變道輔助系統(tǒng)簡介

1、（盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，變道輔助系統(tǒng)）所謂盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，就是通過雷達(dá)、攝像頭等裝置，在車輛行駛時(shí)對車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測，如果有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)，會在后視鏡或其他指定位置對司機(jī)進(jìn)行提示，從而告知司機(jī)何時(shí)是并線的最好時(shí)機(jī)，大幅度降低了因并線而發(fā)生的事故。 目前主流車型都是采用準(zhǔn)毫米波雷達(dá)作為盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器，準(zhǔn)毫米波雷達(dá)具有探測距離遠(yuǎn)（810米），穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候（大雨天除外）全天時(shí)的特點(diǎn) ，反應(yīng)快，能監(jiān)測移動物體的速度，以區(qū)分車道欄桿、遂道墻壁與即將從側(cè)向方超車的車輛之間的差別。有了這個特性，毫米波雷達(dá)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)可以在行駛中主動監(jiān)測左右兩側(cè)后方超車的車輛，并主動提示駕駛員側(cè)后

2、方有無來車。目前受制于國內(nèi)傳感器技術(shù)的發(fā)展瓶頸，往往采用超聲波雷達(dá)傳感器作為盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器，這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是：技術(shù)成熟，成本較低，但探測范圍較小，一般2米左右；反應(yīng)慢，只能靠超聲反射判斷是否存在障礙物，不能區(qū)分識別車道欄桿、遂道墻壁與即將從側(cè)向方超車的車輛。系統(tǒng)只能通過打轉(zhuǎn)向燈后，開啟工作，不能實(shí)時(shí)主動監(jiān)測側(cè)后方的來車；加之超聲波雷達(dá)反應(yīng)較慢，實(shí)際探測距離只有2米左右，在實(shí)際應(yīng)用過程中，并不能及時(shí)起到變道輔助的作用。所以，一般主流車廠采用準(zhǔn)毫米波雷達(dá)作為盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器。奇真?zhèn)认蜉o助系統(tǒng)是國內(nèi)首家采用準(zhǔn)毫米波雷達(dá)作為傳感器的汽車電子廠家，在性能、工作方式上完全可以達(dá)到與進(jìn)口原車系統(tǒng)相媲美。安裝及工作原理： 圖（一） 圖（二）工作方式：1、 速度超過20KM/時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測側(cè)后方的來車，當(dāng)監(jiān)測到側(cè)后方有來車時(shí)，系統(tǒng)能通過外后視鏡里面集成的LED燈亮起，提示駕駛?cè)藛T注意側(cè)后方的來車。系統(tǒng)識別固定不動的車道欄桿、遂道墻壁等，避免誤報(bào)。2、 如果此時(shí)駕駛員打開轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備向此側(cè)變道時(shí)，指示燈會閃爍，同時(shí)系統(tǒng)會發(fā)