護(hù)坡及功能可將其概分為兩種

1、護(hù)坡的功能可將其概分為兩種：(A)僅為抗風(fēng)化及抗沖刷的坡面保護(hù)工，該保護(hù)工并不承受側(cè)向土壓力，如噴凝土護(hù)坡，格框植生護(hù)坡，植生護(hù)坡等均屬此類，僅適用于平緩且穩(wěn)定無滑動(dòng)之虞的邊坡上。(B)提供抗滑力之擋土護(hù)坡，大致可區(qū)分為：(a)剛性自重式擋土墻(如：砌石擋土墻，重力式擋土墻，倚壁式擋土墻，懸壁式擋土墻，扶壁式擋土墻);(b)柔性自重式擋土墻(如：蛇籠擋土墻，框條式擋土墻，加勁式擋土墻);(c)錨拉式擋土墻(如：錨拉式格梁擋土墻，錨拉式排樁擋土墻)。高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變,高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來越引起人們的重視,要確保高速公路邊坡的穩(wěn)定,安全,搞好環(huán)

2、境保護(hù),必須加強(qiáng)高速公路邊坡防護(hù)的綜合研究隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變，高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來越引起人們的重視，要確保高速公路邊坡的穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護(hù)，必須加強(qiáng)高速公路邊坡防護(hù)的綜合研究。高速公路的防護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文、氣候等特點(diǎn)，靈活采用不同的防護(hù)形式，在保證高速公路邊坡穩(wěn)定、安全的情況下，加大植被的綠化面積，為建生態(tài)公路打下良好的基礎(chǔ)，使公路主體既安全又環(huán)保。 邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)、路基邊坡高度、路基壓實(shí)度有關(guān)系。一般地，砂石土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞，較高的路基邊坡較低的路基邊坡更容易遭受坡面流水沖刷，壓實(shí)度較好的邊坡，比壓實(shí)

3、度較低的邊坡耐沖刷。邊坡綠化植被墊邊坡綠化植被墊，由坡面排蓄水層、綠化基材層和表面覆蓋層組成，上述三部分通過專用機(jī)械縫合而成。表面覆蓋層在上，由混合均勻的種子、保水材質(zhì)、植生基質(zhì)和肥料顆粒組成的綠化基材位于中間，坡面排蓄水層在下。坡面排蓄水層由透水性復(fù)合材料構(gòu)成，表面覆蓋層是由天然植物纖維網(wǎng)組成，是可自然降解的。本實(shí)用新型的邊坡綠化植被墊能夠有效地對(duì)自然降水及坡面來水進(jìn)行攔、蓄、排，增強(qiáng)坡面穩(wěn)定性和基材層的抗沖刷性能，降低后期養(yǎng)護(hù)管理成本。達(dá)到坡面植被建植、植物養(yǎng)護(hù)管理等多項(xiàng)目的。邊坡綠化施工方式效果采用植物防護(hù)，增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失。植物覆蓋對(duì)于地表徑流和

4、水土沖刷有極大的減緩作用。枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可以穩(wěn)定地表土層。而沒有植被覆蓋的地方，降水量全部落在地表面，形成徑流，造成水土侵蝕和沖刷。植被的根系能與土層密切結(jié)合，根系與根系的盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度的、牢固的穩(wěn)定層，從而有效的穩(wěn)定土層，固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷，有機(jī)械的防護(hù)作用。在穩(wěn)定的邊坡上鋪砌（漿砌或干砌）片石、塊石或混凝土預(yù)制塊等材料以防止地表徑流或坡面水流對(duì)邊坡的沖刷稱之為護(hù)坡。鋪砌方式一般采用漿砌，沖刷輕微時(shí)，可采用干砌。生態(tài)袋力學(xué)三角結(jié)構(gòu)法生態(tài)袋碼放沿著生態(tài)袋踩踏，或者夯實(shí)生態(tài)袋頂部，將會(huì)有助于確保生態(tài)袋之間被安全的互鎖扣牢.護(hù)坡方式生態(tài)袋的立體網(wǎng)狀纖維結(jié)構(gòu)吸收了雨水沖擊所產(chǎn)生的能量，能起到防止土壤侵蝕之功效，并且有效阻止土壤顆粒的移動(dòng)；雨水在纖維層內(nèi)的流動(dòng)，減小了雨水形成徑流對(duì)土壤地表的沖