惡劣天氣應急預案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上惡劣天氣專項應急預案 一、總則（一）編制目的為了提高公司對惡劣天氣的快速反應和應急處置能力，保障在發(fā)生惡劣天氣期間人民生命財產的安全，把災害損失減少到最低點，特制定本預案。（二）工作原則堅持以“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，遵照統(tǒng)一領導，分級負責的工作原則，增強優(yōu)患意識，常抓不懈，確保一旦發(fā)生災情，能夠有效組織、高效運轉，臨事不亂，將災害造成的損失降低到最低程度。二、組織指揮體系（一）應急指揮機構及職責成立天津港琪物流有限公司公司惡劣天氣工作指揮部：總指揮：劉逍逍副總指揮：馮少澤成員：王永玲 竇蓮芬 韓俊剛指揮機構的主要職責：1、指揮部要在

2、上級部門的領導下，認真貫徹惡劣天氣工作的方針、政策、法規(guī)、法令。2、根據(jù)上級部門的要求，部署本部門的搶險救援工作。3、接到臨災警報后，立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，及時、有效、果斷地開展防災、抗災、救災的指揮工作。4、準確、及時、詳細掌握災情的情況以及發(fā)生變化情況，并根據(jù)上級要求及時報送相關材料。5、做好災后生產自救的指揮工作，并及時總結搶險救援情況。（二）應急工作機構及職責天津港琪物流有限公司惡劣天氣工作指揮部下設辦公室，負責應急預案救援日常工作，辦公室主任由公司副總經理劉逍逍擔任，辦公室副主任由安環(huán)部部長馮少澤擔任。  設立四個職能小組，具體負責應急救援工作。1、信息組：負責協(xié)調各

3、部門開展應急工作，及時將重要信息向上級領導報告和傳達領導有關指示。2、氣象組：負責天氣速報工作，提供每日氣象預報和氣象災害情報，以便公司及時掌握天氣情況。   3、現(xiàn)場救援組：負責組織實施現(xiàn)場除雪鏟冰等救援工作。    4、車輛調劑組：負責人員運輸保障工作。盡快組織救援人員趕赴救援現(xiàn)場。三、應急措施（一）遇暴風雪等惡劣天氣（道路狀況達不到車輛通行要求）的應急措施如遇暴風雪等惡劣天氣，道路狀況達不到車輛通行要求，氣象組及信息組要將信息及時反饋給預案指揮部，由指揮部責令長客、公汽等部門在第一班車發(fā)車前，對全部營運線路進行察看，確

4、定哪些線路確實達不到通行要求，再將信息反饋給指揮部，由指揮部決定采取停運或調整班次等措施，由信息組將信息通知給這些線路的經營者與駕駛員，同時安全、稽查部門還要深入運輸一線，對違反規(guī)定繼續(xù)營運的車輛，要嚴厲查處，從重處罰。（二）對一般性惡劣天氣（道路狀況車輛可以勉強通行）的應急措施對一般性惡劣天氣，道路狀況車輛可以勉強通行的，駕駛員在行進過程中應遵循以下安全技術規(guī)程。（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的檔位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決，油門比平時起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起

5、來后，立即換入低一級檔位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換檔動作要快，油門、離合器、檔位配合要準確。（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離，司機還應戴上有色眼鏡，并隨車攜帶防滑鏈等防滑用品。（3）禁忌急打方向當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤，雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。特別是在山區(qū)的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。（4）盡量少用腳制動在冰雪路面行車不準空擋或者熄火滑

6、行，所以需要減速停車時，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。（5）應保持車輛前后風擋玻璃的良好視線行車中，要把后風擋玻璃的電熱除霜器打開，如果后風擋玻璃結霧會阻礙后視鏡的視線，司機不好判斷后面車輛的情況。前風擋玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以打開車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣，千萬不可手里拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣，否則，就可能因為一個輕易的小動作引來殺身之禍。（6）會車時要保持較大的橫向安全距離冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離

7、。特有時，自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發(fā)生的人身傷亡事故。（7）循著車轍走積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。（8）向側滑方向打方向盤遇到車輛側滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有ABS設備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。四、工作要求（一）各部門應根據(jù)本預案的要求，認真組織落實本部門的工作職責。（二）各部門在接到臨災警報后，應立即組織人

8、員進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，充分做好搶險救援的各項準備工作，保證指揮機構、搶險人員、物資、車輛以及相應器械的及時到位。（三）營運車輛要做好技術檢查，確保車輛技術狀況完好，要確保24小時信息暢通，要隨車攜帶防滑鏈、鍬、鎬、黃沙、掩木等必備的防滑設施。（四）做好宣傳報道工作，要通過各種形式宣傳惡劣天氣工作的重要性，提高廣大干部群眾的共同參與意識。五、附則（一）預案管理與更新本預案有東港客運公司惡劣天氣指揮部牽頭制定并組織更新。（二）獎勵和責任追究各部門的領導和相關人員，都必須自覺遵守本應急預案，一旦發(fā)生重大緊急災害，必須按預案規(guī)定，立即投入抗災救災工作，服從統(tǒng)一指揮，積極有效地開展各項應急工作，盡快將人民的生命財產損失降到最低