自動變速器行星齒輪系統(tǒng)傳原理_圖文

1、薹型進座鱉近幾年來,隨著國產(chǎn)化高檔轎車保有量的迅速增長,以及國外品牌汽車的大量涌入,自動變速器已成為廣大汽修人員關(guān)注的維修熱點之一。但由于各種車系眾多,自動變速器構(gòu)造又非常復(fù)雜,加之資料有限,且介紹的側(cè)重點與深度不盡相同等客觀原因,維修人員難以獲得較為系統(tǒng)的認識和清晰的檢測思路。筆者根據(jù)多年的實踐經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)修理人員的實際狀況,從行星齒輪的傳動原理入手,對自動變速器機械傳動路線的動力流程做重點說明,力圖做到簡煉平實、通俗易懂,從而達到提高實際檢修成功率的目的。第一章行星齒輪傳動的基本原理一、齒輪的嚙合方式齒輪傳動是力或力矩傳遞的種方式,齒輪般可分為外齒輪和內(nèi)齒輪兩種。如圖1所示,一個外齒輪和

2、個內(nèi)齒輪相嚙合,二者旋轉(zhuǎn)的方向相同;兩個外齒輪相嚙合,二者旋轉(zhuǎn)的方向則相反。另外,兩個內(nèi)齒輪之間是不能相嚙合的。因此,齒輪的嚙合方式只有外一內(nèi)齒輪相嚙合及外一外齒輪相嚙合兩種。二、傳動比的概念傳動比通俗的解釋是動力輸入元件與動力輸出元件之間的轉(zhuǎn)速比值。當(dāng)齒數(shù)多的齒輪帶動齒數(shù)少的齒輪轉(zhuǎn)動時,齒數(shù)少的齒輪轉(zhuǎn)動得一定快一些,但所傳遞的力矩也相應(yīng)減小,這就是增速減扭(矩的作用;同樣,當(dāng)齒數(shù)少的齒輪帶動齒數(shù)多的齒輪轉(zhuǎn)動時,齒數(shù)多的齒輪轉(zhuǎn)動得一定慢一些,但所傳遞的扭矩外齒輪與內(nèi)齒輪嚙合,外齒輪與外齒輪嚙合,轉(zhuǎn)向相同轉(zhuǎn)向相反圖l齒輪的兩種嚙合方式也相應(yīng)增加,這便是減速增扭(矩的作用。利用齒輪嚙合傳動的轉(zhuǎn)速比

3、變化以增大或減小輸出扭矩的工作基理,可以通過能量守恒原理或杠桿原理的演算得到驗證。如果采用傳動比這個概念進行表征和計算,即有:傳批=韶燃一從動齒輪齒數(shù)主動齒轉(zhuǎn)齒數(shù)由上式可以看出,齒輪的轉(zhuǎn)速比與齒輪的齒數(shù)比成反比,這是因為相互嚙合的齒輪必須滿足相同的齒廓形狀及齒距,那么,在同一時間內(nèi)必須走過相同的路徑,即相同的嚙合齒數(shù)目。變速器是車輛的傳動系部件,+它就是利用一系列齒輪組的相互嚙合,解決了汽車牽引力與速度之間的矛盾,滿足了各種工況不同的行駛要求。三、單排行星齒輪的基本結(jié)構(gòu)如圖2所示,單排行星齒輪機構(gòu)包括太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪和行星齒輪架等元件。太陽輪位于輪系的中心,行星齒輪與之嚙合,同時行星齒

4、輪又與最外側(cè)的內(nèi)齒圈嚙合。行星齒輪通常有26個,均勻或?qū)ΨQ地環(huán)繞在太陽輪上,并借助軸承定位在行星齒輪架上。行星齒輪除了能夠圍繞其自身的輪軸旋轉(zhuǎn)以口李巍外,還能夠繞著太陽輪公轉(zhuǎn)。這種運動的方式與太陽和地球之間的運行方式相似,因而稱之為行星齒輪傳動系統(tǒng)。由于行星架把持的是行星齒輪的輪軸,因此行星齒輪的公轉(zhuǎn)速度等于行星架的旋轉(zhuǎn)速度,二者完全是一回事。我們講的行星輪系三元件,指的是太陽輪、內(nèi)齒圈和行星架,而不包括行星齒輪,這是因為單獨的行星齒輪難以作完整的扭矩輸出元件,只有太陽輪、內(nèi)齒圈和行星架這三者,才具備“完整”的公轉(zhuǎn)形式,才能作為動力輸出或輸入的執(zhí)行元件。在整個行星輪系中,行星齒輪實際上起著某種

5、程度的“惰輪”的作用,它不僅傳遞力矩,還可以改變力的作用方向,進而改變與之嚙合元件的旋轉(zhuǎn)方向。當(dāng)然,。如果你有充分的想象力的話,甚至可以將數(shù)個行星齒輪視為一個大的惰輪,介于太陽輪與內(nèi)齒圈之間不斷地旋轉(zhuǎn)。此時,假設(shè)不存在這個大惰輪,而是太陽輪與內(nèi)齒圈之間嚙合,根據(jù)外、內(nèi)齒輪相嚙合的T原PU,二者必然同向轉(zhuǎn)動,現(xiàn)在加入了這個大惰輪,并固定451一太陽輪2一內(nèi)齒圈3一行星架4一行星齒輪5一行星輪軸圖2行星齒輪機構(gòu),、(58朋AUTOrMOMBIcLf嬲14避壅到進座兩4 ,0。夕、件中,可任選其中兩個,作為主動件(動力輸入和從動件(動力輸出以傳遞力或力矩,但必須是在第三個元件的運動受到約束,或固定不

6、動(制動的條件下(外、內(nèi)齒輪相嚙合,但由于內(nèi)齒圈已被強制制動,便迫使行星齒輪在自轉(zhuǎn)的同時向順時針方向滾動(公轉(zhuǎn),即行星架向順時針方向旋轉(zhuǎn)。也可以這樣理解:當(dāng)太陽輪令行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時,因內(nèi)齒圈對行星齒輪的約束作用,太陽輪只有推著所有的行星齒輪向“前走”,行星齒輪便沿著內(nèi)齒圈的嚙合面軌道向順時針方向滾動,即等于整個行星架在向順時針方向旋轉(zhuǎn)。注意:我們在討論行星輪系的傳動原理時,一定要把握住“運動是相對的”這一概念,只不過因觀測者的立足點不同,觀測到的結(jié)果才會有所不同。例如,假設(shè)我們站在行星架上,就會發(fā)現(xiàn)內(nèi)齒圈在向“后退”,或者說在向逆時針方向轉(zhuǎn)動;而當(dāng)我們站在太陽輪的軸心上時,則又還原為初始的觀

7、測點。這是因為,在整個輪系中,只有公轉(zhuǎn)軸的軸心處其運動永遠與我們相對靜止,它也相當(dāng)于變速器的殼體。2太陽輪制動,內(nèi)齒圈輸入,行星架輸出圖4內(nèi)齒圈制動。太陽輪輸入。行星架輸出圖5太陽輪制動,內(nèi)齒圈輸入,行星架輸出粼A嘲UT惟OMO洲BI LCEE薹型進座鱉如圖5所示,同樣因行星架齒數(shù)大于內(nèi)齒圈齒數(shù),從而實現(xiàn)減速傳動方案,且二者轉(zhuǎn)動的方向相同。解釋:內(nèi)齒圈順時針旋轉(zhuǎn),則帶動行星齒輪順時針自轉(zhuǎn)(外、內(nèi)齒輪相嚙合;同時行星齒輪將帶動太陽輪使其做逆時針轉(zhuǎn)動(外、外齒輪相嚙合。但由于太陽輪已被制動,便迫使行星齒輪在自轉(zhuǎn)的同時,沿著太陽輪上的嚙合軌道向“前走”,即向順時針方向滾動(公轉(zhuǎn),它等于行星架順時針旋

8、車專。由于行星輪系三元件中,行星架與內(nèi)齒圈的齒數(shù)較為接近,因而此種傳動方案要比上一種的減速作用/J一些。2.倒檔傳動1行星架制動,太陽輪輸入,內(nèi)齒圈輸出如圖6所示,因內(nèi)齒圈齒數(shù)大于太陽輪齒數(shù),從而實現(xiàn)減速傳動方案。但由于行星齒輪已作為惰輪使用,令輸出元件與輸入元件的旋轉(zhuǎn)方向相反。解釋:當(dāng)太陽輪順時針旋轉(zhuǎn),它帶動行星齒輪只作逆時針自轉(zhuǎn)(外、外齒輪相嚙合,這是因為行星架已被制動,行星齒輪只能原地自轉(zhuǎn)而無法公轉(zhuǎn),于是行星齒輪帶動內(nèi)齒圈使其逆時針轉(zhuǎn)動(外、內(nèi)齒輪相嚙合。此組合方案符合減速增扭和轉(zhuǎn)向相反的傳動條件,為實際的變速器倒檔所采用。2行星架制動,內(nèi)齒圈輸入。太陽輪輸出如圖7所示,其傳動原理與上一

9、種基本相同,但主、從動元件正好顛倒了一下,從而實現(xiàn)超速傳動方案,其傳動比亦為上一種的倒數(shù)。可以看出,由于此組合方案滿足不了減速增扭的條_圓譬翌蕩曩察要覦塑簸酒麗一多年來,朱軍汽車實驗宣一直致力于奎國汽車維修撞術(shù)人覓的培訓(xùn)工作,旨在為本行業(yè)輸送合格的汽車醫(yī)生。朱軍汽車實驗室培訓(xùn)中。擬定從2004年3月起新開設(shè)汽車高新技術(shù)、檢測設(shè)備實踐應(yīng)用班。另為答謝廣太學(xué)員及修理界同仁對我實驗室的支持和厚愛,來軍汽車實驗室培訓(xùn)中s特引避圖際先進的汽車美容養(yǎng)護技術(shù),聘請表行韭權(quán)威教師.增設(shè)7汽車美容養(yǎng)護裝璜培訓(xùn)班。修理培訓(xùn)班的主娶內(nèi)容l、汽4:電控發(fā)動機的¨】作蟓理和媳f1;:l維修技術(shù)。2、汽棼I“予

10、也路技術(shù)發(fā)榆測方法。=_、汽4j槍測設(shè)舔應(yīng)川發(fā)制作,如模擬器、電子晰診器和斷路榆測儀等。4、音響解碼(雅、瞅、熒各種車型、防盜匹配技防搬器的制作。5、液晶鶘掛襲涮校、汽車數(shù)碼儀表的自制。6、相動宅澗、4i身翻動控制、舒適控制及車身網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(:_N。7、SRS的系纜J_iji理捷數(shù)據(jù)恢復(fù)、ABS。洼:培訓(xùn)刖閱20走.學(xué)費2000元,食稿贊每天20%。饕求學(xué)蚰有定的維修旗礎(chǔ)。汽車美容養(yǎng)護裝璜培訓(xùn)班的主要內(nèi)容k翻際先進的汽車美容知識。2、困踴;先進的汽車養(yǎng)護=fIff,'。3、爵晌、防盜、貼膜.倒車需迓、趣皮等項l;_J的墑訓(xùn)(以+t:項|:;4禽蜜車操竹:。注:硪訓(xùn)時問20天,學(xué)贊20

11、00:7f:,睡韶贊每天2(1元。同時參加以上兩類培訓(xùn)班的,學(xué)費合計3soo:無,安排就業(yè)。為儡證寅跤效果,_笤期磕訓(xùn)穗只招收10/,.左右。聯(lián)系地址:北京市西城區(qū)蓮花池西路l3號聯(lián)系人:壬老師,陳老師A州UT哦OMO俐BIcLEE懋A件,因而不為實際的變速器倒檔所采用。(未完待續(xù)輸出圖6行星架制動,太陽輪輸入,內(nèi)齒圈輸出輸入圖7行墨架制動。內(nèi)齒圈輸入。太陽輪輸出中車行一求切爾(J葶礦口彥彳zz自動奠矗一技擅量務(wù)自動變速器技術(shù)培訓(xùn)從米切爾(Mitchell中獲取龐大的自動變速器技術(shù)資料。從大量的實踐中總結(jié)出行之有效的維償方法。以國內(nèi)常見車型為主,詳細講解.便于學(xué)員獲得實用的維修技術(shù)和操作技能。

12、采用小班授課(每期限額30名.讓每個學(xué)員都聽得懂,學(xué)得會.每個學(xué)員都必須親自拆裝。4X一組實操鍬學(xué).講師詳繃辯解并指導(dǎo)。提供中車在線維修資料查詢卡,資料鏹括詳盡的米切爾自動變速器維修資料。涵蓋各種自動變速器型號的拆裝圈、閥體圖、油路圈、電路圈、電控故障分析等數(shù)據(jù)。麓啊日2004年第2期:5月10日一5月,6B(發(fā)動機電控維修麓潮l嘲5月17日一5月26日(自動變速器維修發(fā)動機電控班:中車行會員1000元/人其他學(xué)員1200元/人自動變i|鐾器班:中車行會員1200元/A,其他學(xué)員1500元從注:以上費用窖教材舞:安排虞裔。費用宙理。目動變速囂技術(shù)支持提供自動變漣鼯全方位的技術(shù)支持.并憂惠提供自動變速器雩配件、總成翻新等服務(wù)。自主開發(fā)大眾車系專修工其優(yōu)患提供中車行自主開發(fā)的大眾車系診斷數(shù)掘連線和大眾車系自動變速