落實(shí)機(jī)械修理質(zhì)量責(zé)任負(fù)責(zé)制

1、落實(shí)機(jī)械修理質(zhì)量責(zé)任負(fù)責(zé)制和責(zé)任掛牌追究工作的實(shí)施辦法為保證機(jī)械安全使用，加強(qiáng)機(jī)械修理質(zhì)量管理，落實(shí)修理責(zé)任負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究工作，特制訂本實(shí)施辦法。1、 根據(jù)機(jī)械故障或技術(shù)狀況鑒定確定修理項(xiàng)目，按照機(jī)械修理控制流程進(jìn)行報(bào)批（機(jī)械修理控制流程圖見附件一）；2、 編制修理作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)書基本內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目概述、修理質(zhì)量控制所需的修理技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量控制計(jì)劃（質(zhì)量控制方案表例表見附件二，明確工序和修理責(zé)任人員）、修理項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收、安全注意事項(xiàng)；機(jī)械設(shè)備大修及重要修理項(xiàng)目還應(yīng)包括修理作業(yè)前準(zhǔn)備事項(xiàng)、工序作業(yè)方案、工序質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量簽證控制、安全文明施工和環(huán)保措施、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)控、措施性材料和工器具目

2、錄等內(nèi)容；3、 有關(guān)責(zé)任單位要嚴(yán)格修理作業(yè)指導(dǎo)書的編制、審核和批準(zhǔn)工作，編制人員和批準(zhǔn)人員應(yīng)保證編制方案、內(nèi)容的可行性，并有責(zé)任對(duì)修理方案進(jìn)行實(shí)施控制。4、 修理作業(yè)前有關(guān)責(zé)任人應(yīng)按修理工藝和工期要求，提前做好修理規(guī)范和數(shù)據(jù)等技術(shù)資料的收集，以及配件、工器具的準(zhǔn)備工作；5、 修理作業(yè)前要做好修理作業(yè)指導(dǎo)書交底，要對(duì)修理人員進(jìn)行修理技術(shù)、修理質(zhì)量控制和安全作業(yè)進(jìn)行交底；6、 修理人員應(yīng)按照修理作業(yè)指導(dǎo)書工藝要求進(jìn)行修理作業(yè)，修理工序之間要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和檢驗(yàn)簽證工作，并填寫修理質(zhì)量控制簽證表（樣式見附件三）；7、 修理人員對(duì)修理過程中的作業(yè)行為及質(zhì)量負(fù)責(zé)，質(zhì)量監(jiān)督人員對(duì)修理結(jié)果進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并應(yīng)對(duì)

3、修理過程進(jìn)行驗(yàn)證并進(jìn)行指導(dǎo)；8、 在質(zhì)量控制項(xiàng)目作業(yè)前，按照修理質(zhì)量控制方案要求提前通知相關(guān)部門和人員到場進(jìn)行過程監(jiān)督、驗(yàn)證和修理項(xiàng)目控制檢驗(yàn)，并認(rèn)真填寫修理質(zhì)量控制簽證表；9、 修理質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)人員對(duì)修理人員的修理質(zhì)量、工藝達(dá)不到控制要求，可拒絕簽字，并通知責(zé)任人員和單位進(jìn)行整改，直至達(dá)到質(zhì)量控制要求方可簽字，修理工作方可進(jìn)入下一工序；10、 修理質(zhì)量監(jiān)督人員根據(jù)修理過程中修理人員和單位的工作質(zhì)量和效率，可向修理責(zé)任單位或相關(guān)管理部室提出獎(jiǎng)懲和考評(píng)意見，有關(guān)單位可根據(jù)管理程序進(jìn)行兌現(xiàn)；11、 建立修理質(zhì)量責(zé)任掛牌追究制度；修理工作完成后，要將修理項(xiàng)目、責(zé)任人、質(zhì)保期限等有關(guān)信息填入機(jī)械修理責(zé)

4、任牌（見附件四），懸掛于駕駛（操作）室內(nèi)或機(jī)身顯要部位；12、 修理工作完成后，修理單位應(yīng)將形成的修理記錄和修理質(zhì)量簽證等資料及時(shí)向機(jī)械管理和使用單位移交歸檔（機(jī)械大修項(xiàng)目應(yīng)編制修理報(bào)告書，內(nèi)容應(yīng)包含修理技術(shù)記錄表、零部件鑒定表、修理分項(xiàng)驗(yàn)收表和修后實(shí)驗(yàn)報(bào)告、竣工驗(yàn)收結(jié)算單、耗用配件材料明細(xì)表、指導(dǎo)書交底簽證、質(zhì)量控制簽證表等），納入公司機(jī)械單機(jī)檔案；13、 機(jī)械修理的質(zhì)量保證期有按國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無標(biāo)準(zhǔn)的按整機(jī)（總成件、基礎(chǔ)件）修理質(zhì)保期不低于一年、零部件修理不低于半年執(zhí)行；14、 出現(xiàn)因修理質(zhì)量原因引發(fā)機(jī)械故障或事故的，根據(jù)修理質(zhì)量簽證追究相關(guān)修理單位和質(zhì)量責(zé)任人員的過失責(zé)任，可根

5、據(jù)產(chǎn)生的后果和責(zé)任酌情采取經(jīng)濟(jì)處罰及紀(jì)律處分，構(gòu)成犯罪的可依法追究法律責(zé)任；15、 機(jī)械修理責(zé)任單位根據(jù)本方案編制、細(xì)化本單位的修理質(zhì)量控制和修理質(zhì)量追究方案；16、 機(jī)械管理部負(fù)責(zé)本辦法的解釋。附件：一、機(jī)械修理控制流程圖； 二、質(zhì)量控制方案表例表； 三、修理質(zhì)量控制簽證表； 四、機(jī)械修理責(zé)任牌附件一： 機(jī)械修理控制流程圖質(zhì)量回訪結(jié)算與資料移交竣工驗(yàn)收分部試驗(yàn)工序驗(yàn)收部件修理指導(dǎo)書交底編制、審核修理作業(yè)指導(dǎo)書使用單位自修委托外部單位修理收集技術(shù)資料和修前準(zhǔn)備內(nèi)部單位委托修理選擇承修單位確定修理項(xiàng)目和范圍修前鑒定表（申請(qǐng)單）附件二：修理質(zhì)量控制方案表例表序號(hào)項(xiàng)目一級(jí)驗(yàn)收二級(jí)驗(yàn)收三級(jí)驗(yàn)收備注1發(fā)

6、動(dòng)機(jī)1-1缸套活塞組1-1-1缸套檢測1-1-2活塞檢測1-1-3缸套活塞組配檢測1-2曲軸連桿組1-2-1曲軸檢測1-2-2連桿檢測1-2-3曲軸安裝檢測1-3連桿活塞組配安裝檢測1-4缸蓋檢測1-5缸體檢測附件三：修理質(zhì)量控制簽證表序號(hào)修理項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收簽證備注一級(jí)驗(yàn)收二級(jí)驗(yàn)收三級(jí)驗(yàn)收1缸套檢測2活塞檢測3缸套活塞組配4曲軸檢測5連桿檢測6曲軸安裝檢測7連桿活塞組配安裝檢測8缸蓋檢測9缸體檢測附件四：SEPCO 機(jī) 械 修 理 責(zé) 任 牌修理項(xiàng)目承修主責(zé)質(zhì)保期聯(lián)系方式 機(jī)械修理責(zé)任牌尺寸：297×210 機(jī)械滲漏的解決方案和控制措施出現(xiàn)機(jī)械油液滲漏是機(jī)械使用管理要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不

7、高的集中表現(xiàn)。油液滲漏不僅會(huì)造成油液浪費(fèi)，而且影響機(jī)械的機(jī)容機(jī)貌。嚴(yán)重的還會(huì)污染施工環(huán)境，機(jī)械主要總成件油液滲漏會(huì)增加零件（如軸承、齒輪等運(yùn)動(dòng)部件）的磨損，縮短部件使用壽命。因此油液滲漏危害極大，非常有必要對(duì)滲漏原因加以分析，并從根本上加以處理。對(duì)起重機(jī)的安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)將有著十分重要的意義。一、 油液滲漏的形式和原因油液滲漏部位和形式：工作傳動(dòng)、潤滑和冷卻的油液（液壓油、傳動(dòng)油、齒輪油、剎車油、防凍液、水等）有加注口、通氣孔和觀察孔的油液逸漏和密封蓋板、軸端密封、油管及接頭處的油液滲漏兩種形式。造成滲漏的表面原因主要有：一是密封不嚴(yán)，原因有螺栓、油塞等松動(dòng)，密封件損壞，密封面不平，存有間隙或間

8、隙過大，造成油液滲逸；二是密封部位兩側(cè)有壓力差，造成。消除或減少任一因素都可以阻止或減少泄漏。但就一般而言，減小或消除間隙是防止?jié)B漏的主要途徑，密封的作用就是將結(jié)合面間的間隙封住，隔離或切斷滲漏通道。對(duì)引起泄漏壓差進(jìn)行消除，阻止泄漏。造成滲漏的深層原因主要有：一是傳動(dòng)構(gòu)件間隙過大，部件間傳動(dòng)不平穩(wěn)，密封部件受到?jīng)_擊外力，加快磨損、增大間隙；二是機(jī)械運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，密封部件存在震動(dòng)，造成密封部件損壞和磨損。二、 減速器漏油的典型分析及處理減速器種類繁多、形式各異，但其均由傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿）軸、軸承、箱體及其附件組成。從日常使用的情況看，減速器漏油的表現(xiàn)形式主要是減速器箱體剖分面漏油；軸承漏油；檢

9、查孔漏油；放油螺塞處漏油等。下面針對(duì)不同的漏油表現(xiàn)形式，就其產(chǎn)生的原因和處理方法加以說明1、 減速器箱體剖分面漏油11、 原因分析及處理方法：減速器上、下箱體剖分面滲漏油是減速器漏油較普遍的現(xiàn)象。其主要原因是結(jié)合面帖合不嚴(yán)，存在間隙；結(jié)合面表面粗糙大；箱體結(jié)合面連接螺栓預(yù)緊力不夠等。采取密封膠密封的方法處理。用密封膠涂敷在在結(jié)合面上，由其產(chǎn)生的粘合力，將兩結(jié)合面膠結(jié)在一起，從而堵塞泄漏縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結(jié)合面凹陷填平，對(duì)結(jié)合面具有良好的粘附力，緊固后，液體密封膠形成均勻的薄膜從而保證良好的密封效果12、 處理程序：121、預(yù)處理：將密封面上的油污、水、灰塵、或銹清除干凈，同時(shí)進(jìn)

10、行研磨，使結(jié)合面的間隙小于01mm；122、涂膠：在兩密封面上各涂01mm左右的膠層，膠層要覆蓋整個(gè)結(jié)合面；123 干燥：對(duì)溶劑型密封膠需干燥35分鐘，待溶劑揮發(fā)后，即可扣蓋；124 緊固：結(jié)合面的連接螺栓預(yù)緊力越大，密封性越好。同時(shí)應(yīng)保證整個(gè)結(jié)合面上壓緊力均勻；2 軸承端蓋密封處（簡稱軸端密封）漏油21原因分析：軸襯端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速器多數(shù)為ZG系列減訴器，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大；輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件

11、損壞；通氣塞堵塞；油位太高等。22 處理方法：2，2，1 重新加工非軸伸軸承端蓋，使端蓋和箱體各結(jié)合面的間隙小于01mm。安裝時(shí)以手錘輕輕敲打嵌入箱體的止口槽為宜。安裝前，各結(jié)合面處涂抹均勻的密封膠。壓緊后能有效阻止?jié)B漏222對(duì)軸伸軸承蓋，除按照221條保證端蓋和箱體結(jié)合面的間隙外，還應(yīng)在端蓋內(nèi)加密封元件和油液引流板。為阻止油液的泄漏，在起重機(jī)減速器軸承內(nèi)側(cè)緊貼箱壁，在軸上加一引流板。將甩在引流板上的油及時(shí)引流到油池中。引流板內(nèi)孔與軸過盈配合，使之與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。引流板內(nèi)側(cè)面為斜面，以便引流。為進(jìn)一步阻止泄漏，在端蓋內(nèi)加設(shè)毛氈密封圈，并在端蓋上開設(shè)與毛氈槽相通的引流孔。在使用毛氈圈時(shí)應(yīng)注意毛氈圈

12、接頭數(shù)量得超過一個(gè)。結(jié)合處截面應(yīng)緊密相互連接，氈圈表面應(yīng)清潔。毛氈圈與毛氈槽的尺寸按照軸的直徑由標(biāo)準(zhǔn)中選取。特別是要注意保證軸和氈圈內(nèi)孔的配合公差。223使通氣器暢通減速器在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然二在現(xiàn)場減速器刷漆等工作時(shí)，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄漏。因減訴器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤滑油沿分箱面及輸入、輸出軸加速泄漏。因此，確保通氣孔暢通，使減速器內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄漏。224 保持油位適宜由222中知，起重機(jī)減速箱通常采用將大齒輪浸入油池中潤滑。齒輪浸如油中的深度不宜超過一個(gè)齒高，否則會(huì)因油液攪動(dòng)劇烈、油溫升高而加速泄漏，另外還會(huì)因

13、為油阻力增大降低機(jī)械效率，因此油量一定要合適，不能少加，但決不能多加225 保證減速器輸入軸與電機(jī)軸的同心度在現(xiàn)場使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速器輸入軸漏油的現(xiàn)象較嚴(yán)重，除上面提到的影響因素外，減速器輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄漏的重要因素。因不同心會(huì)造成減速器輸入軸的跳動(dòng)，使圓跳動(dòng)度增大。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這就形成了流體動(dòng)力潤滑的條件。從而加劇了泄漏。因此在安裝減速器與電機(jī)時(shí)，一定要找正、找平，確保它們同心。3 檢查孔及放油螺塞漏油31原因分析：在減速器工作時(shí)，油液會(huì)甩到箱壁上。如檢查孔、放油螺塞密封不嚴(yán)，就會(huì)漏油。3.2在檢查孔蓋與箱體之

14、間加墊密封墊或涂密封膠，并通過螺栓壓緊，就會(huì)阻止泄漏。放油螺塞處漏油是因?yàn)槁萑颗c箱體結(jié)合面存在間隙。在放油螺塞和箱體結(jié)合面加紫銅墊或O型密封圈，并擰緊，可有效阻止泄漏。三、減少油液滲漏現(xiàn)象的其他處理方法1、加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保持清潔衛(wèi)生。2、加強(qiáng)預(yù)防性修理，及時(shí)解決油液滲漏。3、及時(shí)消除結(jié)構(gòu)缺陷，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常。4、對(duì)存在設(shè)計(jì)、制造缺陷的進(jìn)行機(jī)構(gòu)改造或更新。5、對(duì)長期使用存在較多缺陷的機(jī)械，根據(jù)整體狀況檢測和控制情況，結(jié)合設(shè)備更新及時(shí)進(jìn)行機(jī)械報(bào)廢和淘汰工作。管理文章選載：淺談施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的安全管理作者：河南安全 文章來源： 更新時(shí)間：2007-5-8 安全是施工企業(yè)永恒的主

15、題，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新設(shè)備、新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，施工過程中出現(xiàn)了許多新的不安全因素。施工過程機(jī)械設(shè)備的安全直接關(guān)系到每個(gè)勞動(dòng)者的生命安危和國家財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到施工企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高和改革開放的順利發(fā)展，關(guān)系到企業(yè)的興衰和存亡，因此，我們必須消除或控制施工過程中的危險(xiǎn)因素，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，以保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。本文結(jié)合我公司實(shí)際從以下幾個(gè)方面談一下施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備安全管理工作中存在的幾個(gè)難點(diǎn)與解決措施： 1施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備安全管理的幾個(gè)難點(diǎn)問題 1.1施工任務(wù)繁重，工作環(huán)境惡劣 在工程施工過程中，由于工期短，同時(shí)，不少項(xiàng)目為了降低施工成本，雖

16、然面臨很大的工作任務(wù)量，投入的施工機(jī)械數(shù)量卻不多，完全靠少數(shù)機(jī)械設(shè)備的加班作業(yè)來完成施工任務(wù)，這在一定程度上造成了機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，有些時(shí)候甚至在帶病作業(yè)，極大地影響了機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能狀況與使用壽命，加速了機(jī)械設(shè)備的老化。 另一方面，由于工程施工大部分是在遠(yuǎn)離城區(qū)的野外、山區(qū)。陰雨天氣里，到處泥濘，晴朗的天氣里，也是到處充斥灰塵與施工產(chǎn)生的粉塵。作業(yè)場地機(jī)器布局互相影響操作，機(jī)器之間、機(jī)器與固定建筑物之間不能保持安全距離。有時(shí)作業(yè)場地過于狹小，地面不夠平整，有坑凹、油垢水污，廢屑等；室外作業(yè)場地缺少必要的防雨雪遮蓋；有障礙物或懸掛突出物，以及機(jī)械可移動(dòng)的范圍內(nèi)缺少防護(hù)醒目標(biāo)志。夜間作業(yè)照

17、明度不夠，隧道施工過程通風(fēng)、溫度、濕度均超出機(jī)械設(shè)備本身的工作環(huán)境要求等一系列的問題，造成了施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境惡劣。 1.2施工設(shè)備調(diào)運(yùn)頻繁 由于企業(yè)內(nèi)部各個(gè)施工項(xiàng)目分布比較散亂，每個(gè)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械的需求時(shí)間存在很大的不確定性，同一臺(tái)機(jī)械在一個(gè)項(xiàng)目部還沒有施工結(jié)束，下一個(gè)項(xiàng)目部又要馬上開始投入使用。對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求不確定性和缺少計(jì)劃使得公司內(nèi)部不少機(jī)械設(shè)備在各個(gè)項(xiàng)目部之間的調(diào)運(yùn)十分頻繁，設(shè)備材料管理站無法將到了保養(yǎng)期需要進(jìn)行二保的機(jī)械設(shè)備召回倉庫修理車間進(jìn)行維修保養(yǎng)。 1.3設(shè)備輕保養(yǎng) 由于傳統(tǒng)觀念的束縛，施工現(xiàn)場不少施工人員與指揮人員只一味的追求施工進(jìn)度，對(duì)設(shè)備只注重使用，而對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)

18、工作不聞不問，這就造成了操作人員為了完成施工指揮人員指定的工作任務(wù)，沒有時(shí)間對(duì)所操作的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的可能，如此以來，便形成了忽視機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，經(jīng)常帶著小毛病作業(yè)，等到出現(xiàn)問題進(jìn)行修理的時(shí)候，不得不進(jìn)行大范圍修理工作，不少時(shí)候要更換總成，既浪費(fèi)大量的時(shí)間，有無形之中提高了設(shè)備的修理成本。 1.4人員素質(zhì)不高，培訓(xùn)少 施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的操作人員素質(zhì)參差不齊，很多操作人員本身文化層次較低又加之沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)就直接上崗，先上崗操作一段時(shí)間，再去補(bǔ)辦一個(gè)操作證的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，更有甚者，個(gè)別操作人員在有事離開時(shí)，隨便叫一個(gè)對(duì)本機(jī)械而言沒有操作經(jīng)驗(yàn)的人來代班。施工現(xiàn)場也是到了非用不可的時(shí)候才去

19、尋求相應(yīng)的操作人員；為了應(yīng)急，不少施工現(xiàn)場會(huì)出現(xiàn)隨意叫一個(gè)略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)（當(dāng)然也不具有操作證）的人員來進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作，然后通過某中渠道去搞一本操作證過來應(yīng)付檢查。而對(duì)操作人員的實(shí)際培訓(xùn)工作卻做的很不夠。 許多作業(yè)人員沒有接受過正規(guī)培訓(xùn)就上崗或者培訓(xùn)工作做得不夠及時(shí)，上崗前的三級(jí)安全教育工作過于形式化，沒有針對(duì)性和真實(shí)性，且千篇一律的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。 1.5存在僥幸心理，對(duì)強(qiáng)制要求檢測的設(shè)備不檢測，老舊設(shè)備不淘汰 僥幸心理是很多機(jī)械事故的根源，這已經(jīng)造成了不少血的教訓(xùn)，看看新聞，幾乎每天都有人員傷亡的工程事故發(fā)生，塔吊倒塌，鋼絲繩斷裂，工人掉進(jìn)攪拌機(jī)等等，已經(jīng)不止一次的發(fā)生過，造

20、成事故的原因是什么，問題發(fā)生之后，大家都會(huì)意識(shí)到：不遵守操作規(guī)程，設(shè)備太陳舊，控制系統(tǒng)失靈而這一切的根源都是僥幸心理在作怪。 很多單位在事情沒有發(fā)生之前，老是覺得花錢去搞設(shè)備檢測是“投入沒有產(chǎn)出”的行為，不愿意去花這個(gè)“冤枉錢”，對(duì)那些比較陳舊的老化的機(jī)械設(shè)備，只要還能使用，就舍不得淘汰掉，因?yàn)檫@樣做會(huì)提高自己的工程成本。表面看來，的確是這樣，但是，我們深入的想一想，透過其表面現(xiàn)象：一臺(tái)陳舊設(shè)備，已經(jīng)喪失了工作的機(jī)械安全性、可靠性（可靠性是指機(jī)器或其零部件在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定期限內(nèi)，執(zhí)行規(guī)定功能而不出現(xiàn)故障的能力），顯然，此時(shí)的機(jī)械設(shè)備是已經(jīng)超出了規(guī)定的使用條件與規(guī)定期限，執(zhí)行功能是否會(huì)出

21、現(xiàn)故障已經(jīng)不可預(yù)料。 解決措施 機(jī)械安全是從人的需要出發(fā)，在使用機(jī)械的全過程（使用、維修、保養(yǎng)）的各種狀態(tài)下，達(dá)到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態(tài)和保障條件。針對(duì)以上幾個(gè)難點(diǎn)問題，結(jié)合施工過程的實(shí)際情況提出以下幾點(diǎn)解決措施： 2.正確選型，合理調(diào)配 任何一種機(jī)械由于自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性，都有一定的使用技術(shù)要求。如能嚴(yán)格地按規(guī)定合理使用機(jī)械，就能充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。因此，在安排施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，就要使工程項(xiàng)目與機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范相適應(yīng)。切勿大機(jī)小用，還要防止“精機(jī)粗作”，“小馬拉大車”等不合理使用現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)施工任務(wù)的環(huán)境與作業(yè)量的大小在現(xiàn)有的公司

22、機(jī)械設(shè)備中合理的選擇符合當(dāng)前需要的設(shè)備。 對(duì)于各項(xiàng)目部之間的機(jī)械調(diào)配問題，做到提前及時(shí)的掌握各個(gè)施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場信息，安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。為了更好的解決這一問題，公司物資設(shè)備科建成了物資設(shè)備網(wǎng)站，加強(qiáng)各個(gè)設(shè)備物資部門的信息交流，使各個(gè)施工項(xiàng)目與設(shè)備材料管理站及時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備各方面的信息，協(xié)調(diào)好機(jī)械設(shè)備的使用與維修養(yǎng)護(hù)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備。 2.2正確使用，及時(shí)保養(yǎng)，“用養(yǎng)修”相結(jié)合 機(jī)械危險(xiǎn)是指由于機(jī)械設(shè)備及其附屬設(shè)施的構(gòu)件、零件、工具、工件或飛濺的固體和流體物質(zhì)等的機(jī)械能（動(dòng)能和勢能）作用，可能產(chǎn)生傷害的各種物理因

23、素以及與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的滑絆、傾倒和跌落危險(xiǎn)。為此，在機(jī)械設(shè)備的使用過程中，操作人員與指揮人員一定要按照相關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程正確使用該設(shè)備。 同時(shí)，公司在保證機(jī)械操作人員與施工現(xiàn)場指揮人員正確使用機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步的預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生，管理部門在“管好、用好、養(yǎng)好、修好”的同時(shí)，推行機(jī)械設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作：（其工作流程如圖1） 機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指以機(jī)械或機(jī)械系統(tǒng)為研究對(duì)象，用系統(tǒng)方式分析機(jī)器使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)、一切可能的危險(xiǎn)狀態(tài)，以及在危險(xiǎn)狀態(tài)下可能發(fā)生損傷或危害健康的危險(xiǎn)事件，并對(duì)危險(xiǎn)事件的概率和程度進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的一系列邏輯步驟和選代過程。 機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作綜合考慮了可能影

24、響機(jī)械安全性能的諸多因素，從機(jī)械事故的根本與源頭上控制了機(jī)械安全事故的發(fā)生。 保養(yǎng)工作方面：在實(shí)際運(yùn)行中，公司嚴(yán)格要求機(jī)械操作人員按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求做好設(shè)備每天開機(jī)前、作業(yè)中和停機(jī)后的“一日三查”的例行保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時(shí)予以排除，這樣既確保了設(shè)備在完好狀態(tài)下安全運(yùn)行，又有效地控制了設(shè)備的維護(hù)成本。 針對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期，運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理，控制設(shè)備一、二級(jí)維護(hù)，落實(shí)專業(yè)機(jī)修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護(hù)，公司要求現(xiàn)場機(jī)械操作人員做好配合、督促、監(jiān)督，并由專業(yè)檢驗(yàn)人員驗(yàn)收質(zhì)量，保證設(shè)備現(xiàn)場維護(hù)質(zhì)量。 嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備退（轉(zhuǎn)）場之間進(jìn)車間實(shí)施二保帶修制度，強(qiáng)化二保帶修的預(yù)檢、過程中檢驗(yàn)和竣工

25、終檢工作，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。最終將合格的設(shè)備按施工生產(chǎn)需要進(jìn)入現(xiàn)場使用或移交設(shè)備材料管理站保存。依靠規(guī)章制度規(guī)范施工現(xiàn)場服務(wù)行為。公司在規(guī)范現(xiàn)場服務(wù)行為的實(shí)踐中逐步提練歸納出機(jī)械設(shè)備從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范的“五個(gè)到”；即“身到、眼到、手到、心到、情到”。每個(gè)機(jī)操人員每天上崗工作要認(rèn)真做到“身到”就是要做到按時(shí)持證到崗到位；“眼到”就是要認(rèn)真按規(guī)范仔細(xì)做到設(shè)備狀況“一日三查”；“手到”就是要對(duì)設(shè)備勤保養(yǎng)、勤潤滑、謹(jǐn)慎操作；“心到”就是要一心一意為施工現(xiàn)場服務(wù)，想用戶所想，急用戶所急，努力為工程施工排憂解難；“情到”就是要滿腔熱忱，做到服從服務(wù)于項(xiàng)目提出的合理要求，盡可能使用戶滿意。 有了以上幾個(gè)方面

26、做保證，機(jī)械設(shè)備的自身性能與工作效率都得到了很大的提高，有效避免了設(shè)備故障的出現(xiàn)，減少了因機(jī)械設(shè)備而出現(xiàn)的怠工，沒有了工作任務(wù)的拖延積壓，從而也就避免了機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)與帶病作業(yè)。 2.3做好特種設(shè)備的安全檢測 特種設(shè)備就是與人身、財(cái)產(chǎn)安全，人體健康密切相關(guān)的承壓和載人設(shè)備的總成，在生產(chǎn)過程中，比一般性生產(chǎn)設(shè)備具有更大的潛在危險(xiǎn)性。由于特種設(shè)備是屬于危險(xiǎn)性較大的設(shè)備，易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害，以及機(jī)械設(shè)備，公共設(shè)施等重大的財(cái)產(chǎn)損失，為保證其正常運(yùn)行必須進(jìn)行定期和巡回檢測檢驗(yàn)，以避免機(jī)械事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)安全和生命安全。 特種設(shè)備必須經(jīng)技術(shù)檢測部門檢測合格取得合格證后才能

27、投入使用，公司要求各施工項(xiàng)目對(duì)目前已經(jīng)投入使用的特種設(shè)備（包括勞務(wù)協(xié)作單位）逐一進(jìn)行調(diào)查登記，對(duì)未取得檢測合格證的特種設(shè)備立即停止使用，并區(qū)別對(duì)待，需要繼續(xù)使用的必須立即進(jìn)行檢測，取得合格證后才能繼續(xù)投入使用，不合格的清退出場。對(duì)那些已經(jīng)超過使用期限，又無法檢測合格的設(shè)備強(qiáng)制報(bào)廢。 公司結(jié)合公司的實(shí)際情況，對(duì)分布于各個(gè)項(xiàng)目部的實(shí)驗(yàn)儀器、計(jì)量系統(tǒng)儀器、架橋機(jī)、筑路機(jī)械，拌和樓、壓力容器等特種設(shè)備，除建立相應(yīng)的設(shè)備管理卡對(duì)其進(jìn)行維修與檢測方面的臺(tái)帳記錄之外，在其工作的過程中，進(jìn)行設(shè)備（特別是重大、危險(xiǎn)設(shè)備）的安全監(jiān)察、動(dòng)態(tài)控制，提前做好設(shè)備的安全檢測換證工作。 2.4人員培訓(xùn)，持證上崗 人員培訓(xùn)包

28、括作業(yè)技能的培訓(xùn)與人員的安全教育培訓(xùn)。人員的培訓(xùn)教育工作要做到有計(jì)劃、有部署、有檢查、有考核、有針對(duì)性：一要抓好施工項(xiàng)目機(jī)械操作人員的準(zhǔn)入關(guān)，將上崗前的三級(jí)安全教育工作做到位；二是編制相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)與安全操作規(guī)程手冊(cè)，發(fā)給現(xiàn)場的每一位作業(yè)人員；三是做好機(jī)械設(shè)備管理人員的安全培訓(xùn)工作。同時(shí)，對(duì)相關(guān)人員的安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)樹立“全員安全教育培訓(xùn)”的理念。無論什么人，只要直接或間接地參與機(jī)械設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)，就必須受到安全教育培訓(xùn)，上至領(lǐng)導(dǎo)，下到一般工作人員，甚至包括生產(chǎn)者的家屬，要讓他們知道所從事的生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法，讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性，

29、從而達(dá)到從源頭上控制機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生。 對(duì)機(jī)械的操作和維修人員，不僅要對(duì)其進(jìn)行安全技術(shù)理論方面的培訓(xùn)，還要確保其實(shí)際操作技能的培訓(xùn)落到實(shí)處，重點(diǎn)是提高操作人員的安全操作技能和預(yù)防事故發(fā)生的實(shí)際能力以及設(shè)備危險(xiǎn)性意識(shí)和處理事故的能力，有效控制特種設(shè)備事故的發(fā)生。 對(duì)新添置機(jī)械設(shè)備的使用和維修，公司邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員開專題講座并到使用現(xiàn)場，對(duì)機(jī)械操作人員和機(jī)械維修人員進(jìn)行培訓(xùn)。在操作人員上崗之前，達(dá)到正確操作，安全駕馭的要求。做到機(jī)械設(shè)備的持證上崗率100%，堅(jiān)決杜絕無證作業(yè)和持超過復(fù)審期的作業(yè)證件操作機(jī)械，同時(shí)，對(duì)于那些雖然持有機(jī)械設(shè)備操作證件，但已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月以上沒有從事過本機(jī)械

30、操作的操作的人員，單位對(duì)其進(jìn)行上崗前的再培訓(xùn)。 2.5老舊設(shè)備淘汰 隨著企業(yè)經(jīng)營年限的增長，機(jī)械設(shè)備使用時(shí)間的增多，機(jī)械設(shè)備的使用壽命越來越短，這個(gè)時(shí)候，我們要及時(shí)的引進(jìn)新設(shè)備，淘汰舊設(shè)備，不能抱絲毫僥幸的心理去繼續(xù)使用。為此，本公司制定了以下機(jī)械設(shè)備淘汰與報(bào)廢的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1)到設(shè)備使用年限，折舊已提足，技術(shù)性能已達(dá)不到國家規(guī)定和安全操作規(guī)程要求的。 (2)因事故等原因設(shè)備主要結(jié)構(gòu)性能損壞嚴(yán)重，無修復(fù)可能或修復(fù)費(fèi)用超過更新設(shè)備價(jià)60%的。 (3)能耗高、功率低、污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)效益差，技術(shù)改造又不經(jīng)濟(jì)的。 (4)國家和有關(guān)部門規(guī)定淘汰的。 (5)自制非標(biāo)準(zhǔn)專用設(shè)備，無繼續(xù)使用價(jià)值的。 對(duì)于達(dá)

31、到以上任一報(bào)廢條件的機(jī)械設(shè)備，都要毫不猶豫的予以淘汰。本公司堅(jiān)持這么做了，也確實(shí)有效控制了機(jī)械事故的發(fā)生。 機(jī)械設(shè)備的安全管理是一個(gè)復(fù)雜的綜合性課題，除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外，還必須做到領(lǐng)導(dǎo)重視，各級(jí)機(jī)械管理人員、機(jī)械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責(zé)任明確，做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰、有人操作、有人監(jiān)督、獎(jiǎng)懲分明，專管與群管相結(jié)合，并注重強(qiáng)化機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使用、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事；只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的憂患意識(shí)，真正做到“預(yù)防為主”，就一定能夠杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。起重機(jī)械

32、的安全管理 起重機(jī)械的安全管理應(yīng)從起重機(jī)械安全狀態(tài)、操作人員的安全培訓(xùn)和建立安全管理規(guī)章制度三個(gè)方面進(jìn)行。1安全管理規(guī)章制度 安全管理規(guī)章制度的項(xiàng)目包括： （1）司機(jī)守則和起重機(jī)械安全操作規(guī)程； （2）起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度； （3）起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度； （4）起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度； （5）起重機(jī)械使用單位應(yīng)按期向所在地的主管部門申請(qǐng)?jiān)谟闷鹬貦C(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)，更換起重機(jī)械準(zhǔn)用證的管理。2建立起重機(jī)械安全技術(shù)檔案 起重機(jī)械安全技術(shù)檔案的項(xiàng)目包括： （1）設(shè)備出廠技術(shù)文件； （2）安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料； （3）使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄； （4）

33、安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告； （5）設(shè)備及人身事故記錄； （6）設(shè)備的問題分析及評(píng)價(jià)記錄。3起重機(jī)械檢查檢驗(yàn)制度 使用單位對(duì)起重機(jī)的自我檢查，除了作業(yè)人員每班次的常規(guī)檢查外，還要根據(jù)起重機(jī)的工作繁重程度與環(huán)境惡劣程度進(jìn)行每月檢查和年度檢查。 （1）年度檢查。每年對(duì)所有在用的起重機(jī)械至少進(jìn)行廣次全面檢查。停用一年以上、遇四級(jí)以上地震或發(fā)生重大設(shè)備事故、露天作業(yè)的起重機(jī)械經(jīng)受九級(jí)以上的風(fēng)力后的起重機(jī)械，使用前都應(yīng)做全面檢查。 其中載荷試驗(yàn)可以吊運(yùn)相當(dāng)于額定起重量的重物進(jìn)行，并按額定速度進(jìn)行起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)、變幅等操作，檢查起重機(jī)正常工作機(jī)構(gòu)的安全和技術(shù)性能、金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等

34、連接情況等。 （2）每月檢查。檢查項(xiàng)目包括： 安全裝置、制動(dòng)器、離合器等有無異常，可靠性和精度； 重要零部件（如吊具、鋼絲繩滑輪組、制動(dòng)器、吊索及輔具等）的狀態(tài)，有無損傷，是否應(yīng)報(bào)廢等； 電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能； 動(dòng)力系統(tǒng)和控制器等。 停用一個(gè)月以上的起重機(jī)械，使用前也應(yīng)做上述檢查。 （3）每日檢查。在每天作業(yè)前進(jìn)行，應(yīng)檢查各類安全防護(hù)裝置、制動(dòng)器、操縱控制裝置、緊急報(bào)警裝置；軌道的安全狀況；鋼絲繩的安全狀況。檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。4起重作業(yè)人員的培訓(xùn)和教育 起重作業(yè)是由指揮人員、起重機(jī)司機(jī)和起重司索工群體配合的集體作業(yè)，人員的安全素質(zhì)是安全作業(yè)

35、的關(guān)鍵。要求起重作業(yè)人員不僅應(yīng)具備基本文化和身體條件，還必須了解有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)起重作業(yè)安全技術(shù)理論和知識(shí)，掌握實(shí)際操作和安全救護(hù)的技能。起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門考核并取得合格證者方準(zhǔn)獨(dú)立操作。指揮人員與司索工也應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全技能訓(xùn)練，了解所從事工作的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，并有自我保護(hù)和保護(hù)他人的能力。 指揮信號(hào)是起重作業(yè)的安全信息，信號(hào)隨意、不統(tǒng)一會(huì)成為起重作業(yè)安全的一大隱患。應(yīng)根據(jù)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)的國家標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)定現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的旗語、手勢、音響和語言，以保證起重作業(yè)規(guī)范、有序和安全。另外，起重機(jī)械維修工作也是起重機(jī)械安全的重要保證，維修質(zhì)量保證和維修人員的維修標(biāo)準(zhǔn)及維

36、修技能培訓(xùn)是起重機(jī)械維修的基礎(chǔ)工作。重大機(jī)械設(shè)備事故的防范措施作者：中國電力 文章來源： 更新時(shí)間：2007-5-17 為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)察工作，提高機(jī)械管理水平，保障人身和機(jī)械設(shè)備安全，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定防止重大機(jī)械設(shè)備事故的安全措施如下： 一、強(qiáng)化機(jī)械操作人員及相關(guān)施工人員的安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。 二、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和“機(jī)械三定”制度，實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制。 三、堅(jiān)持持證上崗制度，起重機(jī)械的操作、指揮等特殊作業(yè)人員，必須由經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)關(guān)培訓(xùn)并取得合格證書的人員擔(dān)任。 四、起重機(jī)械的操作人員及配合作業(yè)的相關(guān)人員必須進(jìn)行專

37、業(yè)培訓(xùn)，掌握相關(guān)的安全操作規(guī)程，了解該機(jī)性能、構(gòu)造及專業(yè)維修技術(shù)，熟悉捆綁、拴掛要求和正確的指揮信號(hào)。 五、確保安全保護(hù)裝置齊全有效，在安全保護(hù)裝置失效或臨時(shí)解除未恢復(fù)之前進(jìn)行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。 六、起重機(jī)械的操作、指揮人員必須具有高度事業(yè)心和責(zé)任心，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和指揮程序，杜絕違章操作和違章指揮，對(duì)無證指揮和違反安全操作規(guī)程可能引起機(jī)械損傷或機(jī)械事故的指揮，操作工必須拒絕執(zhí)行。 七、操作工必須嚴(yán)格遵守“十不吊”的內(nèi)容。 八、起重機(jī)械安全保護(hù)裝置定期檢查形成制度，各車操作工必須每天例行檢查，施工處每周組織一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，落實(shí)到人，限期整改，并認(rèn)真做好整改記錄。 九、嚴(yán)格執(zhí)

38、行“機(jī)械交接班制度”，并認(rèn)真做好交接班記錄。 十、加大對(duì)報(bào)廢延期使用和已到大修間隔期而因各種原因未安排大修等超期服役機(jī)械的監(jiān)測和檢查力度，定期組織具備資質(zhì)的檢驗(yàn)監(jiān)測機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，確保機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 十一、進(jìn)一步加強(qiáng)修理人員的技能培訓(xùn)，提高修理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，認(rèn)真做好修理記錄和驗(yàn)收記錄，責(zé)任落實(shí)到人，杜絕因修理不當(dāng)造成的機(jī)械損傷和機(jī)械設(shè)備事故，特別是起重機(jī)械的修理，修理人員應(yīng)當(dāng)了解其結(jié)構(gòu)性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴(yán)禁違章蠻干。 十二、嚴(yán)格大型起重機(jī)械安裝、拆除作業(yè)指導(dǎo)書的審批程序，其安裝、拆除作業(yè)隊(duì)必須具備相應(yīng)資質(zhì)。 十三、塔式起重機(jī)、龍門式起重機(jī)、履帶式起重

39、機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土拖泵、混凝土攪拌樓等大型機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目工地間的轉(zhuǎn)移，同樣必須辦理調(diào)撥手續(xù)，指定專人負(fù)責(zé)，制定具體的裝卸措施和封車措施，并與運(yùn)輸單位簽定運(yùn)輸協(xié)議，分清責(zé)任，確保裝卸和運(yùn)輸全過程的安全。 十四、各機(jī)械使用單位項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、機(jī)械管理員、班組長、專職安全員充分發(fā)揮各自職責(zé)，認(rèn)真組織落實(shí)本部門的定期機(jī)械大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，做到檢查、整改、驗(yàn)收閉環(huán)管理，責(zé)任落實(shí)到人，記錄齊全完整。 十五、加大機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)力度，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)行。 十六、加強(qiáng)操作監(jiān)護(hù)和起重指揮監(jiān)護(hù)，不能以人員少任務(wù)重等任何理由而不安排監(jiān)護(hù)人員，安排的監(jiān)護(hù)

40、人員應(yīng)盡職盡責(zé)，起到應(yīng)有的監(jiān)護(hù)責(zé)任，確保施工全過程的安全。 十七、機(jī)械設(shè)備的使用必須嚴(yán)格遵守操作、使用和維護(hù)規(guī)程，嚴(yán)禁拼裝設(shè)備和超負(fù)荷使用，因工程需要必須超負(fù)荷使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)精確計(jì)算，采取可靠的安全技術(shù)措施并經(jīng)總工簽字，有關(guān)部門批準(zhǔn)后并在有關(guān)部門監(jiān)護(hù)下，方可實(shí)施。 十八、各機(jī)械使用部門認(rèn)真組織“反違章，反事故”討論和學(xué)習(xí)，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，解決機(jī)械操作人員及相關(guān)配合人員的認(rèn)識(shí)問題，消除松懈麻痹思想和僥幸心理，從平時(shí)的細(xì)微工作抓起，牢固樹立安全第一的思想，決不能靠吃一“塹”才長一“智”，因?yàn)檫@一“塹”往往是我們吃不起的。 十九、各施工項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理與機(jī)械所在班組班組長，班組長與機(jī)械設(shè)備操作人員

41、之間，層層簽定“安全生產(chǎn)責(zé)任書”，實(shí)行“目標(biāo)責(zé)任制”，堅(jiān)持重獎(jiǎng)重罰的原則，明確責(zé)任，落實(shí)到人。 二十、每項(xiàng)工程開工前進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測，采取防范措施，并進(jìn)行詳細(xì)交底，將責(zé)任落實(shí)到人，確保機(jī)械設(shè)備在施工全過程中的安全。 二十一、機(jī)動(dòng)車輛出車前、行車中、收車后必須進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)檢查，確保各種油液符合標(biāo)準(zhǔn)，行車安全裝置：轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、喇叭、燈光齊全有效，輪胎氣壓正常。機(jī)動(dòng)車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，載物載人符合規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕車。 二十二、進(jìn)一步加強(qiáng)土石方機(jī)械和混凝土機(jī)械的管理，確保其使用、維護(hù)、保養(yǎng)符合規(guī)程，將維護(hù)、保養(yǎng)的責(zé)任落實(shí)到人，做到人人有崗位、事事有專責(zé)、臺(tái)臺(tái)機(jī)械有人管。確保土石

42、方機(jī)械和混凝土機(jī)械的施工安全。 總之，機(jī)械設(shè)備的安全使用與管理是一個(gè)復(fù)雜的綜合性課題，除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外，還必須做到領(lǐng)導(dǎo)重視，各級(jí)機(jī)械管理人員、機(jī)械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責(zé)任明確，做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰、有人操作、有人監(jiān)督、獎(jiǎng)懲分明，專管與群管相結(jié)合，并注重強(qiáng)化機(jī)務(wù)人員的安全意識(shí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使用、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事；只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的憂患意識(shí)，真正做到“預(yù)防為主”，就一定能夠杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，保障機(jī)械設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)高效地為我們的施工生產(chǎn)服務(wù)。塔式起重機(jī)的安全使用與管理作者：安全天地 文章來源：更新時(shí)間：2007-

43、4-5 塔式起重機(jī)（以下簡稱塔機(jī)）作為建筑施工現(xiàn)場的主要建筑機(jī)械，因其起升高度大，覆蓋面廣等特點(diǎn)而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場，擔(dān)負(fù)著主要的垂直運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)又因?yàn)槠渚哂兄匦母摺⑽ｋU(xiǎn)性大等特點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣或那樣的安全事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成損失。嚴(yán)重的，甚至?xí)l(fā)生機(jī)毀人亡、群死群傷的重大事故。因而，如何加強(qiáng)塔機(jī)的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文將從如下向個(gè)方面結(jié)合自己多年的使用、管理和檢測經(jīng)驗(yàn)，就塔機(jī)的安全使用和管理做淺顯的探討，以期更好地把這項(xiàng)工作做好。 1.資料管理 施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、

44、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測中心，經(jīng)塔機(jī)檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。 2.拆裝管理 塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有

45、資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對(duì)大量的塔機(jī)檢測資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺(tái)塔機(jī)，而首檢不合格47臺(tái)，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識(shí)尚有待進(jìn)一步提高。因此，我們對(duì)該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項(xiàng)治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價(jià)格，甚至出現(xiàn)400500元安裝一臺(tái)

46、塔機(jī)，這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個(gè)重要原因。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級(jí)要停止拆裝，風(fēng)力超過6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。 3.塔機(jī)基礎(chǔ) 塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況

47、下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個(gè)

48、地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。 4.安全距離 塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬

49、材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，我們?cè)谄綍r(shí)的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，例如，在今年我們對(duì)市區(qū)香溢房地產(chǎn)小區(qū)、杏壇花園小區(qū)、頤和花園小區(qū)等施工現(xiàn)場都進(jìn)行了專項(xiàng)治理取得了良好的效果。 5.安全裝置 為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、

50、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，我市灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除，在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開裂，塔機(jī)起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。 6.穩(wěn)定性 塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)

51、頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。 7.電氣安全 按照建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ5

52、9-99）要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30mA，額定動(dòng)作時(shí)間不超過0.1s。司機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。 8.附墻裝置 當(dāng)塔機(jī)超過它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說明書的要求架設(shè)，附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，

53、附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都是十分危險(xiǎn)的。 9.安全操作 塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，認(rèn)真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有

54、權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。 10.安全檢查 塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對(duì)它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊縫不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要經(jīng)常進(jìn)行檢

55、查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、限位保險(xiǎn)裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時(shí)間、定措施，嚴(yán)格杜絕機(jī)械帶病作業(yè)。 11.退出機(jī)制 國家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定，都在論證之中，有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴(kuò)大銷售，占領(lǐng)市場，將獨(dú)立高度加大，將起重臂加長以增加塔機(jī)覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機(jī)穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機(jī)及私人從事組憑的塔機(jī)，這部分塔機(jī)年代較久，二手購進(jìn)價(jià)格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應(yīng)引起我們的高度重視，我們應(yīng)該實(shí)事求是、因地制宜，在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺(tái)相關(guān)的配套政策解決這一問題。 結(jié)