四向型、單面單翼型、單面使用單翼型、雙面使用雙翼型9種。（2）按叉車叉入方式分類 按叉入方式分類分為單向叉入型、雙向叉入型，四向叉入型三種，四向叉入型，叉車可從四個方向進叉，因而叉運較為靈活。（3）按制造材料分類 木制平托盤。前面圖示的各種平托盤都是木制平托盤的構(gòu)造。木制平托盤制造方便，便于維修，本體也較輕，是使用廣泛的平托盤。 鋼制平托盤。用角鋼等異型鋼材焊接制成的平托盤，鋼制平托盤自重較重，比木制平托盤重，人力搬運較為困難，最近采用輕鋼結(jié)構(gòu)，可使用人力方便搬移。鋼制平托盤最

9、大特點是強度高，不易損壞和變形，維修工作量較小。鋼制平托盤制成翼形平托盤有優(yōu)勢。這種托盤不但可使用叉車裝卸，也可利用兩翼套吊吊具進行吊裝作業(yè)。塑料制平托盤。采用塑料模制成平托盤，一般是雙面使用形，兩向叉入或四面叉入，由于塑料強度有限，很少有翼形的平托盤。塑料制平托盤最主要特點是本體重量輕，平穩(wěn)美觀，整體性好，無味無毒，易沖洗消毒，不腐爛，不助燃，無靜電火花，可回收，耐腐蝕性能強，可著各種顏色分類區(qū)分，托盤是整體結(jié)構(gòu)，不存在透釘刺破貨物的問題，是倉儲的重要工具，適合周轉(zhuǎn)使用。但塑料承載能力不如鋼、木制托盤。高密度合成板托盤(免熏蒸) 。用各類廢棄物經(jīng)高溫高壓，壓制而成。再生環(huán)保材料，具有抗高壓，

10、承重性能好。成本低。避免傳統(tǒng)木托盤的木結(jié)，蟲蛀，色差，濕度高等缺點。適合各類貨物的運輸，尤其是重貨(化工，金屬類等產(chǎn)品)成批運輸，也是替代木托盤的最佳選擇。不同材料的平托盤金屬制平托盤木托盤塑料制平托盤高密度合成板制平托盤2、柱式托盤柱式托盤的基本結(jié)構(gòu)，托盤的四個角有固定式或可卸式的柱子，這種托盤的進一步發(fā)展又可從對角的柱子上端用橫梁連結(jié)，使柱子成門框型。柱式托盤的柱子部分用鋼材制成，按柱子固定與否分為固定柱式和可卸柱式兩種。柱式托盤的主要作用：其一是防止托盤上置貨物在運輸、裝卸等過程中發(fā)生塌垛;其二利用柱子支撐承重，可以將托盤貨載堆高疊放，而不用擔(dān)心壓壞下部托盤上之貨物。3、箱式托盤箱式托盤

11、的基本結(jié)構(gòu)是沿托盤四個邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體，有些箱體有頂板，有些箱體上沒有頂板。箱板有固定式、折疊式和可卸式三種。箱式托盤的主要特點:其一是防護能力強，可有效防止塌垛，防止貨損;其二是由于四周的護板護欄，這種托盤裝運范圍較大，不但能裝運可碼垛的整齊形狀包裝貨物，也可裝運各種異不能穩(wěn)定的物品。4、輪式托盤輪式托盤（物流臺車）的基本結(jié)構(gòu)是在柱式、箱式托盤下部裝有小型輪子，這種托盤不但具有一般柱式、箱式托盤的優(yōu)點，而且可利用輪子做小距離運動，不需搬運機具實現(xiàn)搬運。也可利用輪子做滾上滾下的裝卸，也有利于裝放車內(nèi)、船內(nèi)后，移動其位置，所以輪式托盤有很強的搬運性。此外，輪式托盤在生產(chǎn)物流

12、系統(tǒng)中。還可以兼做作業(yè)車輛。 5、特種專用托盤上述托盤都帶有一定通用性，可適裝多種中、小件雜、散、包裝貨物。由于托盤制做簡單，造價低，所以某些較大數(shù)量運輸?shù)呢浳?，都可制出裝載效率高、裝運方便、適于某種物品有特殊要求的專用托盤，現(xiàn)在各國采用的專用托盤很多，都在某些特殊領(lǐng)域發(fā)揮作用。比如： （1）航空托盤。航空貨運或行李托運用托盤，一般采用鋁合金制造，為適應(yīng)各種飛機貨艙及艙門的限制，一般制成平托盤，托盤上所載物品以網(wǎng)絡(luò)覆罩固定之。 （2）玻璃集裝托盤。 （3）油桶專用托盤。專門裝運標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤， （4）托盤貨架式托盤。這種架式托盤也是托盤貨架的一種，是貨架與托盤的一體。 （5）長尺寸物托盤

13、。專門用于裝放長尺寸材料的托盤特種專用托盤插串式托盤照片重型軸類專用托盤油桶專用托盤三、托盤的標(biāo)準(zhǔn) 托盤標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)托盤聯(lián)運的前提，也是實現(xiàn)物流機械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。但是，現(xiàn)在美國的國家標(biāo)準(zhǔn)托盤是48*40英寸(1, 219 *1,016毫米)，其周邊國家如加拿大、墨西哥為1,000 * 1, 000毫米，澳大利亞為1,165* 1,165毫米，歐洲各國以11200 * 800毫米的托盤為標(biāo)準(zhǔn)的國家顯然最多，但是英國、德國及荷蘭有1,200*800毫米及1,200* 1,000毫米兩種托盤存在。日本、韓國、臺灣、新加坡等國家和地區(qū)所制定的標(biāo)準(zhǔn)托盤是1,100*1,100

14、毫米，東南亞各國，現(xiàn)在還沒有由國家來制定標(biāo)準(zhǔn)托盤，由于1,100*1,100毫米的托盤與ISO國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相配合，普及率很高。ISO制定了4種托盤國際規(guī)格，而沒有談及它們的優(yōu)劣。ISO承認(rèn)的托盤規(guī)格:（1）1200800毫米（歐洲規(guī)格）（2）12001000毫米（歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格）（3）12191016毫米（美國規(guī)格）（4）11001100毫米（亞洲規(guī)格）中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2934-19961規(guī)定，我國聯(lián)運平托盤的平面尺寸為三種類型： 8001200， 8001000， 10001200四、托盤的使用托盤的使用有兩種方法:（1）托盤聯(lián)運 托盤聯(lián)運是托盤的重要使用方式。托盤聯(lián)運

15、又稱一貫托盤運輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運輸、轉(zhuǎn)運、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動地送達收貨人的一種“門到門”運輸方法。我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的通用尺寸是一致的，主要有三個規(guī)格，即: 8001000毫米，8001200毫米，10001200毫米 聯(lián)運用托盤都采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。（2）專用托盤各個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，各小流通領(lǐng)域，各工廠、車間、倉庫內(nèi)部都有提高工效，追求物流合理化問題，因此，托盤專用也是托盤使用的寬廣領(lǐng)域是不可忽視的領(lǐng)域。專用托盤即是按某一領(lǐng)域的要求，在這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，采用專用托盤作為貫通一氣的手段，實際上

16、，是這一個小領(lǐng)域的托盤聯(lián)運。托盤專用則可按這一領(lǐng)域的特殊性選擇和設(shè)計效率最高的專用托盤，而無需照顧社會物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求，因而托盤的選擇更合理，在這一領(lǐng)域中有別的領(lǐng)域無法比擬的技術(shù)經(jīng)濟效果。在較大的托盤自用領(lǐng)域也可參照托盤聯(lián)運的管理方式，組織托盤交換，以在這一領(lǐng)域中用盡可能少的托盤數(shù)量解決問題。托盤貨物的堆碼方式：從貨物在托盤上堆碼的行列位置看，有四種方式： a)重疊式堆碼， b)層間縱橫交錯堆碼，c)正反交錯式堆碼，d)旋轉(zhuǎn)交錯式堆碼任務(wù)三 集裝箱技術(shù)一、集裝箱概述 集裝箱（container）定義：是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 對集裝箱要求：（1）具有足夠的強度，

17、可長期反復(fù)使用；（2）專門為方便商品運送設(shè)計，在一種或多種運輸方式中運送時，無需中途換裝；（ 3）設(shè)有便于裝卸搬運裝置，特別是從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式時；（4）便于貨物裝滿或卸空；（5）內(nèi)容積為1m3或1m3以上。（注：TEU 是TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 的縮寫， 意為相當(dāng)于二十英尺集裝箱的換算單位，為國際通用的集裝箱計量單位， 通稱標(biāo)準(zhǔn)箱，1TEU20ft8ft8ft）集裝箱優(yōu)缺點優(yōu)點：（1）強度高、保護防護能力強，因而貨損小；（2）集裝箱功能多，本身還是一個小型的儲存?zhèn)}庫；（3）集裝箱可以重疊垛放，有利于提高單位地面的儲存數(shù)量；（4）在幾種集裝方式中

18、，尤其在散雜貨集裝方式中，集裝箱的集裝數(shù)量較大；（5）集裝箱還具備標(biāo)準(zhǔn)化裝備的一系列優(yōu)點。據(jù)調(diào)查，使用集裝箱后易碎物品的破損率大大降低，平板玻璃自8%降到1%，鐵鍋由33%降到0.5%，暖水瓶由2.5%降到零。缺點：（1）自重大，因而無效運輸、無效裝卸的比重大；（2）本身造價高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高；（3）空箱返空有很大浪費。二、集裝箱的分類集裝箱種類繁多，可以按集裝箱的用途和運輸方式分類，也可以按集裝箱箱體的構(gòu)造分類，或按箱體材料分類。一般工程上按用途分類較為普遍。1、按集裝箱的用途分類有：通用干貨集裝箱、保溫集裝箱、罐式集裝箱、通風(fēng)集裝箱、散裝集裝箱、動物集裝箱、汽車集裝箱、服裝集裝箱

19、等。 通用干貨集裝箱（又稱通用集裝箱，雜貨集裝箱，普通集裝箱）。該集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。這種集裝箱數(shù)量最多，使用范圍最廣，常用來裝運不受溫度變化影響的干貨。如文化用品、化工用品、機電產(chǎn)品、醫(yī)藥日用品、紡織品、儀器零部件等。通用集裝箱的“三通用”：貨物、運輸、貿(mào)易！干貨集裝箱（雜貨集裝箱）是一種通用集裝箱，占全部集裝箱總數(shù)的7080。在箱底和側(cè)壁上設(shè)有系環(huán)，以便能系緊貨物。一般柜按大小又分為：20(小柜)、40（大柜）、40HQ（高柜），此外還有45和52。保溫集裝箱：為了運輸需要冷藏和保溫的貨物，所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱。根據(jù)不同保溫要求，保溫集裝箱又分

20、為三種：（1）冷藏集裝箱(-5C以下)；（2）低溫恒溫集裝箱(35C)；（3）隔熱集裝箱(隔熱有效期23天)。罐式集裝箱：適用于裝運飲料、酒品、藥品、化工品等流體貨物，主要由罐體和箱體框架兩部分組成，罐體上設(shè)有水密的裝貨口。汽車集裝箱：它是一種運輸小型轎車的專用集裝箱。其特點是在箱的框架內(nèi)安有簡易箱底，無側(cè)壁，其高度與轎車一致，可載運一層或兩層。2、按集裝箱箱體構(gòu)造分類（1）按開門位置不同分（2）折疊式集裝箱（3）拆解式集裝箱（4）臺架和平臺式集裝箱（5）抽屜式集裝箱（6）隔板集裝箱（7）敞頂集裝箱（8）框架集裝箱。沒有頂和左右側(cè)壁，箱端，可拆卸。適用于裝載長大笨重件，如鋼材、重型機械等。 3

21、、按集裝箱箱體材料分類（1）鋁合金集裝箱。航空集裝箱較多。（2）鋼質(zhì)集裝箱。通用大型集裝箱絕大部分都鋼制。（3）玻璃鋼集裝箱（4）不銹鋼集裝箱4、按集裝箱運輸方式分類（1）聯(lián)運集裝箱（2）海運集裝箱（3）鐵道集裝箱。我國鐵道集裝箱有1t、5t、10t幾種（4）空運集裝箱三、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)為了有效地開展國際集裝箱多式聯(lián)運，必須強化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 (1)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO/TC 104)技術(shù)委員會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來制造的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱?，F(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)為第1序列，共13種，其寬度均相同(24

22、38mm)，長度有四種(12192mm, 9125mm, 6058mm,2991 mm)；高度有四種(2896mm, 2591mm, 2438mm,2438mm)。（2）國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量(GB/T 1413-1998)中對集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量作了明確的規(guī)定。其中5t、10t集裝箱主要用于國內(nèi)運輸，20t、30t用于國際運輸。(3)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟(VIC)所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。 (4)公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類集裝箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。 目前世界還有不少非標(biāo)集裝箱。任務(wù)四 其他集裝器具一、集裝袋定義：袋式集裝容器，也稱柔性袋。（散裝固體顆粒狀或粉末狀）1、集裝袋基本結(jié)構(gòu)：袋體（圓形和方形）吊帶（頂部吊帶、底部吊帶、無吊帶）。