油漆涂膜常見缺陷及預(yù)防

1、。一、涂裝的常見缺陷!" 流掛現(xiàn)象:涂料施工于汽車垂直表面上, 未干前部分涂料向下流淌, 形成流痕或垂幕。 原因:! 涂料太稀,漆膜太厚; " 施工環(huán)境濕度過大,溫度過高,涂料本身干性太 慢; #噴槍口徑大,氣壓小,與被涂物表面距離近,運(yùn)槍速度慢,噴涂重疊層過 厚; $涂料中體質(zhì)顏料過多且研磨不均勻,附著力差; %被涂物表面凹凸不平, 平整度不夠,幾何形狀復(fù)雜,易使涂料積聚; &表面處理質(zhì)量差,含有油、水等 雜質(zhì)。#"起泡現(xiàn)象:涂膜干燥后,局部呈球狀小泡向上鼓起或發(fā)生破裂。原因:! 底漆、膩?zhàn)訉記]干透,被涂物表面潮濕,不潔凈; " 底層施工粗糙,

2、留有 小空氣洞; #烘干溫度過高,表面迅速成膜,形成封閉; $表面處理質(zhì)量欠佳,局 部銹蝕將漆膜頂起。$"針孔現(xiàn)象:在漆膜表面出現(xiàn)凹陷、透底的針尖狀細(xì)孔。原因:! 噴嘴口徑小,氣壓過大,距被涂物表面太遠(yuǎn); " 調(diào)漆時攪拌用力過大,漆 液形成氣泡; #涂料中含有油、水等雜質(zhì); $稀釋劑加入過快,形成溶劑泡; %涂 裝方法不當(dāng),漆膜太厚,并強(qiáng)行烘烤。%"桔皮現(xiàn)象:漆膜干燥后,其表面有起伏不平的凹陷,狀如桔子皮。原因:! 漆液粘度大,噴涂時霧化不良; " 施工環(huán)境溫度過高或過低,涂料的流平 性差; #稀釋劑揮發(fā)太快,涂料來不及流平; $被涂物表面不光滑,影響涂

3、料流平 性。&"粗?，F(xiàn)象:漆膜表面有顆粒狀雜物。原因:! 漆料中顏料過多發(fā)生沉淀; " 漆料中含有粗粒、漆皮等雜質(zhì); #攪拌不均 勻,過濾不好; $施工環(huán)境不清潔,被涂物表面沾有灰塵雜質(zhì); %噴涂壓力大, 噴嘴口徑小, 距離被涂物表面過遠(yuǎn), 涂料粘度大, 漆液未到達(dá)被涂物表面時已經(jīng) 絮凝。" 皺紋現(xiàn)象:漆膜干燥后不光滑,形成許多彎曲的棱脊。原因:! 催干劑搭配不當(dāng)或加得過多,使漆膜內(nèi)外層干燥不均勻,造成表層收縮 起皺; " 涂料粘度太大,漆膜太厚,烘干溫度過高或在烈日下曝曬,造成漆膜外 干里不干,形成皺紋。("失光現(xiàn)象:漆膜干燥后無光澤

4、或光澤不足。原因:! 中間涂層的膩?zhàn)印⒍罎{、面層的打磨不夠平整光滑,膩?zhàn)踊覜]有清除 干凈; " 稀釋劑用量太多,沖淡了有光漆的作用; #涂裝環(huán)境濕度太大,涂料中有 油、水等雜質(zhì); $被涂物表面對面漆的吸收量大,漆膜太薄。" 脫落現(xiàn)象:漆膜與底層間失去附著力,漆膜小片剝落或整張揭皮。原因:! 表面處理不徹底,殘存 %*美容工場 汽車維修 #+$"油、水、氧化皮等; ! 烘干溫度太高, 時間太長; " 膩?zhàn)訉犹?又沒有干 透; #底漆、膩?zhàn)?、面漆不配套?!" 開裂現(xiàn)象:漆膜產(chǎn)生細(xì)裂、粗裂和龜 裂。原因:$干燥溫度太高,時間太 長; ! 底漆沒

5、干透就噴涂面漆; " 面 漆中的揮發(fā)成分太多,影響成膜結(jié) 合力。#$"劃傷現(xiàn)象:涂層表面不同形狀的磕碰劃痕。原因:$涂層沒有完全固化,漆 面硬度不夠; ! 后道工序作業(yè)人員 責(zé)任心不強(qiáng),將工具、附件等亂放亂 碰。二、預(yù)防涂層缺陷的控制措施#"提高工藝技術(shù)水平,加強(qiáng)質(zhì)量控制#加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教 育,提高施工人員的理論水平和操 作技能,增強(qiáng)工作責(zé)任心。%嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢 的三檢制度。$檢查表面處理質(zhì)量,應(yīng)符合技術(shù)要求;! 檢查膩?zhàn)訉拥墓瓮抠|(zhì)量、干燥程度和硬度,每層膩?zhàn)訉拥暮穸?不得超過 $"& ,應(yīng)待各膩?zhàn)訉佣?干透后,再進(jìn)入下道工序;

6、" 檢查打磨后涂漆面的表面質(zhì)量,應(yīng)光滑平整,打磨灰應(yīng)清除干 凈;#檢查壓縮空氣的壓力及清潔度,油水分離器應(yīng)可靠有效,儲氣筒 及分離器的油水應(yīng)放凈;%檢查噴涂車間的清潔和通風(fēng)情況,班前班后及噴漆前要沖洗地 面,控制空氣污染;&核對膩?zhàn)印⑾♂寗?、底漆、?漆的配套性。(提高鈑金修理水平,對鈑金件的平整度嚴(yán)格把關(guān),要求達(dá)到光 滑無凹陷,線條順暢均勻,為涂裝作 業(yè)奠定良好的基底,從而可以盡量 少用膩?zhàn)?以消除起泡、開裂、剝落 等缺陷。表面預(yù)處理是涂裝過程中重 要的一環(huán),它關(guān)系到涂料的附著力, 裝飾性和使用壽命,若處理不徹底, 就會造成流掛、起泡、脫落等缺陷, 甚至使涂裝工作無法進(jìn)行。

7、表面預(yù) 處理要求做到以下幾點(diǎn):$無油污及水分;! 無銹蝕及氧化物;" 無附著不牢的舊漆皮;#無粘附性雜質(zhì);%無酸、堿性殘留物;&表面有一定的粗糙度; 表面處理后必須在一定的時間內(nèi)涂覆底漆,以防生銹。&嚴(yán)格執(zhí)行噴涂工藝和操作規(guī) 程。$施工前,要根據(jù)油漆的種類、 噴涂壓力、被涂物表面的大小及狀 態(tài),將漆調(diào)至適當(dāng)?shù)恼扯?一般控制 在 #&*(&% + , 范圍內(nèi)。調(diào)配時要用 配套的稀釋劑,充分?jǐn)嚢杈鶆?并用 銅絲網(wǎng)過濾。! 根據(jù)氣溫條件,在涂料中配加適量的催干劑,但加入后必須充 分?jǐn)嚢杈鶆颉?quot; 施工場所必須清潔無塵,通風(fēng)良好,溫度控制在 #&

8、;*%$-為宜, 相對濕度不高于 .$/。#供給噴槍的氣壓一般為($*0$123,噴嘴與噴涂表面的距 離一般為 %&$*$ ,可根據(jù)涂料 的品種、粘度、噴嘴口徑的大小及工 作氣壓靈活掌握。%噴涂方向應(yīng)盡量垂直于被涂 表面,運(yùn)槍速度控制在 #$*#% + 45為宜。&操作時,每一條噴涂帶均應(yīng) 與前面噴過的條帶重疊,一般以重 疊 # + (*# + % 較為合適。 施工中必須嚴(yán)格控制各涂層的干燥規(guī)范,若前道工序涂層未干, 嚴(yán)禁繼續(xù)施工。%"正確選用涂料,加強(qiáng)涂料管理#正確選用涂料選用性能優(yōu)良的國內(nèi)外知名品牌的涂料,是保證涂裝質(zhì)量的一個 有效途徑。選用時要注意底漆、膩 子、

9、面漆、稀釋劑的配套性和互換 性。目前汽車維修涂裝行業(yè)常用的 一般是醇酸磁漆和硝基漆,也有許 多廠家選用丙烯酸脂漆和聚氨脂漆。只有正確選擇適用漆料,才能獲 得滿意的噴漆效果。%加強(qiáng)涂料管理嚴(yán)格把住涂裝進(jìn)庫檢驗(yàn)這一關(guān)。涂料進(jìn)庫前產(chǎn)品包裝應(yīng)封閉完 好,包裝上應(yīng)印有廠名,產(chǎn)品型號、 名稱、編號、批號、生產(chǎn)日期等。登記 入庫后,儲存保管溫度為 &*(&-,相 對濕度不超過 .$/,使用前應(yīng)進(jìn)行 嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,啟封后若發(fā)現(xiàn)有 嚴(yán)重的沉淀、結(jié)皮、變色等絕不能使 用。("采用先進(jìn)的涂裝設(shè)備噴 + 烤漆房的出現(xiàn)和使用,給汽 車維修涂裝行業(yè)帶來了勃勃生機(jī)。 熱對流式噴 + 烤漆房一般采用微電 腦時間程序控制,并配有計(jì)算機(jī)打 印,在結(jié)構(gòu)上采用了過壓原理,烤漆 時間、溫度