2路基土石方填筑施工方案資料

1、附件2路基土石方填筑施工方案1、工程范圍K0+000K49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958公里。2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-20062.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F-80/1-20042.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗規(guī)程 JTJ 051-932.4華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ 76-953、施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1認(rèn)真熟悉施工圖紙和技術(shù)規(guī)范， 編制分項工程施工技術(shù)方案，進(jìn)行詳細(xì)的一、二、三級技術(shù)交底。施工放樣：恢復(fù)路基

2、中心線，測量中線標(biāo)高，確定路基的填筑寬度；復(fù)測路基橫斷面標(biāo)高，計算每斷面路基的填筑高度，確定路基質(zhì)量的控制參數(shù)。（填筑土的強(qiáng)度、路基壓實(shí)度）注意緊急停車的設(shè)置位置的路基加寬。3.1.3試驗對土和生石灰進(jìn)行試驗，土的試驗內(nèi)容有：土的液塑限試驗、天然稠度、顆粒大小分析、天然含水量、密度、相對密度、土的擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR值）、土的有機(jī)含量及易溶鹽含量；石灰試驗內(nèi)容有：有效鈣、鎂含量。 生石灰的技術(shù)指標(biāo) 類別鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰級別有效氧化鈣加有效氧化鎂含量%8580708075653.2 機(jī)具設(shè)備3.2.1 主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、 旋耕犁、圓盤犁、灰土拌和機(jī)

3、等。3.2.2 試驗及測量儀器：配套的土工試驗儀器，測量儀器如全站儀、水準(zhǔn)儀等。3.3 現(xiàn)場準(zhǔn)備3.3.1修筑施工便道，使臨時道路貫通全線，保證車輛全天候通行。3.3.2修建排水溝、擋水堤等設(shè)施，使取土場、路基施工期間，始終保持良好的排水狀態(tài)。3.3.3路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等提前砍伐或移植，清除有機(jī)耕植土，坑、穴整平夯實(shí)。3.3.4確定取土場的數(shù)量、大小和位置。4、施工工藝及施工技術(shù)要求施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣排水清表地基處理（填開山石料或摻灰處理）碾壓檢測交驗4.1 路基填料的一般要求填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，最小強(qiáng)度(

4、CBR)值必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。泥炭、淤泥、有機(jī)土、強(qiáng)膨脹土等，不得直接用于填筑路基。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土透水性差，干時堅硬，并具有較大的可塑性、黏性和膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象很顯著，浸水后能較長時間保持水分，承載力很小，不宜直接作為路堤填料。如缺乏好的填料時，可采取摻石灰、固化材料等技術(shù)措施，對這些黏性土進(jìn)行砂化處理，以改善土質(zhì)提高其強(qiáng)度。浸水路堤、結(jié)構(gòu)物臺背回填、特殊路段換填處理，均應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的材料填筑。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時，須用石灰、粉煤灰或水泥等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，強(qiáng)度高，最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱一致

5、。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑（mm）路堤上路床（00.30）8100下路床（0.300.80）5100上路堤（0.801.50）4150下路堤（1.50）3150零填及挖方路基00.3081004.2 一般填方段路基4.2.1填土高度小于10米時，邊坡坡率采用m=1.5；高度大于10米時，路堤上部8米高度內(nèi)的邊坡坡率采用m=1.5，下部分的邊坡坡率采用m=1.75，變坡位置設(shè)2.0米寬平臺，平臺上設(shè)截水溝和種植槽。坡腳設(shè)置寬度1m的護(hù)坡道，護(hù)坡道保證向外4%的橫坡，護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置半圓形混凝土預(yù)制塊邊溝。4.2.2

6、為了確保路基邊緣部分的有效壓實(shí)，對路基單側(cè)超寬碾壓按照30至50cm控制；刷坡時保留防護(hù)工程厚度，減少因雨季坡面防護(hù)未及時施工導(dǎo)致坡面被雨水沖刷，造成虧坡現(xiàn)象；對拱形護(hù)坡等圬工防護(hù)路段，也可以減少坡面開挖防護(hù)后的培土數(shù)量。填方段防護(hù)工程頂部與路床齊平，土路肩部分邊坡采用培土植草皮防護(hù)。路基清表土嚴(yán)禁用于路基填筑，是綠化和復(fù)墾最理想的天然土源，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，妥善管理，以便用于后期邊坡、中央分隔帶等部位綠化用土或者取土坑的復(fù)墾。4.3 填石路基填石路堤需采用大功率推土機(jī)與重型振動壓實(shí)機(jī)具施工。填石路堤在施工前，應(yīng)通過試驗路段，確定填石路堤適宜的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；可采

7、用振動壓實(shí)和沖擊壓路機(jī)相結(jié)合的施工方法，從而達(dá)到更加理想的壓實(shí)效果。路基穩(wěn)定與質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于壓實(shí)的密實(shí)程度，須對不同強(qiáng)度石料在路基的不同位置，分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，詳見下表：上路堤（路床底面以下0.81.5米）石料強(qiáng)度與壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)石料類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度攤鋪層厚最大粒徑壓實(shí)干重度（KN/ m3）孔隙率硬質(zhì)石料60MPa400mm小于層厚2/3由試驗確定23中硬石料3060 MPa400mm小于層厚2/3由試驗確定22軟質(zhì)石料530 MPa300mm小于層厚由試驗確定20表4-3 下路堤（路床底面以下1.5米）石料強(qiáng)度與壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)石料類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度攤鋪層厚最

8、大粒徑壓實(shí)干重度（KN/ m3）孔隙率硬質(zhì)石料60MPa600mm小于層厚2/3由試驗確定25中硬石料3060 MPa500mm小于層厚2/3由試驗確定22軟質(zhì)石料530 MPa400mm小于層厚由試驗確定22填石路基的邊坡位置是攤鋪、壓實(shí)的薄弱處，對于中等強(qiáng)度以上的石料應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，對碼砌后的邊坡用骨料進(jìn)行嵌縫。要求采用的石料應(yīng)整齊、不易風(fēng)化。4.4填塘路基對于全部通過較小水塘的路基，應(yīng)先進(jìn)行排水清淤，優(yōu)先采用挖方段石渣進(jìn)行水塘清淤回填，因挖方段石渣缺乏時可以采用砂礫石回填。一般回填至淤泥頂面標(biāo)高，若地下水位高，應(yīng)回填至地下水位+50cm位置，最后采用路基填料回填至原地面，壓實(shí)度93%；對

9、于局部被路基侵占的較大的河塘，應(yīng)先進(jìn)行圍堰、排水和清淤，清淤部分采用山渣石或砂礫石換填；若地下水位高，應(yīng)回填至地下水位+50cm位置，其余回填到原地面部分同路堤填料要求，塘岸坡要開挖臺階，分層壓實(shí)至原地面，再進(jìn)行正常路基填筑，且回填至塘頂面部分壓實(shí)度93%。4.5橋涵過渡段路基為保證壓實(shí)質(zhì)量以減少橋臺跳車，橋梁、蓋板涵及通道臺背設(shè)置過渡段。過渡段填料優(yōu)先采用碎石、砂礫等水穩(wěn)性好的透水性材料填筑?；靥铐樎肪€方向底面長度為3m，在路堤與回填的聯(lián)結(jié)部從底部向上開挖臺階，臺階寬2m、高1.33m，以4%坡率向路基傾斜。明涵與橋臺處理到路床頂面的高度，其上為路面底基層和橋臺搭板；暗涵應(yīng)回填到涵頂高程。圓

10、管涵不設(shè)置過渡段，路基不進(jìn)行特殊處理。4.6淺挖、零填路基淺挖和零填路基由于路床部分處于原地面以下，而地面表層土以耕植土、雜填土為主，較松散，含有機(jī)質(zhì)，不符合路床質(zhì)量和強(qiáng)度要求，因此需對低填淺挖、零填路基進(jìn)行處理。對于挖方深度H2.0m的淺挖路段施工方法為：清除表土開挖至路床底面標(biāo)高后，繼續(xù)向下超挖20cm，其下再翻松20cm，將翻松土基摻灰5%就地碾壓，壓實(shí)度要求不小于90%，然后再用5%的石灰改善超挖的土回填至路床底面標(biāo)高，壓實(shí)度要求不小于93%。原地面以下的路床部分同填方段路床要求，采用石灰改善土回填，壓實(shí)度96%，030厘米,要求CBR值達(dá)到8，3080厘米,要求CBR值達(dá)到5。4.7

11、陡坡及填挖銜接段路基采用開挖臺階，鋪設(shè)土工格柵，反挖換土，盲溝排水等方法處治路基，提高路基強(qiáng)度。高差較大的銜接路段采用優(yōu)質(zhì)碎石土填筑并增設(shè)土工織物，以利于路基壓實(shí)并控制不均勻沉降。盲溝一般橫向或斜向布置并與縱向盲溝連接成網(wǎng)。具體設(shè)置部位參見【陡坡路堤或填挖交界處理工程數(shù)量表】。4.8高填路基本項目全線無填土高度超過20米的高路堤。對填高大于15米的高路基一般在外側(cè)設(shè)置支擋措施，路基的填筑要滿足規(guī)范要求，采用大噸位的振動壓路機(jī)碾壓或沖擊碾壓，以減小路基的沉降變形。對填高大于15米的高路基且外側(cè)未設(shè)支擋措施的陡坡路基，在施工中要求進(jìn)行沉降與穩(wěn)定觀測。高路基要觀測沉降確定路面最佳施工時間。陡坡路基要

12、進(jìn)行路基水平位移觀測。當(dāng)變形過大，必須及時上報觀測資料，由設(shè)計單位完善高路堤與陡坡路堤的動態(tài)設(shè)計，確保工程安全。4.9特殊路基處理本項目主要特殊路基為軟弱土地基。第一合同段主要分布在王家河、長河河漫灘地段，第二合同段主要為山間洼地淤泥。對于河漫灘沉積軟土須重點(diǎn)控制路基的工后沉降及施工中的路基穩(wěn)定問題；對于山間洼地軟土，重點(diǎn)控制路基的穩(wěn)定性。王家河、長河附近平原區(qū)采用：一般路堤段采用砂墊層+兩層土工格柵處理；小型構(gòu)造物段采用土工格室礫石墊層處理；橋頭段采用土工格室礫石墊層+土工格柵綜合處理方案。對于山間洼地淤泥采用：清淤換填，換填材料采用透水性材料。4.9.1 加筋砂墊層結(jié)合預(yù)壓淺層處理方案。加

13、筋砂墊層處理方案以設(shè)置砂墊層為核心，根據(jù)軟土的地質(zhì)情況并結(jié)合路堤的填土荷載、路堤的穩(wěn)定性要求、路堤的差異沉降要求等條件，采用單向土工格柵進(jìn)行加強(qiáng)處理，可根據(jù)需要鋪設(shè)一到數(shù)層。第一層土工格柵布設(shè)在砂墊層頂面，第二、三層依次向上鋪設(shè)40厘米一層；墊層設(shè)計厚度60厘米，墊層兩端土工布包邊。4.9.2涵洞、通道處采用土工格室礫石墊層處理方案。圓管涵基礎(chǔ)以下?lián)Q填0.9米厚，采用3層25厘米厚土工格室裝礫石墊層處理，箱涵基礎(chǔ)以下?lián)Q填1.5米厚，采用5層25厘米厚土工格室裝礫石墊層處理。橋頭淺層處理砂墊層厚度60厘米，一層土工格室，4層單項土工格柵4.9.4 清淤換填，對于分布于兩山一洼之間的軟土，其厚度及

14、埋深小于3.5m的可考慮采用挖除換填方案，換填材料適宜采用透水性材料，如砂礫、山皮石、挖方山渣等。4.9.5 土工格室的質(zhì)量要求及施工工藝（1）材料要求具有較高的抗拉、抗剪強(qiáng)度，并能適應(yīng)地基的變形要求，應(yīng)采用國標(biāo)內(nèi)專用型產(chǎn)品。采用的塑料土工格室（PE、PP），高20厘米，焊距不大于40厘米，焊點(diǎn)剝離強(qiáng)度不小于12KN/m，聯(lián)接剝離強(qiáng)度不小于12KN/m，片材屈服強(qiáng)度不小于21MPa。（2）施工工藝土工格室大面積鋪設(shè)應(yīng)保證其整體性，一般接頭采用對接，片材采用特制的連接件連接。土工格室端頭采用特制的連接件錨固，必須精心處理。土工格室沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，鋪設(shè)完畢后，應(yīng)盡量拉緊，不得有褶皺。人工向土

15、工格室內(nèi)填筑中粗砂或碎石并夯實(shí)。在土工格室內(nèi)碎石填筑完畢后，在土工格室上再鋪5厘米厚的砂墊層，然后再填土，從兩邊向中間進(jìn)行，先用推土機(jī)壓實(shí)，然后壓路機(jī)碾壓。其施工工序：整平場地鋪幅放樣與前幅邊緣對接并用連接件連接端頭錨固填筑中粗砂或碎石滿鋪5厘米厚砂墊層填土。4.9.6 土工格柵的質(zhì)量要求及施工工藝（1）一般路段采用單向土工格柵，抗拉強(qiáng)度不小于50KN/m，對應(yīng)的延伸率不大于10%；在小型構(gòu)造物處采用的雙向土工格柵，抗拉強(qiáng)度不小于20KN/m，對應(yīng)的延伸率不大于10%。（2）施工工藝土工格柵大面積鋪設(shè)應(yīng)保證其整體性，一般接頭采用繩結(jié)。設(shè)計搭接寬度不小于15cm，并用尼龍繩綁扎；鋪設(shè)二層，接縫處

16、應(yīng)前后錯開距離不小于50cm，土工格柵端頭錨固必須精心處理，采用U型釘錨固措施。設(shè)計表中土工格柵的鋪設(shè)寬度是沿路基橫斷面方向的實(shí)際覆蓋寬度（即碎石墊層寬度），設(shè)一層的土工格柵直接鋪設(shè)于墊層的頂面，設(shè)兩層的應(yīng)分別鋪設(shè)于墊層的頂面和底面，在土工格柵上至少先人工鋪筑40cm厚素土后，方可機(jī)械鋪筑。其施工工序：鋪幅放樣與前幅邊緣搭接15cm并繩結(jié) 端頭錨固 人工鋪筑40cm厚素土 預(yù)留邊緣搭接寬度15cm。4.9.7 沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測在軟土路基上填土施工，動態(tài)觀測非常重要，主要通過埋設(shè)沉降板、地表水平位移樁進(jìn)行表面沉降、地表水平位移的動態(tài)觀測，用于沉降與穩(wěn)定管理。經(jīng)過一定的等載預(yù)壓時間后，若連續(xù)兩個

17、月的沉降量均小于810mm時稱為路基穩(wěn)定，此時可卸載并開始做路面底基層；基層做好后，若連續(xù)兩個月的沉降量均小于35mm時，稱路面層穩(wěn)定，可做路面面層。（1）觀測斷面及測點(diǎn)布置具體觀測斷面布置見【現(xiàn)場觀測斷面設(shè)計表】，施工時可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后酌情調(diào)整。用于水平位移觀測的固定控制邊樁在現(xiàn)場施工時確定埋設(shè)位置。（2）儀器埋設(shè)及數(shù)據(jù)測零制備60´60cm的沉降板。在完成鋪設(shè)土工格柵后即可埋設(shè)。為減少填土對沉降管的摩擦影響，用50cm水泥預(yù)制管等保護(hù)沉降管。沉降板埋設(shè)后進(jìn)行一星期的零點(diǎn)測試，測試數(shù)據(jù)做為沉降板的起始數(shù)據(jù)。邊樁采用混凝土基座保護(hù)樁，埋設(shè)在路基坡腳外，并在離路基

18、坡腳不小于25米通視良好的地方埋設(shè)一固定樁，作為相對固定點(diǎn)的邊樁埋好后，一周內(nèi)連續(xù)測量各邊樁與固定樁之間的相對距離作為起始數(shù)據(jù)。（3）觀測頻率。在預(yù)壓填土?xí)r，每填完一層及時對所有觀測儀標(biāo)測量一次；如果兩次填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。如遇變形量接近或超過控制速率標(biāo)準(zhǔn)則需加大觀測頻率，調(diào)整施工進(jìn)度。沉降預(yù)壓期第一個月每周一次，第23月每半月一次，此后每月一次。 邊樁位移控制、或深層側(cè)向位移控制地基處理軟基處理側(cè)向位移控制2mm/d 沉降速率控制地基處理軟基處理沉降速率控制1020mm/d(酌情選用)（4）觀測成果資料整理與初步分析。各個儀標(biāo)每次測定數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析處理，并繪制成圖，繪制的

19、曲線圖有： 荷載沉降時間過程線；荷載側(cè)向變形時間過程線；沉降速率曲線；水平位移速率與時間荷載曲線；邊樁高程變化曲線。4.10 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度4.10.1地基表層處理（1）路基填筑前需清理地表松散耕植土或有機(jī)質(zhì)土、雜草等，并引排地表水。清表厚度按地基表層土能夠碾壓密實(shí)，有機(jī)質(zhì)含量不超過5%標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，從1.00.3m不等。清表后對原地基進(jìn)行晾曬碾壓，壓實(shí)度不小于90。穿越水稻田及河塘地段應(yīng)采取排水、清淤、晾曬、換填（碎石嵌擠）、摻灰等措施進(jìn)行處理，(具體路段處理方案，要根據(jù)材料來源、費(fèi)用、處理效果、圖紙要求等確定)以使其達(dá)到路基填筑標(biāo)準(zhǔn)。（2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，在清除地表草皮、腐殖

20、土后，可直接在天然地面上填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:2.51:5時，原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2.0米，并設(shè)置4的反向橫坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，需根據(jù)地形地質(zhì)條件，在路基邊坡下方設(shè)置支擋工程或?qū)走M(jìn)行改善處理。4.10.2水稻田基底處理處于潮濕狀態(tài)的土翻挖20cm，采用5%石灰改善后就地碾壓，壓實(shí)度要求達(dá)到90%。在地下水位較高的水稻田路段，原地面翻挖、晾曬摻灰后需及時碾壓，防止降雨導(dǎo)致翻松后的原地面土體處于飽水狀態(tài)。在碾壓時，采用靜壓模式，避免振動壓實(shí)時引起地下水的上升，導(dǎo)致難以達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果。對地勢低洼、地下水豐富地段，采用石灰處理效果較差時，優(yōu)先調(diào)配附近石質(zhì)挖方路段的石渣

21、進(jìn)行基底處理。4.10.3 一般填方路段 (1)路基填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑壓實(shí)，按規(guī)范規(guī)定的層厚填筑，達(dá)到均勻的壓實(shí)度。若分層過厚，則填層底部不易達(dá)到要求的壓實(shí)度；若分層過薄，則易起皮剝離，影響路基質(zhì)量。一般分層松鋪厚度不宜超過30厘米，填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)不小于10厘米。(2)填方路段分幾個作業(yè)段施工的交接處，若在不同時間填筑，則先行填筑路段應(yīng)按1：1的坡度分層預(yù)留臺階，若同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接的長度不得小于2米。(3)為了確保路基全斷面范圍有效壓實(shí)，避免出現(xiàn)路基邊緣部分的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求，造成實(shí)際上縮小了路基斷面寬度。設(shè)計采取兩側(cè)各加寬50cm碾壓寬

22、度，壓實(shí)完成后再行刷坡。(4)路基壓實(shí)度可采用灌砂法、水袋法以及環(huán)刀法進(jìn)行檢測，每一壓實(shí)層均要求檢驗壓實(shí)度，檢測頻率按照規(guī)范要求執(zhí)行，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點(diǎn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度要求標(biāo)準(zhǔn) 項目分類路床頂面下深度（cm）重型壓實(shí)度（%）路堤路床080 96上路堤80150 94下路堤150以下 93零填及路塹路床030 963080 96路基基底清表以下 90橋涵過渡段路基臺背回填范圍 964.10.4 橋臺、涵洞、通道過渡段（1）橋涵臺背基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行，回填之前應(yīng)先進(jìn)行清除表土，原地表處理要保證壓實(shí)度不小于90。填料采用粒徑不大于10cm透水性材料或石灰改善土，回填時應(yīng)

23、分層填筑壓實(shí)，主要是確?；靥畹膲簩?shí)度，減少路基的沉降變形，減緩橋頭跳車，分層厚度宜為1020cm。采用小型夯實(shí)機(jī)具時，回填的分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于150cm，過渡段范圍內(nèi)路基壓實(shí)度不小于96。（2）臺背回填部分的路床應(yīng)與相鄰路段的路床同步填筑，臺背和錐坡的填土施工應(yīng)應(yīng)同步進(jìn)行，一次填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計寬度要求。（3）橋梁及明涵填筑時應(yīng)在全部高度內(nèi)達(dá)到路床的壓實(shí)要求。暗涵臺背過渡段當(dāng)涵頂填土高度h大于80cm時，涵頂以下填料壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，涵頂以上填料壓實(shí)度同路基相應(yīng)層壓實(shí)度，當(dāng)h小于或等于80cm時臺背過渡段全部高度內(nèi)路基填料壓實(shí)度為96%。涵洞及通道洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層

24、回填壓實(shí)，填料粒徑應(yīng)不大于10cm。在兩側(cè)及頂面填土施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求操作，避免對橋臺、涵身、側(cè)墻造成損毀和墻體滑移，留下安全隱患。4.10.5 填方段路床處理（1）路床底面以上80cm厚范圍內(nèi)，采用滿足路床填料指標(biāo)要求的素土回填，當(dāng)填料的CBR值不滿足要求時，采用石灰改善土或水泥土填筑。采用5%的石灰改善土填筑，壓實(shí)度要求不小于96。（2）對于土石混填路段和填石路段的，路床頂面以下080cm最大粒徑小于10cm，并滿足壓實(shí)度和強(qiáng)度要求。 4.10.6 挖方段路床處理1）土質(zhì)路塹挖方段（含零填），超挖80cm，采用滿足路床填料指標(biāo)要求的素土回填，當(dāng)填料的CBR值不滿足要求時

25、，采用石灰改善土或水泥土填筑。石灰和水泥摻加劑量根據(jù)試驗確定。2）對于泥巖、頁巖、砂巖以及粉砂巖等，遇水軟化變形的軟巖挖方路段，超挖40cm，就地取材，將挖方石渣破碎至較好的級配后，采用5%水泥改善山渣回填。分兩層進(jìn)行填筑，每層20cm。3）對于弱風(fēng)化硬質(zhì)巖，應(yīng)用光面預(yù)裂爆破技術(shù)，原則上對路床不進(jìn)行超挖。4.11碾壓方法4.11.1根據(jù)試驗段確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。碾壓速度宜先慢后快，開始碾壓速度不宜超過4km/h。碾壓應(yīng)先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓12遍以清除輪邊。碾壓時應(yīng)由低向高，直線段由外向內(nèi)，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊4050cm，前后相臨區(qū)段縱向重疊100-150cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于300cm。4.11.2在路基填筑到構(gòu)造物附近時，或鋪筑壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，使用小型壓路機(jī)或振動