全福河高墩翻模施工專項方案

1、廣宜昌至張家界高速公路宜都至五峰（漁洋關）段雙東至榃濱段第三合同段高墩翻模專項施工方案第一章、工程概況一、工程概況全福河大橋位于宜都市王家畈鄉(xiāng)全福河村，跨越全福河。大橋分左右兩線，左線橋長408.88米；右線橋長409.08米，單幅橋面寬12.0米，主跨形式為三跨連續(xù)剛夠（80+150+80）m引橋為3×30m梁。橋址區(qū)處于構(gòu)造剝蝕溶蝕低山區(qū)，跨越大溝，為典型“V”形河谷，切割深度近100m。兩岸地勢陡峻，局部為陡崖。橋址區(qū)有簡易公路與X224縣道相連，交通較便利。本橋1號、2號主墩采用雙肢變截面矩形空心墩，肢間凈距5m，縱向每墩雙肢外側(cè)不放坡，橫向從上向下均按100:1放坡，距墩頂

2、大致1/3高度處設置一道墩系梁，并施加預應力。矩形空心墩截面尺寸：墩頂8.5×3.0m，墩底（8.5+H×0.02)×3.0m。二、施工準備2.1墩身首倉混凝土施工縫及預埋插筋的處理墩身施工前，利用風鎬鑿除墩身與承臺混凝土結(jié)合面之間的水泥浮漿和松弱層，鑿毛面積為墩體混凝土接觸面的100%，鑿毛效果以露出新鮮粗骨料為準。然后用水沖洗干凈經(jīng)鑿毛處理過的混凝土表面，開倉前將殘積水清除。對墩身預埋插筋進行除銹、調(diào)直、校正處理，使插筋的位置和間距滿足設計要求。2.2施工放樣對墩身平面位置進行施工放樣，確定墩身的局部特征點和墩身立模邊線。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，施放墩身控制點以模

3、板四角點控制為主，施放方法用全站儀配極坐標法。主墩的施工測量控制從多個角度入手，全方位控制，以保證全福河大橋高墩施工的準確控制。2.3原材料的準備墩身澆筑混凝土以前，所用的砂石料、鋼筋、水泥、粉煤灰、外加劑等按照設計圖紙以及指揮部批復的施工配合比備料，經(jīng)檢驗合格后方可投入混凝土施工。施工中根據(jù)砂石骨料的實際含水量進行調(diào)整，以滿足混凝土強度及和易性要求。2.4設備的維護與保養(yǎng)對墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土輸送泵、裝載機等進行維護與保養(yǎng)，檢查設備的所有性能，保證施工時所有設備的完好性。項目部物機部門針對拌和站和輸送泵準備一定數(shù)量的易損件，以便出現(xiàn)故障時及時更換。2.5配合比設計根據(jù)設計圖紙規(guī)

4、定的混凝土設計強度，通過計算確定混凝土理論配合比。根據(jù)計算得出的理論配合比進行試配，并根據(jù)實測的坍落度、和易性、工作性等情況，適當調(diào)整各項材料用量并再次試配，直到滿足要求為止。對試拌的混凝土樣品按規(guī)定制取試件，采用標準方法養(yǎng)護。測定試配混凝土試件的7天和28天抗壓強度(必要時也可以測定其3天或90天強度) 。2.6施工場地布置本橋所需砼從2#拌合站供應，鋼筋在2#鋼筋加工場集中預制運至現(xiàn)場。見（施工總平面布置圖）。根據(jù)橋型及現(xiàn)場情況，主墩施工設置的塔吊及施工電梯布置如下：主墩左4#與右5#間布置一臺TC5023塔吊、兩墩各設置1臺電梯主墩左5#與右6#間布置一臺F0/23B塔吊、兩墩各設置1臺

5、電梯主墩左6#與右7#間設置一臺TC5023塔吊。兩墩各設置1臺電梯全橋主墩位置布置3臺5023型塔吊、6臺人貨電梯，電梯與塔吊并排布置。（見主墩施工總體布置圖）3.7施工用電本橋施工、生活用電一趟線從左幅3#墩左側(cè)20m處630KVA變壓器接入，另一趟線從雙河口特大橋恩施岸左側(cè)橋臺邊15m處400KVA變壓器接入，平行于主線布置，并配備2臺200KW柴油發(fā)電機組，作為網(wǎng)電斷電時的備用電源。3.8施工用水依據(jù)總體施工組織設計，在右4#墩右側(cè)筑一座100m3水池，在橋側(cè)山凹中筑2個50m3水池積水，利用深溝內(nèi)安裝的兩臺100米揚程流量Q=11m3/h的抽水機向上接力送水至100m3水池中，用水管

6、引至各施工部位。左6#、右7#直接從河谷抽水使用。并配置1臺5 m3水車，以備在旱季使用。3.9鋼筋、模板加工廠本橋鋼筋加工廠分別在1拌和場、2拌和場各設面積200m2的鋼筋、模板加工廠各一個，鋼筋堆放于漿砌石條形基礎或40cm×40cm的方木上，與地面隔開至少30cm，表面采用彩條布遮蓋。模板加工拼裝場地面積2×100 m2。二、設備、人員投入1、人員投入主墩施工計劃投入勞動力221人，其中管理人員2人，技術(shù)人員3人，安全員1人，測量工3人，工長4人，各工種工人208人，合計221人。人員投入數(shù)量表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1隊長29塔吊司機82質(zhì)檢員110起重工43技術(shù)員

7、211鋼筋工604安全員112模板工405工長413混凝土工206測量人員314架子工207電焊工1615其他工人308機械工1016總計：221 2、機械設備投入石頭屋橋梁6×2.8米箱型墩機械設備使用計劃表設備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺、套）備注塔吊/5砼攪拌站50m3/h1砼泵車泵送60米高2砼攪拌運輸車8m36鋼筋加工設備切、彎、鐓粗2套電焊機/8氣割設備/2柴油發(fā)電機120KW2吊車25T、35T各1臺墩柱翻升模板/4套全站儀NICOM1水準儀DS321砼強度試模150×150×1509組挖掘機EX2001裝載機1根據(jù)現(xiàn)場施工情況和工程進度情況，適當

8、增加機械設備和人員，確保按期完成施工任務。三、高墩橋梁施工方案設計研究墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對于高橋墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，無支架翻模可節(jié)省大量的支架材料及搭設支架所花費的時間，降低成本，直接加快工程進度。內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2110kg/m2，內(nèi)模75kg/m285kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情況。每層模板制作高度可以按1.5m,2.0m,3.0m3種。模板總制作高度可以考慮4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4種情

9、況。本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時，模板可在施工現(xiàn)場制作，成本相對較低;模板和內(nèi)外作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快;對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高了混凝土灌注速度;能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔;采用塔吊提升模板及工作平臺，設備不復雜，經(jīng)濟合理，拆模后的混凝土表面平整光潔，克服了滑模施工的不足。第二章、墩身施工方法一、 翻模模板設計本工程模板方案中需要對澆注狀態(tài)下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強度和剛度進行驗算，對拉筋的強度進行驗算，一般要求拉筋的安全系數(shù)不小于2倍，以防止局部破壞而引

10、起整體破壞。對安立狀態(tài)下模板的抗風性能及穩(wěn)定性進行驗算，必要時采取特殊措施?？紤]到高墩超過30m時均為空心墩，內(nèi)外均有一定的坡比，混凝土壁厚發(fā)生變化，為了操作方便可以采用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強度高、剛度大、絲口不易損壞、全桿絲無須隨壁厚變化而調(diào)整拉筋長度等優(yōu)點。1、模板高度的選定：翻模是由三節(jié)段大塊組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。每一節(jié)段翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、模板固定架、圍帶、拉桿等構(gòu)成。根據(jù)該橋?qū)嶋H，翻轉(zhuǎn)模板用大塊組合模板拼成， 因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、機具長度及鋼筋配料和減少砼施工縫的數(shù)量的目的，共加工3層模板，每層2m，總共6m(

11、見圖一)。施工時，每次澆注2節(jié)模板的高度，即每次翻2層模板，澆筑4m高的砼。施工第1節(jié)段時模板支立于承臺頂上，第2節(jié)段模板及第三節(jié)段模板分別支立于前一節(jié)段模板上，測量定位后一次性澆筑砼。砼達到拆模強度后（須第3節(jié)段混凝土抗壓強度達到3 mpa，且第1節(jié)段混凝土抗壓強度達到10 mpa）拆除第1節(jié)段模板同時拆除第2節(jié)模板的最下層拉桿，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。待第1節(jié)段模板作調(diào)整和打磨后后利用塔吊、手拉葫蘆將其翻升至第三層，依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁扎、灌注混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標高測量的不間斷作業(yè)，直至達到設計高度。圖一：翻模結(jié)構(gòu)2、

12、模板構(gòu)造的設計：薄壁空心墩身采用內(nèi)外兩套模板，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用定型鋼模板。由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板制作，模板設有16槽鋼豎肋及12槽鋼后架，豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺,同時多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少模板對拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質(zhì)量。該橋薄壁墩身的四個拐角設計為直角，但直角的砼容易發(fā)生掉角、漏漿的質(zhì)量通病，因此在設計模板時，我們把墩身的直角改為直徑2cm的小圓角，這樣既不用變更鋼筋的位置，又能保證拐角處砼的質(zhì)量。3、墩柱模板安裝模板懸臂支架作為施工人員通行平臺。先用砂漿

13、調(diào)平承臺頂面，周圍填充模板底部縫隙后安裝定型鋼模，用全站儀校正墩柱中心線及垂直度后，用直徑22mm的精軋螺鋼筋將模板對拉固定。墩柱模板安裝前應刷脫模劑，拆模后要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板，混凝土澆筑過程中進行觀測，適時校正。墩柱模板采用新制定型鋼模，每節(jié)高1.5米，模板有一定的剛度，可保證施工過程中不會變形，接縫平整嚴密不漏漿。模板安裝如下圖：4、墩身空心頂部的模板設計：本工程主墩頂部1.5米范圍為實心段。在進行該實心段砼施工時，考慮在墩身內(nèi)部預埋鋼板，焊上牛腿，鋪上工子鋼、方木和竹膠板作為支架，然后綁扎鋼筋，澆筑砼。支架放在墩身內(nèi)不再取出。5、模板的脫模劑：為了保證砼的外觀質(zhì)量模

14、板的脫模劑采用浙江海寧丁橋化工廠生產(chǎn)的無色長效專用脫模劑。二、塔吊設置本橋主墩的高度39.961m-57.474m之間，施工時考慮在主墩墩身處分別設置塔吊，施工時利用塔吊安裝、拆卸模板和向上運送鋼筋。本橋計劃安裝5臺塔吊，左3左4墩中間安裝一臺，左5右5墩處安裝一臺，左6右6墩處安裝一臺，左7右7主墩處安裝一臺，左8右8墩處安裝一臺。三、上下安全通道的設置墩身施工時，人員上下的安全通道采用門式爬梯，爬梯設置在兩個主墩中間，為了保持爬梯的穩(wěn)定，每5米高與墩身加固一次，通過墩身的通氣孔把爬梯固定在墩身上，以利于施工和檢查人員上下行走、安全便捷。四、鋼筋的制作和安裝。1、勁性骨架安裝主墩墩柱在承臺施

15、工完成后，即按照設計圖紙對主墩的位置按復核的坐標控制點進行測量放樣，由測量組進行兩次測量定位，再由現(xiàn)場技術(shù)人員配合測量人員進行再次復核，準確無誤后進行墩柱的鋼筋、勁性骨架和模板安裝。墩柱勁性骨架采用地面按設計要求分解加工成型，用塔吊將勁性骨架吊放就位，待測量人員復核定位后，采用人工配合塔吊吊入墩柱內(nèi)進行焊接安裝。墩柱勁性骨架的連接采用焊接和螺栓連接，四周用風纜固定，以保證勁性骨架的穩(wěn)定性。勁性骨架安裝如下圖：與焊接連接相比，套筒連接對工人的技術(shù)要求相對較低，它不像焊接連接那樣必須對工人進行嚴格的培訓并經(jīng)過國家考核取證后方可上崗。套筒連接絲頭加工時，機械化程度高，只要對工人進行簡單的培訓，馬上就

16、可以掌握操作要領。具備上崗資格。 2、墩柱鋼筋就位勁性骨架安裝完畢后，根據(jù)精確測量放樣進行墩柱鋼筋的安裝。墩柱鋼筋采用地面加工成型，墩柱鋼筋的接長采用冷擠壓套管接頭，加工成型的鋼筋用塔吊吊放就位，鋼筋整體平面內(nèi)箍筋相隔1米的距離，即采用點焊將主筋與箍筋焊牢，但不得損傷主筋，鋼筋四周用與勁性骨架焊接整體固定，以加強鋼筋骨架的整體穩(wěn)定性和安裝精度。鋼筋安裝如下圖。為了便于綁扎薄壁墩身的鋼筋，在薄壁墩身的中間空心處搭設鋼管支架，作為存放鋼筋的平臺，同時在墩身四個角的位置及墩身的長邊中間位置預埋6根7.5*7.5的角鐵，角鐵與中間的鋼管支架連成一個整體，作為綁扎鋼筋的依托支架，在澆筑砼時，把角鐵直接澆

17、在墩身中，不再取出。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲變形的鋼筋進行調(diào)直。依據(jù)圖紙設計進行下料，彎制加工，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。部分縱橫水平鋼筋可預放在綁扎位置，留出下人振搗砼的空間，邊澆注砼邊定位綁扎。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置PVC墊塊。五、砼攪拌、運輸砼在本標標尾拌合站集中拌和，施工時采用5臺砼攪拌運輸車運送砼，垂直運輸用2臺輸送泵。對砼傾注高度超過2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分離。砼輸送泵的管道依托塔吊搭設和固定。六、墩身砼澆筑及養(yǎng)生1、澆筑前準備工作混凝土澆筑前應

18、檢查模板的標高、尺寸、位置、強度、剛度、牢固性、平整度、內(nèi)側(cè)的光潔度等內(nèi)容是否滿足要求，不得有縫隙和孔洞。模板接縫是否嚴密，隔離劑是否涂抹均勻，模板中的垃圾應清理干凈；鋼筋及預埋件的數(shù)量、型號、規(guī)格、擺放位置、保護層厚度等是否滿足要求，并做好隱蔽工程驗收記錄。 2、墩柱混凝土澆筑在澆筑混凝土時，采用塔吊或者輸送泵送料，插入式振搗器振搗。每次澆筑混凝土的高度在34.5米之間，當澆筑高度超過2米時，由于混凝土落差較大，不能采用自落式灌注，采用串筒減速進行混凝土的澆筑，以防止混凝土離析。每層混凝土澆筑厚度按30cm控制，采用振搗棒在距鋼模10cm處進行先周邊后內(nèi)心的振搗。當混凝土澆筑至墩柱頂部時，將

19、多余的水泥去除并在初凝前進行復振，以消除混凝土墩柱頂面附近的裂縫。當?shù)?節(jié)段模板安裝后，及時澆筑混凝土，當混凝土澆筑完后要及時養(yǎng)生?；炷猎噳K抗壓強度達到3mpa以上時(視天氣情況約1一2 d)， 清除混凝土表面浮漿并鑿毛，然后按工藝流程進行第2、第3節(jié)段施工。第3節(jié)段混凝土抗壓強度達到3 mpa、第1節(jié)段混凝土抗壓強度達到10 mpa以上時，鑿毛清理第3節(jié)段混凝土表面，準備第4節(jié)段墩身施工。3、混凝土振搗。由于墩身砼的傾落高度近10m，所以必須采用串筒下料。砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進行，振搗方式采用插入式振動器?；炷撩繉愉佋O厚度不可太厚，一般分

20、層厚度為振搗器作用部分長度的1.25倍，每層灌注厚度不大于30cm。應沿澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角約30°左右。棒頭朝前進方向，插棒間距以50cm為宜，防止漏振。應依自動滑動的混凝土坡面循序進行，不得進行跳躍式振搗。有傾斜面時，應從低處開始，逐層擴展升高，并保持水平分層。在折角處，應作為一層處理。用插入式振搗器應快插慢拔，插點應均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到振搗密實。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗上一層時應插入下層5cm，以清除兩層間的接縫。插入式振搗器的機頭，不得貼上模板，靠近模板振動時要保持5cm至10cm的間距。當振搗折角處不

21、可避免靠近模板時，可用膠皮包裹機頭。嚴禁利用鋼筋振動進行振搗。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預埋。4、振搗時間每次振搗的時間要嚴格掌握。插入式振搗器，一般只要15-30s?；炷翍駬v到漿體停止下沉，無明顯氣泡上升。表面平坦泛漿，呈現(xiàn)薄層水泥漿的狀態(tài)為止，然后慢提振搗器。振搗時間不宜過長，否則會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。砼養(yǎng)生采用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養(yǎng)的方法，但必須保證要有足夠的水份以及塑料膜無破損、無透氣。5、防止止泵送培管的措施 在高墩泵送時，經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當極易引起安全質(zhì)量事故，為了防止事故的發(fā)生，一般在做高墩混凝土澆注方案時，需要有防止泵送堵管的措施。 5.1選擇合適的砂率，做好

22、配合比設計，提高混凝土的可泵性。 5.2加強對混凝土拌合質(zhì)量的控制，確保混凝土質(zhì)量穩(wěn)定。 5.3加強對操作人員的培訓，防止誤操作而引起泵管堵塞。 5.4在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。 5.5必要時，成立減少大高度、遠距離泵送混凝土堵管頻率的OC攻關小組。七、模板翻升1、操作流程在第二節(jié)段模板內(nèi)外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃,拆除第一節(jié)段內(nèi)外模固定架,用手動葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板。松開內(nèi)外模板之間拉桿,卸下第一節(jié)段內(nèi)外圍帶,用塔式起重機吊運至第三節(jié)段混凝土頂面平臺上。將第一節(jié)段拆下的第四節(jié)段需要的模板吊運到第三節(jié)段混凝土頂面。清理模板,并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第

23、四節(jié)段模板,吊運到第三節(jié)段混凝土頂面。清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板,然后按第一節(jié)段的安裝次序安裝其余部分。2、操作要點翻模施工時，落模后需要將模板向外滑出再起吊，在每塊模板后架底橫桿上設有簡易滾輪滑軌，滑出后再利用塔吊向上翻升。翻模時，保留最頂上一層模板，作為翻升下層模板的持力部分，然后，把最下二層模板拆開并滑出，利用塔機將模板吊起，并放置于頂層模板相應平面位置上，將模板與周圍模板聯(lián)接。八、墩頂封閉當模板翻開至墩頂封閉段底模設計起點高程時,暫停施工。在內(nèi)外側(cè)模板上安裝封閉段底模板,其支架采用焊接的鋼桁架,模板用刨光的厚木板,內(nèi)襯PVC管。拼縫要嚴密,刷脫模劑后綁扎鋼筋。安

24、裝外模板、圍帶、模板固定架,搭設外側(cè)施工平臺和安裝防護欄桿。掛好安全網(wǎng),灌注墩頂封閉段混凝土,養(yǎng)生達到規(guī)定強度。  九、拆除施工至墩頂后,墩頂仍保留3個節(jié)段模板。墩身混凝土強度大于10MPa時,拆除模板。拆除時按先底節(jié)段,再中節(jié)段,最后頂節(jié)段的順序進行。每節(jié)段模板拆除,按安全網(wǎng)欄桿腳手架、平臺和模板固定架、圍帶、連接螺栓,鋼拉桿、鋼模板的順序進行。第三章、 翻模法施工高墩的施工工藝一、翻模施工模板及施工平臺施工系統(tǒng)由提升機構(gòu)（塔吊）、工作平臺、模板系統(tǒng)、和安全設施組成。提升機構(gòu)采用塔式起重機。工作平臺在模板外側(cè)自帶，模板外側(cè)用桁架加固，其上可搭設木板主要提供人員工作和小型機具的平臺。

25、模板尺寸及樣式詳見模板設計組圖。模板檢算詳見翻模設計計算書工作平臺由豎向槽鋼、底部橫向角鋼和木板組成，設上下兩層。主要提供模板組裝、拆模作業(yè)空間。分為內(nèi)外兩部分。均與模板固定在一起，隨模板一起向上翻升。模板系統(tǒng)由內(nèi)模和外模、拉桿組成。外模為自制大塊模板，每節(jié)高度為2m，每套3節(jié)。模板面板采用6mm鋼板，以減低重量，利于模板翻動。內(nèi)模采用定型模板進行拼裝。內(nèi)外模板均采用塔吊進行翻升。安全設施由上部平臺圍欄、安全網(wǎng)等組成。人員的上下通過旁邊的塔吊與工作平臺搭設臨時水平通道。二、施工工藝步驟：施工準備組裝翻模綁扎鋼筋澆注混凝土提升工作平臺模板翻升施工至墩頂拆除模板拆除平臺。模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土

26、澆注和平臺提升等項工作是循環(huán)進行的，直至墩頂。其間穿插平臺對中調(diào)平、接長頂桿、混凝土養(yǎng)生及埋設預埋件等項工作。施工工藝流程圖見下圖。三、質(zhì)量控制要點1、工程質(zhì)量控制標準無支架翻模施工質(zhì)量執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。2、施工監(jiān)測與控制由于墩高限制，墩都不可能一次澆筑成型，需多次并分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常采用在墩頂搭設平臺用十字線法控制，但由于墩高超過20m 后平臺的穩(wěn)定性差，給測量放樣帶來困難。墩內(nèi)常用垂球法定位，由于在墩底實體段或基礎上做的中心點經(jīng)常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內(nèi)光線較暗，測量十分不便，經(jīng)過現(xiàn)場的多次檢測、試驗，不斷完善，總結(jié)出

27、四點定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況，取得了良好的效果。所謂四點定位垂球法，即用全站儀采用坐標法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四個標準點，一般是測出墩壁在四個方位的角點，在模板安裝過程中，隨時用該四點檢校模板的安裝偏移情況。L =L /2式中，L 為模板偏移誤差，當L0 時表示模板向遠離該點方向偏移L，當L<0 時，表示模板向靠近該點方向偏移L；L 為所檢測的模板內(nèi)側(cè)表面距離標準點的水平距離（一般用垂球吊線用鋼尺實際測量）；為墩所在位置保護層厚度。 根據(jù)偏移量的大小采取相應的校正和預防措施。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。該測量方法取得

28、了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標高均符合設計和規(guī)范要求3、由于工作平臺空間有限，考慮墩身模板的安裝調(diào)整，要求工作平臺搭設要牢固、穩(wěn)定。4、每節(jié)砼澆注前要進行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。5、模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。6、施工中注意新老砼的結(jié)合面的清洗和鑿毛。7、實測項目鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋±10基礎、錨碇、墩、臺、柱±20灌注樁&#

29、177;202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10每構(gòu)件檢查510個間距，用尺量3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查，用尺量寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%，用尺量5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處，用尺量基礎、錨錠、墩臺±10板±3模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許偏差（）模板標高基礎±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎±30墩臺±20軸線偏位基礎15柱或

30、墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20，-10墩、臺身實測項目項次檢  查  項  目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按JTG F80/1-2004 附錄D檢查2斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點4頂面高程(mm)±10水準儀：測量

31、3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6節(jié)段間錯臺(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處7大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處8預埋件位置(mm)10或設計要求尺量：每件注:H為墩、臺身高度。第四章、安全保證措施一、安全方針：安全第一、預防為主，防治結(jié)合、綜合治理。二、 安全目標：死亡率控制在0，重傷率控制在0，萬元以上的經(jīng)濟損失控制在年產(chǎn)值的0.4以下。 三、組織保證成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，項目經(jīng)理為第一安全負責人，潘工為本梁場專職安全員。安全控制體系框圖如下圖所示。 四、制度保證1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、

32、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預防為主的”方針。2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責。3、根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。4、嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。

33、堅持每周一的安全活動日活動。5、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。6、堅持特殊工種持證上崗。7、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。8、設立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。9、全員加強防雷電、防火、防洪等防災期意識，建立防洪組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失。10、加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全

34、第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。11、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。12、堅持每個安全活動日的安全學習活動。13、規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。14、對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。

35、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。五、機械安全保證措施1、施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后 方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。2、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規(guī)教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。3、機械設備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行檢修、保養(yǎng)。機械

36、作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。4、施工用電按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（GJ4688）要求進行設計、檢測。5、起重機、高空作業(yè)等嚴格執(zhí)行安全交底的內(nèi)容。六、塔吊安裝及拆除安全保證措施1、塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經(jīng)過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。2、塔吊基礎土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為812t/、重型塔為1216t/。

37、 3、塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，拆裝時應有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。 4、拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。 5、風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。 6、塔吊安裝后，應進行整機技術(shù)檢驗和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規(guī)定執(zhí)行。 7、塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接

38、地裝置，接地電阻不應大于4，并應設立避雷裝置。 8、每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規(guī)定，自制撐桿應有設計計算書。 9、塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規(guī)定。 10、塔吊作業(yè)時，應有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。 11、作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。 12、在進行塔吊回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟

39、動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機。 13、塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。 14、操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯(lián)系辦法進行指揮。 15、塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)。 16、塔吊作業(yè)時，起重臂和重物

40、下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。 17、塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護，方可起吊，但不得超過限載的10%。 18、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。 19、嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板

41、，必須全部松動后方可起吊。 20、起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。 21、遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。 22、在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90及以上時，應先將重物吊起離地面2050cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的

42、重物，必須拴拉繩。 23、重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。 24、塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式2倍率時1000mm，4倍率時為700mm；下回轉(zhuǎn)式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm，此時應能立即停止起吊。 25、作業(yè)中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè)完畢后，塔吊應停放在軌道中間位置，起重臂應轉(zhuǎn)到順風方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處。七、高空作業(yè)安全保證措施1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

43、2、年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。3、距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業(yè)。4、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。5、登高前，施工負責人應對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。7、高空作業(yè)區(qū)地面要劃

44、出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。8、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。10、要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。11、嚴禁上

45、下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經(jīng)有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。12、嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。13、卷揚機等各種升降材料的設備嚴禁上下載人。14、在石棉瓦屋面工作時，要用梯子等物墊在瓦上行動，防止踩破石棉瓦墜落。15、不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。16、腳手架的負荷量、每平方米不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。17、超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。18、進行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。19、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并

46、經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當結(jié)凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業(yè)。20、遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業(yè)。八、橋梁施工安全基本要求1、施工現(xiàn)場必須有嚴格的安全隔離設施，閑雜人員不準進入作業(yè)區(qū)，要有醒目的安全標志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維持秩序，確保人車安全通行無阻。2、施工前工地負責人必須向全體施工人員進行安全技術(shù)及安全注意事項交底，對特種人員、特殊設備主要部位要作出詳細安全交底，交底內(nèi)容要記錄在當天施工日記中備案。3、做好施工前對各種機械設備、施工機具進行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運轉(zhuǎn)，確保安全運行。4、使用移動電具，必須配備移動標準電箱

47、，操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。5、必須戴好安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑軟底鞋。6、施工區(qū)域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道要實行機非分流，便橋兩端要設有安全警告、警示標志，夜間要點“閃光燈”示警。7、起重、卷揚機必須完好無損，鋼絲繩使用時要剩余3圈以上，要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，凡發(fā)現(xiàn)有六分之一斷絲現(xiàn)象，應停止使用，并立即更換。鋼絲繩的接頭處按規(guī)定使用三只扎頭固定，操作人員要指派熟練專業(yè)人員，指揮信號要明確，不得多人指揮。第五章、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量控制體系項目部建立箱梁預制質(zhì)量控制體系，體系結(jié)構(gòu)如下圖所示。質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：董 銳項目副經(jīng)理：湯國浩項目總工：朱新春工程部

48、：陳廣川質(zhì)檢部；梁志文試驗室：蘇海成機電部；夏 輝安全部：張耀勃材料部：湯國泉 預制吊裝施工隊石方爆破施工隊土石方施工一隊邊坡及排水施工隊土石方施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊二、質(zhì)量標準質(zhì)量標準執(zhí)行公路工程質(zhì)量驗收標準（2004）。三、保證措施1 組織上的保證措施1.1、建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理為第一負責人，質(zhì)量管理保證機構(gòu)嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。1.2、設立專職質(zhì)檢人員現(xiàn)場設專職質(zhì)檢員，工區(qū)工班設兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。在項目部質(zhì)量管理領導下推行全面質(zhì)量管理和

49、目標責任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。1.3、加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、工區(qū)自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。2、制度保證措施2.1圖紙會審制度認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。2.2技術(shù)交底制度每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。2.3工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。2.4嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序自檢合格后及時

50、通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后放能施工。2.5三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。2.6質(zhì)量事故報告制度實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。2.7工程質(zhì)量目標管理獎罰制度結(jié)合本工程特點，設立“工程質(zhì)量目標獎”制定“安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。2.8重點工序工程師全過程監(jiān)督制度重點工序施工，質(zhì)檢工程師應全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。2.9資料收集制度對本

51、項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追朔性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進步、工程投標積累資料。3、 施工質(zhì)量保證措施3.1質(zhì)量檢驗控制措施 所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。 工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進行。 必須按招標文件的有關規(guī)定對整個工程中才喲功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼精進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進

52、場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。 施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。 對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。 加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。 按照現(xiàn)行有關規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師

53、審查。焊接材料試驗嚴格按規(guī)定和設計要求進行。 重要工程材料、試驗質(zhì)量控制：a、 加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。b、 嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。c、 每道工序施工前必須進行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。嚴把工序質(zhì)量關，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序的施工。d、 嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復檢合格后即通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。e、 堅持三級測量

54、復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。f、 施工除嚴格按照設計和有關施工技術(shù)規(guī)范、驗標等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。g、 嚴格執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。h、 重點工序（路基、路面的壓實度，樁施工等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執(zhí)行。3.2施工過程質(zhì)量保證措施 混凝土拌合站、存料場地面用素砼做硬化處理，防止泥土污染原材料。 砼生產(chǎn)采用強制式攪拌機集中拌和，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。砼所用粗骨料使用分級連續(xù)級配，

55、石質(zhì)力學性能及針片狀顆粒和粉塵含量符合規(guī)范要求；砂子含泥量控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，主體工程全部采用中粗砂。 模板采用新加工的定型鋼模板，接縫處貼上雙面膠，使接縫平整、嚴密、不漏漿，然后用吊車拼裝成整體。 模板采用專用的無色脫模劑，以保證澆筑出的砼表面光滑、美觀。 鋼筋保護層采用專門訂購的PVC墊塊。 嚴格控制砼的坍落度在79cm，振搗時要振搗充分，防止漏振或過振。 采用在表面覆裹塑料布進行養(yǎng)生，并經(jīng)常灑水，使砼的表面保持濕潤。第六章、環(huán)境保護及文明施工一、環(huán)境保護1、 環(huán)保原則1.1嚴格遵守國家有關環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)及山東省有關環(huán)境保護的管理。1.2做好施工廢水處理，保護水資源。1.3定期清

56、理生活和生產(chǎn)垃圾，保護生態(tài)環(huán)境。1.4控制粉塵、廢氣污染源，保護施工人員及周圍村莊群眾的健康。1.5嚴格遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防止法和工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準，控制施工噪聲。2、 環(huán)境保護保證措施2.1控制噪音的措施、在施工期間按規(guī)定對設備進行維護保養(yǎng)，確?，F(xiàn)場使用的設備具有良好的機況。、工作期間暫停使用的機械設備，應停機或?qū)⒂烷T調(diào)至最小。、利用施工設備上的靜噪器，并在施工期間正確維護。、有效利用原料儲藏堆，切實可行地屏蔽現(xiàn)場施工活動產(chǎn)生的噪聲。、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當?shù)鼐用竦牟焕绊憽?.2控制大氣污染的措施、為限制地表飄散灰塵，據(jù)合同需要在現(xiàn)場周圍設立臨時圍擋。、確保對未鋪砌地面、過道、施工區(qū)和多灰塵的堆料區(qū)灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤。、在運送和處理砂堆及類似