土基回彈模量壓實(shí)度等試驗(yàn)測試方法

1、中城建江蘇工程檢測有限公司 JTG E60-2008公路路基路面現(xiàn)場測試指導(dǎo)書批 準(zhǔn) 人： 狀 態(tài)：持 有 人： 分 發(fā) 號(hào)： 地 址： 江蘇省鹽城市通榆南路190號(hào) T0911-2008 挖坑灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)方法1、目的和適用范圍11本方法適用于在現(xiàn)場測定基層(或底基層)、砂石路面及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度檢測。但不適用于填石路堤等有大孔隙的材料壓實(shí)層的壓實(shí)度檢測。12 用挖坑灌砂法沒定密度和壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)集料的最大粒徑小于13.2mm，測定層的厚度不超過150mm時(shí),宜采用100mm的小型灌砂筒測試。（2）當(dāng)集料的最大粒徑大于13.2mm，但不大于32.

2、5mm,測定層的厚度不超過200mm時(shí),宜采用150mm的大型灌砂筒測試。2、儀具與材料技術(shù)要求本方法需要下列儀具與材料：（1）灌砂筒有大小兩種，為一金屬圓筒(可用鍍鋅鐵皮制作)有大小兩種，上部儲(chǔ)砂筒小筒容積為2120cm3，大筒容積為4600cm3，筒底中心有一個(gè)圓孔。下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲(chǔ)砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏頭上開口相接。自儲(chǔ)砂筒筒底與漏斗頂端鐵板之間設(shè)有開關(guān)。開關(guān)為一薄鐵板，一端與筒底及漏斗鐵板鉸接在一起，另一端伸出筒身外，開關(guān)鐵板上也有一個(gè)相同直徑的圓孔。 （2）金屬標(biāo)定罐用薄鐵板作金屬罐，用于小罐砂筒的內(nèi)徑為100mm，

3、高150mm，用于大灌砂筒的直徑為150mm，高200mm，上端周圍均有一罐緣。 用薄鐵板制作的金屬方盤，盤中心有一圓孔。（4）玻璃板 邊長約500mm600mm的方形板（5）試樣盤 小筒挖出的試樣可用飯盒存放、大筒挖出的試樣可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盤存放 （6）天平或臺(tái)秤稱量10-15kg，數(shù)量不大于1g，用于含水量測定的天平精度，對細(xì)粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。（7）水量測定器具 如鋁盒、烘箱等。（8）量砂 粒徑0.30-0.60mm清潔干燥的均勻砂，約20-40kg，使用前須洗凈烘干，并放置足夠的時(shí)間，使其與空氣的濕度

4、達(dá)到平衡。（9）盛砂的容器：塑料桶等。（10）其它：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、長把小簸箕、毛刷等。3、方法與步驟3.1 按現(xiàn)行試驗(yàn)方法對檢測對象試樣用同樣材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度及最佳含水率。3.2 按第1.2的規(guī)定選用適宜的灌砂筒.3.3 首先標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量.標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，步驟如下： （1）在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至筒頂?shù)木嚯x不超過15mm左右為止。 稱取筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g，以后每次標(biāo)定及試驗(yàn)都應(yīng)該維持與高度裝砂質(zhì)量不變。（2）將開關(guān)打開，使灌砂筒筒底的流砂孔、圓錐形漏斗上端開口圓孔及開關(guān)鐵板中心的圓孔上下對準(zhǔn)，讓砂自由流出，并使

5、流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)(或等于標(biāo)定罐的容積)，然后關(guān)上開關(guān)，此步驟不能省略，它是為使量砂處于測量時(shí)的狀態(tài)，以準(zhǔn)確地得到量砂的體積。（3）不晃動(dòng)灌砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。（4）收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g，玻璃板上的砂就是填滿筒下圓錐體的砂(m2)。 （5）重復(fù)上述測量三次，取其平均值。3.4 標(biāo)定量砂的松方密度s(g/cm3). （1）用水確定標(biāo)定罐的容積v，準(zhǔn)確至1mL。 （2）在灌砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出。 在整個(gè)流

6、砂過程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到灌砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量(m3)，準(zhǔn)確至1g。 （3）按下式計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量Ma(g)：Ma=M1-M2-M3式中: Ma標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量(g) M1灌砂筒裝入標(biāo)定罐砂的總質(zhì)量(g) M2灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量(g) M3灌砂筒裝入標(biāo)定罐后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量(g)。（4）重復(fù)上述測量三次，取其平均值。 （5）按下式計(jì)算量砂的單位質(zhì)量(g/cm3) s= Ma/ V 其中：s-量砂的單位質(zhì)量(g/cm3) V-標(biāo)定 罐的體積（cm3)3.5試驗(yàn)步驟（1）在試驗(yàn)地點(diǎn)，選取一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得

7、小于基板面積。（2）將基板放在平坦表面上。當(dāng)表面的粗糙度較大睦，則將盛有量砂（m5）的灌砂筒放在基板中間的圓孔上。將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)關(guān)閉開關(guān)。取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m6，準(zhǔn)確至1g.（3）取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面清掃干凈。（4）將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞的過程中，應(yīng)注意不使鑿出的材料丟失，并隨時(shí)將鑿松的材料取出裝入塑料袋中， 不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒中。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內(nèi)的全部鑿松材料取出。對土基層或基

8、層，為防止試樣盤內(nèi)材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質(zhì)量，全部取出的總質(zhì)量為mw,準(zhǔn)確到達(dá)1g 。（5）從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水率（w,以計(jì)）。樣品的數(shù)量如下： 用小灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于100g，對于各種中粒土，不少于500g。 用大灌砂筒測定時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于200g，對于各種中粒土，不少于是1000g，對于粗粒土或水泥、石灰，粉煤灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土，不少于2000g，稱其質(zhì)量md。 （6）將基板放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔和試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒

9、，直到灌砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，關(guān)閉開關(guān)，仔細(xì)取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4，準(zhǔn)確到達(dá)1g。（7）如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去（2）和（3）的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒的下口對準(zhǔn)放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒，并稱量剩余砂的質(zhì)量(m4)，準(zhǔn)確至1g。（8）仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。若量砂的濕度巳發(fā)生變化 或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)該重新烘干、過篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡后再用。4 計(jì)算41 計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mb(g): 灌砂時(shí)，試坑上放基板時(shí):mb=m1m4(m5m6) 灌砂

10、時(shí)，試坑上不放基板時(shí)，mb=m1m 4m24.2按下式計(jì)算試坑材料的濕密度(濕容重)W(g/cm3)：W =mW/mb×s4.3 按下式計(jì)算試坑材料的干密度pd(g/cm3)：dw/（1+0.01） 4.4當(dāng)以水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的場合，可按下式計(jì)算干密度d (g/cm3)d= md/ mb×s 4.5按下式計(jì)算施工壓實(shí)度(K) K =d /c×100 式中：K測試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（%） d -試樣的干密度 c -由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度5 報(bào)告各種材料的干密度均應(yīng)準(zhǔn)確至0.01g/ cm3。手工鋪砂法1目的與適用范圍  

11、;  本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀構(gòu)造。2儀具與材料                           (1)人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。    量砂筒：一端是封閉的，容積為(25土0.15)ml，可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V,并調(diào)整其高度,使其

12、容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。推平板：推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm, 底面粘一層厚15mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。    刮平尺：可用30cm鋼尺代替。 (2)量砂：足夠數(shù)量的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑為0.150.3mm。  (3)量尺；鋼板尺、鋼卷尺，或采用將直徑換算成構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。  (4)其他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。 3方法與步驟    （1)準(zhǔn)備工作     量砂準(zhǔn)備：取潔

13、凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.150.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩Ａ可爸荒茉诼访嫔鲜褂靡淮危灰酥貜?fù)使用?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。     對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面位置。測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。          （2)試驗(yàn)步驟    用掃帚或毛刷子將測點(diǎn)附近的路面清掃干凈；面積不小于30cm×30cm。    用小鏟裝砂

14、沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。    將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意攤鐳時(shí)不可用力過大或向外推擠。     用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。     按以上方法，

15、同一處平行測定不少于3次，3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距35m。該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示。    4.計(jì)算      (1)計(jì)算路面表面構(gòu)造深度測定結(jié)果。      (2)每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至0.1mm。      (3)計(jì)算每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。    5報(bào)告  

16、60; (1)列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以0.2mm表示。      (2)每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。環(huán)刀法測定壓實(shí)度一、目的和適用范圍 1、1 本方法規(guī)定在公路工程現(xiàn)場用環(huán)刀法測定土基及路面材料的密度及壓實(shí)度。 1.2 本方法適用于測定細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度。但對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過 2d ，且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。 二、儀具與材料 本試驗(yàn)需要下列儀具與材料： 1 、人工取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實(shí)錘系

17、統(tǒng)（導(dǎo)桿、落錘、手柄）。2 、天平：感量 0.1g （用于取芯頭內(nèi)徑小于 70mm 樣品的稱量），或 1.0g （用于取芯頭內(nèi)徑 100mm 樣品的稱量）。 3 、其它：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設(shè)備等。 三、方法與步驟 1 、按有關(guān)試驗(yàn)方法對檢測試樣用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度及最佳含水量。 2 、用人工取土器測定砂性土或砂層密度時(shí)的步驟： （ 1 ） 擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量 m2 ，準(zhǔn)確至 0 .1g. （ 2 ）在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約 30cm × 30cm 的地面清掃干凈，并將壓實(shí)層鏟表面浮動(dòng)及不平整的部分，達(dá)一定深度，使環(huán)刀打下

18、后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得將下層擾動(dòng)。 （ 3 ）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直。 （ 4 ）將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)， 用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。 （ 5 ）去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀試樣挖出。 （ 6 ）輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。 （ 7 ）擦凈環(huán)刀壁，用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量 M 1 ，準(zhǔn)確至 0 .1g . （ 8 ）自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量（ w ）。 3 、本試驗(yàn)須進(jìn)行兩次平行測定，其平行差值不得大于0.03g /cm3求其

19、算術(shù)平均值。 四、計(jì)算 按式（4-10）計(jì)算試驗(yàn)的含水量。式中：w含水率（%），計(jì)算至0.1 m濕土質(zhì)量（g） ms干土質(zhì)量（g）按式（4 11 ）、（ 4 12 ）計(jì)算試樣的濕度及干密度： （ 4 11 ）  （ 4 12 ）式中： w 試樣的濕密度（ g/cm 3 ） ； d 試樣的干密度（ g/cm 3 ）； m 1 環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量（ g ）； m 2 環(huán)刀質(zhì)量（ g ）；V 環(huán)刀體積（cm 3）w 試樣的含水量（ % ）。 按式（ 4 13 ）計(jì)算施工壓實(shí)度： （ 4 13 ）式中： K 測試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（ % ）： d 試樣的干密度（ g/cm 3 ）； dmax

20、由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度（ g/cm 3 ）。 五、報(bào)告 試驗(yàn)應(yīng)報(bào)告土的鑒別分類、土的含水量、濕密度、干密度、最大干密度、壓實(shí)度等。 T 09712008 瀝青路面滲水系數(shù)測試方法1 目的與適用范圍本方法適用于在路面現(xiàn)場測定瀝青路面的滲水系數(shù)。2 儀具與材料技術(shù)要求本方法需要下列儀具與材料：路面滲水儀。水筒及大漏斗。秒表。密封材料：防水膩?zhàn)印⒂突一蛳鹌つ?。其他：水、粉筆、塑料圈、刮刀、掃帚等。3 方法與步驟3.1 準(zhǔn)備工作在測試路段的行車道路面上，按本規(guī)程的隨機(jī)取樣方法選擇測試位置，每一個(gè)檢測路段應(yīng)測定5個(gè)測點(diǎn)，并用粉筆畫上測試標(biāo)記。試驗(yàn)前，首先用掃帚清掃表面，并用刷子將路面表面的雜物

21、刷去。雜物的存在一方面會(huì)影響水的滲入；另一方面也會(huì)影響滲水儀和路面或者試件的密封效果。3.2 測試步驟將塑料圈置于試件中央或者路面表面的測點(diǎn)上，用粉筆分別沿塑料圈的內(nèi)側(cè)和外側(cè)畫上圈，在外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間的部分就是需要用密封材料進(jìn)行密封的區(qū)域。用密封材料對環(huán)狀密封區(qū)域進(jìn)行密封處理，注意不要使密封材料進(jìn)入內(nèi)圈。如果密封材料不小心進(jìn)入內(nèi)圈，必須用刮刀將其刮走。然后再將搓成拇指粗細(xì)的條狀密封材料摞在環(huán)狀密封區(qū)域的中央，并且摞成一圈。將滲水儀放在試件或者路面表面的測點(diǎn)上，注意使?jié)B水儀的中心盡量和圓環(huán)中心重合，然后略微使勁將滲水儀壓在條狀密封材料表面，再將配重加上，以防壓力水從底座與路面間流出。將開關(guān)關(guān)閉，向

22、量筒中注滿水，然后打開開關(guān)，使量筒中的水下流排出滲水儀底部內(nèi)的空氣，當(dāng)量筒中水面下降速度變慢時(shí)用雙手輕壓滲水儀使?jié)B水儀底部的氣泡全部排出。關(guān)閉開關(guān)，并再次向量筒中注滿水。將開關(guān)打開，待水面下降至l00mL刻度時(shí)，立即開動(dòng)秒表開始計(jì)時(shí)，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時(shí)為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度較慢，則測定3min的滲水量即可停止；如果水面下降速度較快，在不到3min的時(shí)間內(nèi)到達(dá)了500mL刻度線，則記錄到達(dá)了500mL刻度線時(shí)的時(shí)間；若水面下降至一定程度后基本保持不動(dòng)，說明基本不透水

23、或根本不透水，在報(bào)告中注明。按以上步驟在同一個(gè)檢測路段選擇5個(gè)測點(diǎn)測定滲水系數(shù)，取其平均值作為檢測結(jié)果。4 計(jì)算 計(jì)算時(shí)以水面從100mL下降到500mL所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水時(shí)間過長，也可以采用3min通過的水量計(jì)算。 （T 0971）式中：路面滲水系數(shù)（mL/min）；第一次計(jì)時(shí)時(shí)的水量（mL），通常為100mL；第二次計(jì)時(shí)時(shí)的水量（mL），通常為500mL；第一次計(jì)時(shí)的時(shí)間（s）；第二次計(jì)時(shí)的時(shí)間（s）。5 報(bào)告 現(xiàn)場檢測，每一個(gè)檢測路段應(yīng)測定5個(gè)測點(diǎn)，計(jì)算其平均值作為檢測結(jié)果。若路面不透水，在報(bào)告中注明滲水系數(shù)為0。T 09642008 擺式儀測定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法1 目的與適用范

24、圍本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀（擺式儀）測定瀝青路面、標(biāo)線或其他材料試件的抗滑值，用以評定路面或路面材料試件在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。2 儀具與材料技術(shù)要求本方法需要下列儀具與材料：擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g±30g，擺動(dòng)中心至擺的重心距離為410mm±5mm，測定時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長度為126mm±lmm，擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為510mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2N±0.5N。橡膠片：當(dāng)用于測定路面抗滑值時(shí)，其尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm。橡膠質(zhì)量應(yīng)符合表T 0964-1的要求。

25、當(dāng)橡膠片使用后，端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm，或有油類污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片。新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再用于測試。橡膠片的有效使用期從出廠日期起算為12個(gè)月。滑動(dòng)長度量尺：長126mm。噴水壺。硬毛刷。路面溫度計(jì)：分度不大于l。其他：掃帚、記錄表格等。橡膠物理性質(zhì)技術(shù)要求性質(zhì)指標(biāo)溫度（）010203040彈性（%）43495865667371777479硬度（IR）55±53 方法與步驟3.1 準(zhǔn)備工作檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。按本規(guī)程附錄A的方法，進(jìn)行測試路段的取樣選定。在橫斷面上測點(diǎn)應(yīng)選在行車道輪跡處，

26、且距路面邊緣不小于1m。3.2 測試步驟清潔路面：用掃帚或其他工具將測點(diǎn)處的路面打掃干凈。儀器調(diào)平。將儀器置于路面測點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致。轉(zhuǎn)動(dòng)底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。調(diào)零。放松緊固把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使擺升高并能自由擺動(dòng)，然后旋緊緊固把手。將擺固定在右側(cè)懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行處。按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動(dòng)指針擺動(dòng)。當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時(shí)，用手將擺桿接住，此時(shí)指針應(yīng)指零。若不指零時(shí)，可稍旋緊或旋松擺的調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)上述4個(gè)步驟，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為±1。校核滑動(dòng)長度。讓擺處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，松開固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使

27、擺下降。與此同時(shí)，提起舉升柄使擺向左側(cè)移動(dòng)，然后放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，緊靠橡膠片擺放滑動(dòng)長度量尺，使量尺左端對準(zhǔn)橡膠片下緣；再提起舉升柄使擺向右側(cè)移動(dòng)，然后放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，檢查橡膠片下緣應(yīng)與滑動(dòng)長度量尺的右端齊平。若齊平，則說明橡膠片兩次觸地的距離（滑動(dòng)長度）符合126mm的規(guī)定。校核滑動(dòng)長度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長度與實(shí)際不符。若不齊平，升高或降低擺或儀器底座的高度。微調(diào)時(shí)用旋轉(zhuǎn)儀器底座上的調(diào)平螺絲調(diào)整儀器底座的高度的方法比較方便，但需注意保持水準(zhǔn)泡居中。重復(fù)上述動(dòng)作，直至滑動(dòng)長度符合126mm的規(guī)定。將擺固定在右

28、側(cè)懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行處。用噴水壺澆灑測點(diǎn)，使路面處于濕潤狀態(tài)。按下右側(cè)懸臂上的釋放開關(guān)，使擺在路面滑過。當(dāng)擺桿回落時(shí)，用手接住，讀數(shù)但不記錄。然后使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。重復(fù)和的操作5次，并讀記每次測定的擺值。單點(diǎn)測定的5個(gè)值中最大值與最小值的差值不得大于3。如差值大于3時(shí)，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為單點(diǎn)的路面抗滑值（即擺值），取整數(shù)。在測點(diǎn)位置用溫度計(jì)測記潮濕路表溫度，準(zhǔn)確至1。每個(gè)測點(diǎn)由3個(gè)單點(diǎn)組成，即需按以上方法在同一測點(diǎn)處平行測定3次，以3次測定結(jié)果的平均值作為該測點(diǎn)的代表值（精確到1

29、）。3個(gè)單點(diǎn)均應(yīng)位于輪跡帶上，單點(diǎn)間距離為35m。該測點(diǎn)的位置以中間單點(diǎn)的位置表示。4 抗滑值的溫度修正 當(dāng)路面溫度為（）時(shí)，測得的擺值為必須按式（T 0964-1）換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20的擺值。 （T 0964-1）式中：換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20時(shí)的擺值；路面溫度時(shí)測得的擺值；溫度修正值按表T 0964-2采用。表T 0964-2 溫度修正值溫度（）0510152025303540溫度修正值-6-4-3-10+2+3+5+75 報(bào)告報(bào)告應(yīng)包含如下內(nèi)容：路面單點(diǎn)測定值經(jīng)溫度修正后的、現(xiàn)場溫度、3次的平均值。評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。 T 0931-2008三米直尺測定平整度試驗(yàn)方法1

30、目的與適用范圍1.1 本方法規(guī)定用三米直尺測定路面的平整度。定義三米直尺基準(zhǔn)面距離路表面的最大間隙表示路基面的平整度，以mm計(jì)。1.2 本方法適用于測定壓實(shí)度成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量，也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。2 儀具與材料技術(shù)要求  本方法需要下列儀具與材料：（1）三米直尺：測量基準(zhǔn)面長度為3m長，基準(zhǔn)面應(yīng)平直，用硬木或鋁合金銅等材料制成。（2）最大間隙測量器具： 楔形塞尺：硬木或金屬制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的長度與高度之比不小于10，寬度不大于15mm，邊部有高度標(biāo)記，刻度讀數(shù)分辨率小于或等于0.2

31、mm。 深度尺：金屬制的深度測量尺，有手柄。深度尺測量桿端頭不小于10mm，刻度讀數(shù)分辨率小于或等于0.2mm。（3）其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。3 方法與步驟3.1準(zhǔn)備工作（1）按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇測試路段（2）測試路段的測試地點(diǎn)選擇：當(dāng)為瀝青路面施工過程中的質(zhì)量檢測時(shí)，測試地點(diǎn)應(yīng)選擇在接縫處，以單桿測定評定：除高速公路以外，可用于其他等級(jí)公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評定，每200m測2處，每處連續(xù)測量10尺，除特殊需要者外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪跡（距車道線0.81.0m）作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對舊路已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上做好標(biāo)

32、記。（3）清掃路面測定位置處的污物。3.2測試步驟（1）施工過程中測試時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將三米直尺擺在測試地點(diǎn)的路面上。（2）目測三米直尺底面與路面之間的間隙情況，確定最大間隙的位置。（3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量測其最大間隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距地面的深度，該深度減去尺高即為測試點(diǎn)的最大間隙的高度，準(zhǔn)確至0.2mm。4 計(jì)算    單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以三米直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測定值是否合格，根據(jù)要求，計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。5報(bào)告單桿檢測的結(jié)果

33、應(yīng)隨時(shí)記錄測試位置及檢測結(jié)果。連續(xù)測定10尺時(shí)尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均值、不合格尺數(shù)，合格率。T0951T09512008 用貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗(yàn)方法 1. 目的和適用范圍1.1本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力， 供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。1.2 瀝青路面的彎沉檢測以瀝青層平均溫度20時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫度在20±2內(nèi)可不修正，在其他溫度測定時(shí)，對瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。2. 儀具與材料 （1）標(biāo)準(zhǔn)車:雙軸后軸雙側(cè)4輪的載重車。其標(biāo)準(zhǔn)軸載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等參數(shù)應(yīng)符合要求。測試車應(yīng)采用后軸10t標(biāo)準(zhǔn)的BZZ-

34、100標(biāo)準(zhǔn)的汽車 BZZ 標(biāo)準(zhǔn)的汽車。（2）路面彎沉儀: 由貝克曼梁、百分表及表架組成?？寺河珊辖痄X制成，上有水準(zhǔn)泡，上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表) 長度比值為2:1。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，前后臂分別2.4m和1.2m；另一種加長的彎沉儀長5.4m，前后臂分別 3.6m和1.8m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時(shí)，應(yīng)采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀 的貝克曼梁彎沉儀；對柔性基層或混合式結(jié)構(gòu)瀝青路面可采用長度為 3.6m的貝克梁彎沉儀測定，彎沉采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測量。（3）接觸式路表溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1。 （4）其它

35、：皮尺、口哨、白油漆或粉筆，指揮旗等。 （口哨、白油漆或3.方法與步驟3.1準(zhǔn)備工作（1）檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好 ,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。（2）向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪荷載，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。（3）測定輪胎接地面積:在平滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙和一張方紙格,輕輕落下千斤頂，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，即在方格上印上輪胎印痕。 用求積儀或數(shù)方格的方法，測算輪胎接地面積，精確至0.1平方厘米。（4）檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。（5）當(dāng)為瀝青路面時(shí)，用路

36、表溫度計(jì)測定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度(一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時(shí)測定，并通過氣象臺(tái)了解前5天的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫的平均值)。（6）記錄瀝青路面修建或改建時(shí)材料、結(jié)構(gòu)、厚度、 施工及養(yǎng)護(hù)等情況。3.2測試步驟（1）在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要而定。測點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。（2）將試驗(yàn)汽車后輪胎隙對準(zhǔn)測點(diǎn)稍后約3-5cm處的 位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車輪方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭應(yīng)置于測點(diǎn)上 (輪隙中心前方3-5cm處)。并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零, 用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩(wěn)定回零。

37、彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以是雙側(cè)同時(shí)測定。（4）測定者吹口哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面彎形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑( 約3米以上) 吹口哨或指揮紅旗，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2。 汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右。3.3彎沉儀的支點(diǎn)變形修正（1） 采用長度為3.6m的彎沉儀測定時(shí)，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時(shí)，同時(shí)測定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)用彎

38、沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時(shí)，可在不同位置測定5次，求取平均值，以后每次測定時(shí)以此作為修正值。（2）當(dāng)采用長度為5.4m的彎沉儀測定時(shí)，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。4.結(jié)果計(jì)算及溫度修正（1）路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)算：lt=(L1-L2) ×2 （2）當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正，路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)lt=( L1-L2)×2+( L3-L4)×6 （3）瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面，回彈彎沉溫度修正，溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列步驟進(jìn)行。（1） 測定時(shí)的瀝青層平均溫度按下式計(jì)算。 T=(T25+Tm+Te

39、)/3 （2）瀝青路面回彈彎沉按下式計(jì)算 l20=lT×K5.報(bào)告（1）彎沉測定表、支點(diǎn)變形修正值、測試時(shí)的路面濕度及溫度修正值。一（2）每一個(gè)評定路段的各測點(diǎn)彎沉的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉。  0943-2008   承載板測定土基回彈模量實(shí)驗(yàn)方法1  目的與適用范圍1.1  本方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過用承載板對土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，通過計(jì)算求得土基回彈模量。1.2 本方法測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。2  儀具與材料技術(shù)要求  

40、60; 本方法需要下列儀具與材料：（1）加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物，后軸重不小于60kN的載重汽車一輛，作為加載設(shè)備。在汽車大梁的后軸之后約80cm處，附設(shè)加勁橫梁一根作反力架。（2）現(xiàn)場測試裝置：如圖T 0943-1所示，由千斤頂、測力計(jì)（測力環(huán)或壓力表）及球座組成。（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座，供安防彎沉儀側(cè)頭用，承載板安放在土基表面上。（4）路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其架組成。（5） 液壓千斤頂一臺(tái)，80100kN，裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測力環(huán)，其容量不小于土基強(qiáng)度，測定精度不小于測力計(jì)量程的1

41、%。（6） 秒表；（7）水平尺；（8）其他：細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵楸、鏟等。3方法與步驟3.1 準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測點(diǎn)。測點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜物。（2）仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)沙土填平土基凹凸處，砂子不可覆蓋全部土基表面。避免形成夾層。（3）安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板處于水平狀態(tài)。（4）將實(shí)驗(yàn)車置于測試點(diǎn)上，在加勁橫梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒、鋼板，并將球座位置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物

42、必須保持垂直，以免加壓時(shí)千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響此時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（6）安放彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零活其他適合的初始位置上。3.2 測試步驟（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.05MPa。穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表，其工作情況應(yīng)正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min后，將指針對零，或記錄初始讀數(shù)。（2）測定土基的壓力變形曲線：用千斤頂加載，采用逐級(jí)加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增加0.02MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可

43、適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載p后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0。待卸載穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表不再為零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超過平均值的30%時(shí)，取平均值，如超過30%，則應(yīng)重測。當(dāng)回彈變形值超過1mm時(shí)，即可停止加載。（3）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值卸載后讀取平均值）×彎沉儀杠桿比                &

44、#160;                             （T 0943-1）總變形L=（加載讀數(shù)平均值加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比            

45、60;                                    （T 0943-2）（4）測定總影響量a，最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出10m以外，讀取終讀數(shù)，兩只百分表的初、終讀

46、數(shù)差之平均值即為總影響量。（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測定材料含水率。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于4.75mm，試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大于19.0mm，試樣數(shù)量約250g；最大粒徑不大于31.5mm，試樣數(shù)量約500g；（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法（T 0921-2008）或環(huán)刀法(T 0923-1995)等測定土基的密度。（7）本方法的各項(xiàng)數(shù)值可記錄與記錄表上。4計(jì)算4.1 各級(jí)壓力的回彈變形值加上該級(jí)的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。表T 09431時(shí)以后軸重60k的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車的各級(jí)荷載影響量的計(jì)算值。當(dāng)使用其他類型測試車時(shí)，各級(jí)壓力下的影響量，按式（T 094

47、31）計(jì)算： （T 09433）式中：T1測試車前后軸距（m）；T2加勁小梁距后軸距離（m）；D承載板直徑（m）； Q測試車后軸重（N）； Pi該級(jí)承載板壓力（Pa）；a總影響量（0.01mm）；ai該級(jí)壓力的分級(jí)影響量（0.01mm）。表T 09431各級(jí)荷載影響量（后軸60kN車）承載板壓力（MPa）0.050.010.150.200.300.400.50影響量0.06a0.12a0.18a0.24a0.36a0.48a0.06a4.2 將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑p-1曲線。如曲線起始都分出現(xiàn)反彎，應(yīng)按圖T 0943-2所示修正原點(diǎn)，則

48、是修正后的原點(diǎn)。4.3按式（T 09434）計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載的土基回彈模量E值：E （T 09434）式中：相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量（MPa）；土的泊松比，根據(jù)相關(guān)路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定取用；D承載板直徑，取30cm；pi承載板壓力（MPa）；Li相對于荷載p時(shí)的回彈變形（cm）。4.4取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線性回歸方法由式（T 09435）計(jì)算土基回彈模量E值。E（T 09435）式中：E土基回彈模量（MPa）土的泊松比，根據(jù)相關(guān)路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定選用；L i結(jié)束實(shí)驗(yàn)前的各級(jí)實(shí)測回彈變形值；P i對應(yīng)于的各級(jí)壓力值。5報(bào)告5.1 本試驗(yàn)采用的記錄格式見表T 0943-2。表T

49、 0943-2  承載板測定記錄路線及編號(hào)：                              路面結(jié)構(gòu)：測定層位：              

50、0;                 測定用汽車型號(hào)：承載板直徑（cm）：                         測定日期：  年  月  日千斤頂讀數(shù)承載P(

51、kN)承載板壓力P（MPa）百分表讀數(shù)（0.01mm）總變形（0.01mm）回彈變形（0.01mm）分級(jí)影響量（0.01mm）計(jì)算回彈變形（0.01mm）Ei（MPa）加載前加載后卸載后                                  

52、60;                               總影響量a（0.01mm）土基回彈模量Eo值（MPa） 5.2試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄下列結(jié)果：（1）試驗(yàn)時(shí)所采用的汽車；（2）近期天氣情況；（3）試驗(yàn)時(shí)土基的含水率（%）;（4）土基密度（g/cm3）和壓實(shí)度（%）；（5

53、）相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量E1值（MPa）；（6）土基回彈模量E0值（MPa）T T0911-2008 路基路面幾何尺寸測試方法 1. 目的和適用范圍 本方法適用于路基路面各部分的寬度、縱斷高程、橫坡及中線平面偏位等幾何尺寸的檢測，以供道路施工過程、路面交工驗(yàn)收及舊路調(diào)查使用。 2. 儀具與材料技術(shù)要求 （1）長度量具：鋼尺。（2）經(jīng)緯儀，全站儀，精密水準(zhǔn)儀，塔尺。（3）其它：粉筆等。 3.方法與步驟 3.1 準(zhǔn)備工作 （1）在路基或路面上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號(hào)。 （2） 根據(jù)有關(guān)施工規(guī)范或工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，在一個(gè)檢測路段內(nèi)選取測定的斷面位置及里程樁號(hào)，在測定斷面作上標(biāo)記。通常將路面寬度、橫坡、高