冬季施工方案 (2016)

1、銀吳客專4標三分部冬季施工方案銀吳客專4標GK519+500-DK639+150段編 制：審 核：審 批：中鐵二十一局集團銀吳客專4標項目經理部三分部2016年11月6日冬季施工方案進入11月份以來，隨著氣溫逐漸下降，天氣對現(xiàn)場混凝土施工的影響也日益明顯。為了更好地完成中銀吳客專4標的施工生產任務，確保2016年第四季度的施工生產計劃按期完成，切實抓好冬季施工質量，確保工程工期總體進度全面實現(xiàn)，工程質量安全、可靠，特制訂本項冬季施工方案指導施工。 一、 編制原則1. 確保工程質量；2. 經濟合理，使增加的費用為最少；3. 所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；4. 確實能縮短工期。

2、二、 施工準備當氣溫低于0時，應即采取冬期施工措施，以防止建筑工程遭受凍害。采取冬施措施的大致時間，根據(jù)銀川地區(qū)多年氣溫資料，按照室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5的范圍確定。進入冬季施工前，要提前上報冬季施工方案，準備好充足的冬施物資和人員機械設備。三、 我項目部管段冬季施工的工點：1. 銀川動車所跨包蘭鐵路特大橋樁基、承臺、墩身工程2. 已到圖的箱形橋、涵洞工程3. 路基土石方工程（以填方為主）四、 參考資料1. 鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）2. 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）3. 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003

3、）4. 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設【2005】160號）5. 鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10414-2003）五、 組織措施成立冬季施工生產領導小組組 長： 何學東副組長： 王忠 陳朝勃 王兵 李海春 馬志俊 組 員：楊建波 韋元福 蔡秉毅 吳繼勝 趙鳳剛六、 冬季施工工藝（一）一般規(guī)定當施工現(xiàn)場晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土施工正式進入冬季施工階段。冬季施工期間，當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強度達到設計強度的30%前；或用礦渣硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強度達到設計強度的40%前，均不得受凍。C15及以下混凝土，當其抗壓

4、強度未達到5MPa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，不得小于設計強度的75%?；炷炼臼┕?，混凝土入模溫度不低于10，尤其是在寒冷地區(qū)，為防止混凝土早期受凍，一般都要求混凝土有較高的澆筑溫度。對于大體積混凝土，澆筑以后其表面溫度雖然較低，內部溫度卻因水泥水化熱而上升。為了減少內外溫差和基礎溫差，澆筑溫度越低越有利。如果澆筑溫度超過允許值，則應從加強澆筑以后的保溫措施以減少內外溫差。具體事宜應根據(jù)鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）中的相關規(guī)定執(zhí)行。（二）混凝土的冬季施工在冬季混凝土施工中，主要解決

5、三個問題：一是如何確定混凝土最短的養(yǎng)護齡期；二是如何防止混凝土早期凍害；三是如何保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。在實際工程中，要根據(jù)施工時的氣溫情況，工程結構狀況（工程量、結構厚大程度與外露情況），工期緊迫程度，水泥的品種及價格，早強劑、減水劑、抗凍劑的性能及價格，保溫材料的性能及價格，熱源的條件等，來選擇合理的施工方法。一般來說，對于同一個工程，可以有若干個不同的冬季施工方案。一個理想的方案，應當用最短的工期、最低的施工費用，來獲得最優(yōu)良的工程質量，也就是工期、費用、質量最佳化。在大橋、涵洞等重點部位施工現(xiàn)場，均應搭設暖棚，對混凝土的主體部位進行覆蓋保溫。1）混凝土冬季施工早期白天氣溫為

6、正溫，夜間氣溫為負溫，本階段的施工重點為骨料的保溫及澆筑過程中的溫度控制。在進入冬季施工期前，將骨料全部備齊，集中堆放并用篷布、草簾子等覆蓋保溫，減少溫度損失。混凝土澆筑盡量在白天進行，以提高混凝土的澆筑溫度，混凝土拌合用熱水攪拌，并盡量減少倒運次數(shù)，加快澆筑速度。在室外溫度保持在5以上時，可外加早強減水劑（不同型號的混凝土早強減水劑使用方法應嚴格參照說明書），以保證混凝土的早期強度能夠正常上升。澆筑后的混凝土實體用溫棚覆蓋保溫，以防止混凝土的早期受凍。2）混凝土冬季施工后期當日平均氣溫降至零下時，不能滿足混凝土的澆筑及養(yǎng)生條件、工人勞動條件惡化，會影響混凝土的質量和工期。為確保工程順利進行及

7、混凝土的正常澆筑，本階段應采用搭設暖棚的方法進行施工。并且施工時間應盡量控制在中午10點至下午16點之間進行。 暖棚的搭設：根據(jù)具體工程的規(guī)模及工程的實地情況，暖棚的搭設采用一次性固定暖棚，即在開挖面積內用腳手桿在邊緣搭建架子，頂蓋用腳手桿人工綁扎，上面鋪設篷布，將澆筑倉面、拌合設備、所用砂石料全部罩在暖棚之下，內部用鍋爐或火爐進行加溫。并在溫棚內懸掛溫度計和測溫記錄本，由專人負責監(jiān)管，確保溫棚內溫度在允許范圍之內，保證混凝土實體質量安全、可靠。3）澆筑前的準備工作一般建筑結構工程冬季混凝土施工，在澆筑前要求清除模板和鋼筋上的污垢，防止混凝土凍結在模板上。要設置防風、防凍的措施，一旦發(fā)生混凝土

8、受凍，要進行二次加熱攪拌，使其具有適宜的和易性,再進行澆筑。橋涵工程的混凝土及鋼筋混凝土結構不宜留置水平施工縫。如留有施工縫，在繼續(xù)澆筑前應清除掉表面的水泥浮漿和松動石子，使表面濕潤并沖洗干凈，使舊混凝土表面溫度高于+2，然后鋪水泥或砂漿一層，才可繼續(xù)澆筑混凝土。混凝土表面的“鑿毛”與清基：橋涵工程的大體積混凝土，在常溫季節(jié)澆筑達到終凝后，一般用風鎬進行“鑿毛”處理，將混凝土表面的水泥浮漿清洗掉，使其露出石子。基面清理時，先用人工用掃帚將混凝土表面碎屑掃凈，再用水沖洗。舊混凝土的加熱升溫：在嚴寒條件下，暴露較久的舊混凝土，表面溫度（包括側面）通常是負溫。負溫的深度與數(shù)值隨暴露時間的長短而異。在

9、這些部位澆筑新混凝土時，如果未對其進行足夠的加熱處理，或沒有足夠的澆筑溫度時，都將使新舊混凝土接縫遭致早期受凍。為防止舊混凝土的溫度過低，可在混凝土澆筑后在混凝土表面覆蓋上草簾子保溫，并在下一次新混凝土澆筑時進行適當加熱。為了保證冬季施工的混凝土構件質量，橋墩、樁基等整體部位應一次性澆筑成型，不允許留置施工縫。如果非要留置，必須對施工縫進行特殊處理，比如適當加密接茬筋、接茬石，并對施工縫表面進行鑿毛、加溫處理等，堅決制止對施工縫不做任何處理就直接澆筑，一經發(fā)現(xiàn)必須按照返工處理。4）混凝土的運輸遠距離混凝土統(tǒng)一采用罐車混凝土進行運輸。泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運輸中，不得有表層凍結、

10、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5/h，保證砼的入模溫度不得低于5。嚴禁使用有凍結現(xiàn)象的砼。5）混凝土的澆筑（1）入模溫度驗算在砼澆注前要對入模溫度進行演算。（2）砼的現(xiàn)場澆筑遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。（3）砼的養(yǎng)護混凝土澆筑后在一定的時期內需要有一定養(yǎng)生期以使其強度逐漸上升，在常溫施工條件下用灑水養(yǎng)生即可保持混凝土表面濕潤，但在冬季施工條件下很難達到這一點，所以環(huán)境溫度對冬季施工中混凝土的養(yǎng)生尤為重要。冬期施工混

11、凝土澆筑成型后，應立即防寒保溫?；炷廖催_到抗凍強度前不得受凍。氣溫低于5時不得灑水養(yǎng)護，確?；炷翉姸任催_到5MPa前不得受凍。結合工程實際，因工程作業(yè)面全部覆蓋在暖棚之下另有暖氣加熱，在混凝土澆筑后可在混凝土表面覆蓋上一層草簾子以起保溫的作用，并灑水以保持表面濕潤。最好能在溫棚內放入加濕器，利用水蒸氣進行養(yǎng)護。混凝土的冬季施工各個環(huán)節(jié)要緊密相連，所以施工過程中各個部門要相互協(xié)調，部門領導要常檢查常督促，現(xiàn)場施工人員要發(fā)揮積極作用，使工程在不利的施工條件下向業(yè)主交出滿意的產品。養(yǎng)護時注意事項：測量放線必須掀開保溫材料（5以上）時，放完線要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再嚴密加蓋阻

12、燃氈簾被。對墻、柱上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實、周圈封好。拆模后砼采用刷養(yǎng)護液養(yǎng)護。砼初期養(yǎng)護溫度，不得低于-15，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15時，在砼表面，必須繼續(xù)覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴實。6）拆模將試塊及時送交試驗室，進行試塊強度檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5，且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定；可通過3d同條件試驗與4MPa時，柱模板輕輕脫離砼，繼續(xù)養(yǎng)護到拆模。工班長根據(jù)試驗結果填寫砼拆模申請，報項目總

13、工程師和相關人員批準，重點部位或有特殊要求的結構拆模要特加批準。7）試塊留制在砼施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應同時制作3組試件。1組標養(yǎng)3-7天，用以檢查現(xiàn)場澆注砼的實際強度，砼強度未達到設計強度的30%或5MPa前均不得受凍，當砼強度達到設計強度的70%以上時方可拆模，從而確定采取保溫措施的時間長短；1組在同條件下養(yǎng)護至56d試壓，得強度f56，用以檢測混凝土的56天齡期抗壓強度是否達到設計要求，以及是否受凍情況。為避免現(xiàn)場試件丟失，應將一組試件拉送到6#混凝土拌合站實驗室進行集中留置，環(huán)境應與現(xiàn)場保持一致。（三）鋼筋冬期施工1）環(huán)境溫度達到-5時，即為鋼筋“低溫焊接”

14、，嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。2）負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數(shù)需做適當調整。其中焊接電流的大小，應根據(jù)鋼筋直徑和焊接時的環(huán)境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間也應根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調整。焊接通電時間過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大通電時間。3）負溫閃光對焊：宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面

15、不平整時，宜采用閃光預熱閃光焊。負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下措施：調伸長度增加10%20%，以利于增大加熱范圍，增加預熱留量、預熱次數(shù)、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。控制熱影響區(qū)長度。熱影響區(qū)長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。變壓器級數(shù)應降低12級，以能保證閃光順利為準。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。4）如遇雨雪天氣，需將模板內（上）的冰雪打掃干凈，模板內（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工

16、操作面，盡量減少大量的清理工作。（四）路基工程冬季施工1）晝夜氣溫在0以下且連續(xù)15d時，應按低溫施工辦理。土方工程的冬期施工，施工前首先要做好人員、機械設備、大臨便道、后勤保障等施工準備工作，并保證施工過程的連續(xù)性。2）冬期施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施，并儲備一定量的冬期施工防護物資，如篷布、煤炭、鐵鍬、火爐等。3）冬期土方填筑時，路堤嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑。當不得不使用非滲水土填筑時，其含水率宜低于塑限，并采取加強壓實措施。每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。4）低溫施工路堤，其它地基處理應在凍結前完成，應清除冰雪、疏干積水，

17、坑洼處用與地基同類未凍土填平壓實。處理后應隨即掩蓋以防凍結。5）低溫施工應采取以下措施：施工地段的積雪宜在臨開工前清除。應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前不得中斷施工，應保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。對取土場、路塹和路堤的外露土層宜用松土或草袋覆蓋。路堤填筑應按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應減薄20%-25%。停工后繼續(xù)施工前，應將表面冰雪及凍結土層清除。6） 低溫施工的路基面及邊坡的整修工作必須在解凍后進行。（五）冬期施工測溫措施1）冬期施工的測溫范圍冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，砼或砂漿棚室內溫度，砼出罐溫度、入?；蛏蠅囟?，砼入模后初始溫度和養(yǎng)護溫度等。2）測溫人員的

18、職責（1）每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；（3）砼養(yǎng)護溫度的測量：按要求布置測量溫孔，繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養(yǎng)護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養(yǎng)護的初始溫度和時間。3）測溫管理（1）施工現(xiàn)場工班長在技術人員的指導下，負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等項領導工作，每天要看測溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。（2）項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時向主管領導匯報并協(xié)助現(xiàn)場施工管理人員解決冬施疑難問題。（3）施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄，平時發(fā)現(xiàn)問題應及時向現(xiàn)場管理人員

19、和技術人員匯報，以便立即采取措施。（4）測溫人員每天24h都應有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區(qū)、項填寫并妥善保管。（5） 測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。（六）混凝土冬季施工的質量通病及預防措施1）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫  由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂?；炷羶炔克钟蛇吘壪蛑行囊苿樱纬蓧毫σ矊⒁疠S向裂縫。  預防措施：1.嚴格控制氯鹽的摻量。按照鋼筋混凝土工程施工及驗收標準規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。 

20、2.限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質量和混凝土混合物水灰比，增大其密實性，防止水分轉移，均能有效地防止混凝土的裂縫產生。  2）結構疏散與水分轉移  水分轉移及結構疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。  預防措施：1.適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采取重復振動，加壓振動，提高結構致密性。  2.混凝土表面“冰封”利用其濕水性均為有效。  3）表面起灰

21、  所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴重，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰。  預防措施：嚴格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水 。 4）結晶腐蝕-混凝土表面返霜  混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與面層的充分結合。  預防措施：1.適當控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量57%） 。2.外加劑充分溶解

22、后適當延長攪拌時間。 3.混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋12層塑料薄膜，嚴防混凝土水分外移。七、工程機械冬季施工注意事項 1）給機械設備選好用油 冬季來臨，要根據(jù)當?shù)氐淖畹蜌鉁剡x好燃油和潤滑油。如最低氣溫在-10以上，可選負10號柴油，低于-10時應選更高標號的柴油，避免因低溫造成發(fā)動機供油不良，使機械不能正常啟動和運轉。同時，機油也要按設備要求更換冬季專用油，以減少啟動阻力，保證潤滑。因冬季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵吸油負壓增大，造成供油不足，影響執(zhí)行元件的操作準確性和靈敏性，所以也要選用規(guī)定型號的液壓油。 2） 做好機械設備預熱工作 對發(fā)動機來說，低溫下啟動時因機油粘度大，會

23、造成潤滑油短時間供應不足、不能遍布各潤滑點，這時若發(fā)動機高速運轉，輕則造成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會造成拉缸、燒瓦等嚴重事故。所以，發(fā)動機啟動后要怠速運轉一段時間，待水溫上來后再加負荷。液壓系統(tǒng)預熱也是如此，溫度過低，液壓油粘度大，使吸油困難，泵油量不足，影響執(zhí)行元件動作的力度和靈敏性。若這時加負荷，因負壓太大，也可能會使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞，造成大的事故。同時因 液壓件潤滑也是依靠液壓油，因泵油量不足，潤滑不良，會大大影響泵和馬達的壽命。所以啟動發(fā)動機后，應先不加負荷使各液壓部件運轉幾次，讓所有的執(zhí)行元件都動作幾下，確保各個液壓元件都有液壓油經過，避免因控制閥發(fā)生卡滯造成施工事故。 3）加強設備檢查、保養(yǎng)工作 氣溫降低，設備油缸、液壓管接頭等處密封件會裂化收縮造成密封不嚴出現(xiàn)泄漏，各傳動連接件、螺栓也會受低溫影響造成強度、剛度下降，如發(fā)動機一側水封蓋板漏水、傳動軸螺絲松動、銷連接脫落等。所以要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，將小的隱患消除，避免引起大的故障。同時也要加強保養(yǎng)工作， 低溫下潤滑脂流動性差，黃油更要及時補充。對于水冷發(fā)動機，要及時換好防凍液，避免凍裂機體、冷